红旗国耀CVT行驶马力突然中断
- 13款艾瑞泽7 CVT1.6L 行驶中马力突然中断诚心请教大家,车辆行驶过程中,一直踩着油门,突然间动力中断,继续深踩油门转速上到2500就掉下来了,但是完完全全没有动力,需要松开油门重新踩油门才有动力。已清洗节气门,已更换火花塞,喷油嘴清洗,更换燃油滤清器,检查油泵压力正常。依然没有改善问题,请问有没有遇到这种情况的车友,该怎么处置?电联①③⑥⑥②⑨七七③⑦⑦ 查看详情>>
- 红旗H6外观内饰简约大气😀😀 红旗H6外观设计大气、时尚, 是一款十分有个性的中型轿车。新款车型在外观上进行了一些较小的调整,进一步突出了整车的运动感。鹰眼式大灯与“红旗”家族标志性大灯组相连。前脸更加宽大,灯带采用贯穿式设计,视觉效果更为独特。车身线条流畅,尾部的轮廓短小利落,凸显出整车的动感和时尚气息。 😃😀 红旗H6内饰设计简约大方,风格具有较高的品质感。全新紫色主体配色,搭配高品质真皮座椅和豪华木纹饰板,整个内饰装修非常考究。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕、无物理按键设计的多功能方向盘等配置装载,更凸显红旗H6前卫科技的风格。 😀😗 红旗H6搭载了1.5T和2.0T两款发动机,最大马力分别为170马力和224马力。搭配7速双离合变速器和CVT无级变速器,车辆动力性能表现突出,加速响应迅速,行驶起来十分流畅。 😃😃[_LinkTopic:红旗H6,47326,23] 查看详情>>
- 豪华大气,后劲很足,红旗H5🍞🍞国产车里敢提豪华的只有红旗 而且兄弟还多 🍎这很重要 2.0t发动机借鉴了大众ea888的一些设计元素 后劲很足 0/50 有224匹的马力 还带了米勒循环 吃的少 干的多 百公里10个油左右 不算高 变速箱是爱信8at 那肯定坏不了 调教的比cvt还温顺风琴式油门踏板阻尼感很🍐高级 低速行驶没有一窜一窜的感觉 开起来很稳重 红旗要的就是这个范儿 前悬的转🍋向节 下摆臂 都是铝合金材质 0/50 后悬是三横一纵四连杆 转向节也是铝合金 同级别这么舍得用料基本找不到 车轻 那肯定就好开 方向盘对路感的反馈很清晰 转弯后回正🍇的力度也很线性。 再加上底盘整体调教偏舒适 ,过个减速带也只是车身有起伏,并没有冲击感。[_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23] 查看详情>>
- 红旗HS5,二十万级别SUV性价比之王#红旗HS5# #红旗HS5# 一汽红旗作为国内自主品牌,全系列车型都是富有国国潮风的。红旗的HS5定位为国内豪华SUV,对标市场紧凑型SUV车型奥迪Q5、大众探岳、本田的皓影等,但他的尺寸确达到中型SUV的标准,而且HS5的性价比更高,同价位配置最高,那么可以说红旗HS5在有“二十万级别SUV性价比之王”的称号是当之无愧的。 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 车辆基本情况: 🚗车型:一汽红旗HS5 💰新车价格:指导价18万~25万,现在有3~4万的优惠幅度 ⛳️探店位置:中山市开发区中山宝旗红旗 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 👀外观/内饰: 1、外观霸气庄重: 采用了一汽大众特有的家族语言。前面依然是用使用了大尺寸的瀑布式隔栅,两边大灯配合中网镀络隔栅形成一个大”U“型,后尾灯采用的是以中间镀络装饰条连接形成一个贯穿,同时与前大灯相呼应,整体外观给人一种庄严、豪华的味道。 