威飒品牌用车费用
- 浅谈威飒用车感受。💙我的威飒已经提回来三个月了,前段时间一直出差,最近刚刚有时间休息下来,正好趁着阳光明媚,开着我的威飒出来转转,沐浴下阳光,也顺便给它拍一套“写真”,补一个提车作业🚒。 我当初买车的时候,需求很明确,SUV车型,颜值够高,空间够大,动力够足,价格在20-30万之间,就OK了🌻。抱着这几个标准,在网上搜索了相关车型,最后将目标锁定在了威飒🌾。去看车试驾的时候,当时是一辆白色的车,看起来干干净净的,显得也很大气,后来决定订车再到店里的时候,突然在店里发现了这辆红色车身的威飒,一下就被这个颜色吸引了,既没有白色那么普遍,也没有黑色那么沉闷,这个红色显得更加绅士和高级,当即决定就是这个颜色了,拿下💓。侧面车身线条很硬朗,肌肉感十足,简直就是一个帅气的型男,很man 内饰配色也是很有讲究的感觉,层次搭配,使得内饰比较有致感,不会那么单调 档杆手感很好,有种高端车的感觉,这里的储物格,放水杯或者水瓶有点小,要是设计的大一点,方便放水杯就更好了 用车这几个月以来,威飒给我的整体感觉还是很不错的,外观颜值和内饰就不用多说了,这都是萝卜青菜各有所爱的事,只要自己喜欢就OK了😳。空间上完全能满足我的需求,平时偶尔带上三五好友出行也是完全不成问题,不用担心后座会拥挤😂。至于动力,我目前都是在市内开的,暂时还没有上过高速,市内起步不肉,超车也是给油就有,目前看还是可以的,等过段时间有机会跑高速之后,我再来分享#威飒(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 隔音升级安静用车 武汉丰田威飒汽车隔音改装【原车分析】 查看详情>>
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- 分享一些威飒的用车感受😝介于油价涨的太凶,不少人都换了电动车,但说实话现在电车的技术还不太成熟,续航始终是硬伤🤔。目前来看混动车型才是正解😜。丰田的混动应该是做的最好的了,看了一圈,感觉凌放、威飒、威兰达这三款车都还不错🐭。不过经过仔细对比之后,还是觉得威飒更适合自己🎊。 威飒就外观来说,威兰达有点中规中矩的感觉,典型的丰田车💖。而凌放和威飒的造型还是蛮新颖的,表示度更高一些🏵。 虽然车型相似,但是单就前脸来说个人还是更看好威飒😿。前脸向前凸出,显得更凶悍,而且与凌放中间那块装饰条相比,威飒的整体感更强,更有视觉冲击力,这个深得我心🖤。 侧身线条很流畅,车尾贯穿式尾灯也给安排上了,再加上双排气也提升了不少运动范儿😍。总之威飒这外观该有的都有了,没啥可挑的🍃。 混动身份证,虽然自己没开过混动车,但身边有不少丰田的混动车主,口碑很不错,所以才会选择这个品牌️。 其实凌放跟威飒整体还是比较接近的,不过在一些配置上还是威飒更贴心一些🏵。都拿顶配车型来说,威飒比凌放多了三种驾驶模式、感应后备箱、抬头显示等,个人感觉这些配置还都挺实用的😉。 另外威飒这内饰质感确实可以,车内基本都是真皮以及软质材料,看着很舒服😿。做工也找不到任何瑕疵,作为一个强迫症患者坐进去还是蛮享受的,也算对得起这个价格了🍂。 其实威兰达跟这两款车本不在一个级别上,之所以把它放进考虑范围内主要是因为价格相对便宜一些,但仔细对比之后发现配置上确实也差了不少🤗。都拿豪华版来说,威飒比威兰达贵了1.6万,但是多了智能照明、自动落锁、自动防炫目后视镜以及智能手机联携等等22项配置升级🎃。其他车型也是一样的,虽然价格稍微贵了点,但是可以换来更好的体验,个人感觉还挺值的️。 主要买了是日常卖菜车,偶尔跑跑高速回回老家,主观动力感受还可以,在市区道路上整体起步加速的响应比较迅速,油门灵敏,不然也不会选购这款车🙉。话说回来,毕竟是新车,没有和朋友正儿八经比过起步加速,目前还没有啥问题,之后的整体状况得用时间来反馈👀。