红旗国耀油底壳抽油出来润滑油
- 2014年2013款小1宝马1系116i自己更换刹车盘刹车盘刹车油😎14年的宝马116i都市版已经七个年头了🤞!11万多公里了第一次更换刹车盘,换了3次刹车片,两次刹车油🧐 首先网购的千斤顶把轮子撑起来,拆掉轮毂螺丝拿掉轮子,拆掉卡簧,导销螺丝拿掉卡钳固定在车身,拿掉刹车卡钳前轮比后轮螺丝大,旧刹车盘如图,感觉十一万公里不换也没事还挺厚实的很沉️👍。用内六角扳手拿掉固定轮毂螺丝,轴头上刷上专配防锈漆装上新刹车盘刹车盘上只有一个固定螺丝感觉很容易跑偏🤔,所以用了两个轮毂螺丝固定住,用专用工具把刹车盘活塞回去顶到底,没有专业工具用小木棒别回去,重新装上卡钳,刹车盘与卡钳导向槽内涂抹静音耐高温润滑油,导向销涂上专用润滑油,装上卡簧 将刹车盘与轮毂接触面刷上防锈漆,装上轮胎放下千金顶一个轮胎就大功告成了👌!后面的刹车盘与前轮换法一致,换了4个轮子天都黑了,累的腰酸背痛🙉! 再换刹车油,用的DOT4菲罗多的某宝上买的45一瓶,先把刹车油壶盖打开,拿掉滤网,三四年没换了感觉挺干净😉! 先把壶里的刹车油抽干净,再把四个轮子的分泵放油螺丝拧松,刹车油就会慢慢滴落出来,等油壶里的刹车油油面减少再补充这样把管路中的旧油放干净,再拧紧四个分泵放油螺丝,把放出来污染的刹车油用水冲洗干净,再把刹车油壶里加新的刹车油至min和max之前就OK啦🤟!#宝马1系##更换刹车盘# 查看详情>>
- 奔驰维修挚星教您四招汽车养护维修小技巧对于一个普通白领来说,买车不是什么难事,难的地方在于买车后的一系列后续花费较为麻烦。保养,加油,维修,停车等等一系列开销加起来也是不匪的一笔了。挣钱不易,花钱咱也别太大手大脚,下面奔驰维修挚星就和大家一起探讨一下省钱的技巧。 切勿盲目追求高标号 加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。目前,市场上有多种不同标号的汽油,汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。因此建议车主:不于追求高标号汽油。 汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。轿车长期使用低标号汽油,会造成发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的正常寿命。 一些供应商利用车主的爱车心理,吆喝“好马配好鞍、好车配好油”,宣传“出于对汽车长期养护的考虑,应该用高标号汽油”。据统计,有65%的汽车使用高标号汽油。 东莞奔驰汽修厂特别提示:汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系,并不是汽油标号越高越好,即使是车也不等于该加高标号汽油。表示,加什么油要遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应,不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到,汽车生产厂家也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。 养成良好驾驶习惯能省油 在行驶过程中掌握技巧也是降低油耗简单而有效的办法,不少车主都在为省油苦练车技。“掌握车子的特点和驾驶要领,可以减少车辆损耗和油耗。”有8年驾龄的车主刘先生表示,如果你现在掌握的技巧还不够丰富,那么就请看我们列的一些驾驶小细节吧。 柔和起步 突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油,避免急加速急减速。 均速行驶 一般轿车的经济时速为60~90公里/小时。当汽车被挂在高挡位时,运行在经济时速下省油,车速过高或过低对节油都不利。 减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程,意味着能量的消耗。在通过交叉路口、下坡、弯道时,都应提前抬起油门,挂入低速挡,使汽车自然减速,既节省了用油,又确保了行车安全。 东莞奔驰专修厂特别提示:尽量避开高峰出行,也是节省油费的好办法。不少车友表示,通畅时开车只需半小时,高峰期却可能要开上一个多小时,多出来的时间车子也在烧油。 润滑油不一定要买进口的 润滑油是有车一族的另一大开销。夸张一点说,润滑油就像人体的血液。人体一刻也离不开血液,同样发动机一刻也离不开润滑油。汽车基本上是每行驶5000-7500公里就需要更换润滑油了。 作为汽车重要的保护品之一,选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机,减少磨损,使车辆具有更好的使用经济性。 