2、内饰富含中国风 门皮应用了风味等,多种颜色随你配置,门皮是用了交叉的走线,感觉就是扎实可靠。 仪表台也是应用了氛围灯嵌套的行驶,整体高级感很满。 中间方向盘的红色红旗LOGO,为本车内最具有中国风的标记。 🈳️空间: 乘坐空间、储物空间兼备 由于车身轴距达到1.9米,所以前后排的乘坐空间一点也不会让你感觉到压抑,后排的膝盖与前排座椅还有2~3个拳头大小空间,车身高也是足足有1.7米高,高个子的头部压力也不会大。尾箱的储物空间也是足够的大,方向三四个行李箱卓卓有余。 👊动力: 动力足而节能 全系列配置了2.0T的发动机,马力达到252马力,同时拥有6AT手自一体发动机,0~100km加速为8.2秒,但整体油耗只有7.L/100km。 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 总结: 一汽红旗HS5作为一台国内豪华SUV,从内饰和动力配置方面,二十万左右的价格的确很能打。而且一汽红旗的品质也是非常好的,所以大家可以放心的出手。 查看详情>>
- 我的朋友之前开着轩逸,最近又换了一辆2.0T的天籁。他其实是一个喜欢开快车的人,我的朋友之前开着轩逸,最近又换了一辆2.0T的天籁。他其实是一个喜欢开快车的人,整天都在谈论着GT-R。不过之前他的预算有限,所以只能买了轩逸作为过渡。但是在他眼中,2.0T的天籁简直无敌了,车上有243马力,加速可以在6.9秒内达到百公里,他开着这辆车就像是被车神附体一样,感觉可以洗去过去的耻辱。 查看详情>>
- 红旗H5怎么选如果你确定买红旗H5了 那就闭眼去选2.0T智联旗畅版 和帕特雅阁比,它到底差哪了❓ 国产车里敢提豪华的只有红旗 而且兄弟还多👬 2.0T的发动机借鉴了 大众EA888的一些设计元素 后劲很足,有224匹的马力 还带了米勒循环,吃的少干的多 百公里十分钟左右,不算高,因为它比雅阁、帕克、开瑞又长又高又大💎 🧲变速箱是爱信8At 调教的比CVT还温顺,油门式风停踏板阻尼感很高,低速行驶时没有一窜一窜的感觉,开起来很稳重红旗要的就是这个范儿😎 🕹️前悬的转向节、下摆臂都是铝合金材质,后选是三横一纵的四连杆,转向节也是铝合金的,同级别这么舍得用料的你基本找不到,车轻那自然就开🚙 ☣️方向盘对路感的反馈很清晰,转弯后回正的力度也很线性,再加上底盘整体调教偏舒适,过个减速带也只是车身有起伏,并没有冲击感,给你的感觉一直是四平八稳的状态 💺坐垫长,还软,一坐下去腰部和腿部就直接贴在座椅上,就舒适度来说,很不错 💢缺点是隔音差,因有一系红旗logo的阿特拉斯定制轮胎,胎噪大,车速越快越明显,刹车前断硬后断软一踩就点头,悬挂过于舒适,让人没有驾驶欲望,运动性也一般,不适合年轻人,你觉得呢❓ 查看详情>>
- 5个理由,买红旗H5 2.0T智联旗畅版国产车里敢提豪华的,只有红旗。而且,红旗兄弟还多!这款车搭载2.0T发动机,借鉴了大众EA888的设计元素,后劲十足,马力达224匹。更重要的是,它带有米勒循环,油耗更少。 变速箱是爱信8AT,调教比CVT更温顺,低速行驶时没有一窜一窜的感觉,而且油门式风停踏板阻尼感很高,让你始终感觉到稳重的驾驶感。 前悬的转向节、下摆臂都是铝合金材质,后选是三横一纵的四连杆,转向节也是铝合金的,同等级别这么舍得用料的车不多,车轻自然就开得快。 方向盘对路感的反馈很清晰,转弯后回正的力度也很线性。再加上底盘整体调教偏舒适,我们过个减速带也只是感觉车身有起伏,并没有明显冲击。让你时刻处于“四平八稳”的状态。 座椅舒适度也不错,坐垫长而软。一坐下去,腰部和腿部就贴在座椅上,让你感到舒适。 然而,红旗H5也有一些缺点:隔音差,胎噪大;刹车前断硬后断软;悬挂过于舒适,让人没有驾驶欲望;运动性一般,不适合年轻人。 总之,经过这五个理由的支持,我确定买红旗H5 2.0T智联旗畅版! 查看详情>>
