红旗国耀早上前挡雾气厉害

大家好，作为一名车主，我们都会遇到这样的问题——汽车前挡玻璃经常起雾。这不仅影响视线，也可能导致事故的发生。今天，小编就来和大家分享一下如何解决这个问题。 首先，让我们来了解一下汽车前挡玻璃起雾的原因。通常来说，汽车挡风玻璃出现雾气主要是因为温度差异引起的水蒸气凝结，而温度差异则往往是因为车内外温度的不同。比如说，在冬季开车的时候，车内温度比外面低，加上车内人员的呼吸、洗车等因素，容易导致车窗起雾。 那么，该如何解决这个问题呢？下面就给大家推荐几种方法。 1.开启空调 首先，我们可以尝试开启车内空调来调节车内温度和湿度。通过空调的制冷和除湿作用，可以有效减少车内水分，从而减少挡风玻璃的雾气产生。特别是对于那些只有暖风的车型，平时如果不使用空调，车内水分将会越来越多，挡风玻璃雾气的产生也会越来越严重。 2.使用除雾器 其次，我们也可以使用专门的除雾器来处理挡风玻璃雾气问题。这种除雾器可以通过加热的方式快速除去玻璃上的水汽，特别适用于雾气较厉害的情况。 3.使用除雾喷剂 最后，我们还可以尝试使用除雾喷剂来解决问题。只需要将喷剂喷在挡风玻璃上，然后用抹布擦拭均匀，就可以有效防止玻璃上出现雾气了。 综上所述，汽车前挡玻璃起雾是个很普遍的问题，但是解决起来也很简单。只要您按照以上几种方法操作，相信很快就能解决挡风玻璃雾气的问题，并且确保自己的行车安全。 查看详情>>

4S店送的汽车车膜（玻璃膜）明显不行了，尤其是夏天晒得厉害，停太阳下一会车就热得不行~孩子有时候在后排睡觉也被太阳晒得不行。后挡也晒得有点起泡了，狠心决定换全车膜！早换早享受！做了功课，因为之前贴过了玻璃膜，所以换的时候还要撕膜除胶，自己动手就算了，施工店问了几家都略贵，贴膜水很深，最后决定还是网上买。预算一千左右，大品牌就不考虑了，最后选了洛盾这款！感觉性价比比较高。还包施工，施工店我家附近！有没有贴过同款的车友们 查看详情>>

------------山东日照、威海、青岛等很多地方都能看大海。徐州到日照是四个半小时，到青岛六个小时，威海是八个小时。这三个地方都是看海的好地方，从徐州出发自驾游能去的较近的地方就是日照了。 ---------------日照很多好玩的地方，有看海和赶海的地方。赶海地方要门票40元一张，因为时间比较紧，我们就选择了看风景。 海边灯塔，都是美丽的风景照。今天我们就来到了日照灯塔景区，看一看海边灯塔是什么样子的。 -----------海上薄雾，雾里看海，远处白茫茫，雾蒙蒙。 海边的灯塔也在薄雾笼罩中，白色的灯塔很高啊。 --------------驱车进入灯塔景区，停车拍摄，远远地就看见灯塔笼罩在薄雾里。 朗行跑高速还是可以的，朗行后来改名叫朗逸两厢车，最高时候裸车18个w，落地要20w。现在车企降价厉害，差不多配置的朗逸也就十个左右。新款的朗逸还有星空前脸，很符合年轻人的审美。 --------灯塔景区停车场很大，一大早车很少，我们离开的时候停车场都停满了。 我给朗行加装了晴雨挡，夏季遮挡阳光非常有用。晴雨挡我选择的是原厂货，几年了质量非常好。 朗行侧面还是很好看的。为了这次自驾游，我专门更换成了四条米其林轮胎。 --------------日照灯塔已经成了文物，景区是免费的，灯塔门上锁了，不能爬上灯塔望远。 灯塔后面的蓄水池，一直往前走就能看见大海了。 海上雾气很大，海边也是雾气弥漫。 ---------景区的小螺号，买给小朋友的纪念品。 -----------离开的时候雾气有点散了，从后视镜再看一眼灯塔，拍照留念吧。 日照灯塔景区有的人不推荐，我感觉还算可以的。这里没有万平口海边的喧闹，稍显安静，也能让内陆的人见识一下灯塔，感受一下大航海时代灯塔的辉煌。 查看详情>>

