蔚来EC6电瓶
- 关于BaaS租电瓶和买断电瓶的选择先说个人,本人大奇瑞Q50L车主,新能源指标明年下来打算入蔚来,仔细考虑了BaaS和买断两种模式之后进行以下分析,如果说的有问题欢迎广大车友来喷。首先,就拿70kw电池举例子,Baas模式依照说明理解是车价立减7W元,之后每个月980元租金,如果没购买服务无忧用户还需额外支付80元/月的电池保障服务费。暂且不管电池保障服务费的问题,就拿到底是先花7W买电池,还是分期每个月980租电池这两点来分析:假设手中有这7W块,依照月供980来付租金,那么花费如下:这里利息取的是支付宝大额理财(大概30W起)中低风险的利息,实际利息还会低一些,因为这种算法依照年算,而实际电池是依照月来支付租金可以看到,大概7年左六的时间,能够将原先购买电池的钱花完,那么7年之后车的价值就依照官方二手车的计算方式,租电池和买电池的区别:1、租电池,车价依照带电池的价格折损后,再扣除7W元的电池费用,是二手车的价值。例如原车带电池50W,实际付款扣除电池43W,7年电池年供94080,7年间资金产生的利息总共19255,实际7年总共花费为:43+9.4-1.9=50.5。50*40%=20W,7年二手车40%残值算50*40%=20W,卖车的价格为20-7=13W,也就是说7年花了50.5W,卖了13W2、买电池,依照上面的计算方式,7年买车50W,卖车的价格为20W可以看到,电池确实没有贬值,但是电池没贬值带来的价值在二手车中无法体现,因为二手车残值是依照带电池的整车价做的折损。这个电池的租金也不能依照月供来算,因为到卖的时候,电池并不是你的。但如果把通货膨胀考虑进去,依照每年5%的通货膨胀率,7年的时间通货膨胀大概有40%那样,BaaS在一定程度上抵御了部分通胀,这个就不细算了。依照上面的计算方式,分别计算了1-10年卖的总花费和卖车的比例注:BaaS车价为,第0年车价是原始差价减去电池价格,之后的车价为第0年的价格加上每年BaaS服务费的总价BaaS购车消耗为第0年车价+每年服务费-利息可以看出,购买Baas卖车的残值低于买断,而且买的时间越久,差值越大,和销售的话术不符。而且这里的理财利息为年化6%+,如果自己的理财能力差,那么BaaS的优势将更低而且个人猜测,在二手车出售方面,BaaS的车可能会更难出手所以个人建议,能买断的尽量买断以上内容为个人推测,如有不同意见,欢迎来喷 查看详情>>
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