方向盘的手感很好,车子的驾驶体验不错,没有那种硬邦邦的感觉🐨。最倒霉的还是刚提车没有多久,后车胎进了个钉子唉💞…… 简单体验了一下威飒,不仅车内氛围不错,各方面表现也都很满意🌷。座椅调节、后排出风口、JBL音响等等效果都很好,给我的整体感觉就是既高级又舒服,这就足够了🏵。总的来说三款车都不错,选择威飒也算是优中选优吧,准备年后研究入手,期待到时候价格上能再有些优惠💝。 触感相对比较细腻,无线充电的设计不错,很方便,点睛之笔还得是这个天幕,可以切换模式🌲。天气晴朗的时候效果最佳,隔热效果不错,没有觉得很热🦁。不过长时间在太阳底下暴晒还是顶不住呢🚎。屏幕/音响:威飒是JBL的音响,好像是八个喇叭😀?具体忘记了,音效不错,也是老品牌了☆语音控制:车内有主驾人声识别功能,可以系统检测到主驾的指令可以轻松操控车内设备,比如播放指定歌手的歌曲,打开空调等,和小爱同学差不多的功能,比较智能☆氛围灯:车内有氛围灯,可以调节颜色 广汽丰田是个老牌子了,售后什么的也放心,参考同等价位的陆放,外形我更中意威飒,威飒的前脸设计比陆放的前脸更简约些,简约不失大气,属于耐看型🐻。之前也考虑过汉兰达,最终因价位问题最终选择的威飒🙈。威飒的功能性还可以,毕竟是刚上新的车,功能还挺多的,实用性还得开着一段时间后反馈️。都说买车容易加油难,现在的油价一直没有调下,目前油耗8,还是没有轿车省油🙊。朋友的轿车平均油耗在5,6的样子,SUV动力比家用家车强,普遍油耗也高一些,又是是在红绿灯堵车的时候,按照现在的油耗属于正常,能接受🙃。希望后面更熟悉我的爱车后,可以开起来省油些,刚开始开车有点费油,也在SUV正常范围内 贯穿式的尾灯使尾部更加有成层次感,尊重自己的审美,外观这方面必须满分,简约线条感,不繁琐,我觉得这款车型是比较耐看的,不会那么容易腻车灯设计:开门后,地上会有尊贵的威飒的logo,无处不在的广子,很有身份感,我的地位被这个射灯拿捏住了 作为SUV车型,空间比轿车的空间还是大一些,前排后排没有拘束感💛。后备箱空间也够用,毕竟不是货车,比不得能装这个话题🎋。整体来说中规中矩,对空间要求不是很高的可以入,后排空间是紧凑型SUV的大小🐰。#威飒(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 品牌相同性格不同,荣放、凌放和威飒到底怎么选最适合你?在当下的中国汽车市场中,SUV车型早已展现出极为迅猛发展势头,而如果你想要选择一款质量足够稳定,并且在市场中保有率够高的车型,那么更加推荐你看看丰田品牌的产品。毕竟丰田品牌在质量方面确实有着自己的优势,而丰田荣放、凌放和威飒这三款车型就是其品牌旗下的SUV车型,也是很多消费者在选车过程中的必看选项。 查看详情>>
- 颜值与实力兼具,试驾广汽丰田豪华中型SUV威飒威飒源自美版 VENZA,依托丰田 TNGA-K 高端平台打造。美版 VENZA 是第四代 Harrier 的全球版,历经四代 25 年进化,具备豪华品牌基因,天生豪华。在外观、内饰、静谧性、驾乘、智联、安全等多个维度,威飒都为用户带来新豪华用车体验。近日,记者到店试驾了这款被很多人誉为“最美丰田”的SUV,看看在“全球领先的 TNGA 架构+先进的双擎混动技术+丰田高 QDR 基因”加持下,威飒为我们带来怎样的惊喜。 查看详情>>
