e:NP1 极湃14s倒车影像尺寸有没有误差
- 20万预算入手绿牌SUV,这4款值得推荐你有没有想过入手一台绿牌SUV?如果你预算在20万左右,那么这篇文章就是为你准备的。 我们为大家推荐四款车型,分别是零跑 C11 尊享版、小鹏 G3i 520N、比亚迪 宋PLUS DM-i 110KM 旗舰PLUS以及大众 ID.4 Pro 极智长续航版。 首先,零跑 C11 尊享版是性价比较高的车型,动力方面后置永磁同步电机200kw功率+90度电池;尺寸方面4750*1905*1675轴距2930;配置方面胎压显示、全景天窗、氛围灯、感应雨刷、全景影像等。 其次,小鹏 G3i 520N比较小巧,但是价格不低。动力方面是前置永磁同步电机145kw功率+66度电池;尺寸方面4495*1820*1610轴距2625;配置方面胎压显示、氛围灯、全景影像、电动后备厢等。 第三,比亚迪 宋PLUS DM-i 110KM 旗舰PLUS是混动车型,但是口碑不错。动力方面有1.5L自然吸气发动机110马力+前置永磁同步电机145kw+18.3度电池;尺寸方面是4705*1890*1680轴距2765;配置方面是胎压显示、全景影像、全景天窗、行车记录仪、前排座椅通风、自动大灯、氛围灯、电动后备厢等。 最后,大众 ID.4 Pro 极智长续航版是价格最贵的车型。动力方面后置永磁同步电机150kw功率+83.4度电池;尺寸方面是4612*1852*1640轴距2765;配置方面是倒车影像、电动后备厢、方向盘加热、前排座椅按摩、CarPlay、氛围灯、自动雨刷等。 总的来说,在20万左右的预算里,这四款车型都是不错的选择。根据自己和家人的需求和喜好做出合适的选择,希望本文对你有所帮助。 查看详情>>
- 售价17.50—21.80万元 广汽本田e:NP1极湃1应该怎么选今天给大家分析一下售价17.50至21.80万元的广汽本田e:NP1极湃1旗下4款车型应该怎么选。外观和内饰的设计我们就不再赘述直奔主题来看4款车型有什么不同,哪款车型的性价比最高。 402km见机版售价17.50元 CLTC纯电续航里程为402km,电池容量为53.6kWh,充电方面,80%快充0.67小时,慢充9小时。车身尺寸上全系车型都是4388×1790×1560mm的长宽高,轴距同为2610mm。动力上402km见机版采用的前置永磁同步电机,最大功率134kW,最大扭矩310N·m。配置上,402km见机版配备10.25英寸液晶仪表和15.1英寸中控屏,支持自动驻车、无钥匙进入、远程启动、原车ETC、车联网、OTA升级、手机远程控制、自动头灯、倒车影像、后雷达、后视镜电动折叠、4个超声波雷达、1个摄像头等配置,基本可以满足日常出行。 402km进阶版售价18.90万元 相比402km见机版价格贵了1.4万元,续航里程和动力方面都和402km见机版相同,配置上相比402km见机版多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、前碰撞预警、倒车车侧预警、L2级驾驶辅助、真皮方向盘、前排手机无线充电、主驾电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、后排空调出风口、摄像头增加到2个、新增2个毫米波雷达等。多出的配置远超于1.4万元可以说非常超值。 510km览极版售价20.50万元 相比402km进阶版价格贵了2.4万元,首先在CLTC纯电续航里程览极版升级到510km,电池容量来到了68.8kWh,充电时间快充没有什么变化依旧是0.67小时,慢充则需要9.5小时。动力上510km览极版的最大功率也升级到了150kW,最大扭矩没有变化,依旧是310N·m。配置相比402km进阶版多了电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、AR实景导航、APP远程启动、流媒体后视镜、摄像头增加到3个等。虽然多了2.4万元,但是续航里程增加了100多公里,并且其功率也增加了16kW,再加上多出功能,20.50万元的价格还是十分不错的。 510km绽极版售价21.80万元 相比510km览极版价格贵了1.3万元,也是广汽本田e:NP1极湃1最高配车型,续航里程和动力方面和510km览极版相同,配置相比510km览极版多出了疲劳驾驶提醒、自动泊车、对外放电、第二排座椅加热、面部识别、BOSE音响系统等功能,并且摄像头增加到7个、超声波雷达增加到12个。 其实对续航里程不是有太大需求的用户选择售价18.90万元的402km进阶版无疑是最好的选择,而对续航和智能配置比较热衷的用户那就一步到位选择售价21.80万元510km绽极版,续航有了,21个高感知硬件让车辆更加安全,同时车型的舒适性配置也有不错的表现。#极湃1# 查看详情>>