对于冬季用车，我想没有比我们大东北更有发言权的了，我的车是深蓝S05，在冬天车里必备的有前挡风的布罩，除雪的工具，除冰的铲子，低温玻璃水。胎压一般在2.4到2.5，这样可以让车辆具有更好的抓地力。驾驶方面，由于是后驱车，在进入转弯前要提前减速，防止进入弯道后，车辆甩尾失控。还有就是爬坡路段也要尽量匀速行驶。我们东北由于夜晚温度很低，早上前挡玻璃上会有一层霜，早上清理起来很是麻烦，一般有两个解决办法，一是提前热车，一般十几分钟霜就可以化掉了，但是会增加能耗。二是晚上用遮布给前挡盖上，这样就可以省去第二天除霜的问题。冬季充电也是一个棘手的问题，因为低温会让充电时间变长，我一般是选择较远的充电站，这样行程路段，电池会有预加热，到达后电池也能达到一个不错的状态，这些就是我冬季在使用深蓝S05的一些心得，当然有些经验还需要日后慢慢发现慢慢积累。 查看详情>>

进入冬季也到了用车的高峰期，一辆家用车最大的好处就是方便舒适的出行，面对寒冷的冬季有一款家用车陪伴出行是十分重要的。奕炫MAX就是我的第一辆爱车，从买车到现在也有三年多的时间了，从用车体验到车辆的质量一直都是我比较放心的事也从来没有想过会出现任何问题。这些年的用车也对这款车有了很大的了解，可以说也算是一名老司机了，所以趁着风神这次活动分享一下我冬季用车的一些心得。 冬季路过夜间有降雨雪的情况，早上前挡肯定会结冰，这个时候要首先清除前挡玻璃，保证视野，重点是清理一下雨刮器，确认有没有与玻璃冻结在一起，切勿上车就开雨刮清理前挡，那样容易把固定雨刮臂的花键搞滑了，那样就需要更换整个雨刮总成！ 冬季也要及时检查各个轮胎气压，冬季群里问的最多的就是冬天应该气压多少合适？一般冬天建议轮胎气压冷车状态下，2.3～2.7之间。有条件的车友可以购买车载充气设备，那样就方便多了！ 北还要时刻关注天气变化如果天气降至零下气温，要及时更换玻璃水，防止冻坏玻璃水壶，根据当地气温选择合适的冬季玻璃水。 以上就是个人对冬季用车养车的一些见解，如有误，还请车友指正，如你有什么用车养车疑虑欢迎评论区留言，大家共同探讨！ 查看详情>>