对汽车使用的润滑油,建议:只买对的不买贵的。 很多车主在挑选润滑油时都认为,润滑油级别(标号)越高越好,越是越好,越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产要贵30%到40%,比起一般国产油更是要贵一倍还多,所以一味花追求没有必要。 特别提示:选择润滑油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过别的润滑油,也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上,要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。比如发动机机油,对于国产轿车,一些国产SJ级机油完够满足要求,没有必要买进口的。 机油不是越满越好 一些车主想更好地“体谅”爱车,于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好,而且还可以减少补机油的频率,省事省钱。 对这种行为,表示:如果机油太多,不仅增加发动机内部功率损失,还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油,容易产生烧机油,导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围,在机油标尺的上、下刻线之间。 特别提示:油箱经常不加满的现象并不少见,一些车主常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元,用这种方法控制用油实在是因小失大。 查看详情>>
- 科学保养——奇骏4S店更换自带出光机油春节之前,我这台日产奇骏的总行驶里程已经突破了十一万公里,也就是说,这个时候我这台车已超过了厂家的质保范围,质保期过了后我也琢磨着,看看怎么整整,有些配件也可以自己购买了,包括机油。因为在质保期内,有些地方如果用自己的配件,可能会影响到后期的质保,所以建议各位车友质保期内尽量在4S店保养并选择其提供的配件。 关于汽车保养,我一直崇尚的就是科学养车,在4S店保养车辆时,4S店会推销很多没有必要的保养项目,这一点大家完全可以参照用车手册上来就可以了,没有必要过度保养。春节之前的那次保养,我就是找了一款非常适合奇骏使用的机油,准确的来讲是适合绝大多数日系车的机油——出光润滑油。 趁着这次保养时间就来给大家聊聊本人的一些养车心得。 首先在这里给大家解答一个疑惑,就是在4S店去保养的话能不能自带机油?其实当时我也考虑过这个问题,但在询问过我们这边4S店之后,售后顾问告诉我说,这是没有问题的,但在保养记录上会备注自带机油,所以我想大多数的4S店都是支持的,如果大家也想在4S店自带机油的话提前问好就行。 购买出光机油之前,我也是做了些对比,也查阅很多奇骏车主对该机油的使用评价,最终才选定这款机油。可能也有部分车友没有听过这个品牌,其实许多知名日系车品牌使用的原厂机油多数都是出光提供的。我选择的是出光IFG5(0W-20)去年推出的,不知道大家有没有注意机油桶下方写有SP/GF-6A的字样,“GF”代表着是ILSAC的标准指的是美国制造商和日本制造商联合出品的一个国际标准,这个认证是欧洲的一个认证,对企业和产品要求都非常高。简单说就是针对日系以及美系车所制定的机油标准,我看论坛上的口碑普遍讲出光机油是日系车专用机油是有标准和出处的 现在就开始给我的车子做保养了,4S店的服务依旧是很贴心,工艺流程也是很标准的。 平时大家在保养的时候是举升机举起来放油还是直接抽油呢?我在的这家4S店都是直接抽油的,而且在抽油的同时都会把发动机舱清理一下,所以说即便是我这十万公里的车子,机舱内看起来依然很干净。 现在加入新的机油 在检查一下刹车油等一系列油水 看看我这开了10万公里的车子内饰够新吧? 加机油最烦恼的就是,买一桶不够,买两桶又剩很多,多出来的也不知道下次还能不能用。 这是我第二次更换IFG5(0W-20)机油,上次没用完的机油还在家里躺着。 好在使用IFG5后,前段的动力响应更加积极,加速时发动机的噪音也要更小,准确的来讲是声音更加绵密,这样多少有些心里安慰。至于油耗,虽然有下降趋势,但感觉不是很大,但我看网上不少车主反馈,使用出光0W-20机油油耗会越来越低,这可能是我使用的时间较短,所以油耗下降的不是很多吧。 表扬一下日产车的座椅真的非常舒适,我平时跑长途还是比较多的,有时候连续跑个才七八百公里都算正常里程,这时候有着像大沙发一样的座椅就显得很重要了。 维修保养车间的这些工具码放的都非常整齐,而且师傅的技能也确实可以,在我看来4S店的工时费高也是值得的,毕竟相比很多维修店来说,在一些保养流程上来看,4S店要规范很多,当然在这里也没有瞧不起汽修店的意思,只是在客观对比。总的来讲,在保养车子这一块还是要科学一些,同时也要细心一些,当然每个车主也都有自己的保养理念,我发这篇帖子也是希望能够给更多车友一些关于汽车保养的思路和意见。 查看详情>>
