ZEEKR 001续航
- 极氪001的最大续航里程是多少?充电需要多长时间?[{"type":1,"content":"这款车配备的最大续航里程是多少?充电的话,大约需要多长时间?","order":1}] 查看详情>>
- 续航真的有点满意体验下来,续航很满意,默认模式扎实的715km,一点都没有虚标,我开车怕晕车,所以起步不算太猛自己也是特斯拉准车主还没提车,虽然没深度体验但群里时长关注,能效基本在15左右,这么看极氪这种车重和体型,能效优化的的确比特斯拉?还是说传统车厂自己电气就不弱?实在是意外,太意外了,可能以前蔚来加深了我对电车的焦虑 查看详情>>
- 为啥吉利电动车续航真实拿?we86,86kwh电量,续航标526,应该很真实。modely,风阻系数x横断风阻面积x车重和胎宽形成的滚阻阻力,经过计算,和极氪001几乎1:1,但只有76kwh的modely双电机续航标NEDC594(实际480,差不多0.8折),按等比极氪we86可以标672,但吉利只标526。如果按nedc的来,实际相当于78折。这就是原因,不按套路出牌。极氪001的续航,拿526来说,这个续航值其实等同于EPA标准,所以会很真实。有人会问,nedc大家一样测试标准,为什么类似极氪001会测出很真实的续航里程,而其它就测试出虚的里程呢?其实这里笔者猜测,厂家做了手脚。厂家都知道,实际续航和这种情况测试出的续航比值基本都0.8左右,所以在送样车的时候,估计里面做了手脚,就是故意耗电多一些,这个其实很好办,软件控制三电消耗能源即可。 查看详情>>
- 涡轮轮毂能增添多少续航?毕竟以牺牲4活塞为代价 查看详情>>
- 关于001-YOU版的续航能力兄弟们按吉利的尿性001-YOU版续航里程你们感觉会是多少?? 查看详情>>
- 001的真实续航523版本的we冬季高速110全程开空调有但愿真实跑400km吗? 查看详情>>
- 长续航和双马达还有顶配的选择大家都在争论买哪款各有各的优势,有点简单你在意续航就买长续航你喜欢加速就买双电机不差钱就顶配版本如果还在纠结的话!!!可以买2辆一辆一辆长续航一个双电机只要53万2千只比顶配34万5千多19万3千超级划算!还多送一块牌子杭州上海都要4/5万一块,两辆电车不要购置税省4万?4万!两辆电车每年省油钱2万开5年的话省20万!19万3元千减4万?4万减20万等于倒赚10万块!不知道我算的对不对! 查看详情>>
- 解决冬季续航焦炙,直接式热泵系统有什么优势?我们都知道,因为结构上的天生差异,燃油车的冬季热量可取自内燃机,而电动车电机没有内燃机的“废热”,这就意味着成员舱与电池组的加热都需要直接耗电,所以极端天气下的热管理尤为重要。其实通俗地讲,热泵系统的工作原理可以理解为空调制冷的反相过程,是在蒸发吸热、液化放热的过程中改变温度。热泵是热量的“搬运工”,可以把热量从低温工质(自然环境)泵到高温工质(动力电池舱)内,通过消耗小一部分电能将外界热量泵进乘客舱内,整个过程中,消耗少量的电,“搬运”热量,从而提升制热能效。极氪001搭载的直接式热泵系统,采用高温高压冷媒直接供热技术,可比普通热泵进一步提高10%热效率。具体到实际表现,这整套热管理系统可在-30℃的极寒条件下,将动力电池舱的温度提升至15-20℃的电池稳定工作温度。与单一PTC模式车型相比,极氪001能够提升80+km的续航里程,用于电池热管理的能耗,则减少了50%。与此同时,极氪001的乘员舱内2分钟出风温度最高可达55℃,严冬车内温度提升更快。因为配备了电池预加热系统,半导体振荡加热技术可以提升50%以上的预热效率。 查看详情>>
- 为啥极氪86度电的电池续航没有比亚迪汉高?比亚迪汉才76,续航也有600,两个车大小差不多吧? 查看详情>>
- 江浙沪皖收一个长续航we版本江浙沪皖收一个长续航we版本 查看详情>>
- 真的可以充电5分钟续航120公里吗?想买电动车但充电确实不方便,极氪这个技术是真的吗?如果是这样,我上班往返20公里每周充一次电就可以啦?而且只需要5分钟,求大神帮助解答! 查看详情>>
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