早就想租特斯拉了，奈何之前胆子太小，不敢租（因为被某些言论给吓到了），思来想去还是决定租一天。开一天下来发现确实挺香，真的没很多人说的那么可怕 查看详情>>

新手司机提前了解，早知道早受益 　　下雨天开车，这些细节可别忽略，新手司机提前了解，早知道早受益 　　随着我们国家汽车保有量的不断攀升，现在我们也可以明显的看到马路上行驶的车辆也是越来越多了，这一点相信大家平时走在路上也是非常明显的能够感觉的到很多家庭，现在也都已经拥有了自己的私家车，照样平时上下班或者出门的时候就可以开车来做代步工具了，特别是遇到了一些雨雪等恶劣天气的时候，坐在车里也可以免受风吹雨淋的尴尬。但是我们在下雨天开车的时候也是有很多小细节需要我们注意的，这样才能够最大程度的保证我们的行车安全，下面我们就一起来了解一下吧。下雨天开车，这些细节可别忽略，新手司机提前了解，早知道早受益 　　 　　1、保持良好视野 　　我们都知道开车上路行驶的时候，特别是一些大雨天气，驾驶员的视线也是会受到很大程度的影响，这个时候除了要谨慎驾驶之外还要及时的把车辆上的雨刮器给打开，如果天气特别昏暗的话，还应该开启近光灯和防雾灯，如果前面的挡风玻璃上面有霜期的话，就需要把冷气也打开。并且把冷气吹向前挡风玻璃，但是如果后挡风玻璃上面有雾气的话，就需要打开后挡风玻璃的加热器上，车窗上面的霜气赶快消除，以免影响到我们观察路况。 　　2、防止车轮侧滑 　　下过雨之后到路上也会变得非常湿滑，所以路上的雨水和轮胎之间也会形成一些天然的“润滑剂”，这个时候汽车的制动性能也会变得差一些，很容易就会出现侧滑，所以这个时候司机也要双手平衡，握住方向盘保持直线行驶，并且要降低行驶的速度，如果需要转弯的时候千万不要急踩刹车，应该缓慢的踩刹车，防止轮胎抱死而造成车辆侧滑的现象。 　　3、低速挡缓慢行驶 　　一些经验丰富的老司机都知道，不管是通过道路宽窄或者路面好坏，在雨天开车的时候尽量要使用二档或者是三档来行驶，而且行驶的速度最好不要超过30公里或者40公里，除了这些之外还是需要及时的观察一下前后车辆和自己的车距提前做好，采取各种应急措施的心理准备，如果说需要停车的时候，也需要提前100米左右就开始减速，并且踩刹车，这样也能够给后面的车辆留出足够的应对时间。 　　4、防止涉水陷车 　　如果雨下的特别大，很多地方都会产生一些积水，当我们的车辆经过有积水或者是走到立交桥下面，深槽隧道等等这些有大水漫溢的路面时，首先应该停车查看一下积水的深度，如果这个时候水的深度已经超过排气管的话，开车通过的话很容易造成车辆熄火，如果水深超过保险杠的话就容易让车辆进水，而且还需要注意，千万不要高速，通过水沟水坑，这样的话也会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，也容易造成发动机进水的现象。 　　5、切忌熄火后再次启动车辆 　　如果汽车行驶到积水路面的时候，一旦熄火了的话，这个时候可千万不要再次启动车辆了，应该把车辆停放在原地，等待拖车救援，因为车子在运转的过程当中，最害怕的就是把水吸入燃烧室，一旦出现这种情况的话，因为水的不可压缩性也会造成发动机在工作的过程当中产生顶气门或者顶火花塞连杆的致命危险损失也是非常惨重的，严重的话还会损坏发动机。 查看详情>>

冬天对于电车非常的不友好，无论从电池的续航来说，还是开空调的电耗水平，都特别容易让人感觉里程焦虑。 最近热泵技术，其实是雷布斯提出来的，说小米的黑科技中的一项，也是《麻省理工科技评论》2024年“十大突破性技术”中的一项。其实通用的奥特能电车平台早就有了，只是23年似乎没有带热话题，却是由雷布斯带热的。 那么热泵技术，到底是个啥，我大概了解了下。 首先，我们来看传统空调。普通空调在制热时主要依靠PTC加热器进行加热，好比家里的电暖器，是将电能直接转换为热能。它的优势在于制热速度快且成本低，然而其缺点也是显而易见的——高能耗。 然而，热泵空调则采用了另一种方式。它的原理是从空气或水中提取热量，然后将其释放到车厢内，这更像是一种热量的搬运过程，而不是像PTC加热器那样生成热量。 简单来说，热泵技术更注重节能。以奥特能平台的双热源热泵技术为例，它不仅兼具热泵空调和纯PTC空调的优势，而且能在非极寒环境下使用热泵从车外提取热量，实现车内升温。这种技术使制冷剂直接对空气进行热交换，车厢内可迅速感受到暖风。在极寒条件下，PTC加热器会启动制热，与热泵协同工作，快速提升车厢温度。与单一空气热源热泵相比，奥特能电动车平台的这一热泵技术还能有效利用电池和电驱系统产生的余热进行升温，极大地提高了能量的利用效率。 此外，奥特能电车平台的空调还引入了双层流技术。在低温环境下，开启空调外循环时，吹向脚部的风采用内循环，这种温润的内循环风不仅让人感觉舒适，还降低了加热所需的能耗。而吹向窗户的风则采用外循环，使外部新鲜空气迅速除去车窗上的雾气。 通过利用车外的新风吹脸，这样前挡风就不容易起雾。车内的回风吹脚，温差小，能耗更低。据别克官方测算，可以每小时节省8km的续航。 所以，我发现冬天开空调，还是开外循环合适。这样前挡风不起雾，也不会觉得太冷。这种方式其实和我们传统开油车选择内循环不太一样。 查看详情>>