- 途观L3.5万公里保养全记录一、车型简介:22款途观L330越享版,搭载Ea888➽2.0T低功率版发动机,186马力,最大扭矩320牛米。首保6200公里做的,后续基本坚持1万公里保养一次,本次是第四次例行保养,行驶里程35006公里。 二、第四次保养项目总览 1、燃烧室超声波积碳清洗 2、发动机润滑系统养护 3、四轮换位,动平衡 4、更换机油机滤 5、更换空调滤芯 6、导航免费升级 7、蓄电瓶检测 8、地盘检测 9、后视镜润滑保养 10、天窗通道检查维护 11、清洗发动机舱 三、保养项目及过程概述 成为上汽大众车主以后,每次保养都是坚持在4S店进行,根据爱车保养周期行驶里程和自己的时间安排,提前一天在App上进行预约,4S店短信反馈十分及时。 根据预约的时间,我提前10分钟赶到现场。看到车辆驾到,服务顾问会立即跟进了解有关情况。交出车辆钥匙后,服务顾问会开展接车检查,对车辆外观和内里进行检查。 接下来就是与车主交流保养项目,服务顾问有相关保养建议,车主可以根据用车实际决定保养项目。 车辆被技师开到了保养工位,又见到了熟悉的保养车间,上汽大众“最好质量,最佳服务,最高效率,铸造品质”的服务理念深入人心。 根据我的用车实际,我决定了以下保养项目。技师会统筹安排各种工序流程,保证环节紧凑,过程高效。 (一)燃烧室超声波积碳清洗 1、保养目的:我的爱车经历了两次超过6小时的原地静止怠速运行,担心积碳堆积对发动机造成影响,所以决定进行积碳清洗。 2、保养过程 首先,技师打开引擎盖,拆卸发动机保护罩、点火线圈及火花塞。 拆下火花塞后,技师使用内窥镜察看燃烧室积碳情况,为了体现清洗效果,一般都会邀请车主察看前后情况。 通过内窥镜察看,四个燃烧室都有积碳存在,其中一个燃烧室焦黑现象尤其明显。 察看完燃烧室情况,技师随后逐一往四个缸室定量添加燃烧室除碳剂。 燃烧室除碳耗时最长,前后需要四十分钟。其中,除碳剂入缸室后需要浸泡10分钟以上。之后,智能脉冲除碳清洗机的四根管线深入缸室进行脉冲除碳,定时30分钟。30分钟后,抽吸尽废液并吹干缸室残液,内窥镜观察效果不错。 3、保养意义:可以恢复正常空燃比,还原燃烧室缸压,释放活塞环弹性,延缓汽车烧机油。 (二)发动机润滑系统养护 1、保养目的:消除发动机运行时在润滑系统生成的油泥、胶质等沉积物,避免运动摩擦过度磨损,从而减少新机油的污染,延长发动机使用寿命。 2、保养过程:在更换新机油及滤清器之前, 将润滑系统清洗剂从润滑油加入口加入, 让发动机怠速运转15分钟,让清洗剂在汽车的润滑油道内进行清洗和循环,使发动机的油泥和积碳逐渐溶解,循环清洗到油底壳。 然后随旧机油一起抽吸掉,此过程与燃烧室清洗同步进行。 (三)更换机油机滤 这是每次保养的常规操作,之前购买的保养套餐大众原厂黑钻机油机滤第三次使用。 (四)轮胎换位及动平衡 1、换位目的:作为前置前驱车型,前轮同时承担转向和驱动的工作,导致前后轮磨损程度不同,为了让汽车的4个轮胎磨损更均匀,保持汽车平衡,进行四轮前后换位。 2、轮胎换位及动平衡意义:让车辆行驶更平稳,使轮胎磨损均匀,降低底盘悬挂配件的磨损,延长轮胎使用寿命,提高行车的安全系数,减少油耗。 (五)免费升级车机导航系统 (六)更换空调滤芯 (七)蓄电瓶状态检测 (八)底盘检查 (九)清洗发动机舱 (十)后视镜折叠润滑保养 (十一)天窗通道保养 四、保养耗材及费用 1、发动机润滑系统养护包含清洗剂和养护剂 280元 2、超声波积碳清洗 398元 3、四轮动换位平衡 200元 4、黑钻机油6升 440元 5、机滤 50元 6、工时费 142.5元 7、保养往返200公里油费、过路费 160元 其中,电瓶检测、导航升级、后视镜折叠润滑、天窗通道保养、底盘检查等项目都是免费的。此处所列1——3项878元,通过AppV豆87800支付,4——6项632.5元,系首保时购买的保养套餐,加上7项,一共792.5元,就是本次保养的实际现金支出。 五、保养体会和感受 本次保养完全根据爱车3.5万公里的用车实际,主动要求重点对发动机系统之燃烧室和油路进行了保养,目的针对性强,效果明显。 1、虽然车身有多处碎石损伤,但余漆亮度甚好,按时保养可以帮助保持车辆的整洁和技术状况的正常,为我提供良好的驾驶环境。 2、早期及时加强油路清洗和燃烧室积碳清洗,可以助我延长发动机和变速箱的使用寿命。 3、及时保养可以帮助车主提前发现并解决车辆的小故障,小问题,避免损失进一步扩大。 4、油路系统的清洗可以提高燃油的使用效率,让燃油更充分,从而降低油耗。 5、通过此次保养,进一步降低了我在下一个一万公里保养周期内发生故障的概率,助我消除安全隐患。 [_LinkTopic:我和爱车有个春日约会,98707,37] 查看详情>>