- 当电车闯入我的生活,一切都变得简单了说实话在这之前我没想过自己会买一台电车,曾经作为一个坚定的油车党,在我上学那会儿还没接触过车的时候便发自内心的认为“内燃机YYDS”,但片面的认知总会把事情想的过于极端,在真正考虑要买车的时候才发现“油与电”本质上就是一个需求互补的选择,对于选择嘛,适合自己就好了。 那我适合什么呢?今天就是带各位走进我的内心世界,纯主观分享一下为什么我会买一台电车——广汽本田e:NP1极湃1 我本来是去年毕业之后就打算买车的,但想着等到用车刚需的时候再入手也不迟。而今年工作地点的迁移刚好算是一个契机吧!原先公交20分钟的行程一下子变成了郊区跨市区,就算走高速也得接近半个小时的路程,买车这事儿就顺理成章的提上了日程。 【选车】 这时候就面临了选择,油还是电?在我思考许久之后发现油车对我而言,最大的吸引力其实就是没有长途的续航焦虑,读书那会儿想象中的各种改装刷程序其实现实来看也并非我愿意去折腾的…我自己倒是没什么长途要跑,因为家里爸妈那边也有一台大的奥德赛可以满足这个需求,反而是用车成本极低的纯电车很大程度上吸引了我。 选车的时候看过比亚迪元Plus和Aion Y还有就是e:NP1极湃1,比亚迪的综合指标其实都很不错也比较务实,但当时的价格没什么松口,再加上我这地方属于南北交界,磷酸铁锂的刀片电池让我不敢下手…Aion Y纯属走马观花看了一眼就没下文了,底盘相当硬,没有什么驾驶可言。倒是看回广汽本田e:NP1极湃1的时候让我有种当时想买思域的感觉,底盘的整体感还是广本的拿手好戏,这一点在试驾的时候还是比较明显的,再加上广本的售后网点和质量这一块在我家的奥德赛上已经有了验证,最终敲定了e:NP1极湃1顶配! 当时选顶配有俩原因:第一个是比较主观的,因为是第一次买电车,心里对续航多多少少还是有点担心的,那一步到位选510km的版本心里还是更放心一些;第二个是比较客观的…本来看览极版,刚好店里有台顶配的现车是运损,后保险杠3cm的划痕补漆,但是价格比正常的车要便宜3400,那我心想着这样算下来510两个配置的差价就不算大了,再加上保险杠那位置属于覆盖件无所谓的嘛,就一步到位上最顶配。 【外观】 外观就是本田现在的家族设计风格,变得更加方正了一点,平直的线条配合小方盒子一样的车身还是非常有未来感的!为此我还专门抽出一天时间去给我的小白拍拍照,就当留个纪念。 门把手没有跟风采用隐藏式绝对好评!所以传统车企其实算是比较在意人性化方面设计的,这种外拉式的门把手既方便也能防止被冻住。 除了最低配以外,其他配置的轮毂都是18寸的熏黑造型,跟白车还挺搭配的,也就不多折腾轮毂了。 【内饰】 内饰其实跟本田以往的风格相差挺大的,很多按键都集成在屏幕里,但对于我这第一台车的人上手难度其实并不高…反正熟悉之后很多功能操作都挺便捷的,车机的应用和生态啥的肯定不能跟那些卷到起飞的国产车机比,但就是突出一个稳定和照顾到日常出行需求,哈哈哈!我日常都是用无线盒子转接CarLife的信号变成CarPlay,足够了。 Bose的扬声器比较值得一提,这全车12个扬声器是会比其他配置的6个喇叭好不少,但如果你要说有没有必要为了这个Bose加钱的话,我觉得还是中配就够了,这个价位的车咱老百姓买的不就是简单方便和省事儿嘛! 空间对于本田来说是件信手拈来的事儿,极湃的尺寸确实不算大,但是给到的前后排空间是比较宽松的,至少我觉得它作为家庭用车也不是啥问题!哦对了,电动尾门是挺方便的,咱主打的还是一个优雅~ 【充电&续航】 至于我标题说的,我有了电车一切都变得简单了?这个“简单”很大一部分是体现在充电上。 “充电”并非我想象中的洪水猛兽,反而是在家里装了电桩之后,回到家随手把充电枪插上的快感确实是要比加油爽不少,不仅是体现在“顺手的简单”,更多是花费实打实的低了不少哈哈哈!我家里白天是0.8-1.2元一度,晚上12点之后就骤减到0.27一度,充满这车才20左右!