锋兰达外置DVD通用
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- 16款探险者,前排靠枕DVD机的遥控器丢失,请问能配么?16款探险者,前排头枕DVD机的遥控器丢失,请问能配么?或哪位大神知道是什么品牌的DVD播放器,或什么型号的遥控器可以通用。谢谢了!!! 查看详情>>
- 海外媒体获取到一组GMC Boulder渲染图日前,我们从海外媒体获取到一组GMC Boulder渲染图,作者将其定义成与牧马人和Bronco类似的越野车,不同之处是这是一台纯电动越野车。这辆Boulder概念车作者是底特律交通运输专业的一名学生Ryan Schlotthauer,他表示该车是一款电动越野车, 旨在与Bronco和两门牧马人一样。并提供美学和功能兼顾的设计。据作者表示,该车为一台双座越野车,前后车灯都采用了通用家族式的车灯设计,并将GMC logo放在车头和车尾最醒目的位置。该车使用了外置备胎设计,在尾门上设计了一个备胎槽。 查看详情>>
- CarPlay中控屏一体机通电即可用!不调车型这是一款通用的外置中控CarPlay中控屏,通电即用!上车自动连接非常方便,不需要拆机破线! 查看详情>>
- 胎压监测,你选哪种?胎压传感器是车辆上的重要零部件,但根据车型和需求不同,胎压监测的分类方式也有多种,包括加装升级胎压传感器、加装通用胎压传感器和原车原厂胎压传感器。 加装升级胎压传感器的主要特点是太阳能充电,外置屏幕显示,但缺点是数据显示要跑出一定距离,且无法保证数据准确性;而加装通用胎压传感器需要购买解码工具,另外还需要更多人力成本和时间成本,但相对便宜。而原车原厂胎压传感器则具有与车辆品质相匹配的优点。 查看详情>>
- 全能产品锋兰达,家用车好选择🌹年前的最后一个工作日,我抽空去了广汽丰田的4S店,此次的目的只有一个,就是看未来我可能考虑购买的广丰全新推出的锋兰达车型👀。之所以考虑它,是因为它在紧凑SUV这个级别,是非常适合我的🐶。 最开始考虑的是C-HR车型,也挺喜欢它的帅气造型,不过在实用性方面,由于家里没有车,所以新车便成为了家里的唯一一台车,所以在空间和装载能力方面,C-HR就无法满足我,而空间更大的威兰达,在价格方面又让我难以接受,所以更经济实惠的锋兰达便再合适不过了😻。 来到店里,锋兰达的展车放在了最显眼的主力位置,而且车身颜色还是跟车展一样同款的琉璃金色,太美了️。 之所以说它性价比高,是因为它的起售价只有12.58万,这个价格比大众探歌和日产逍客都便宜,甚至比一汽丰田那边的叫做锐放的姐妹车型也便宜💗。 当初锋兰达亮相,我并没有去车展看,这次去店里也是第一次看到,虽说看它的三围尺寸并不显眼,但它给人的整体轮廓还是挺大的🐭。而且前后枪灰色保险杠的装饰以及轮拱外侧防擦的饰条,让它显得特别硬汉😚。 看到了锋兰达的车标是有机玻璃覆盖,我就知道展车必定是带tss智行安全系统的,也就是说,它可以达到标准的L2驾驶辅助级别,从配置单上看,最低配的12.58万元的车型并未配备,而从次低配车型开始就都有L2驾驶辅助功能🐒。低配和次低配车型相差的一万元,我觉得还是值得花的😤。 锋兰达的车身侧面不仅同样阳刚,而且镀铬条营造出的悬浮车顶也是相当优雅的🦊。 全系都标配2.0自然吸气发动机配cvt的动力,让锋兰达的驾驶质感一定错不了,毕竟大排量自吸的好处是众人皆知的,论底气,论平顺,论响应,小排量涡轮增压发动机简直就是弟弟😊。 其实我考虑锋兰达的另一个原因就是它的品牌影响力,毕竟丰田的可靠耐用性以及维护保养成本和保值率,在当今这个市场绝对是首屈一指的🤑。同样级别的丰田品牌和其它合资品牌,尤其是欧美的合资品牌,在使用5,6年后再出手的价格相差大几万也很正常,所以论保值,论省心,还得要丰田💞。 不过早些年,丰田的内饰用料极为简陋,也是众人皆知的,但在采用TNGA架构以后,不仅让低端车型的零配件与高端车型通用,同时用料方面,如今的丰田也特别厚道🐮。 