[_LinkTopic:“特”在金秋，“易”起爱车,82376,37]车型：上汽大众2022款ID4X智享长续航版本，官方续航607，实际续航打7折，提车488天，也就是16个月吧，已经开了35000多公里，一直任劳任怨的，陪我上下班，去小孩子去上辅导班，一家人出去旅游，一点问题都没有，值得入手的好车，就是目前降价太快，被韭菜厉害，不过早买早享受，这点想开了也就无所谓了。使用下来给爱车做了很多小小的改装，现在就细说下。 1：隐藏式行车记录仪：什么牌子不记得了，有个手机app可以和记录仪相连，可以查看回放行程记录，很方便，这个记录仪是每个车子必须要装的东西之一，关键时刻很有用处。 2：踏板：我相信给ID装踏板的是少之又少的，本来就是紧凑型SUV车身底盘不高，装了也不太好看，但是我装了确实很实用，尤其是小女儿上下车很实用方便，不用大人帮忙自己就能上下了。虽然会牺牲一点底盘高度但是很实用！ 3：车内碳纤维装饰贴：我把车内能贴碳纤维的都贴上了，原厂的黑色面板实在是不忍直视，积灰层不说还很容易划伤，贴了后不仅增加了美观度，还有效的防划伤，一举两得好看很多！ 4：数字钥匙：大众数字钥匙真的好用，远程控车解锁，远程控制温度，远程开车窗，控制尾门寻找车辆等！功能等等很多，再也不用带着一大串钥匙出门啦！一部手机轻松搞定！方便又实用！现在价格很便宜只要三位数了 5：天窗遮阳挡，玻璃膜：这两样很实用，有效的解决的太阳直晒，降低了车内温度，防止车内温度过高，每个车基本都用到。 6：纸巾盒等储物盒：纸巾盒是夹在车内遮阳板化妆镜上面的，这样的好处是方面拿取也不占用空间。还有中控储物盒，有效的解决了很多小玩意的存放。 7：360航空全包脚垫：嵌入式安装，全方位包裹、降噪隔音，地板不容易进食物残渣、泥土，同时不会出现传统脚垫卡油门、卡刹车的现象。不动线路，完全无损安装。本人装了特别喜欢，很容易打理，使用年限长。 总之，改装了这么多小玩意，都是很实在的东西，都是需要使用的东西，毕竟买了一辆车总要使用几年的，也要好好的对它😄😄。 查看详情>>

