现代ix252档

[{"content":"17款H6蓝标运动版，倒挡5档，挂不进去，一档挂两次，行驶中，转弯2档摘下来，在挂不好挂","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>

今天路上遇到横向路口一自行车，闯红灯从我前方右侧驶来。距离我车前约4米、距我右侧3米的样子，我马上急踩油门想抢在他前头通过，却听到发动机一阵高昂的轰轰声，而车却没有向前急提速窜出去。感到纳闷，后来找了个车少的地方又试了几次，像急踩刹车似的踩油门，仍然是这情况。据说亚洲狮CVT1、2档加了变速齿轮，克服了以前CVT低温保护起步肉欲速不达的毛病，为啥亚洲狮急踩油门还是轰轰响不提速呢？有安全方面的考虑？还是问题解决不彻底？还是其他的什么原因？ 查看详情>>

匀速行驶我的车有时候要2000左六转2档才能升3档。发动机不急不慢的到了1800多转响的声音大，起步踩的厉害点，发动机有点快到2000多转升档，声音就没这么大，正常吗 查看详情>>

试过好多次了，不论是运动+模式，还是运动模式还是舒适模式，急刹车的时候3-2档的时候严重顿挫！我开面包车都比他平顺！ 查看详情>>

如题，ds6，17款，已经有两个月时间了，有天等红绿灯起步时，突然感觉有点发抖，我以为是路面不平导致的，后来就经常能感觉到，直到现在，我越来越明显了。1档升2档没问题，平稳，到2档，加油门就开始发抖，如果缓慢加油门，轻微抖有点小，如果直接3000转，就抖的厉害了，升至3档再往，456档就没有抖动了。一直这样已经有两个月了。去维修店，师傅判断是差速器轴承可能间隙有点大，有问题，我有点不太相信，为什么只有2档会抖动？有可能是变速箱的问题吗？难道2档齿轮里的轴承坏了。哪位大师，大师傅，大哥，给分析一下，能是什么问题？ 查看详情>>

低速10公里跟车，踩油收油之间，1-2档，转速针，上下跳动，厉害，顿挫感厉害。听说是记忆驾驶功能错乱，可是6GT，怎么自己清楚这个记忆功能呢？那个大神告知一下谢谢。 查看详情>>

2档的时候松油门再踩油，变速箱会传来哐当一声响，一松一踩就哐当，就跟以前手动挡换挡的声音一样，3档以后就没有这种声音了。特别是低速转弯的更明显，什么拖拽，闯动我都能接受，就这个2档顿挫还哐当的响着实有点不爽。不知道大家有没有钥匙两把 查看详情>>

为情怀埋单！入手一台27/黑色2018/6月！曾经2015年底我的一台2014年买的汉兰达刷过ECU！动力提升有点多，车子轻盈了许多！开了15万公里没发现有什么不妥！日常使用加速有点猛！今次的27也想刷一下！但看论坛上众人所说！现在又纠结起来了！车子昨天从深圳开回佛山了！结缘价37.5W有点多人说买贵了！但是地区不同，广东珠三角地区就这行情！车况一流的车不能相提并论 查看详情>>

车友们1.5自动舒适版，减速过程中有没有从3档到1档的情况，速度都到6-7码，从3档直接到1档，大家有这类情况吗？ 查看详情>>

奇瑞太固执了 查看详情>>

我发现无论是二档升三档，还是三档降二档，肯定要顿挫一下，加速踏板响应也不够线性，其他档位十分完美，大家的车是这样吗？ 查看详情>>

3档降2档有明显的减速顿挫感，转大弯减速的时候3降2油有点明显的减速顿挫感，这个你们有没有遇到过，升档的时候没有任何顿挫就是转弯3-2的时候，这个是不是有问题呀！！！ 查看详情>>

3档降2档有顿挫感，较着的速度变慢了，升档的时候没有任何顿挫，转大弯的时候容易出现较着的顿挫减速感吉利豪越 查看详情>>

三档降2档有顿挫感是怎么回事，特别是转弯的时候。。。 查看详情>>

本人五菱宏光S，2019年入手，到现在已经3年半（已经过三年质保期），从买车的时候就不满意仪表的背光灯设计——启动车子仪表灯不亮，需要打开照明灯开关仪表背光才会亮，而且是蓝色背光，尤其是晚上开车蓝光特别刺眼，所以一直想改掉背光灯，终于还是熬到了车辆出保。这两天闲暇之余，埋藏了3年多的种子终于发芽了——我要改背灯！！！先是在网上搜了一下各位大神的改灯先例，说实话没有我满意的：初级的是把仪表总成的25脚的小灯电源剪断接到18脚的点火开关信号，效果是背光灯可以常亮了，无论白日晚上都是蓝色背光，亮度也不变。中级改法就是拆开仪表总成把灯珠换成白色，同时把点火信号的12V直接接到背光上，无论白日晚上都是白光，亮度不变。所以这两种我都不满意。打定主意要改成，点火信号开（就是ACC档，也就是拧两次钥匙）的时候白色背光最亮，这样白日遇到刺眼的阳光也可以看清楚仪表，打开小灯电源，背光灯亮度降低，这样晚上开车时仪表灯也不会刺眼，而且白光比蓝光要舒服的多，甚至我还想打开小灯电源时背光亮度可调（那就更帅了嘻嘻😁）。先开始确定能够实现调光的功能，找了一些资料和电子原件，经过多次实验发下使用MOS管＋电位器可以达到调光的目的于是先搭棚做了一个最简单的直流低压低功率调光电路如图：第一次做的调光电路开关关闭状态，灯高亮，相当于未开小灯。开关打开，LED亮度降低，相当于打开小灯。仪表拆前留影于是在原来的基础上改了反向元件，经过多次测试终于该出可以满足仪表主板的电路第二次设计的电路图，R1、R2阻止还在实测中，我使用的是电位器，所以可以实时调节亮度。R3为高电平上拉电阻，R4为三极管偏置电阻，这两个阻值可以根据情况自行选择，能够起到控制三极管的目的即可。业余手绘如有错误之处请大神指出批评，谢谢。根据图纸搭棚电路上电后高亮模式将小灯线接通12V后进入低亮模式，并且电位器可以调亮度。当拆除液晶屏后顺了一下LED线路，发现液晶屏的背光与仪表背光不是同一条线路，所以需要更改一下电阻。因为液晶屏背光原来是不与仪表背光同时亮的的，所以为了可以调亮度，需要改动主板的电路，将R90电阻拆下安装在下图位置即可。安装在R42处即可。按图上指示结合电路图纸焊好元件，注意二极管M端是悬空的，为了安全起见最好垫一层高温胶带。图上的灰色线是我外接调光电位器的线。拆除液晶屏，然后拆掉9颗蓝色LED，更换白色LED，注意安装方向，焊好后加点检查灯珠全亮即可为了方便调节亮度，我挑了个位置安装电位器。电位器把导航拔出来就可以看到，方便调亮度。打开钥匙1档，仪表应无反应，打开2档，仪表背光亮起，液晶屏背光同时亮起，液晶屏自检后正常显示，仪表自检显示车辆状态。看着白色仪表背光，心情真是舒畅。同样，改前留影拆掉导航即可看到四颗螺丝。图片丢失，只好拿下面的图标注一下如图操作即可拆下空调面板背光板。上电确定11颗需要换LED的位置，更换后再次上电确定LED都正常，即可装回。此时只有空调制冷暖的蓝色指示灯成为全车唯一一颗不需要更换的蓝色LED。打开小灯开关，瞬间就可以感觉点亮后的宁静感。 查看详情>>