拿我看上的锋兰达来举例,随处可见的软材料让它的内饰氛围相当出色,虽然达不到豪华车型到处真皮包裹的档次,但质感绝对不是有些合资品牌那样的纯硬塑料🚕。 三幅多功能方向盘手感出色,高配车型还是真皮包裹,好像与旁边的凯美瑞威兰达车型的手感质感都极为相似😺。 而紧跟时尚的电子手刹,自动驻车等方便实用的配置,同样在锋兰达车型上也是标配,这点就比日产低配车型用脚刹,高配车型才是电子手刹的配置分布,要厚道的多🐵。 全景天窗,化妆镜,这些实用的配置,一个都不少,不过我打算买的中配车型好像只有普通天窗🐭。 后排空间是锋兰达的最大优势,它与C-HR相比,不仅空间更加宽敞,而且车窗面积也更大,开阳度也更好,而且后排座椅也有俯仰的两级调节,就算长途乘坐应该也不累吧💛。为了家用,锋兰达更配备了后排出风口,所以这对我来说,家里唯一一台车,选锋兰达,是特别合适的🙈。 最后说点题外话,其实老百姓买车最主要的基本功能都是代步,而对于代步车,最关键的就是省油好开,好养活,而且空间实用性也要更好🙉。而锋兰达属于丰田品牌,天生故障率,耐用性,保值率和油耗就不用操心,再加上它比C-HR改进的大空间,让它有了强劲的竞争力🤗。所以在这个级别选车的话,只要罗列竞争对手似乎锋兰达就在其中呢🐨。#锋兰达##用车# 查看详情>>
- 锋兰达到手,既省油又省心的一辆车🙉选车到提车的过程经历了很久,其中有选车时的纠结和对比,还有提车时的等待,最后确定下来这款锋兰达我并不后悔,这段时间使用感受来看,我的选择还是正确的🧡!最大的感受还是稳定,我觉得这一点难能可贵啊,一辆省心的车能给我带了很大的安全感,丰田的车其实在配置方面真的是不占优势,我买锋兰达主要就是看中品质,看中了这个稳定性,当然了还有油耗低,毕竟像我们这种一般家庭,买一次车不容易,下次换车又不知道得到了啥时候呢,一辆品质好的车能开个十年八年没问题,而且油耗低不给我的使用增加多少成本,这一点也是能让我感受到实实在在的实惠,没有负担的自由自在驾驶,也是我最喜欢的🎍。 锋兰达的油耗也在能接受的范围内,不过我觉得油耗这也是因人而异,每个人的开车方式和行驶路段不同那油耗肯定也会有所不同,个人是常在跑国道较多,油耗中等吧,还有就是动力这一块,看你怎么用吧,每个人都有自己的“故事”,一切都是那么的刚刚好😳。 买车时送的赠品挺多,包括行车记录仪、雷达、倒车影像这些,都是比较实用的东西🌱。贷款了一部分款,咬咬牙再扛一年就能脱离车奴行列了🦊。 这款车的外型看起来就很居家,锋兰达的外观颜值在SUV里算是佼佼者了🚕。自我感觉,我的眼光还是不错的😎。整体外形虽然没有太大的亮点,但是外观不容易过时,开的时间会比较久🤛。 空间方面不需要多说,同级里面稳坐第一阵营,对于身高180以内的人士来说,前后排都能实现乘坐自由🚐。 操控方面驾驶室视野极佳,方向盘刹车都不重,且反应很灵敏,有了雷达和倒车影像,开起来基本没什么压力🎉。平均油耗才7升左右,油耗算是很低了🎋。舒适性方面,避震算是挺有韧性的,音响也很棒,对于普通家庭来说舒适性也算达标💛。 后备箱加上密封条连关门的声音都显得浑厚了,这个是真有必要的,自己去搜搜那种分种类的,不要那种全车通用的那样的,要锋兰达专用的,老铁们 车的前排空间看着也很大,中控台区域虽然配置比较简单,但基本功能什么的都很齐全,开车就比较喜欢这种简单易操作的地方🐶。 在这我说一下自动驻车,这个功能很实用,等红灯的时候,脚不用一直踩着刹车,很实用(PS:不系安全带这个功能是打不开的) 锋兰达这个车不仅是油耗低,开起来的时候而且很安静,就是给人一种很舒适的感觉,开起来的时候很轻盈,我现在慢慢的爱上了这种轻盈的驾驶感受我感觉锋兰达的外观还挺帅气,前脸饱满大气,侧面阳刚硬朗,整体看起来年轻、犀利,极有识别度🥰。 底盘高度我很认可,买SUV就是有这样的好处,走到哪里都不怕蹭底盘#车主故事##锋兰达# 查看详情>>