[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 🎀💎与大众ID.3相伴的这些年，它仿佛成为了我生活中不可或缺的一部分。每一次驾驶它，都能让我感受到无尽的惊喜与满足。今天，就让我来分享一下，是哪些方面让我越开越爱这辆爱车。 💖💍首先，让我无法割舍的是ID.3的智能互联功能。在这个信息爆炸的时代，智能化已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。而ID.3的智能互联系统，正是我所钟爱的。它不仅能够与我的手机无缝连接，实现远程控制车辆、查询车辆状态等功能，还能通过语音助手实现语音控制。 💞💕记得有一次我去医院看望病人，把车停在了很偏僻的停车位去了，等我下楼以后居然找不到自己的爱车在何方，就在这个时候，我想起了这些功能，立即打开手机上的APP，跟着导航寻找到了自己的爱车。 ❤❤在回家的路上突然又下起了大雨，赶紧关闭所有的车窗，不一会儿前挡玻璃上又出现很多的雾气，我立即通过语音助手，双手没有离开方向盘，就轻松地打开了空调，让车内的空气流通起来，避免了车窗全关导致的闷热和潮湿，这种智能化的驾驶体验，让我对ID.3越开越爱。 💖💖其次，ID.3的续航里程也是我越开越爱它的原因之一。作为一款新能源汽车，ID.3的续航里程足够长，能够满足我日常出行的需求。无论是城市通勤还是自驾大山里，我都不用担心电量不足的问题。 💓💓就在上个月，我和朋友们一起开车进山挖笋，朋友们原本还担心我的电车电量不够用，进山以后会出不来呢，但ID.3的出色表现让他们不可思议！我用的是B档驾驶模式，B档模式下，ID.3的动能回收系统表现得尤为出色。每当车辆下坡或减速时，它都能有效地将动能转化为电能储存起来，既延长了续航里程，又让驾驶过程更加流畅，车子的电量还会逆增长。当动能回收时，给电池充电，电流反向，车机上显示出负数，朋友们都惊叹道:“电量还能越跑越多的呀？真厉害！” 💘💘还有ID.3的转弯半径特别小，这也是我越开越爱的地方，因为我居住黄山市，这里的山很多，经常要驾车往大山里跑，车子进入山区，那弯弯曲曲的狭窄路就特别多，每次在导航上看，山路就像一条蛇，ID.3转弯半径特别小，很适合在这种蜿蜒起伏的山路上行驶，加上ID.3的车身很小巧，狭窄的山路上也不用害怕会车，对面来一辆很大的车，也能灵巧的通过！ 💃💋综上所述，ID.3的这些方面都让我越开越爱。我相信，在未来的日子里，我会继续与ID.3相伴，共同创造更多美好的回忆。 查看详情>>

[_LinkTopic:海豹车主晒订单,64812,37][_LinkTopic:我的提车作业,68977,37] 👨购车背景 我们购买的是23款700公里后驱性能版，刚开始买车，看到好几款不同的配置也是挑花眼，不过进了4S店之后很快就弄清楚了，冠军版就是23款的最新版本，然后分尊贵版和性能版。性能版的轮胎品牌更好一些，还有抬头显示，电动尾门和疲劳驾驶检测。顶配就是4驱的650公里续航，感觉在城市里开可能不太需要用到4驱所以也就没考虑。最后试驾的是次顶配700性能版，就很喜欢所以内心就基本定了要买性能版的。 前后大概跑了4家4S店，最后在8月付了5000元的定金，9月初验车交尾款，因为小区停车位的原因稍微有点耽搁，国庆节就顺利提车了。 🆚选买经历 开始结束的新能源车是蔚来，但觉得价格略贵，同理极氪也贵，我们又只想买轿车，怕SUV不适合新手，所以一开始就想着比亚迪，特斯拉或者深蓝汽车。最开始就是试驾了海豹和汉，由于太喜欢海豹的颜值，就基本上把汉pass掉了。汉其实还是蛮沉稳大气的，但可能适合我们。特斯拉过于火爆，直接去店里说想试驾居然约不上说要过几天，觉得很无语所以最终也没试驾。深蓝汽车的销售人也蛮好的，但是还是觉得海豹更好看一些，所以没有考虑深蓝。 💰费用明细 价格就是厂家定的239800，这个报价都是一致的，现在的车价比较透明，还是看4S店能给到怎么样的一些礼品和其他方面优惠了。我们对比下来感觉这家的销售比较诚恳，所以最终就在这里定了。比亚迪2000元的上牌手续费也是蛮厉害的。 🚗新车初体验 新车的外观用两个字形容就是帅气，太帅了以至于每次上车就要感叹一下。很喜欢我们买的亚特兰蒂斯灰和黑色内饰。造型低趴像跑车，但空间又很大很舒适 现在还只开了300多不到400公里，提车以后就尽量每天都开一开，但是现在上班地方提车费太贵而且不太敢早高峰上路所以工作日不会用来上下班，只是晚上会随便开出去遛一遛。喜欢车里的抬头显示和大屏幕，海豹保留了手动挂挡和一些必要的实体键还是蛮好的，怀挡总觉得怪怪的。整体用下来还是蛮不错的，非常平稳，里程数和续航也够用。 查看详情>>

