传祺GS4小改
- 【版主求精】小四换轮毂轮胎 小四小改外观2自从17年购买了小4就想换轮毂元玩,总是觉得原厂的轮毂真的不太看,但是由于小4原厂轮毂参数很奇葩,网上也没有找到和原厂参数-样的看的轮毂,小4原轮毂的参数是18x7J、孔距5x108.中心孔73.1.ET43.7J的轮毅适用的车胎宽度205/15/225,所以原厂配的轮胎规格21515518,这是最适合的宽度,但是网上的轮毂大多都是18x8J,8J的轮毅适用的车胎宽度是25235/245,所以原厂215的车胎根本没法用,所以直没有更换,怕浪费了四条米其林轮胎。现在小4跟了我4年了,轮胎跑了几万公里,胎面也有不同程度的裂纹,而且都补过,于是就打算轮毂轮胎起换了。轮毂有三种制作方法,说到这里有些人就不知道该选择哪种了,其实对于咱们这些家用车来说,改装轮毂无非是为了看,车自己就不是性能车,又不去下赛道,所以在选择轮毂时根本不需要考虑锻造轮毂(真正一套的搬造轮毂可能比你的车还要贵),所以只在低压铸造和旋压铸造里面选就可以了。旋压铸造轮毂的特点:综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧和滚挤等多种工艺特点,所铸造的产品具有质量高、柔性、轻量化等优点。经过旋压成形的轮毂,可以保持金属的致密度和整个轮毂的动平衡使轮毂在具有足够刚度的同时,能够显著减少材料的厚度,使轮毂变得更轻、更耐用。与普通低压铸造生产的铝合金轮毂相比,同尺寸轮毂的重量可以减小15%,但是相对低压铸造价格要高,且样式单-.现在的低压铸造也不像最初的重力铸造,在01Mpa的低压下精密铸造,这种铸造方式的成形性,轮廓清晰,密度均匀,表面光洁,既能达到高强度、轻量化,又能控制成本,而且成品率在九成以上,是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。对于家用车来说,选择低压铸造的轮毅就可以(毕竟质车轮毂一样都是低压铸造),性价比高!了解了这些知识再选轮毂就不难事了,尺寸匹配,主要就是看品牌质量了,国内有很多家生产轮毅的企业,例如雅乏迪,迪比特,迈斯顿等等,但是网上也有相对部分有质量问题,不是让人很放心.小4原车轮毅是中信戴卡生产,国内的第配套厂,质量很,无奈中信戴卡只生产原厂配套轮毅;改装样式的真没看到过。因为之前在某虎平台购买过轮胎,记得上面也有卖轮毅,就去看了看,输入车型信息以后!直接就匹配了小的轮毅,检数都为18*8J,孔距5108,中心孔73.1.ET4O完美匹配.样式繁多,再看代工厂是浙江的万丰奥威,同样是国内的配意大厂,果断下单购买了一套但是轮毅有了轮胎还没选:毕竟轮极从7变为了8;也就风说轮胎宽度2359最合适,怎样选择才能使新旧轮胎周长相同.而不会因为尺寸不样导致速度表5里程不相符,这里用轮胎周长计算器得出了完美答案这样轮胎规格就选定了235/50/18,这也是个常见型号,匹配的轮胎有很多,这次我选用了韩泰的达奈普RA33这款轮胎,属于suv车胎,偏重静音节油,有人会说为啥不选米其林或者马牌一类的,其实小4原厂的米其林或者马牌你用过就知道,一-味地追求舒适换来的就是轮胎橡胶软,使用段时间后产生小裂纹,胎噪也逐渐变大,其实思考一下,也不是最贵的就是最的,性价比高的,适用的就是最的,毕竟轮胎是消耗品。经过10来天的等待,轮毂轮胎都到店了,速速去更换四个轮毂的包装数据轮胎235的宽是不一样看看做工很棒赠送的变径圈,改装轮毂这个东西一定不能少,不然缺少它会造成抖动赠送气门嘴拆下胎压监测装到轮毂上充淡气新旧对比安装变径圈时发现轴头上布满锈迹,为了变径圈能顺利的安装以及日后拆卸,顺带做了一个轴头除锈和刹车养护养护套装清洁涂上油脂涂抹上防锈油脂换下来的合影装完洗个车,亚黑全涂轮毂很配小4,店里的人都说看整体效果超出了我的预期,很喜欢这套轮毂,虽然胎宽了,但是油耗没变化,1.5的动力无压力,轮毂数据贴出来了,给广大车友一个参考,希望广大车友多多交流,共建和谐论坛!!! 查看详情>>