- 忙碌过后,回家适当地躺平躺平~也不是不可以。🥰作为一名打工人,回家的机会越来越少,工作的劳累,再加上老家是在离工作地400公里的乡镇上,交通不便,更让我失去了回家的动力,如今,有能力了,挣到钱了,自己买了一辆车,小长假我就可以开车回家了,这次搞完一个大项目,那就调个休吧,暂且躺平躺平🌷。 要问我为什么偏偏选中了锋兰达,当然是预算在先,外加它的外观和丰田老牌车企的产品保障,都是非常吸引我的重要因素🎁。 这车的发动机是2.0L自吸的,这款发动机也与很多二十万左右的车是通用的,这车的动力还算是合格的,平时市区堵车的情况下吧,它的反应还是很符合我要求的,起步不卡顿,高速超车不太费劲,开起来也不飘🎊。 锋兰达的座椅支撑性很强,座椅坐垫靠背软硬适中🐽。我妈每次打电话都不忘唠叨我要注意车内卫生,没事可以自己洗车,我假装应和着,不过正常情况下我是不会自己洗车的,专业的是还是交给专业的人吧🏵。这车的乘坐空间特别适合小家庭或者像我这样的单身人群,前边的空间还挺宽松的,我175的个,坐前排头顶还有一拳2指的距离,腿部更不用说了,我一个人,座位想咋调咋调,可电动调节前后,要多宽松有多宽松⛄。 既然说到车内,就不得不提一下锋兰达的方向盘握感确实很棒,转向还很轻巧🐶。而且转向精准度也比较高🙊。 这个屏幕吧,大小也就那样吧,不大不小的,功能还挺齐全,就是现在滑动有点不太顺畅😝。 我觉得我这车的价位能有这个内饰算是不错的了,有很多地方都使用了软性材质包裹,看上去塑料感不是那么强🚛。 像车门板处的包裹的面料摸着就很舒适🤟。还有档把附近的钢琴烤漆饰板也很显高级感🎍。 我前几天还和妈妈说等我开车回家了,好好带她坐坐我的车,体验一下锋兰达的舒适感🚜。后排不常坐,但是舒适度没得说,座椅厚实,感觉坐3个人是没啥问题的,只要不是大高个,应该不会很憋屈😾。可惜就可惜在它的地台一些凸起,属实是看不顺眼,好想削平它🚗。 两百多公里的路程我开了将近5个小时,要不是锋兰达有全速域自适应巡航,估计会更累💘。高速上开下来平均耗油量要5L左右,平时开的话是在7L左右🤑。 到家的感觉就是很爽,可以在家躺尸当被老妈的咸鱼干了⛄。#锋兰达##车主日记# 查看详情>>
- 捷达车之光新捷达VS7 ( 车友交流 ) 自然最显眼,单从外观来看,明显感觉捷达VS7要大不少,侧面也要更长,结果一对比数据,新捷达VS7的长宽高居然有4624*1841*1624mm,轴距达到2730mm,而锋兰达才4485*1825*1620mm,轴距2640mm,差距确实明显。外观细节上,新捷达VS7比老款明显洋气了,大灯和中网更有整体感,还有精致的点缀物,Y型的日行灯也比较好看,特别是侧面和尾部,捷达VS7敦实强壮的多,比锋兰达更像SUV。当然,外观是见仁见智的问题,每个人可能都有不同的评价,但新捷达VS7这么大的块头,确实有些惊讶。 打开车门,VS7的内饰同样让我一惊,之前我记得有人说过捷达VS系列的内饰都比较简陋,比大众还要差一些,没想到这次改款居然升级了内饰,整个中控台甚至档把通道的左右两边,都加上了皮革缝线,杯架也终于有了滑动盖板,加上挡板、按钮大多是大众家族的通用件,因此内饰就是换标大众,质感终于赶上来了。 查看详情>>
- 极氪001升级八活塞刹车👻新款迈拓MX8八活塞制动卡钳 此卡钳采用两片锻造工艺,单只卡钳由9组固定螺栓连接,提供超强整体刚性! 🌟MX8卡钳是大小活塞组合设计,总面积控制在 51,算是小八活塞,并没有因为八活塞,让人觉得车子推不动的感觉 🌟八活塞偏日常家用,MX8卡钳采用了外置防尘.为车友省去后续维修保养的工序,让卡钳用的更加省心 🌟刹车片方面也是比较大家关心的问题,MX8采用4片结构,通用奥迪原厂RS3卡钳刹车片,其他品牌譬如,菲罗多、布雷博都有生产代替的刹车片,所以不太担心选择性太少的 🌟因为是使用4片刹车片,更有效的保证刹车片的摩擦面积,让整体制动力的输出上限更高。 🌟因为是使用4片刹车片,更有效的保证刹车片的摩擦面积,让整体制动力的输出上限更高。 🌟车主是一台极氪001,强大的动力和电动车较重的重量前提下,非常有必要升级一套多活塞的制动卡钳。 1️⃣迈拓八活塞制动MX8卡钳套装 2️⃣搭配405mm鱼钩分体浮动盘 这套刹车感觉专门为极氪001设计似的,超大的卡钳体积大小非常合适极氪特大的轮毂装车调试完毕,制动力直线上升#极氪001改装清单# 查看详情>>