- 皓影迎来新增车型!搭载1.5T引擎👏👏 随着人们经济能力的提升,对于汽车这种大额消费品也逐渐走进了千家万户,成为了一家人出行时最好的代步工具。而我们今天要跟大家介绍的这款家用车,便是当下比较热门的广汽皓影。这款作为长期霸榜的紧凑型SUV,不管是空间,驾乘或是性能,都表现的可圈可点。而为了能够给消费者带来更多样化的选择,此次广汽本田皓影又迎来了一款新增车型——皓影240TURBO 尊耀版。售价方面的话,皓影240TURBO 尊耀版为21.29万,如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 👏👏 虽说皓影240TURBO 尊耀版为新增车型,但是在外观方面依旧是延续了现款车型的设计理念。从以下的资料图中,我们可以看到,新车的前脸部分与老款相比,不仅更显高级且富有质感,同时简洁利落的线条,加上辨识度不错的进气格栅,让整体看来更加年轻运动不说,还不失SUV应有的霸气感。 👏👏 再来便是它的车身部分,新车的车身比例非常协调,而且值得一提的是,在尺寸上也要比老款更加优秀,结合贯穿式的腰线,让车身看起来修长又大气。大尺寸的轮毂为双色设计,与车身造型很搭,路噪表现也很不错。 👏👏 其次则是关于新车的内饰部分,皓影240TURBO 尊耀版的内饰布局为广汽本田家族全新的风格造型,简洁大气的中控台,配置了蜂窝样式的空调进气口,悬浮式的液晶屏为其带来一定的科幻氛围,下方的话添加了实用性较高的按键。配置方面皓影240TURBO 尊耀版取消了CTM后视动态提醒系统跟BSI盲区监测系统,不过像是后驻车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,L2级智能驾驶辅助系统,可开启全景天窗,电动后备箱等一些主流功能,均有在它身上出现。 👏👏 最后,咱们再来说说皓影240TURBO 尊耀版的动力核心。皓影240TURBO 尊耀版搭载的是一台1.5T发动机+CVT无级变速箱的动力组合,其马力最大可达193匹,百公里油耗则综合在7.31升。值得一提的是,基于新车扎实的底盘调校,让其在行驶一些坑洼路面时,可大大过滤车内的震动,为用户带来舒适且稳定性的行车感受,另外该车的动力输出也十分顺畅,起步灵敏又线性,虽说价格上没有那么亲民,但是人家的产品表现确实能够对得起这个定价。👏👏[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 第7代天籁2.0T380用车小体会[_LinkTopic:日常,27878,37] 1)选车心路 小弟对造型、动力、油耗比较看重,一开始是为马六阿特兹压燃发动机所着迷,等呀等呀好久都没见踪影。后来又看到天籁第7代搭配2.0T可变压缩比技术的新闻出来后,造型腰线惊艳,马力也大,官标油耗也低,就这样天籁和马六同时进入我的选择名单。7代天籁上市后,立马去4s店看车,很喜欢,更偏向天籁了。可惜2.0T版本没有实车,也没有多少优惠,还是持续关注吧。过了一段时间后,优惠符合预期,立即去附近的4s看车试车,哎呀我的乖乖,这动力嗷嗷叫,喜欢到不得了。于是就当即免息贷款买下了2.0T白色中配智享版。 2)用车感受 车子开了三万公里,这个车优点、缺点都有,分享下用车的感受。 首先说说优点嘛。 (1)252匹马力380牛米扭矩真不是盖的,可以吊打所有同级别车(当然呢除了BBA的高配版),动力储备真的很足。