- “我就纳闷儿了,都2022年了,到底什么人还跑去买丰田本田?就拿20w的轿车来讲“我就纳闷儿了,都2022年了,到底什么人还跑去买丰田本田?就拿20w的轿车来讲吧,丰田凯美瑞和本田雅阁这两款车,为啥销量就一直这么好?感觉这俩车也没有什么过人之处吧?外形看着像中年人开的,内饰那设计和配置也落后半个时代,它们的优点在哪里? 1、日系车耐用? 那是以前对车的印象了,现在随随便便找一辆20w的车出来,开个十年八年的都没啥问题吧?我的14年现代名图,到现在除了祖传的异响之外,也没任何问题,都2022年了,不要动不动就和耐用扯上关系吧?而且日系车耐用是以减配为代价的!日系车技术老旧、配置低,所以故障率也低;其他车系技术新、配置高,所以故障率也高。 2、日系车省油? 说日系车省油的,更是老黄历了吧?不可否认,日系的混动车确实省油,但是纯油车也就那样,2.0L自吸、1.5T涡轮增压,动力都一般,论油耗,丰田本田跟隔壁的大众也差不多啊,再说了,现在新能源车这么火,日系车省油的神化已经被比亚迪那些国产混动车给打破了!况且,油耗的高低,对于那些一年开不到1w公里的人来讲,可以直接忽略了,省的那一两个油,一年到头才省千八百块,少抽两包烟就出来了。 3、日系车保值率高? 我一直很想问,都舍得花20w买车了,还要在乎保值率高低?要是在乎保值率的话,为啥不花15w买个迈锐宝XL、起亚K5、现代索纳塔这种更便宜的B级车?省下来的5w,放银行不香吗?那么在乎保值率,倒不如骑两轮电瓶车了,直接省下20w! 4、丰田本田有面子? 再就是有人说丰田、本田有面子,毕竟是老牌合资车,这个我不好评价,因为每个人心中对面子这东西的评价标准不一样,我只是觉得,20w的车,现在满大街都是了,貌似也没啥面子不面子的吧?况且,个人认为,20w的大众迈腾、别克君越,难道面子不比凯美瑞、雅阁这俩车更高?” (以上内容来自网友) 【小控说】 我觉得为啥凯美瑞、雅阁这些日系车能一直卖得好?很大一部分原因是“口碑”,因为凯美瑞、雅阁这俩车,算是最早一批进入国内的合资B级车,在国内摸爬滚打20来年了,一直没出现啥大问题,在很多人心中就是“皮实耐造、省心省油、保值率高”的形象。 而国人买车,普遍就是喜欢空间大一点儿、坐着舒服一点儿、油耗低一点儿的,再加上很多人对车的了解并不多,买车的时候,很多人都是参考家里长辈、身边亲戚朋友的意见,所以就会更在意“口碑”这东西,生怕自己买错。而雅阁、凯美瑞这些日系车,恰好就符合国人的这种心理! 不信的话,你随便找一个亲戚朋友,或者你随便大马路上找一个路人,你就问他:20w的合资轿车,你推荐哪个?你听听,是不是大部分人的第一反应,就是雅阁、凯美瑞?#汽车杂谈# 查看详情>>
- 确定一台适合自己的车1、购车原由:原家用07款1.8自动挡花冠(非常喜欢,油耗低,动力足,基本无事故)车龄过大;两孩已长大,快需独立座位;基本每天100公里上下班通勤,另每周要跑城乡接送老人,车小不够用。 2、选车历程:一年半前开始选车,预算20W左右;开始目标荣放RAV4,中途也想过林肯冒险家,长安UNl-K,本田CRV以及其它合资品牌;因资金问题一拖再拖,从5月起开始等凌放,11月才开始知道星越L(以前根本就没有考虑长城、吉利、奇瑞、广汽汽车);11月凌放上市还在犹豫换车时间,预算不足,在心里已基本放弃凌放;当时想法就是车空间必须要符合我用车的要求,20W以内落地,非新能源汽车(感觉以后有更加优秀的技术),驾控和舒适性优良,基本省油,用车时间在8~10年左右,燃油车,不考虑保值(合资车的价差补油差),大厂大众用车,销量中等以上,中配及以上。11月27日抽空花25分钟到了吉利4S店看了星越L,没有试驾,外观内饰空间感觉良好。28日带老婆到了丰田4S店看RAV4和凌放,太晚没准试驾;感觉RAV4内饰不理想,比凌放差了很多,凌放后备空间太小,老婆果断放弃,总时间没超过30分钟。出来后,马上电话联系吉利4S店,可试驾试乘,外饰和空间老婆非常满意(要求低,其它的她也看不出),中途试驾,除了低速静音,其它基本中规中矩,没有特别感觉;用时大概50分钟。咨询开吉利嘉际两年的好友,表示认同,还特别讲解了车的性能优势。意向星越L与兄姐商量,3人2人不同意,原因是车档次低,品牌不够响;使我犹豫不决,暂时就放弃换车。