[_LinkTopic:迈腾,2291,23] 🔥开篇 我是96年的在家做点小生意，我之前是有一辆国产的长安CS75。早在前两年我就对迈腾这辆车产生了浓厚的兴趣，我很喜欢迈腾的外观设计，沉稳大气，有种骨子里透露出的稳，而且去接客户的时候也会有一定的小排面。也赶上今年的新车降价优惠大，再加上之前的车子开了7 8年了打算置换了，基本没有对比直接把心仪多年的迈腾提回家。 🏆购买城市～保定 💯购买版本～2023款 迈腾330TSI豪华版 😊购买时间～2023年9月份 ✍🏻行驶公里～3629公里 🔥购车价格～贷款购买优惠了4万多元，分期了5年，两年后一次性还清要比全款购买还便宜几千，保险6500元。落地不到21万元(不算利息)。赠了脚垫、全车玻璃贴膜、车载灭火器🧯 🌿油耗方面 油耗表现是9.4L/100km，但是我实际加油跳枪后跑100km再加到跳枪相差不到1.5L，真实油耗在11L左右市区，油耗还能接受。跑高速那油耗就很满意了，一般在6L多高速很省油，2.0TEA888的发动机+7挡湿式双离合的变速箱油耗很稳定了，2.0T的级别中算得上省油的那一款。动力能爆发出186匹的马力日常驾驶完全够用，超车也没压力。 🚗分享冬季用车感受 我之所以买豪华版就是看上它的配置了，因为我居住的城市冬天是比较冷的，每天起的还比较早，都会提前热车打开座椅加热和方向盘加热，在我上车的第一时间就能让我感受到迈腾带来的温暖，在北方这两个配置非常实用。打孔的座椅加热时换气的效果好更伏贴一些，高速上行驶两个小时，屁股跟腰部都没有捂的慌感觉，是那种干燥暖暖的提高了不少的舒适感，腰部得支撑也到位，座椅满分表现。高速上迈腾底盘的表现十分舒适，整个车身姿态抑制的很稳定，悬挂的韧性很足，这可比我之前的车子爽太多了，风噪胎噪也不明显。冬天高速行驶记得要开外循环玻璃才不会起雾。 保定前几天经历了一场大雪，雪下了三天之久，在这场大雪让后驱的车型几乎都跑不了，上路就一直在打滑，经常看到CT5、奔驰C、后轱辘一直空转不走。然而我的爱车迈腾它是前驱的嘛，在这种冰雪路面上行驶挺从容的，的确也比我之前的CS75要稳定一些，开CS75的时候轮胎扎雪的咯吱咯吱的噪音烦的我不得了，迈腾的胎噪控制的就好太多了，听到的声音比较细微。电子防侧滑在车胎打滑的时候也能很好的把车量的姿态稳住前行。 雪天快到转弯路口时，一定不要一脚刹车闷下去，根本刹不住，轻点点刹才不会出现侧滑。遇到上坡的路段要和前车保持一定的距离，在平路的阶段就要稍微提提速，在中途就不要踩油门了，利用之前提速的动力冲上去。雪天开车记住一个字就是要“稳”。🚀轮胎也要记得放气控制在2.1～2.3之间。💢一键除雾也能让前挡风玻璃的雾气消失。😊冬季开车起步一定要稳，行车时一定要缓，制动时采用点刹，转弯时提前减速多保持安全距离。 ⭕总结 迈腾给我的感觉就是各个方面都很能打，底盘行驶稳定、空间大、油耗低，内饰的设计很稳重，坐在第二排可以翘起二郎腿都还有富余的空间，客户在坐第二排的时候感觉不到压抑。在B级车的市场中接近于完美，迈腾这就是我的梦中情车。 查看详情>>