- 青春帅气皮卡五菱征途五菱征途作为五菱首款皮卡,五菱征途这款车是延续了五菱荣光和宏光这两款车品质可靠和过硬的耐用性。 五菱征途定义为年轻人创业性皮卡,车长5.1米轴距3.16米。发动机采用通用1.5L排量的,前悬挂采用经典的麦弗逊式独立悬挂和后悬挂钢板弹簧非独立悬挂,作为皮卡车后悬挂自然就是拉货为主。承载力更强。这款车采用后轮驱动的方式,拉货物爬坡能力强。 这款车采用5/5黄金比例分割,发动机前置,静音好安全性更高加上驾驶舱采用笼式高强度的,当发生碰撞设计时。不易变形大大提高了驾驶人员的安全性。 车身采用多个部位的熏黑色的设计,起到了画龙点睛的视觉。显得这款车不那么的中庸,运动气息更加十足。 这款车最大的买的就是货箱,货箱长2米宽1.52米高0.365米。相比传统的皮卡箱体更大装货更多,箱体采用纯平的设计,还可三面开启。货箱采用高分子涂层,亢磕碰 耐磨 防腐蚀超强。降低了我们的日常使用成本。 箱体离地间隙为79厘米,为人们装卸货物更加便利。做到了毫不费力。 箱体外侧才用了多个外置挂钩,当我们拉一些货物的时候方便捆绑。 驾驶舱采用了乘用车的设计,内饰采用当今最流行的多处拉丝设计和仿碳纤维的设计。使得这款车更佳大气。还配置中控娱乐大屏带倒车影像功能提高倒车的安全。高配版有多功能方向盘连接蓝牙接打电话,适合开车时接打电话做到更安全。 这就是我们的五菱征途皮卡。 查看详情>>
- 澳洲首领,霍顿Caprice 2nd Gen. 99-06💙霍顿Caprice是澳大利亚霍顿汽车推出的全尺寸豪华行政级轿车,低配版本以及国际版车型也被称作Statesman进行销售😢。 由于通用集团的全球战略,该车也悬挂别克,雪佛兰以及大宇品牌生产😷。 车系的历史可以追溯到1971年的Statesman,当时还是作为一个独立的品牌运作👺。 1990年,霍顿正式推出初代Caprice,基于通用集团V平台打造,采用麦弗逊式四轮独立悬挂,并且标配四轮碟刹和ABS,同平台车型还有短轴版的霍顿Commodore,和我们熟悉的欧宝Omega,车型历经VQ,VR以及VS版本💌。 1999年,霍顿推出第二代Caprice,首批款代码WH,外形设计修长,圆润,前进气格栅及头灯均采用了鹅蛋形设计元素,尾部使用一体化贯穿尾灯,气派十足😵。 搭载3.8升Ecotec V6自然吸气以及5.7升V8机械增压引擎,动力澎湃😣。车内使用了真皮座椅和木纹装饰,装备了8向电动调节记忆座椅,双区自动空调,电动天窗,卫星导航,定速巡航,12扬声器DSP高级音响系统等豪华配置😐。 同时配备了前排双气囊,侧气囊,预紧式安全带等配置🧑🤝🧑。车辆在2003年进行中期改款,代码变更为WK,车辆外观更为笔直,棱角分明,侧身线条显得更加修长😎。采用了梯形独立式尾灯,被金属装饰面板相隔,内饰也经过了全新的设计😜。动力总成没有变化,V8车型的输出功率提升至329Hp😫。改款后的配置更加丰富,新增了倒车雷达,前排LCD屏幕人机系统及后排双屏幕DVD娱乐系统😋。2004年,车辆又进行了小改款,外观装饰发生了细微变化,更换了全新LED灯组,代码变更为WL👺。 车长达到了5193毫米,轴距2939毫米,车身尺寸巨大😦。动力方面原有的3.8升引擎被全新的3.6升Alloytec V6引擎替代,它使用了全铝合金材料,可分别输出255hp和340Nm扭矩😂。搭配4速或5速自动变速器👻。新增了驻车辅助,EBD,ESP等电子辅助装置😧。这款车型对于国人而言较为熟悉,由上海通用于2005年引入生产,悬挂别克荣御生产销售,还加入了2.8升V6引擎😑。内部配置加入了蓝宝高级音响,带有12扬声器和6碟CD,Nappa真皮,多功能方向盘,胎压监测等高科技配置💣。 由于其优异的性能,宽大的尺寸,还有稳重行政的外观,多年来一直作为澳大利亚政府的首脑座驾,在我国当时也深受政商界精英人士的青睐,生产至2006年换代💜。#Commodore# #汽车日记# 查看详情>>
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