- 钟情威飒,用车感受分享🙈老婆怀孕五个月的时候,考虑到以后,家里人口增多,带孩子出去玩什么的,就打算换辆内部空间大的车,毕竟小轿车是不满足我们家现在的需求了🌿。把这个打算和老婆一说,老婆举双手赞成,说好啊好啊🎁。老婆对汽车一窍不通,只会说:这辆好看,那辆丑😛。没办法,选车的任务依旧由我承担起来了🤗。 想要空间大,家用SUV是首选🤑。因为经费有限,SUV选择性又不大,跑了四五家4S店,试驾了七八辆车,一直在GLA,途观,锐界,威飒中选择😘。 最后我们选了威飒,你没猜错,我老婆喜欢,外观威猛、内饰漂亮,而且用车还省,是她喜欢的高大上的感觉🙀。 没办法,买车就是为了老婆孩子舒适一点🎊。 于是就定下了,和销售各种心理战,最后便宜了两千多,还送了全车膜🚜。脚垫和5次保养,也算是赚到了🌹。销售说这款车还挺紧俏的,需要等,只好付了钱回家等了,反正老婆还没生🎋。过了一个月多一点,4S店打来电话说,我的车到了,让我去提车,老婆也凑热闹要去,好不容易被我劝服她在家等🍁。 一进4S店就见我的车已经被擦好了,那心情简直要飞了🤓。仔细检查没问题,就去办手续,保险,交税,办牌照😺。下午4点多就办好了🙊。4S店给系了红绳,销售还帮我放了一串鞭炮,稍微和店里的人客套了几句,立即就去市里转了个来回😆。 一转眼现在已经开了不短时间了,来详细说一下感受吧😸。 暂时就这么多了,总体来说,威飒底盘够扎实,空间够大,动力家用够用,老婆喜欢,我们很满意😾。 乘坐空间很大,坐进去很轻松,一般家庭用够了,偶尔要拖一拖大件就把后排放倒一样OK,这些轿车比不了❤。 油耗就SUV来说,开回来时(80-100迈之间吧)平均油耗7.5,最低油耗5.9,我都不相信,完全在我接受范围内🐶。 全景天窗是老婆最满意点了,每次开车出门,只要不是太晒,她都要打开天窗,说是怕闷🏵。威飒噪音也很小,正常行驶听不到杂音🤓。 提速平稳又不失爆发力😋。满载满员的情况下提速会比较肉,特别是在高海拔地区,最近去了一趟山上,所以深有体会,超车肉,而且刹不住(坐满五个人,后备箱装了两个行李箱,加两件矿泉水和杂七杂八的东西)🙈。但就像我之前说的,个人主要使用场景是关键——日常上下班,来回11公里,路况很好,所以动力完全够用🌴。 动力嘛,有人说会比较肉,但我觉得还是不错的,一脚下去,不能说特别强劲但是平时用都是绰绰有余的,加速时推背感很强🙂!#威飒(进口)##车主日记# 查看详情>>
- 用车费用纯家用,新能源和汽油哪个用车费用低,各是多少? 查看详情>>
- 威飒的用车驾车有感!!!😳身为九零后的我早就该有属于自己的座驾了,奈何这两年社会很动荡,疫情不断工作也不好做,好在努努力,这也把买车的费用凑齐了,之前就有各种考察车子了,最终比较后,还是决定入手这款爱车,大家都说它的性价比高,看口碑和销量就能知道,这样我日后用着也会踏实,它还有一定的安全性,开车还得把安全放第一位的✨。说到这车子的操控,我觉得就很赞,因为我也算是枚新手司机,在试驾的时候感觉车子还是很容易掌控,熟悉它的一些配置,有不错的提示预警,多媒体辅助出行就是方便多了,方向盘在手想去哪里就去哪里了,这有车子感觉第一点都不存在开车疲惫,就是开心和兴奋,这车子早就该买了,给自己迟到的安慰就是配置了很多好看有档次的内饰,这样里面也有豪气感了,内饰只要表现给车主司机的,所以我一点不能含糊🚜。 它的颜值不错,比较符合现在有活力的社会氛围,车子的腰身颜色和线条就很有光泽度和线条感,就那前脸的设计更帅气,大灯比较犀利,以及后尾的小翘臀都是与众不同的,轮毂宽大有力感,轮胎还能有不错的抓地感呢,基本啥路况都不会有发飘打滑这一说,还有就是高速上面的动感不错哦,从起步到百迈基本有个十秒就足够了,猛踩油门都带推背感呢,实力展现什么是好车,自己开车出门是真方便🚕。#威飒(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 威飒1万公里保养用车记🐯最值得肯定还是威飒的混动技术了,可以说这台车子的油耗是非常低的,就现在来说平均每百公里的油耗,基本上稳定在五个左右,虽然说每个人的驾驶风格有很大的不同,有些人喜欢开得比较快,油门给的比较深一点,而有些人就喜欢开得更稳一些,油门给的也比较线性,但是这个车子和普通的燃油车不同,确实是不会受到驾驶风格特别大的影响😋。