威飒后门烟灰缸换装

23年汽车音响改装老店：哈弗H6不到3k全套诗芬尼音响。 查看详情>>

哈弗H6原车音响扬声器喇叭配置：6喇叭：门把手高音1对，车门中音1对，后门把手高音1对，中音1对。8喇叭：前门把手高音1对，车门中音1对；后门把手高音1对，车门中音1对。老款低配是6喇叭，顶配是10喇叭，比低配多了后门高音1对，前中置中音1只，备胎低音炮1只。 查看详情>>

深蓝就要给他增配 还没提车就已经做了很多攻略入手小配等小7了 深蓝商城里面的好东西配得不错，值得入手 这些东西必不可少了： 钥匙套+卡套，必须带个套才帅，还可以保护一下 车里必须香香，香片必须安排上对吗，一上车就一阵香味 电车嘛，充电放电也必须给备上了，20米以上的专线和转接头安排 中控收纳来一套漂亮空间又整的明明白白了 中控屏必须保护一下，套来一个，膜再上一片 抽烟的男人不得收拾一下，烟灰缸安排 靠枕腰枕不得垫一下，不然老腰属实捉不住 脚垫送的不好用，后面直接下单来一套 安全带勒得慌，包上，卡扣刮得多，包上 垃圾桶安排，颜值高能装 玻璃和车身镀膜剂先安排上再说 在外停车难免挡住，车牌来一个 后备箱一眼看穿，遮物帘装上 啥都得套一套，才感觉保险 车外防护也必须搂一波 车前防虫网一套搞起来，高速不怕虫死在内网了 后门挡泥板必须要，不然下村一趟你就懂了 防撞条整上，反正多少有点用 买不完的，根本卖不完，停不下来的！ 毕竟对的自己的小qing人就会一直给他花钱 查看详情>>

以车主身份主观评价m03噪音控制水平： 4000+公里驾乘感受，噪音控制优于同级车型，中低速有越级表现，可媲美B级车。电机噪音小，胎噪、环境噪音突出，底盘与内饰件异响暂未发现，空腔共鸣较为明显。 受空腔共鸣噪音困扰，解决问题过程中分析mona m03噪音产生的根本原因： 成本、结构、技术三大因素。 一台车的噪音大小与成本息息相关，用足材料就能让整车噪音降一个等级。车身结构一定程度上也限制了控制水平的发挥，mona m03传统的冲压车身+后扭力梁设计提升了工程难度。再有整车制造技术需要时间沉淀与创新，汽车NVH是一个庞大且专业的系统化工程，降低1分贝就要开展长周期的研究、测试、验证，噪音问题不是网上说的加点材料就可以根治。 就mona m03噪音问题几个看得见的原因在这分享给大家： （1）车身工艺孔没有系统化屏蔽，有两点，第一是与车内贯通的孔没有使用橡胶堵盖（约3mm），而是采用了很薄（约0.15mm）的贴片；第二，部分没有连通车内的孔未作处理。 （2）没有使用加厚玻璃或者夹胶降噪玻璃，前门玻璃厚度4mm，后门玻璃厚度3.5mm，环境噪音很难隔断。 （3）底盘前后区域、纵梁存在较大的半封闭空腔，且内部没有任何的吸音体和隔断体，空腔+超大规格的塑料下护板会产生一些共振。 （4）原车配备的18寸朝阳318轮胎，橡胶偏硬，非降噪花纹，胎噪十分明显。 考虑工程量问题，车内没有进行拆解，车内影响噪音的还有两个部位，前围和全车地毯。车辆前壁板有很多孔，豪华车上面里外都会使用加厚声学材料进行屏蔽，地毯同样也是。 空腔共鸣根治十分困难，需要借助专业的仪器进行检测、分析、验证。 在不大规模拆解车辆的情况下，我对M03做了一些基本的隔音处理，前后驾乘对比差异明显，改善较大。用特斯拉、蔚来、岚图几款车型做了对比，嗡嗡嗡的声音同样存在，特斯拉最为明显，也有可能这是电车的通病，毕竟电机振动频率与前后副车架结构对比燃油车不同。 mona m03主要噪音处理点： （1）更换了朝阳1号轮胎，预算充足的可换装米其林浩悦4或者马牌CC7。 （2）前后底护板增加了吸音材料。 （3）车身工艺孔进行了封堵。 （4）空腔内增加了吸音体。 查看详情>>