12月利用空闲时间基本关注国产销量较大的几款SUV;其间,在接崽路上看到长安UNI-K,觉得UNl-K太宽,可能是太前卫,车身和造型觉得看上去不很协调;车身与自己和老婆(人小车大)不特别合适,只能放弃;不考虑传祺(原因不好说)、瑞虎(六座七座不适合我)、红旗(小的空间小,大的价格超预算),选择范围就只有长城魏牌ⅤV6、长安CS75Plus和星越L了。忙碌三周后,觉得还是早点换台燃油车自己享受一下,为避免选择困难症,直接在12月24日打电话要求定了一台星越L2021款两驱智尊型。 3、合同签订:下午5点才到4S店;约定交定金前再次试驾,感觉还是中规中矩,下雨路面湿滑,起步时轮胎有点打滑,加速性能良好,急刹车还可以。由于来4S店之前很多事已在电话内谈完,谈合同比较顺利;谈合同时,以前告知提车要40天变成了10天就可以提车,感觉非常意外,有点小小被坑的感觉;费用方面,加装脚踏板要加1000元,考虑原装和有老有小,个人不想装还是装了;提车还差6W现金,想免息贷,贷6.5W要交0.45W手续费和押金不退,接受不了,直接准备付现;谈完合同交完定金后我才去了解其它的车载设置;快到7点小姐姐还没吃饭,车机系统就没再研究了。 4、订车后感:之前就知道雷神混动25日发布,昨天看了价格和性能,性价比应该比较高;落地控制20W以内,驾乘感兼顾,空间合适,油耗不太高,用车费用控制在3W/年内(折损),外观稳正大方,星越L对我这四十来岁,无太多追求的油腻大叔来说是合适的。希望提车的过程和后续服务不会让我失望,希望车子的驾乘感觉良好。希望国厂车越来越强。20211226 查看详情>>
- 专门跑了500公里,发表一下提车和用车的感受特意跑了500公里才来评论 【购车经历】 这是我的我的第二辆车,第一辆车是我19年大学毕业刚实习攒了点钱买了辆二手的经典福克斯,因为快结婚了,再加上手动挡的老福克斯确实油耗有点高,8.2个油,也可能美系车普遍油耗偏高,也可能是我个人驾驶习惯的问题,才有了换车的打算。 去年开始在易车APP上看车,当时就是随便看看,也没有太喜欢的车,看了比亚迪宋 plusdmi ,哈佛大狗H6本田 CRV ,长安的CS75Pplus,奇瑞的瑞虎8plus,轿车也是今年才看,看了红旗的H5,看了雪佛兰的迈锐宝×|还有大众速腾,今年五月份的时候和爸妈提了一嘴想换车,爸妈也同意了,就开始和女朋友看车,我把这些车都给他看了一遍,她说不喜欢轿车,那就直接把轿车pass ,宋plusdmi等车太久,也就放弃了,大狗女朋友都没看上,H6我有点纠结他的旋钮档,这两个就也 pass 了,因为换车提前了近半年, CRV 有些超预算,也就放弃了,女朋友把瑞虎8plus和长安CS75plus两个车都看上了说哪个都行,其实我是更偏向于瑞虎8plus,但也要考虑女朋友的意见,第二天我就拉她去了我们当地的一个汽贸城去看实车,第一站先去了长安,75plus和二代75plus都有现车,我们坐上去感受了下,女朋友也都满意,就是不能试驾,也不知道为什么,随后就进去让他大致拉了个单子,二代的75plus刚上市不久,没有优惠,价格有点高,销售让我考虑一代,女朋友说一代没有二代好看,也确实二代更好看而且是8at,最后又聊了会,他还是说没有优惠,我也就放弃了。第二家去了奇瑞,他店里没有瑞虎8plus,只有瑞虎8和瑞虎8pro,那会瑞虎8pro还没上市,所以价格也没有出来,就大致看了下就走了。第三天就去了银川的奇瑞4s店看了车,一进展厅就是一辆白色的瑞虎8plus豪情+,我们坐上去体验了下,销售人员也讲解了下,女朋友说这个好看,外形和内饰都好看,也就让我心里彻底有了答案,最后试驾了下,试驾的是2.0t的,动力很冲,回来和父母商量了下,母亲想让我买个日产说省油,皮实,因为家里有辆逍客,父亲也没有说什么,就说你喜欢哪个就买哪个,最后也是和母亲说了半天,最后我们就定了瑞虎8plus。本来隔天就打算去提车,父亲零时有了事,就推到了周六,周六过去提了车,2022款豪享+白色,本来想提水星灰,他店里豪享+只有白色的了,我也不想等了,就提了白色。 【舒适性】 买车肯定也冲着舒适性,座椅是真皮的,坐着很舒服,还有座椅加热,座椅加热在北方简直就是福音,主驾6向电动调节,副驾4向,后排中间凸起不高,悬架有点偏硬,和我之前的福克斯比的 话。 【动力】 我买的1.6t版本的,日常代步肯定没有问题,偶尔想冲一点也能冲,超车无压力,因为新车基本都是半脚油,刚踩下去不会很冲,涡轮一旦个入就很冲,感觉还有一丢丢抬头的样子。 