小弟用车涯测01成绩6.6到6.8左右,最近也认识了个原车动力01成绩6.2的。搭配的是加特可CVT8HT链条CVT变速箱,据说比较耐造。 (2)外观造型运动感十足,尤其是侧面贯穿式腰线,从车头一直延伸到车尾。车尾方正大气,有种美式肌肉车的感觉。 (3)传承优良传统,座椅很软,尤其是在后排,屁股如陷进去,紧紧包裹住。 (4)可能是前排双层玻璃的缘故,行驶安静。 (5)80到100高速巡航,油耗大概5到6个油,排量、动力摆在那里,比较满意吧。在油耗众测app里的实测综合油耗排行榜,这个车是在同级别、同等动力水平即220马力以上中最省油。 接下来不得不吐槽下缺点。 (1)成也CVT败也CVT,这么大马力的机头配上个CVT,从静止起步的0.5秒内即使大脚踩油门,和在巡航行驶时突然猛踩油门0.5秒内,动力都不会立即上来,拿不跟脚、慢一拍来形容不为过,不确定是压缩比切换、涡轮打压需要时间,还是CVT变速箱造成的。CVT虽然有模拟8速配换挡拨片,由于传动比不能锁止,无法用马力机测试整车轮上马力。现在这个发动机在QX60上匹配用9at变速箱,不清楚这些缺点还会不会存在呢。 (2)孱弱松散拉胯的底盘结构,只能应付低速路段。速度上来后,随路面起伏有强烈的开船前后摇晃感觉,更不用说过弯时转向、倾侧。由于穷嘛,bcbr、agt装不起,更换了个国产dwd绞牙,回弹阻尼调的较大些,尽量改善这种弱鸡驾驶感觉吧。 (3)轴距2.8m,空间看上去宽裕,实际上是牺牲座椅长度来制造所谓的空间。前排座垫长度470mm,跟对手车比较少个五六公分,一个拳头位,支撑接触够不到膝盖窝,悬空着,坐久了膝盖窝酸痛,尤其是左腿,真是难受。所谓大沙发的威名就断送于此,改成天籁小板凳才贴切。 (4)市区走走停停、低速度时油耗不经济,最少10个油,太能吃了,吃的还是95精粮,可变压缩比的省油效果看不出来,严重怀疑是虚假宣传。 3)车子现况 对车子外形、功能等进行一些穷改,其中有一些改件自行再加工,独一无二的,有机会再放上来交流交流。发发车子现况图片。 查看详情>>
- 国产豪华车,红旗H5📈📈国产车里敢提豪华的只有红旗,而且兄弟还多👬 2.0T的发动机借鉴了,大众EA888的一些设计元素,后劲很足,有224匹的马力,还带了米勒循环,吃的少干的多,百公里十分钟左右,不算高💎 🧲变速箱是爱信8At 调教的比CVT还温顺,油门式风停踏板阻尼感很高,低速行驶时没有一窜一窜的感觉,开起来很稳重😎 🕹️前悬的转向节、下摆臂都是铝合金材质,后选是三横一纵的四连杆,转向节也是铝合金的,同级别这么舍得用料的基本找不到,车轻那自然就开🚙 ☣️方向盘对路感的反馈很清晰,转弯后回正的力度也很线性,再加上底盘整体调教偏舒适,过个减速带也只是车身有起伏,并没有冲击感,给人感觉一直是四平八稳的状态。 💺坐垫长,还软,一坐下去腰部和腿部就直接贴在座椅上,就舒适度来说,很不错 💢缺点是隔音差,因有一系红旗logo的阿特拉斯定制轮胎,胎噪大,车速越快越明显,刹车前断硬后断软一踩就点头,悬挂过于舒适,让人没有驾驶欲望,运动性也一般,不适合年轻人。[_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 吉利缤瑞,充满了年轻感和时尚感。💪💪来自吉利汽车的吉利缤瑞。吉利缤瑞定位为紧凑级轿车,主打年轻人市场,因此外观设计在延续了吉利家族设计的同时,也充满了年轻感和时尚感。如果你选择的是2019款吉利缤瑞200T DCT缤耀版,那么就可以享受到0-150km/h智能跟走功能的领航系统、AEB-P城市预碰撞系统(带行人识别)以及LKA车道偏离辅助系统等在内的自动驾驶功能。