锋兰达四轮驱动行驶4万公里
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- 市区行驶,锋兰达耗油吗?我家就住在市区,红绿灯多,堵车多,我的锋兰达磨合期现在已经过了,车子才提回家的时候油耗是9点多,然后随着公里数的增加,油耗一直处于下降的趋势,现在已经行驶了1千多公里,目前油耗是7.8L/100KM,对于一款紧凑型SUV车型来说,这样的油耗我觉得经济性挺好的,因为还有许多的轿车油耗比我高的多,看来丰田车省油的名号还是名不虚传的。 查看详情>>
- 记深蓝安全行驶4万公里深蓝对于我,是定位家庭用车,能满足我的点主要是够安全,日常上班周末出游都得心应手。不知不觉深蓝已经陪我驾驶4万余公里了,在以前开油车的印象当中,我一年才开万公里,现在一年开3万公里,每次一口气跑到终点,一点也不觉得累。不是座椅更舒适了才不累,而是深蓝带给我的大大的安全感,让我驾驶舒心,省心,得心应手,从容应对。无论是acc的自动跟车功能,还是高速的iacc车道保持功能,总能给我很大的信心,自动辅助驾驶成为我的得力助手,打辅助一哥,最佳僚机,同级别l2级驾驶中出类拔萃的存在。同样的,车身安全性也是极佳的,没有松松垮垮的感觉,车身刚性足够,下一个4万公里,我相信还是会一路顺风! 查看详情>>
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- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 锋兰达行驶2000km后油耗究竟有多低?锋兰达精英版百公里油耗分析:行驶2锋兰达行驶2000km后油耗究竟有多低? 锋兰达精英版 百公里油耗分析: 行驶2000km后表显百公里综合油耗5.5L,根据里程及耗油量计算实际百公里综合油耗5.4L。 行驶路况分析: 30%高速公路行驶、70%国省干线行驶。基本无市区行驶 实际邮箱大小及满油续航里程: 官方油箱体积为47升,根据近三次加油至可看见汽油液面计算实际油箱体积为40升,最近一次满油表显续航650km,近两次满油实际每箱油行驶680km。 查看详情>>
- 两年行驶4万公里,浅谈ID4X的动能回收🙋♂️🙋【前提背景】自从油车使用成本越来越高之后,我便从2021年12月入手了目前使用的这台ID4X,主要是用于上下班出游代步等等,两年行驶了4w公里,用了电车之后确实觉得比油车成本低,而且开的更多了。在拥有家充的情况下,每次充电费用也就40多元,能开400多公里。 🚘🚘【车子信息】 购入车型:2021款款纯净长续航版车型 购车时间:2021年12673月 行驶里程:40000多公里 平均电耗:16左右 💡💡【使用体验】 从油车刚换到电车的小伙伴,非常的不习惯油车的B档动能回收,我和小伙伴们一样,也是一个从油车才换到电车两年的车主,分享一下我开ID4X时对于动能回收的感受。 ①刚换到电车的时候,因为不习惯b档,我一直都是用D档作为主要的行驶档位,但是在使用过程中有一些小的发现,就是使用D的档话,不同于传统的油车,有时候刹车需要深踩,点刹的话并没有传统油车灵敏,我觉得就是驱动方式改变的区别。 ②在我感受上D档行驶和B档行驶的区别,B档行驶的能耗是优于D档行驶的能耗的,为什么会有这种情况的,因为大部分情况下只有在B档行驶下,才会让我开ID4X的动能回收效果最高。 🆗🆗【使用优点】当我松开加油踏板后,ID4X的车轮依靠惯性反拖电机进行发电,从而达到了减速和节能的目的。这样的好处就是,让车子拥有更高的续航,更节能,所以能耗也会变低,续航也会变长。 🆖🆖【使用缺点】这种动能回收方式,在我看来就是车子最常见的动能回收方式,但是这种回收方式也会让我车上的乘客有种晕车的感觉,这时候就非常考验我的驾驶习惯了,如果我的脚法足够好,就能让乘客减少晕车的感觉。 📝📝【使用感受】经过很久的使用,我才知道动能回收也是分等级的,车机经过多次的优化和升级,能明显感觉到B档行驶回收没有那么强烈,随着我驾驶技巧越来越熟练,车上乘客也不会出现晕车的现场了。 