【油耗】 提车当天加了200元的油,从银川回到家,差不多六十多公里路,国道,油耗6.5个,因为提车当天周六4S店也没有给办临牌,开回来就一直放着没开,周二开到银川上户,来回还是国道,一路都是80的定速巡航,国来油耗6.3,现在天天上班才开,上班来回才二十多公里路,油耗8.7个,和之前福克斯差不多了,也挺满意,毕竟这么大的车身【空间】 这个价位,瑞虎8plus的空间绝对是数一数二的了,坐过朋友的红旗hs5和日产途达,途达没的说四米八的尺寸摆着呢,没人的大,但跟hs5差不多大,后排放倒,后备箱躺两个成年人没有任何问题,后备箱空间也很大。 【外观】 这个东西怎么说呢,每个人都有自己的看法,我觉得这个外观很好看,看起来稳重,瑞虎8plus外观绝对是越看越耐看,只是个人看法。 【内饰】 1.内饰:颜色是棕色,看起来很好看,显得稳重大气 2.屏幕:双联屏+空调面板看着很新颖,朋友坐上来说你这车三个屏幕呢 【不足之处】 1、模式切换每次上来都要点一次,我喜欢用运动模式,奈何他每次在打火之后都会回到标准模 式 2、就是大家说的油门共振的问题,确实是有,在一千五百转到一千六百转会有体现,不过是能接受的范围。 整体来讲,瑞虎8plus是个不错的家用选择,空间够大,动力够用,颜值也够高,每辆车都有不可避免的小问题,自己能接受就 好。 查看详情>>
- 8小时 700公里 小P与我的第一次远征(小p充电篇)俗话说的计划赶不上变化,除了目的地不变,其他都有变化。我们从晚上改到下午就出发了,路上预计充一次电,结果充了两次电……等等,出发前也是朋友们最担心的就是充电方不方便,说实话真的是太方便了,几乎是每个高速的服务区全部都有充电站,我去的龙口,蓬莱,青岛虽然充电站不是遍地都是,但是大酒店,旅游景点附近都有,我住的龙口大酒店,楼下就是一个充电站,我的小P享受了第一次慢充电。尤其是你要去旅游景点的话,无一例外基本都会有充电站。下面我就来简述一下自驾游充电那些事。下午两点多出发,接了一趟孩子奶奶,上荣乌高速就出发了,路上小不点就睡着了,开了3个多小时到了大港服务区的时候,车子还剩不到100的电量,老公说速度开的快,掉电快,充一次电肯定是不够的,到的时候天还没有黑,国网充电站一个车都没有,我们就下车活动一下上个厕所,准备吃个饭,回来的时候来了两个车一起充电,我发现一个奇怪的现象,这两个车都是充了十多分钟就走了,而我们一直等到充满电才走。大港服务区:75分钟51.71度充电费:53.23服务费:46.54一共:99.77元寿光服务区:28分钟26.19度充电费:9.48服务费:20.94一共:30.42元第二次寿光服务区补电我们并没有充满,马上快到地方了,就补够到目的地的电。大家通过上面的费用对比有没有发现一个问题,寿光服务区的充电站服务费要贵出电费的两倍,而其他服务区是1:1的费用,这点在我回程充电的时候也得到了印证。朋友们要走荣乌高速的时候可以尽量避开寿光服务区,选择其他服务区充电。凌晨2点到达龙口大酒店,办理入住,把车停在后院,就看见了特来电充电站,有快充还有慢充,慢充别人用这,我们就先插上快充了。睡醒吃了酒店的自助早点,然后休息会参加中午的婚宴。龙口大酒店:46.24度充电费:42.55服务费:20.81一共:63.36元42.26度充电费:38.89服务费:19.02一共:57.91元金沙滩希尔顿酒店:45.09度充电费:40.35服务费:13.53一共:53.88元这期间在酒店就充了两次电,走走亲戚,去海边玩,去了一趟蓬莱海底世界,八仙过海,第三天出发决定去青岛玩一圈,选择住宿在金沙滩海边,去的时候到五四广场逛逛,看看了船,到达金沙滩经过了海底隧道行车,说实话去之前我都没有在查有没有充电站,都是到了金沙滩才看看哪里有。充电焦虑根本不存在。通过上面的充电费用对比,明显能看出来,不在高速充电服务费马上就降下来,服务费一般都是充电费用的一半,而青岛的金沙滩海边充电服务费才三分之一还少。我的小p第一次走海底隧道,胶州湾隧道,我还以为是透明的可以看到大鱼,结果就和普通隧道一样,什么都看不到。隧道的入口是下坡,出口是上坡,形成一个笑脸的造型,胶州湾隧道在海下88米深建成。中国人在默默的创造着一个又一个让世界佩服的奇迹。青岛的金沙滩就是啤酒节的举办地,海滩旁边就是充电站非常方便,但是你要是想插着电枪就去海滩玩,那你就想错了,那里有一个大牌子,充电完成后,占位费用一分钟50元,怎么样吓得你不敢走了吧。这个还真的挺管用的,没有一个充电的司机离开车的,都等充电马上开走。海鲜来到青岛怎能不吃,之前被天价海鲜吓到了,我们的民宿边上就是夜市和市场,买海鲜水果都非常方便,而且很是平价,不算太贵。回京的时候天气格外的,蓝天白云,由于回京是在白日,小家伙就比较闹腾,停车的几率就高一些,总是去服务区买吃的上厕所,回程充了三次电和之前的都一样1:1的费用比例,我就不一一列举了,只有寿光服务区服务费超高。后来我们发现大家充电都是充十几分钟就走,我和老公总结可能是不耽误时间,而且充电就前面十几分钟上电速度快,后面就特别慢。等于就是上个厕所,休息一下抽根烟的功夫,拔枪就走了。我们决定下回这样试试,看看效果如何。顺利返京到家电量已经亮灯了,还有49公里。通过这次800多公里测试,充电肯定是耽误一些时间的,不过也能休息一下,避免疲劳驾驶。高速费用和充电费用一共1000多点,其他的都是别人请客,住宿吃饭都没花钱,相比较油车还是省钱不少,高速费用一样,主要是油钱比电钱要费一些。以后出游我再也没有充电焦虑了,高速充电站虽然贵点但是每个站几乎都有,比较方便下了高速,只要不去特别偏远的地方充电站都是可以在你附近找到的。已经暑假了,鹏友们赶快开着电车出游吧。 查看详情>>