而且丰田车的保值率和稳定性也一直非常好,可以说这个混动技术也是非常靠谱的,目前我用车这么长时间,一个就是保养维修非常方便,也很便宜,还有就是故障率也非常的低 我是真心喜欢这辆车,不过喜欢归喜欢,说真的,威飒双擎的性价比倒是不那么高的,和同级别的车子比起来价格是硬伤,从刚开始到现在,价格也都一直那么坚挺,我提车的时候可以说没有给什么优惠,想想一下子掏那么多买一台车,还是挺心疼的,哈哈😴。车身长度四米七,后排肯定不用说空间肯定是足够宽敞了,后备箱的容积也很好,我也喜欢把一些车上经常用到的东西都放在后备箱,后备箱里面确实非常的深,根本不会影响到平时取放东西🐹。 非常欣赏丰田的自然吸气技术,也更被这台车子的混动技术所吸引,我觉得现在能够用心造大排量自吸,能够用心造这种混动技术的丰田绝对排在第一,可以说这个车子动力给我的感觉真的是非常舒服了,我觉得有时候舒服和肉还是要区分开的,虽然说加速很线性😃。但是整个车子的动力也确实不错💓。 能选择双擎,可不就是图了它的省油嘛,就我来说平时开车都是很正常的水平,没有刻意去开的很温柔,现在的平均油耗是四到五个,我知道它油耗不高的,所以说对于油耗也不是很关注,因为再高也就是5个左右,低也低不了多少,可以说最高值和最低值的差距也真不是很大😤。 要是说到操控的话,我觉得威飒也是有一个非常好的表现的😤。好就好在了游刃有余的底盘表现,在满足舒适性的同时,开起来的感觉也是非常不错的,虽然说不是运动型SUV,但是不管是转弯还是掉头,就算是车速比较高的情况下,车身的姿态依然是非常稳定的🌿。 其实配置也很丰富,虽然说没有什么过于豪华的配置,但是我感觉都是特别常用的,就比如说腰部支撑就,像这个不管是长途用车还是日常代步都不会存在累腰的感觉,皮质座椅坐着可真是舒服多了,包裹性极强,现在把这车开惯了,突然要是换上一辆其他的车,还真是稍稍有点不习惯🌴。 这台车的外观在沉稳里边更是增添了运动风格的元素,可以说现在的外观更加随和,所以也是非常适合年轻人开的,漆面做的是非常厚实,这可让懂车的朋友一看就能看出来,车身线条也非常明朗,整个车身线条过度的也确实非常流畅,让人看起来就有好的心情🐒。#威飒(进口)##车辆保养# 查看详情>>
- 威飒用车分享日常🚚感觉威飒的这个性价比相对来讲真的是比较高了,同样的价格,威飒的配置给的真的很丰富.其次还是这个非常强的四驱系统,前段时间还带着家人去我们这边的盘山路上玩了一把,而且也试着走了走烂路,感觉真的是非常有信心的,如果喜欢自驾游的话,建议大家买城市SUV,还是选择四驱的为好😳。最后就是这个外观了,的确是我想要的那种感觉,记得第1次看车回来之后,晚上做梦都在想这台车,哈哈😘。 这个内饰的布局真的是非常简洁,而且内部的储物空间也都是非常大的,方向盘的手感非常好,而且这个方向盘也是比较细的,我自己还是非常喜欢这种感觉的,中控车机的反应速度还算可以,功能也配备的比较齐全💖。感觉威飒的这个空间确实是挺不错的,在视觉上面的效果感觉总是更大一些,其实车身尺寸也不算是特别长吧,车子的长度应该也就是4米7多,但是内部的乘坐空间也的确是可以的,感觉后排真的是非常宽敞了,而且后备箱的空间也超级大,这才是一个SUV该有的样子呀,内部的空间利用率也非常高🙊。 感觉这个2.0自吸的发动机在动力上面还是有些不占优势的,因为我对市区的需求比较大一些,所以就选择了这个2.0四驱的,如果说当时用这个价格去买一个2.5混动的也不是不可以,但主要问题就是这个价只能买一个2.5混动的两驱,而且还是低配,可以说是很难两全了🙈。 