💗💕【技巧分享】 ①我的驾驶驾驶技巧分享给车友们,在城内跟车是很容易增加电耗的,但是这时候开起B档驾驶模式,再开启自动跟车,这时候的能耗就会降低,频繁的跟车也不会导致追尾事故的发生。 ②在高速长途自驾行驶,可以开启D档模式,然后开启定速巡航,让车子处于一个匀速行驶的状态,这样也可能保证舒适的同时降低能耗。 ③ 有时候可以根据在车机上选择驾驶模式来降低B档能量回收的强度,像我设置的是舒适模式,B档的感觉就很低,这样不仅节能而且还可以增加乘客的乘坐感受。 🔔🔔【总结分享】:我现在非常的习惯使用B档,而且能耗也一天比一天使用的能耗要低,现在已经没有可以进步的空间了,不习惯的车友可以尝试一下使用B档,练好我们的脚法之后女朋友不仅会夸你开车稳,我们车子的续航和能耗也会变得贼好。 我朋友现在坐我的车,再也不会嚷嚷说会晕车了,而且很多朋友都有意向购买我们的ID车型,已经陪了很多朋友去看了这款车,相信也会有更多的车友加入我们ID的大家庭[_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
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- 锋兰达行驶1000km用后感🚓我和老婆都是小白不懂车,选车的时候更是简单,由于口兜资金束缚,直接确定价位区间选车,最后留了四辆车:锋兰达锐放探歌途岳,大众两辆喝95,PASS,最后二选一,选择了长相比较年轻的锋兰达 车刚到店里收到的图片,越看越喜欢,颜值没的说,这是最满意的点了 乞丐版的行车灯+两条杠也很好看 我一直觉得豪华版的LED形状,让这辆车有点像ModelX,不知道有没有觉得像的车友 磁贴是送给老婆的61礼物哈哈哈,威慑力拉满,日常通勤周围车辆都退避三分 选的米色内饰,感觉黑色太普通了,换了个颜色气质马上不一样了 找人订做的全包皮坐垫,效果还可以,主要和内饰搭配看起来很协调 扶手箱后面这全是脚印,么办法后排太小了 隔天换位置继续暴晒放味ing 个头看着真是不小,贴膜的时候师傅问价格都不相信这是***车12W的车,非常具有迷惑性,可惜就是后排空间太小了 车钥匙,乞丐版不配有后备箱开启键✨。 首次买车真的普及了我很多知识,一直以为后备箱开启键应该是最基本的了,没想到 这是跑过的最低油耗,全程60到80匀速前进,有三四个红绿灯 由于没有巡航定速全程靠脚力,刻意跑出来的成绩,想测试一下最低能跑多少而已 这是现在总的平均油耗,平日在我们小县城正常开8个左右🌴。油耗真的就是路况和习惯决定的,不堵车匀速60到80是最省油的,跑过很多次5点多,高速一般6个多,风阻增大,稳定120迈💞。但是看油耗表真的不会开车了,直接封印右脚,不敢踩,而且还会分散注意力,以后油耗页面直接不调出来了 总结: 优点就是车看起来很大,颜值很高 缺点就是后排太小,后排地板有凸起 油耗相对来说比较满意,关键治好了我的暴力驾驶 动力2.0自吸,通勤还好,高速上超车有点肉,也挺好,束缚着我的速度让我安全行车 配置方面,全卤素灯,无倒车雷达无倒车影像无巡航定速,甚至车尾灯最大的那一块都不会亮只是装饰,发动机隔音隔热棉也无,丐中丐嘛,没钱么办法,能买到自己喜欢的车就很知足了💜。首次买车没经验,还是要多询问询问周围懂车的,不能自己头铁,吃亏是福,以后再买车不会在掉进相同的坑了🎍。 后悬挂是扭力梁,过减速带的时候有骑马的快乐,增加乘坐人趣味性🐻。 之前看论坛和群里都说过这个车风噪很大,隔音做的不好,实际体验来看也还好吧,能听得清副驾驶说话,风声大就加大音乐音量,何乐而不为 目前自己改了LED行车灯和LED大灯,准备在加个巡航定速,然后喷个黑色轮毂看起来运动一些就ok了,适量小改够用就ok 结论就是:经济实惠好吃不贵,是台家用生活好车😚。 还是第一眼的时候最好看,始于颜值,忠于颜值,不忘初心✨!#锋兰达##车主日记# 查看详情>>
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