红旗国耀高速以上突然副驾驶座椅震动
- 兄弟们,有没有开高速110以上副驾驶有异响的,像一中一直震动的响声兄弟们,有没有开高速110以上副驾驶有异响的,像一中一直震动的响声 查看详情>>
- 红旗国悦亮相北京车展,定位商务巴士 4月25日的北京车展上,红旗国悦正式亮相,新车定位商务巴士,整车气场很强大。在北京车展上,红旗公布了金葵花品牌,旗下包括了国悦、国礼、国耀以及国雅,国雅是新推出的车型,而国礼则是由L5更名而来,国耀则是由LS7更名而来,这几款车组成了一个超级产品矩阵,在国产品牌当中难以找到第二家。而且国悦这款车的设计语言很有特点,属于巴士当中的高颜值产品,它也有不同规格的座椅可选择。红旗国悦的售价区间为46.80万-59.80万元,有17-23座可选择。 查看详情>>
- 刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上出现的情况有时能感觉到 有时感觉不到,新车郁闷死了 哪位大神知道 查看详情>>
- 跑高速遇到石头,应该躲过去还是撞上去?交警又强调了一遍老王还记得当时拿到驾驶证第1次跑高速的时候,心情是非常紧张的,而且也非常的开心。因为自己终于可以驰骋在高速公路上,而且行驶的速度也非常快,但是,大家不要忘记,如果你是新手司机的话,拿到驾驶证一年内跑高速必须要找一位驾龄6年以上的老司机坐在副驾驶上。虽然跑高速的时候整个人的心情非常畅快,但心里也是挺紧张的,生怕前方出现什么障碍物。因为之前看过新闻,跑高速的时候突然有一块石头或者是窜出来一只动物。所以作为车主,应该知道跑高速的时候遇到石头,该躲过去还是撞上去,对此,交警又强调了一遍。 查看详情>>
- 关于G63高速目的盘震动!!车子还没到就买了套22寸轮毂。国锻。前几天上高速。车速110以上之后目的盘震动蛮厉害。动平衡做过的。车友们。你们没改过轮毂的高速震不震 查看详情>>
- 低速30到40码车一上一下颠低速30到40码车一上一下颠。高速100以上发动机舱传来震动连座椅都抖起来 查看详情>>
- 高速100以上车身一向抖是咋回事啊?如题,新车600公里跑了次机场高速发现100公里以上开始车身震动,座椅,油门踏板,目的盘是震动那种,回4s点做了次动平衡,然后就是上个星期我出差,来回一千多公里,老问题,明显感觉震动,我同事坐副驾驶也发现了,我开了十年车了,感觉这个不正常,不是19寸轮毂的原因吧,有老铁遇到过类似的情况吗?车子是20款2.5运动,现在2700公里 查看详情>>
- 新车 | 3.0T动力/17座布局,红旗国悦实车亮相 近日,一汽红旗全新轻客车型新车 | 3.0T动力/17座布局,红旗国悦实车亮相 近日,一汽红旗全新轻客车型红旗国悦实车亮相。本次是该车正式定名国悦后的首次实车曝光,现场展出车型为17座版本,动力系统搭载3.0T发动机,作为一款平头造型的轻客车型,红旗国悦前脸仍具有当前红旗品牌的家族化设计风格。不同于目前市场上的同级车型,红旗国悦设计有副驾驶侧车门,这是该车的设计特点之一。同时,红旗国悦后排车门继续采用电动外摆式处理,配备电动伸缩式上车踏板。 尽管第一排不是整车内饰设计的重点,不过红旗国悦依然配备有液晶仪表盘、多媒体显示屏、电子式换挡杆、水杯架、座椅独立式扶手等配置。本次亮相车型为17座布局,第二排座椅配有办公桌和杯架。 车门,这是该车的设计特点之一。同时,红旗国悦后排车门继续采用电动外摆式处理,配备电动伸缩式上车踏板。 红旗国悦长宽高分别为7295/2090/2785(2695)毫米,轴距为3990毫米,额定载客(含驾驶员)在17-23人。该车动力系统搭载型号为CA6GV30TD-04的3.0升汽油涡轮增压发动机,最大功率为223千瓦。 查看详情>>
- 19年10月提的最新款卡宴3.0各种异响首先最开始是方向盘,像塑料里面的震动声,开80以上匀速就听得到,后面消失了,然后到副驾驶上边的镜子附近,也是这种怪响声,后面呢,关了音乐后排也有这个声音,问了4S说是国6 通病,是油箱发出来的响声,然后最后就是主驾驶位置座椅的吱吱声 查看详情>>
- 新君越高速120抖动求助花了一小时看完新君越高速抖动的帖子,我的车也同样问题。15年2.4,目前15万公里,最近几个月开始高速80以上噪音明显变大,到了120,地板和副驾驶座椅抖动得厉害。花了480大洋换了左前轮轴承也没解决问题,汽修店也查不出问题。原本高速很安静的一台车,现在体验感差得想换车了,又有点不舍,很苦恼! 查看详情>>