毕竟有着分时四驱的加持,可以说对于操控多了一份从容,多了一份自信,尤其是对于喜欢自驾游的我来讲,威飒的这个操控既有了城市,SUV特有的舒适性,又拥有着一定的轻度越野能力还有着更好的脱困能力,所以说这就算是偶尔走一些烂路的话,心里也比较有底气, 操控的确是挺不错的,有一个细节我想说一下,就是威飒用的是一个风琴式的油门踏板,我感觉这个踏板还是挺舒服的,因为我之前开的是起亚K3,也算就是一个入门级家轿了,肯定是为了成本的原因,用的是一个悬吊式踏板,现在开了威兰达以后,真心觉得这种风琴式踏板很舒服,主要是再加上威飒这种非常线性的动力输出,所以说那种感觉,真的是很不错了🌸。 没有全景大天窗真的是一个遗憾,因为这台车办齐落地都20多万了,而且裸车价格也超过20万了,可能许多人觉得大天窗没有什么用处,但对于我来讲,我还是非常喜欢这个配置的,所以从这一点来讲的话,我就有点不太喜欢,还有就是车子的轮胎噪音确实很大,18寸的轮毂本来就已经是非常大了,再加上没有更好的静音效果,所以舒适性体验也很一般🌱。 油耗也的确是不高的,平均油耗基本上也就在8个左右,这个油耗水平是不是已经很厉害了🚕?哈哈,我看这几天的油耗综合显示是7.9,关键是20多万的车子也可以加92号油呀,没办法,丰田就是这么耐造,就是这么不挑油,所以说油耗的经济性确实很棒🦊。#威飒(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 舒适与豪华兼具 广汽丰田威飒现已全面到店威飒是一款基于TNGA-K架构打造的中型SUV,也是丰田全球首款采用新豪华美学设计理念的车型。在全球领先的TNGA架构+先进的双擎混动技术+丰田高QDR基因”加持下,威飒为用户带来新豪华用车体验。20~30万丰田车,实用和豪华兼具的车型威飒是其中之一。 查看详情>>
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- 威飒首保的用车分享🐹每个人心里的期望值都不同,衡量标准也不同,所以说得来的数据得来的结论肯定是有一定差距的️。但就从我个人来说,除了价格能高一些之外,其实其他的地方我还真挑不出来什么问题,可能也是我的标准比较低吧,但是威飒作为一台最美丰田SUV,确实做得不错,可以说把各方面都做得相当均衡了,要低油耗有低油耗,要动力有动力,做工、空间各方面还都真的不错,这是一款非常有实力的车子🚓。 就是新车的价格有些高,我当时买这个2.0的时候优惠有点少,要是能优惠2W的话,绝对能卖疯了🙀。我基本上挑不出来这个空间的问题,就像是后排中间的地板凸起比较高,但是我觉得对于我来说并没有太大影响,因为平时后面满座的几率几乎是少之又少,看似这个比较影响,其实一年能有几回满座呢🚚?但是除了这个其他地方,那还真的是找不出来什么问题了,前排坐起来的感受真的是很舒服,不光是座椅和空间足够好,而且这个小凯A柱的盲区是非常小的,开起来就觉得很好上手😼。 这个外观设计才是我想要的样子,虽然说全新的威飒已经是非常运动了,但是整体看起来也是比较低调的💓。而且小凯的车漆工艺也做得非常好,同样是一样的颜色,凯美瑞就是要比其他车子看起来更亮清一些🌴。每一次去洗车行和其他车子对比一下就能明显的发现💐。 对于这个车的动力,自己真的是很喜欢,我感觉这是在这个价位里面能买到最好的动力总成了🍃。当然这个“好”并不仅仅只是代表着动力充沛,动力充沛只是一方面,就是这个车子开起来动力感受还是非常好的,感觉特别平顺,但也并不是完全没有驾驶乐趣的,这台2.0升的自然吸气发动机带来的那种浑厚的声音还是很好听的🐼。 开车的操控给我带来最大的感受就是很踏实,很安心,让我觉得最好用的功能就是这个车道偏离预警还有主动刹车,尤其是在晚上那种没有路灯的情况下,车道偏离真的是太好用了,我晚上开车技术有点不太好,有时候动不动就压线了,但是这个车道偏离就能让我及时的修正方向,确实是一个非常贴心安全的功能🎍。 首先空间就非常大了,主副驾驶也都是带有电动调节的,这个车还是挺适合跑长途的,回老家的时候,我一个人开了500公里,中间就休息了一次,只休息了10多分钟,但是感觉开着没太累,嘿嘿,主要就是这个前排的腰部支撑也是非常舒服的,本身的噪音就不是很大,来自于发动机舱的噪音确实很小,然后风噪还行,主要就是胎噪稍微有些大,如果说比较介意的话,换一套轮胎就可以完美解决💓。 内饰还不错,对于这个价格,对于丰田品牌来讲,我觉得这个内饰就足够可以了#威飒(进口)##车辆保养# 查看详情>>