- 【版主求精】小四换机爪,顶胶和减震,小改装! !不知不觉小四已经陪伴了自己4个年头,总体来说对小4还是很满意,无论是油耗还是车况。最感觉到小4在怠速的时候方向盘有了明显震动,而且打开空调压缩机后动更明显,在动力传输方面也感觉有抖动,于是想尽快解决这个问题,毕竟这个现象给人的感觉不是太。无奈小四已经脱保,于是就去朋友的店里检查了一下,结果发现小四的机爪垫已经开裂了,朋友说造成这个现象有几种原因,一是起步急加速,橡胶严重受力,长此以往的大力输出必然会导致撕裂,(仔细想想,小四是手动挡,自己开车的时候也经常是大油门,甚至挠胎起步,说到这心里还有点愧疚感,哈哈),二是这款车的机爪垫只有3个(左六各有一个,后置一个,前置没有),相对4个机爪垫的车型,扭力输出是会造成受力不均,因为这款车是横置发动机,(横置发动机扭力输出时发动机是上扬的,没有前置机爪垫,就会导致后置机爪垫个人承受了两个人的力量),3个机爪垫大多用于纵置发动机(想到这里就明白了,原来家里的帝更就是4个机爪垫,也是横置发动机,同样的开车方式,10万公里机爪垫也没事,方向盘稳得还能立硬币,这里不吹不黑)。检查出问题就解决了,自己上网买了原厂件,更换完了以后感觉整个世界都安静了,方向盘不抖了,起步感觉车头更紧实了,下面上图让大家看看,可以看到三个支架都有不同程度的撕裂。后置扭力支架后置扭力支架发动机支架发动机支架变速箱支架变速箱支架购买原厂支架更换的发动机侧支架在更换过程中和朋友聊起来最走烂路感觉前面有异响,上马路牙子是也能听到前轮鸣略的声音,朋友说不足减膜筒厢油失效就足顶胶坏掉了.于是检查了下.发现4个减震简都没有漏油,朋友开看试了一下和我说应该是顶胶坏掉了(说到这里想到论坛里面很多车友都去质保过减震器,有的漏油有的是顶胶问题但4$店更换的都是总成,两个问题就都能解决),原车的减震确实是硬.既然顶胶要更换,何不把减需器也换掉,于是我就开始了海海减震器和质胶,搜不要紧,琳琅满目的品牌,看的眼花缭乱.都不知道该选哪个,四EGS4减需器的品牌有ABM.格伯威力可瑞、德斯顿、蒙诺等等,其实我最想换的是KYB的,但是问了很多家店都没有适配的型号,无奈个个的作比较(这里只拿我看到的几个品牌作比较,其他品牌不评判),首先ABM品牌的减振器像主打改装,有升高的,有降低的,还有原厂高度的,都是蓝色简身,很有BG,但是看评价和做工一般。格伯威品牌的减震器,可能是最接原厂的吧,先作为备选。力可瑞品牌的减震器,前减震多为总成,直接带顶胶,免去安装的工序,匹配度很高,可是我想4根减紧器都换掉,无奈力可瑞没有适配的后减震.德斯顿品牌的减震器,也是主打改装,软硬可调,有高有低,绿色简身,也是很有BG,但是网上看很多车友用过说漏油,感一下就没有了。最后说蒙诺(原名万里路),-开始也以为和前几个品牌差不多,但是进入官网一看,原来这个厂家是专门给车厂做原装配套减震器的,也就是说很多车型的原减霜器就是他做的,感度直线娱升,抱着试一试的心态,在蒙诺官网上选择车型匹配减震器,一下就匹配出减震器型号了(蒙诺匹配的减震器有低端的万里路系列还有高端的倍骋系列,毫不犹豫选信骋系列),官网上有授权的网店链接,没假货,直接点开就购买了四根,美滋滋,减震器是买到了,顶胶还没选,很多车友都说原厂的顶胶有问题是通病,心想要是再买原厂的顶胶,用不了多长时间一样会坏掉,于是我在蒙诺的官网上搜了一下,居然有匹配的顶胶(蒙诺的顶胶和压力轴承是一体的),于是问客服想购买,结果告诉我没有匹配的,我说官网上能匹配出来啊,他说店里没有。...很无奈,于是寻找其他品牌,最终选定了德斯顿的顶胶和平面轴承,顺带把防尘套和缓冲块一并买了(心想既然换减震何不配套的都换掉);就在我付款以后,蒙诺的客服突然给我发来个链接,告诉我店里有匹配的质...顿时心里万个cmm狂奔!!!既然都买了别的品牌,有货咱也不考虑了,经过天的漫长等待,所有配件都到了,下了夜班顾不上睡觉就是找朋友更换了,下面上图,让车友更加详细的了解后减震包装漏了正品前减震型号前减震,做工相当棒,查了防伪,均为正品两条美腿顺带把原车的前稳定杆也换掉了,毕竟连接减震器,必须原厂货!徳斯頓配件做工还是不错的,收到配件看到做工都是一流的,一点不粗糙,完美适配!拆下来的原厂是宁达品牌的减震器,一个字,硬把弹簧卸下来拆下来的轴承新旧对比旧的防尘套和缓冲块,防尘套没有坏,缓冲块开裂了裂开了装上新的新旧对比拆下的旧的平衡杆,其实也没坏,但是用了这么长时间难免有旷量了新旧对比弄的减震器上车平衡杆后减震上车做个定位小哥哥很认真全部安装以后去马路店里做了四轮定位,现在开起来的感觉和新车一样,走烂路,过减速带感觉车身紧实了,像少女一般紧实。。。报歉,开错车了,哈哈哈哈哈哈。而且上马路牙子也没有咯噔的响声了,方向也变轻了,总结来说就是顶胶和压力轴承的问题,减震器只是顺带坏掉(毕竟减需器也没有漏油),以上为本人亲身经历,供广大车友借鉴,共建和谐论坛! 查看详情>>
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