红旗国耀电机电机方案提高驱动
- 能够提高EV驱动电机效率的磁铁解决方案电动汽车(EV)作为应对全球环境问题的一项解决方案,已得到了广泛的推广。然而,必须清除许多技术障碍,才能使EV在世界各地全面安全、舒适地运行。其中一个解决方案就是提高驱动电机的性能(缩小尺寸、减轻重量和提高效率)。为实现可满足更高技术要求的电机,作为影响电机性能的元件,磁铁的改进必不可少。 查看详情>>
- 双电机相对单电机方案在提高驱动效率方面的优势对于电动汽车来说,双电机相对于单电机加主减速器或变速箱的方案在提高驱动效率方面是有相当优势的,原因有四!1、单电机在低速、高速轻载等情况下,效率降低很严重。电动机的高效率区间虽然比内燃机大的多,但是汽车的转速和转矩要求太宽了:强大的加速性能和爬坡能力需要大的扭矩,而速度从0到上百kmh则对转速范围有非常高的要求。虽然在大部分中高速工况下,电动机的效率都能很高,但是在低速重载、低速轻载、高速轻载等情况下,电动机的效率会比高效率的区间下降20?30%。双电机则可以通过不同的搭配,让系统的高效率区间大大扩大,提升在高速轻载等情况下的效率。2、双电机可以提高制动能量回收的效率。驱动效率和回收效率其实是一回事,当电动机工作在电动模式的时候就是驱动效率,工作在发电模式的时候就是回收效率,两台电机拥有更多的高回收效率区间,可以提高制动能量回收的效率。3、双电机无动力中断。单个电机要想达到更高的效率可以通过搭配多档位变速箱实现,但是如果搭配变速箱,就会有换档动力中断的问题,而使用双电机协调控制则不会出现动力中断。4、单个电机如果要满足高性能(也就是高扭矩)和高转速范围,设计制造难度大,总重量也大。通过把单个电机分解为两个电机,可以让电机的制造难度降低,总重量也可以降低。实际上,一台100kW的电机性能不需要由一台60kW的电机和一台40kW的电机加起来提供,一般情况下,一台40kW左右和一台30kW左右的电机的双电机系统就可以提供甚至超过一台100kW电机的性能,同时总重量一般可以降低30%甚至更多。 查看详情>>
- 单电机低功、单电机高功和双电机四驱共 3 种驱动方案动力方面,ID.6 CROZZ(参数|询价) 提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共 3 种驱动方案。其中,单电机车型搭载后置永磁同步电机,低功版和高功版的最大功率分别为 132kW(180 马力)、150kW(204 马力)。在单电机高功版基础上,四驱车型增加了最大功率为 80kW(109 马力)的前置交流异步电机。 查看详情>>
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- 「牛车实验室」技术解读电动车轮毂电机原理 潜力巨大但难以普及[资讯-牛车网]在新能源时代,电动汽车成了市场的宠儿,而电动车的驱动形式也并不是单一的。其中有一种前景可观,但现阶段难以普及的驱动电机——轮毂电机。其实轮毂电机非常常见,电动自行车就是这种驱动形式,车轮内部集成了电机,听上去是特别完美的驱动方案。轮毂电机的工作原理是永磁同步电机,而轮边电机、轮毂电机是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言。轮毂电机说白了就是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统”集成到一起而设计出来的电机。 查看详情>>
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- 直面70℃高温,领克08经得起考验!领克08自从在4月份的上海车展发布之后,便瞬间引爆了汽车圈和网络。这台车最大的亮点,当属它所首次搭载的EM-P超级增程电动方案了。这套方案由3DHT Evo电驱变速器,P1/P3/P4电机,电混引擎和39.8kWh超大容量电池组等核心部件组成。P1电机主要负责发电,P3电机是主驱动电机,P4电机是独立的后驱电机。可以说领克08的每一个单元本身都很强,将它们叠加起来,实力更是非凡。 查看详情>>
- 红旗E-HS9今日正式上市,气势不输库里南近日,我们从一汽红旗官方了解到,红旗旗下首款纯电大型SUV ——红旗E-HS9将于今日正式上市,新车定位红旗旗舰电动SUV,搭载四驱双电机驱动,并有两种续航可供选择。 查看详情>>
- 广汽新能源首次发布全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱广汽新能源在2020北京车展上首次发布全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱,让埃安系列车型迈进百公里加速2秒时代。这个高性能两挡双电机“四合一”集成电驱,实现双电机,控制器和两挡减速器深度集成。此技术获得70多项专利,其中发明专利29项。可提供340KW的动力,综合驱动效率90%,功率提升13%,体积减少30%,重量减轻25%。综合驱动效率达到90%,整车续驶里程较传统三合一提高3%,使车辆获得更好的经济性;同时,相较于两个单电机三合一电驱总成,功率提升13%,体积减小30%,重量减少25%,实现高度集成化;伴随智能驱动模式,车辆可在单挡单电机,单挡双电机,两挡双电机多种驱动模式下切换,提升换挡平顺性和静谧性。 查看详情>>
- 红旗双电机混动专用变速器量产 输出扭矩3200N·m为持续加快中国一汽自主混合动力车型布局,一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT(混动专用变速器)开发。在市场和政策的双轮驱动下,混合动力驱动技术得到大力发展,凭借着以电赋能、燃油辅助、油耗更低、续航更长的优势逐渐受到市场的欢迎,双电机混动技术路线作为其中重要的一支,能够支撑整车实现丰富的混动驱动模式和超低油耗,异军突起,深受好评。 查看详情>>
- 红旗H5氢燃料电池版申报图公布,或将于4月亮相红旗H5氢燃料电池版申报图公布,或将于4月亮相。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组红旗H5氢燃料电池版的申报信息。据悉,新车外观与燃油版的红旗H5保持一致,仅对动力方面进行了调整。红旗H5氢燃料电池版搭载了一台最大功率190马力的驱动电机。新车有望于4月上海车展首发。 查看详情>>
- 插混的世界没有那么复杂(下):混动专用发动机“专”哪了?上篇我们聊到了关于目前一线中国品牌在插混技术路线上的选择(回顾请戳《插混的世界没有那么复杂(上):主流PHEV技术路线解析》),简单归纳即大多数品牌都选择了双电机控制的DHT方案,而长安iDD选择了死磕单电机,比亚迪DM-i则直接放弃变速结构采用单挡驱动,这也是目前我们能买到的混动车型中采用的最主流插混方案。 查看详情>>
- 特斯拉MODEL 3用国产电机或再降价,雷克萨斯销量暴涨在工信部第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,一款特斯拉MODEL 3新车现身,从申报电机功率来看,新车相比目前在售的后轮驱动版车型有小幅提升。配备型号为3D6的电动机,申报功率220千瓦,相比目前在售后轮驱动版车型提高18千瓦,最高车速225公里/小时。值得注意的是,目前坊间猜测该车的新电机为国产电机,如果真是使用国产电机的话,是否意味着成本再次下降?新车价格会不会再次迎来降价? 查看详情>>
- 一汽红旗再放大招!这台全尺寸SUV比H9更“豪横”继C级轿车——H9之后,近日一汽红旗再次放出了一个“大招”。采用双电机驱动的全新E-HS9正式亮相,新车定位为全尺寸豪华SUV,续航里程有望超过600km,今年内正式上市。 查看详情>>
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