👌🏼👌🏼 🦾强大的力量:🦾吉利缤瑞这台车现在已经拥有1.4T、1.5T两款动力版车型了,1.4T版车型在发动机上拥有141马力、104KW、235N.m的最大扭矩,变速箱采用CVT设计,动力表现依然相当出色,在日常行驶中还拥有轻快感、加速超车依然得心应手。🤟🤟 ☘️🍃1.5T动力版,改为四缸发动机后,从最初的177马力增加至181马力,动力性得到小幅改善,最大功率达133KW、最大扭矩190N.米,变速箱采用7速湿式双离合,官方给零百的加速成绩是7.1 s,但是实测是8.05 s,还算可以,但是实际驾驶体验动力性其实不差,加速和推背感都相当明显,再搭配双离合,动力性和响应性都相当好,就是双离合换挡顿挫严重。😃 ✨酷炫外观,内搭:✨ 🎊🎊动力方面外,吉利缤瑞的外观也是非常突出,作为一款以年轻用户为主打的产品,吉利缤瑞外观设计依然与吉利家族中的其他车型区别较大,前脸进气格栅尺寸较大,而且气场十足,而且熏黑的处理依然动感十足,搭配黑色吉利LOGO的车标使吉利缤瑞显得精致动感,侧面依然具有一定俯冲感,变成具有溜背造型,友人轿跑的造型,但相对来讲还比较偏向收敛,尾部采用贯穿式尾灯是目前比较受欢迎的。😎😎 #缤瑞##买车##买车踩过# 查看详情>>
- 为何逸动plus被称为国民家轿?这些我们来聊一下,为什么逸动会被称为国民家轿?连续几个月成为国产轿车的销量之王,首先说一下它的配置,我这台逸动车长4730,空间表现上,长安逸动plus的后排乘坐空间表现可圈可点,它拥有2700mm长轴距,后排的空间在同级别的车子来说算是比较宽敞,同时500L的后备厢容积在后排座椅放倒之后能够有非常可观的储物空间,像平时去自驾游呀,或者是拿行李回家过年都够用,空间实用性比较强。 而且逸动plus在车内中控台上方使用大面积的软质材料,边缘使用了红色缝线,给人看起来就很舒服,摸起来质感也很不错, 而且车还配备了可开启的全景天窗,乘坐起来不压抑。动力方面同样是长安逸动的一大看点,小排量蓝鲸发动机,能迸发出更大的马力,油耗也不高,比较高的性价比,让越来越多的车友选择了它作为人生中第一辆车。 当然了,这款车子也不是没有缺点,涡轮发动机在低速行驶过程中,涡轮的突然介入,会导致车子会有点顿挫,减速的时候也是,也可能是变速箱调教的不是很好,导致升档和降档不积极,然后因为车子比较轻嘛,在高速路上快速行驶,如果有风的话车会有一点飘,不过这也正常,毕竟a级车的重量在那里。当然了,在绝对的价格优惠下,这些缺点都不算缺点,现在车子也降价了2万块,8万多就可以落地了,在高性价比面前,缺点也就不是那么的明显了。 逸动这款车子,他表现并不是特别突出,但是明显的缺点你又找不出来,可能这就是国民家轿的意义吧[_LinkTopic:国产之光,41509,37] 查看详情>>
- 纯电中大型SUV红旗E-HS9奢华又气派❤国产品牌在电动车赛道对国外品牌实现了一定程度的弯道超车,也有越来越多的消费者重塑了国产品牌的实力认知,而本就作为国产的天花板红旗就更加令人期待了。红旗品牌在国内消费者的地位毋庸置疑,随着新能源车的崛起,红旗也陆续推出了新能源车型。今天我们就来聊聊这款红旗E-HS9。红旗E-HS9作为一款中大型新能源SUV,有着大气的外观设计,国内消费者称它为国产界的“库里南”,下面我们就来详细聊聊它的表现如何。❤ 👍外观方面,外观采用了红旗家族式设计理念,在设计上融入了不少中国元素,彰显了其尊贵的气场,前脸格栅加入了镀铬竖条直瀑布局,中轴线固定着家族式红色灯条来提升辨识度。两侧横竖搭配的分体式大灯具有未来气息,獠牙状的设计整体看起来比较端庄。