- 提车3天了,谈下感受,上仪表盘图周五跑了300多公里去提车的,110低配灰色。提车立马跑了300多公里高速回家,压着限速120跑,到家油耗5.0L。不多不少。车友关心的几个问题说一下:1.高速100km以上再提速有点轻松,不存在提速困难的问题,当然我最高只跑125,全速度提速都有点快2.后排座椅震动,暂时没发现3.刹车,没有感觉有点虚,一踩就有,我能量回馈开的大4.胎噪没有感觉有点大感觉换轮胎毫无必要5.发现一个缺点,就是时速110以上的时候风噪不大,但是有点奇怪的感觉,就像速度快了没开窗户最后认证一下子 查看详情>>
- 打呼声甚至在跑高速的时候,我还会听到她在副驾驶安逸的睡着了打呼的声音,也是没谁了。不过她最喜欢的还是动力,说坐其他车都没有汉带给她的感觉,总觉得其他车坐起来软绵绵的,没有什么劲,而不管是坐这款车还是开这款车,随时随地都可以感受到推背感,并且坐久了还不会觉得累,因为它座椅的皮质上手去触摸,是很柔软的,把人的身体进行了包裹,底盘又过滤了不少的震动,可以说怎么舒服怎么来。 查看详情>>
- 提车3天了,谈下感受,上仪表盘图周五跑了300多公里去提车的,110低配灰色。提车立马跑了300多公里高速回家,压着限速120跑,到家油耗5.0L。不多不少。车友关心的几个问题说一下:1.高速100km以上再提速有点轻松,不存在提速困难的问题,当然我最高只跑125,全速度提速都有点快2.后排座椅震动,暂时没发现3.刹车,没有感觉有点虚,一踩就有,我能量回馈开的大4.胎噪没有感觉有点大感觉换轮胎毫无必要5.发现一个缺点,就是时速110以上的时候风噪不大,但是有点奇怪的感觉,就像速度快了没开窗户最后认证一下子 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#爱车吐槽爱车是哈弗h6国潮版1.5t高功率冠#分享爱车,最高可得3700车币#爱车吐槽 爱车是哈弗h6国潮版1.5t高功率冠军版,提车已经一年时间,今天跟大家分享我对这款车的吐槽。 首先就是车辆方向盘不正,行驶的时候方向向左跑偏,这也是我看到别人说了以后观察自己的爱车才发现我的车也有这种情况。 后排座椅太直不可调,二代的车都是可调节的,到国潮版不可调,后排坐着长时间不舒服,而且没有后排中央扶手。 隔音效果不好,高速风噪太大,如果要改善隔音问题还得自己去加装。 安全带高低不可调节,这点对于身高矮的车主不友好,安全带会嘞到脖子,虽然座椅高低可调,但副驾驶没有高低调节。 你还发现什么地方值得吐槽呢?快来分享吧! 查看详情>>
- CS75P太帅了最大的惊喜是1.5T的动力总成匹配体验度,刚提车时在运动模式下,中速段踩油门,发动机转速也上去了,但是光吼车不走。现在开了两个月,也去拉了高速,目前随踩随有,没有丁点迟缓,提速非常顺畅,速度也加速感也有了,超车爽的不像suv。比我试驾的2.0T车型更适合市区城郊驾驶,可能是8at调教经验不足,2.0T踩油门到车提速有1秒多的延迟,市区开非常憋屈,1.5T的6at长安用了很多年了,调教有口皆碑。我的车还没首保,我打算首保换了长城的0w30干机油,以后用95中石化汽油,到时候加速体验和静音性应该会更好,十分期待。 .最不满意的是地盘滤震,大的颠簸还算是良,小的震动就是不及格,尤其是车速超过70后,不管路况多么好,哪怕新修的沥青路,车底无时无刻的小震动会随着速度的提升越来越明显,通过座椅和地板传给你的屁股和脚底。我出趟远门来回跑了2300公里,高速体验真的差,震动配合着偏硬的座椅,屁股太疼了,后来我只开到100,因为再快震动越来越大。 3.隔音和音响。60以下隔音非常好,比其他车安静不少,越级到豪华车的水平,这时候音响听着还是不错的。车速超过80噪音开始来了,而且也是随车速升高越来越大,此时音响沦为摆设,浑浊不堪。高速的隔音是我对这车的第二大不满。 4.油耗。我上班只有3公里,这时候油耗是11-12。但是我的出行距离超过7公里,油耗就下降到9个以下,市区油耗我还是满意的。高速油耗更满意,120公里油耗在7.3,100公里在6.3,90公里在5.9,和工信部标的是一致的。 总结,1.5T十分适合城市通勤,运动模式下,油门反应没有迟滞,发动机有力,提速超车十分顺畅,低速下的隔音很好,音响不错,油耗低,震动也勉强可以接受。非常不适合高速,高速震动和噪音难以忍受,尤其是110以上,音响也烂了,不过高速油耗还挺低。 查看详情>>
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