不像我开奥德赛出去还得计算油费,想着回家的时候加多少油最划算,哪个油站加200的油量更多,送的东西更多,太复杂了! 按照我正常这么开着每日来回64km高速,我也基本是5-7天充一次吧,这个充电频率我觉得还算不错的。我这几天开的电耗会高一些是因为开了暖气,如果是正常不开暖气的话高速100km/h巡航的电耗大概是14.7kwh,如果是快速环线这么跑我最低跑到过12.1kwh,这么看来还是有点夸张的是吧哈哈哈! 【尾言】 所以买这台车对我而言是改变了很多用车思维的,对于日常通勤代步的需求而言一台质量稳定价格合适续航扎实的电车其实非常够用了,再加上极湃1的调校还是挺有本田味儿的,柔中带韧,也算是一台比较好开的车,那我就已经足够满意了~ 查看详情>>
- 城市省油日系混动家用SUV空间又大又舒适👲👲在这场汽车百年革命当中,老牌的合资汽车制造商,并不像国产汽车制造商那样突进,特别是是日系一派的汽车制造商,旗下布局的新能源汽车寥寥无几。就拿本田来说,旗下的新能源车型有,最近时间段出品的e:NP1 极湃1、本田e:NS1,以及原有的皓影 PHEV,以及今天要给大家聊的本田CR-V PHEV,紧凑级SUV中的一员,插电式混动,上绿皮牌城市日常不限行,且低油耗的选择,家用不错,接下来一起看看它吧👲👲 👧👧实拍车型为本田CR-V PHEV 2021款锐·混动e+ 2.0L睿智版,前脸上下加装镀铬饰条套件,提升精致度,看着也更有轮廓感。蜂窝元素的前格栅,增加运动感。凶狠智能的LED前灯组,标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。👧👧 👳👳车身尺寸4694mmx1861mmx1679mm,车身造型厚重硬朗,很有气势。下方大尺寸护板,以及镀铬饰条装饰,稳健而又运动。前后双色獠牙式的铝合金轮毂,尺寸为235/60 R18,双轮眉提升气魄。制度方式,采用前通风盘式,后实心盘式。前排配备无钥匙进入功能。L型的尾灯组,以及为一种标识的设计,中间镀铬饰条配车标,提升精致度与辨识度,视觉表现,看着也更有一体感。下方镀铬饰条,所设计出尾排,提升视觉运动氛围,实际尾排是在最下方。👳👳 👸👸本田CR-V PHEV 2021款锐·混动e+ 2.0L睿智版本,中控台设计的比较厚重,所有实体按键集中化,让操作更便捷化。7英寸嵌入式触控大屏,标配有路况信息、GPS导航、车载蓝牙、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通识别、4个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、主动降噪、单色氛围灯等。塑料多功能控制方向盘,手柄按键设计,支持4向调节。7英寸数字仪表,分区化显示,很有设计感。👸👸 👷👷本田CR-V PHEV 2021款锐·混动e+ 2.0L睿智版本座舱仿皮座椅,主驾驶位6向副驾驶位4向,均为手动调节,另外上方还配备全景可开启天窗。座椅非常厚实,造型大气时尚,缝合工艺精致,乘坐舒适度很好。轴距做到了2660mm,后排空间非常宽阔,再配备沙发式的座椅,座椅靠背可以进行调节。前后排均匀独立式空调出风口,以及电源接口。车内4个音响,另外后排还有第二排小桌板的设计。后备箱空间相比燃油版略小些,但配置后排比例扩容功能,也是能够满足日常家用出行。👷👷 👩👩本田CR-V PHEV 2021款锐·混动e+ 2.0L睿智版本,使用插电式混合动力,搭载一台146马力、175牛.米2.0L自然吸气发动机,和一台184马力、315牛.米的电动机,变速箱匹配E-CVT无级变速,车速最快160km/h、破百加速10.3S、百公里能耗1.3L,油箱容积26L。电池使用16kWh的锂离子电池,支持慢充5.3小时,纯电续航里程85km。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱。配有可变转向比系统,运动、ECO两种驾驶模式,整车质量1998kg、满载2398kg。本田CR-V PHEV是台可靠的家用SUV,城市出行代步不错,油箱设计有些小。👩👩[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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