来到侧面,五米二的车身使得侧面看起来十分修长,同时侧面大胆加入了略微带复古气息的下沉式腰线,从车头延伸至B柱后开始逐渐下降趋势,使整个车头看起来十分挺拔,C柱和D柱还加入了银色镀铬材质,同时车身采用了双拼配色,展现了一定的豪华气场。👍 💞车尾部分,分明的配色差异给车尾带来了很好的层次感,并采用了当下流行的贯穿式灯带,两侧为泪眼灯组造型,内部结构为渐变交错布局,点亮后的视觉效果十分出色。下方后包围则采用了大量镀铬饰条装饰,展现了豪华与动感的结合。红旗E-HS9的车身尺寸为5209/2010/1731mm,轴距为3110mm,定位于中大型SUV。车内空间表现很理想,六座的布局满足了大家庭出行需求,即使第三排座位位置也不会局促,后排座椅还支持电动调节,真皮材质的座椅包裹,大大提升了乘坐舒适性。💞 💪来到车内,内部布局满满的科技设计和奢华风格,平整的中控台面下规整的布局和贯通式的三联屏,带来了不错的科技感,同时也丰富了副驾驶位的娱乐。屏幕下方为皮质材料包裹,摸上去手感很细腻,空调控制区域同样采用了一块液晶显示屏幕,方向盘则为三幅式多功能方向盘,行驶中操作起来很方便。配置方面,全系标配了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等。💪 💖动力方面,红旗E-HS9采用了前后双电机配置,并提供了660km版本,最大马力为435匹,最大扭矩达到了600Nm,零百加速能达到4.8秒。悬架为前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,电动四驱布局。不足的是,车子比较大,平时停车不太方便,停进停车位是件不容易的事情。优惠方面也比较少,落地价格比较高。总的来说,作为国产自主品牌的旗舰车型,无论是舒适性还是行驶品质都有着很高的水准,纯电的车型也大大的节约了日常使用成本,作为三胎家庭的家用车型非常适合。💖[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 比亚迪海豚这车跑高速稳不稳?比亚迪海豚是一款颇受欢迎的家用车,不仅外观时尚,配置也非常丰富,而且价格相对来说比较亲民。但是很多消费者在选购海豚时,对于它在高速上的表现却比较担心,尤其是在行驶110公里/小时时是否稳定。 我们需要了解一下比亚迪海豚的底盘悬挂系统。海豚前后悬挂均为麦弗逊式,虽然不是独立悬挂,但是可以满足日常驾驶的需要。此外,海豚还配备了前麦克弗逊式独立悬挂,后多连杆式非独立悬挂,可以有效提高车辆的稳定性和舒适性。 海豚搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率为113马力,最大扭矩为150牛·米,配合5速手动或CVT无级变速器。虽然发动机排量相对较小,但是它的扭矩输出平稳,低速驾驶表现不错,能够满足日常使用需求。不过在高速行驶时,若车速超过100公里/小时,发动机噪音会逐渐变大,这也是很多消费者对于海豚在高速上的不放心之处。 海豚车身采用钢板材质,轻量化的设计能够有效提高车辆的燃油经济性。但是相对来说,钢板的抗振能力并不是很强,也就是说,在高速行驶中,若遇到路面颠簸或者突然的制动,车身可能会产生明显的抖动。 综合以上因素,我们认为比亚迪海豚在高速上的表现还是比较稳定的。如果您想在高速上保持较高的车速,建议您注意车速和路况,以保证行车安全。同时,如果您对车辆的舒适性和安全性有更高的要求,不妨选择海豚的顶配车型,该车型配备了电子稳定控制系统和多功能气囊,能够有效提高车辆的安全性能。 查看详情>>
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