- 记我的小红01第一次进藏之旅(G318川藏+G214滇藏大环线)买车已2年有余,之前最远到过理塘,稻城亚丁,但一直未能完成入藏之旅。上个月这个愿望终于实现了。成都出发的川藏滇藏大环线,全程2500+km,可能对于川藏线老司机比较传统,全程建议7天以上,现在把我们的行程分享给大家,希望对未曾去过的车友能有个参考。Day1:成都-康定-新都桥-雅江,400km左六,耗时10h左六。宿雅江,海拔2500左六。(成都到康定全程高速,康定走木格措方向翻越4407雅拉山口,康定机场,江巴村,新都桥到雅江,G318国道)PS本来打算去鱼子西,可惜5月康定森林防火,鱼子西和贡嘎西坡封闭不能山上,所以没去成。Day2:雅江-理塘-巴塘,300km左六,大约6~7h。宿巴塘海拔2600左六。(雅江途径天路18弯翻越剪子弯山,卡拉子山,到理塘天空之城,姊妹湖,巴塘)Day3:巴塘-芒康-西藏盐田-佛山乡-梅里雪山飞来寺。300km,约7h。宿飞来寺海拔3500左六,看日出,梅里13峰日照金山。Day4:飞来寺-德钦-香格里拉-虎跳峡-丽江。350km,大约6、7h。宿丽江,海拔2400左六。Day5:游丽江束河古镇-玉龙雪山Day6:丽江-泸沽湖。200km左六,3小时左六。宿泸沽湖,海拔约2700左六。时间充裕的朋友,建议在丽江和泸沽湖多待2天。Day7:泸沽湖-盐源-西昌-成都。750km,10小时多。泸沽湖到盐源到西昌是国道,弯多且急,两百多公里要五六个小时。塌方也多,需要注意安全。在高原上,尽量选在海拔低的,两千多米的地方住宿,会没那么容易高反,会休息得更。如果担心高反,可以提前吃点红景天,一般提前1-2天。行程攻略分享从成都出发,如果走G5京昆高速,到了新津蒲江之后,就会一路通畅了。如果是节假日,那川A大军和来自全国的自驾爱者,你将会体会到什么是真正的高速路停车场。我一般习惯在蒲江或者天全把油加满,因为再过去就是甘孜州地界了,油价要贵点加满油继续赶路吧,01跑高速还是挺省油的,去康定是上坡,四驱,一般就是7个左六。均速100吧。如果是康定回成都,油耗可以跑到5-6个,其中到泸定那一段,全程下坡,百公里1个油。天全服务区现在是网红服务区了,到处都是此生必驾318的网红打卡点。不过拍出来确实是看。而且现在服务区重新装修过,里面是打造成了一个商业化蛮不错的驿馆318此生必驾,天全打卡点。天全服务区里面的商业,装修也是今年才搞的。能给旅途加分不少。对吃货们很友,看到你是不是又饿了呢?在成都大鱼大肉的我来说,买了个馕,真的吃。为啥没有买肉呢?因为我打包了抽真空的卤菜,哈哈哈。其实自驾游经常吃路餐,多时候为了赶路,就简单吃点了。我感觉我每次长肥了,出去几天,回来又瘦了。是不是一个减肥技巧?二郎山隧道,经过这个隧道。就正式进入藏区啦。二郎山这边是雅安的天全,那边是甘孜的泸定。飞夺泸定桥。而这个网红隧道,就是给枯燥的一二十公里的长隧道点睛的风景。川藏高速第一大桥,位于二郎山隧道出来,超高超壮观,虽然我已经看了很多次,但是每次看到还是要为我们国家的基建狂魔点赞!看到这个桥,也就是正式进入藏区甘孜州了。过了二郎山隧道,出来就是川藏第一大桥下高速到康定了。泸定到康定三四十公里,几乎全程是隧道。很快就到康定。五月的山顶,还有积雪。高原的五月,下雪很常见。成都到康定高速路路况非常。全程需要三个多小时车程。可是节假日的进康定真的车流量太大了,多到可怕那种,我们是五月2号过的,在高速路口进城4km堵了2小时。一直全程蠕动,有些车友说,频繁启停,导致变速箱都烧出问题了。(是某品牌干式双离合,不是领克哈,我堵了2个小时,变速箱没问题,实践证明领克这个湿双离合还是耐操)分享一下,康定市区的拥堵情况,路上全是川A大军我们没有在康定做多停留,因为折多山车流量非常大。我们选择了后山,从木格措走康定机场方向,这边虽然多几十公里,但是车流量小一些。山下一路都还挺通畅的。到了山顶翻过去,突然天气画风突变了。一路冰雹+暴雪,10来分钟,山上全部铺满白色的雪了。来一张红胖子在雪景里的图,真帅有没有。