城市的探索是要有风景可看，要有所感知，要有些许动人的故事说与听，要有新鲜的食物吃。可以在上班路上，在等红绿灯的时候，看见小朋友们背着书包.上学去。有些孩子拿着早餐在那里不急不缓的吃着，我就在想，这个孩子是什么性格?早.上的早饭可以有所思考的慢慢的吃，是不着急吗?他在学校里有什么样的朋友在等着他呢?有的孩子基本上是一步三跑,特别的着急。急着去学校吗?还是有朋友在前面等着?没完成做作业呢，还是有任务等着他赶时间呢?我在转弯的时候，ID3的头短短的，视线很好，看见了，哈哈看见了，两个高中模样的大孩子，偷偷的偷偷的軤了。这种美好，让我一开着ID3的中年大妈，有美好年轻的一把。我非常有代入感的想着这些孩子们如夏日般灿烂的生活,不悲观，不模仿，遵从内心，做着快乐的学生，今天凉风习习，操场上是不是有英姿飒爽的小伙子在踢球,吸引着女同学的目光。是不是在走廊里男女同学迎面走来，目光是否有对视，是否两人都是看着地面，否一个看着走廊外的空中飞过的喜鹊，一个看着手种那几乎不存在的灰尘,试图弹去心中的情愫。我在ID3里想着想着，一路经过幼儿园有小学有中学，单位隔壁就是初中,后面正对着高中。每 第一、外观:对于ID.3的外观设计，就我个人的审美来说,我的评价是呆萌带一丝动感， 整个外型都是非常圆润的一个态，首先从车头到车尾，整个线条外观都是非常流畅，然后ID.3的车头比其他车型略短，但看起来非常饱满，并不会感觉有什么异样的地方，然后ID.3的整个前脸设计是非常简洁大气，封闭式的前脸有那种保时捷的感觉。另外就是ID.3的车尾设计同样非常简洁，且也是暗藏玄机,双色搭配的车尾，我认为是非常漂亮的，也别是白色款，妥妥的熊猫配色。 第二、操控方面。ID.3的操控让我满意的就是方向盘转向手感和油]刹车的反应,首先电]响应积极，每脚下去推背感都非常强，开起来非常有信心，然后方向盘的大小合适，手感也很轻盈，而且且，ID.3的转弯的半径较小，灵活渡高，且ID.3的辅助驾驶功能很齐全,并线辅助和车道偏离预警以及车道保持辅助系统都有，最重要的是还配备了主动刹车，尤其是倒车或者走神的时候,能起到非常好的保护别人与自我的东西。 第三、续航和能耗，都担心电池衰减厉害，续航能力能缩水，电车跟手机-样,肯定会出现电池损耗,续航能力下降的，但并没有想得那么可怕,且厂家对电池也有质保，电池寿命低于70%的时候是可以享受换新的;另外经过我自 己使用下来发现，满电状态下，正常行驶的续航能可以达到80%多左右，訪续航450km,实际能跑360-380左右, 加_上自家就有充电桩来说，使用还是非常便捷省钱的。第四、然后配置方面,我的这台车是一个纯净版，算是一个低配版本吧，轮胎尺寸是要比高配的要小，高配上20寸的扁平轮胎，但是纯净版是低配的18寸,但是我想说的是，18寸的优势在于舒适性更好，后期更换的成本更低;原本纯净版是不带倒车影像功能，但是我这台车原厂好像是多了影像功能,我非常喜欢这个ID.3的倒车影像设计,想必大家常见车型的后影像摄像头都是外露的，但是ID.3的摄像头是被隐藏起来的，至于在挂倒挡的时候，后车标下翻的时候，摄像头才会弹出 查看详情>>