型格发动机重量
- 德国研发塑料凸轮轴模块 减轻发动机重量盖世汽车讯 汽车中使用塑料可以减轻车辆重量。不过,目前,动力系统关键组件凸轮轴模块仍然是铝制部件。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫化工技术研究所(Fraunhofer Institute for Chemical Technology ICT)的一支研究团队与伙伴合作,利用纤维增强型热固性聚合物打造了一个凸轮轴模块。此种轻量化设计元素有助于减轻发动机重量、降低组装成本,目前只是一种功能演示产品。 查看详情>>
- Shimano XTR VS Deore XT重量对比 重量与价格的抉择顺着上一篇关于Shimano 12速套件报道的话题,聊到了10-45T和10-51T飞轮的搭配选择问题。从个人角度而言,两种搭配选择的重量差仅为13g,在长行程避震车款里的单盘系统里可以忽略不计。不过,山地圈老前辈骆沙舟就反驳了:作为车手,13克也要计较。 查看详情>>
- 宝马最新700马力发动机,克服重量和转速限制(关键词:9个月造一台发动机、目标700马力、自吸改涡轮) 查看详情>>
- V12发动机/全车重量不到1吨,T.50超跑正式发布近日,T.50超跑正式发布,这款车是由前迈凯伦著名设计师戈登·默里(Gordon Murray)操刀打造的最新作品。全车仅重986千克,使用了4.0L V12自然吸气发动机,发动机最大功率488kW,最大扭矩467N·m,限量100台,预计2022年开始正式交付。 查看详情>>
- 2.0L发动机加持 本田型格混动版申报信息曝光日前,笔者在工信部查询到了广汽本田型格混动版的申报信息,新车未来应该会命名为型格锐·混动,有望于今年下半年上市。 查看详情>>
- 型格e:HEV上市,动力媲美3.0L V6发动机!12月16日,广汽本田旗下正式推出了全新型格e:HEV。新车共推出三个版本车型,包括锐·科技版(16.39万元)、锐·豪华版(17.79万元)、锐·尊享版(18.69万元),且推出了多重购车福利。 查看详情>>
- 本田型格混动版曝光 油耗低至4.39L/100km日前,我们从工信部处获得了全新混动本田型格的申报图,新车搭载了新一代2.0L i-MMD混动系统,采用2.0L四缸发动机和电动机组成,根据不同配置的车身重量,工信部油耗分别为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。 查看详情>>
- 型格家族的又一员猛将——型格HATCHBACK试驾广汽本田型格在市场上非常受年轻消费者的欢迎,近日,型格家族又一全新车型——型格HATCHBACK——上市。型格HATCHBACK共推出6款车型,期中汽油版4款,混动版2款,售价区间为13.99-18.29万元。 查看详情>>
- 换装新型发动机,起售12.99万,新款本田型格值吗?无论你是要代步出行还是全家用车,紧凑型三厢轿车永远是大家所不能忽视的阵营,该级别车型的更新速度以及竞争力都具有良好的持续性,所以消费者能够享受到比较前沿的功能配置以及全新的科技体验。而在最近几年所推出的合资紧凑型轿车中,来自于本田的型格便具有较高关注度。 查看详情>>
- 广汽本田型格正式上市 12.99万起/配备1.5T发动机在紧凑型家轿市场,国内消费者的选择似乎并不是很多,其中,本田思域车型的表现非常出众,同级别市场中似乎很少有能够与之抗衡的车型,不过,随着型格的到来,这样的情况或许将会迎来一些变化。日前我们获悉,广汽本田型格正式上市,新车的售价区间为12.99-16.69万元。来看看新车在设计层面的表现吧,前脸部分,新车采用了颇具攻击性的设计,整体呈现出X形布局,视觉张力相当强。造型狭长的前格栅内部配备黑色蜂窝网格,彰显出车辆的运动属性。此外,新车前包围处配备梯形通风口,两侧配有造型凌厉的导流槽,预计能够优化车辆的空气动力学表现。来到车侧,新车拥有流畅的车身线条,造型犀利的运动轮圈能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分,新车采用了双边共双出式排气设计,造型锋利的尾灯组在点亮后拥有比较出众的视觉感受。 查看详情>>
- 日产Frontier皮卡 重量更轻?近日,据国外媒体报道,几个月前2020款日产Frontier上市,尽管搭载了新的发动机和变速箱,但其他方面和2005年版本相比并没有太大变化。目前,日产决定在2021年再推新一代Frontier。从渲染图可以看,新车采用了全新外观,摆脱老旧形象终于指日可待了。日产还承诺新车的重量更轻,效率更高。 查看详情>>
- 我为什么购买型格?一位型格车主的真实感受型格的问世是广汽本田对市场需求的精准洞察,它完美融合了性能、科技、安全和个性化需求。作为一名型格的忠实拥趸,我深感这款车型的卓越之处。我们从型格的市场表现不难看出消费者对这款车的认可度,6月销量近2万台,7、8月维持万辆水平,而在最新的9月份,销售业绩达到了近1.5万辆,同比增长78.1%,这充分证明了它在市场上的强大吸引力。我自己也是在九月份入手了一辆型格,从外观到内饰,再到驾驶感受,都让我深感满意。型格不仅是一款时尚的座驾,更是性能和安全的典范,成为越来越多消费者的首选。 查看详情>>
- 型格用的是什么发动机?【问答翻牌】 热心的型格车友问小易“型格用的是什么发动机?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 性能混动型格e:HEV上市 型格品牌掣电跃升12月16日,在以「智驱先端,疾速畅快」为主题的上市发布会上,全新型格e:HEV掣电上市,型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型,更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂,以型格(INTEGRA)为开端,广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。 查看详情>>
- “席卷渴望 型格BATTLE”释放本田型格疾速智能魅力8月21日,型格BATTLE总决赛正式在广州打响,“席卷渴望,型格BATTLE”活动已经历时将近半年,共分为四大赛道,分别是:疾速驾控、型酷时尚、音乐享受和智能科技,在进行了从海选赛到晋级赛的过程当中,终于诞生出了各大赛道的冠军。在总决赛与四个领域KOL终极PK,型格作为广汽本田全新战略的中级车,不仅继承了本田性能车INTEGRA的品牌精髓,更是基于Honda全新架构造,接下来我们将从四大赛大分别为大家介绍型格的亮点。 查看详情>>
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