NaN摘要
- 天籁气缸_磨合期对于新车来说,所有的零部件都是新生产的,新的零件表面一般比较粗糙,而且棱角比较锋利,就是四周的边边角角都是直线的,摸起来比较割手,但是过了磨合期的零件由于在运转中不停地摩擦,两者表面都会有一些眼睛看不到的磨损,然后零件的棱角变得圆滑了,摸上去也不割手了,这就是磨合。 查看详情>>
- 天籁后排_磨合期_油耗2.0加CVT就不要谈什么加速感了,D档起步油[]踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很好没有感觉到换挡速度就上来了,Ds档的时候车子响应比较积极。加速按钮因为还在磨合期没有用过。加速表现:超车加速挂上s档还是有点用的,飙车的激情快感就别想了。本身定位就是强调舒适性的,安稳的开着就好了动力平顺性:D档起步有点接合的顿挫感,不过很快就消失了。中后段都是平顺,收油到20~30时速是有点顿挫感,不知道是不是传说中的发动机制动起作用了。跑高速:还在磨合期,刚走的500公里左右,没有上过高速呢。 查看详情>>
学富五车珊瑚2878
2024-05-14 13:28:58
综合感受👪【购车经历】 手头的钱一够,就马不停蹄的将购车的计划提上日程,看了凯美瑞、轩逸和天籁,感觉凯美瑞试驾的时候动力比较肉,而轩逸空间有点小,外观设计一般,就直接选了天籁。天籁提供了丰富的配置和舒适的乘坐体验,还有出色的性能表现,售价相对亲民,而且还有可靠的售后服务,优势很多。落地16W,送膜、全车贴 查看完整点评 >>