- 源于品牌的信任,XR-V的用车费用分享三月份入手了XR-V旗舰版,心情自然是十分的愉悦,但是兴奋不至于,可能我过了那个兴奋的年龄吧,遇事波澜不惊,可能已经成为一个最基本的修养了。选择入手这么一款车,主要是对本田这个品牌的信任,亲戚朋友买车也都是本田的车,对于这个品牌,我身边的亲戚朋友对它的评价也都是一致的好评,这也是我相信本田的一个原因。另一方面就是我在看车的时候,东本4S店的服务态度也确实让人感到舒服,桌子上的水永远都是满的,我看车的时候喉咙不舒服,销售马上就跑去把药给我买回来了,这种服务态度我真的挺喜欢的。但是买车,也不能只考虑人家的一个服务态度,主要是人家的车也很不错,这才是我买这辆XR-V最终的理由,试驾时的感受非常的不错。入手这么一款XR-V也有小五个月了,平时开着这辆XR-V上下班,感觉还是非常棒的,它采用的是CVT的变速箱,换挡的时候非常的顺畅,没什么阻碍的感觉,开起来给我一种很平顺的感觉,自然对这辆车就非常的满意。没买车之前,去哪都不太方便,但是买车之后,到处找停车位,也挺难的。但总的说来利大于弊,有一辆车确实让出行更加方便了。作为新手,开车需要集中注意力,以便应对各种突发情况,尤其在市区车多人多的情况下,不可以掉以轻心,反而上高速之后会轻松一些,也不是说高速上就不需要集中注意力了,而是XR-V的自适应巡航功能,开启后不用一直踩着油门,可以稍微轻松一些,还是很舒服的,毕竟买车就是为了更舒适的享受生活。像这辆XR-V,仪表盘设计的就挺好看的,还会根据你的车速变换颜色,这点设计的也挺好玩的。方向盘的左下角也有着一些按键的存在,这个绿色的叶子就是XR-V的经济模式,可以根据不同的使用情况进行不同的模式切换,还有这主动刹车这些功能,虽然听着没啥用,开车感觉这个功能也是可有可无的,那就错了,这个功能可以用雷达测出前面是否跟车太紧或者有障碍物的存在,从而提示,能够避免相当一部分的危险,我还是很喜欢这个功能的,也很实用。中控触摸的灵敏度还是挺快的,倒车影像的画面也非常清晰,就是这个自动空调有点不知道怎么说,不开车的时候调节起来挺好的,开车的时候就不好操控,所以我不怎么好评价这个东西,不知道你们对于自动空调怎么看。我买的是1.5T的,动力还是挺不错的,XR-V用的也是地球梦的发动机,这个发动机就跟本田这块招牌一样,我还是挺相信的,的确在使用过程中XR-V这辆车开起来动力也没不够用的情况的出现,在二十到八十这个时速之间加速也是非常强劲的,完全够我的日常使用了。XR-V这辆车还有一个小亮点,那就是它的魔术座椅,让XR-V的后排空间更丰富,也变得灵活多变起来了,且后排的座椅填充物非常的柔软,乘坐起来能有一个较好的支撑,靠背的一个包裹性和舒适性还是相当到位的。最后再说一下XR-V这车外观,一个小鸭尾,加上它贯穿式的尾灯,设计的也都挺不错的,而一辆车的设计就是由这些很小的细节从而出彩的,这辆XR-V也是如此。总而言之,对于入手XR-V这辆车,我个人还是挺满意的,不仅仅是对本田这个品牌的信任,也是通过自己用车这一段时间的感受,挺好的,XR-V是一辆不错的车。 查看详情>>
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