因为下雪,原来不堵的国道,变得开始堵车,我们一路到新都桥都已经天黑了,在新都桥吃过晚餐,继续赶路一个半小时多到雅江休息。不知道人上年纪了还是咋滴,我在新都桥居然有点头疼。可能是高反了。也可能是一个人开车劳累导致。这一天的行程相对轻松愉快,过了雅江,天路18弯,翻过剪子弯山,318国道上的车会少得出奇。这里是雅江翻剪子弯山某个停车场,现在318国道上的这种服务区很多,所以想自驾318的朋友大可放心。当你看到这个路牌,表示天路18弯开始了,前面就即将翻剪子弯山,现在剪子弯山都是隧道了,去垭口的路我的车是去不成了,都没有维护了,所以想来318国道的抓紧时间啊,后面隧道只会越来越多,山顶的风景不是想看就能看的了。18弯,看到前面的回头弯了吗,其实不止18个,一路是盘山公路,要从海拔2500的雅江,爬到4700以上的卡拉子山翻过剪子弯山隧道,就到4718米的卡子拉山,这边的景象,让你感受什么是天空之城山顶还有积雪,心旷神怡来小姐姐来个和小红的合影分享一波景色,都说最美的风景在路上理塘这边整体海拔都很高,全县平均海拔都4300左六,下来跑了一圈,还是有点轻微高反过了理塘隧道,就到了理塘东城门,又是此生必驾318网红打卡点这一段路的路况也是非常的,感觉自己在天上开此生必驾,打卡理塘在理塘县城稍作休息,在丁真的故乡,吃一个晚午餐,找到一家川菜馆,吃了个盖浇饭,感觉又有能量了。理塘这边有藏餐,也有多川内过来做生意的做的川菜。这个小县城因为丁真现在火起来了,不过它的高海拔,待久了还是有点头疼。过了理塘,是毛垭大草原,这个季节草原还是枯草,还是黄的。这一段路,路况很。一路平坦,沿着理塘河,一路西行。你们知道吗,这条理塘河,也叫无量河,会流到稻城亚丁去。在理塘和巴塘的交界处,有一个318云服务区,海拔接4700,我当时感觉头怎么那么痛。下车拿身份证检查发现,海拔4685米,OMG,怪不得脑壳痛。也很佩服这些武警执勤的,是真牛B。过了这里,就快到巴塘姊妹湖了。318一路都需要身份证安检,所以大家一定要准备证件。理塘去巴塘有2条路线,一条是318国道,一条,是格聂南线。著名的格聂之眼,格聂神山,就在我们车头方向的左手边,南边。海子山上的明珠,姊妹湖。今年五一节天气不是很,有不少乌云,而且高原上的绿草还没发出来。等到八月份,这里会是绿油油的一片。加上天气,会很漂亮。大疆Action延时视频走一波。我这么沧桑,是因为头有点痛。。这里海拔真的高。下了姊妹湖,又是一段接2000米海拔下降的长下坡到巴塘。318就是这样,翻完一座高山,就是一段几十公里的长下坡。犹如人生一样,起起伏伏。从姊妹湖到巴塘,就是这样的峡谷里穿行。这一段路况有些会有点坑洼,但是对轿车来说还是无压力的。从姊妹湖下来,还要一两个小时,经过巴塘措卡沟,就到了塞上江南小县城巴塘了。这里的气候特色,和山上的又不一样了。这里古代曾经有一段白狼国的故事,感兴趣的车友自行百度哈哈。这里是四川318国道上的最后一个县城,再往西走几十公里,经过竹巴龙乡的金沙江大桥,就正式进入西藏啦~第二天晚上,我们在巴塘休整,整了一顿牦牛汤锅巴塘县城不大,县城在夏邛镇。住宿的酒店大都在318国道路边上,大家选酒店的时候能选不靠马路的就优先,会休息得更。目前318国道上,巴塘县城出去不久,就会沿着金沙江上游走一段,然后到竹巴龙段四川界这边在修路,平均速度大概20码,这一段要走半个多小时。这个位置是一个318的一个服务区金沙江上游的河谷风光过了金沙江大桥,西藏地界,就全是柏油马路了。现在是铁桥,之前看别人拍的,不是公路桥吗?一边四川,一边西藏川藏分界线,小红来个到此一游的打卡合影继续往前开,这一段路都非常路况,入藏第一个检查点,依照惯例刷身份证身份证是必带的,进藏加油,也要刷身份证实名制。看到宗拉山,就是入藏第一个山口,马上下山就是芒康了。看到山上有很多车,我想试一下01的四驱越野性能,因为刚有个宝骏730怎么也上不去。没想到01,一波轻轻松松,就是普通档位,都没上越野模式。AWD还是有处的,四驱给力。宗拉山,一个视野非常,非常出片的景点。对面山上,已经开始雨夹雪+冰雹了。宗拉山下来,经过一片红土地,就到了西藏边陲的第一个县城。芒康县。可以考虑去如美休整,但我们选择了往南去云南,这里就是云南和拉萨的分路点。在芒康一个加油站上厕所,看了一眼油价,比成都贵2.6元一升。在藏区,经常要小心注意路上的牦牛。尊重当地的习俗。红拉山垭口,多云,我们没看到杜鹃花和金丝猴。滇藏线,一个字,险。2个字,山真大!感受下,雅鲁藏布江大峡谷的深。公路都在悬崖峭壁上。西藏盐井风光。犹豫路上逗留了太久,我们傍晚才到的明永冰川,梅里雪山主峰下的冰川。到梅里雪山飞来寺住下了,滇藏线还是很漂亮,值得来一次,篇幅有限,后面的行程未完待续~ 查看详情>>
红旗国耀油底壳热门推荐