帝豪L中控锁继电器小改
- 中控锁继电器位置请问有知道中控锁继电器在哪一个位置的吗? 查看详情>>
- 中控锁集成继电器位置在哪?左汽车门主控开锁和遥控器开锁经常失灵,但锁门都可以。排查后认为是车内中央控制机构锁集成继用电器坏,是一个白色盒子,不晓得在哪里,晓得告诉我,最好配图,谢谢。 查看详情>>
- 前脸更加低调,搭载雷神智混,吉利新款帝豪L插混版申报曝光日前,我们从工信部获得了新款吉利帝豪L雷神Hi·P的申报信息。新车作为小改款车型,主要变动集中在前脸造型,为不是很喜欢侵略感极强的全黑中网的消费者提供了更内敛的选择。 查看详情>>
- 车门上不了锁,用机械钥匙只能锁一个,保险车门上不了锁,用机械钥匙只能锁一个,保险丝没有烧,主驾驶里面中控锁也没坏,改的一键启动用半年了,一键启动功能都正常,是不是一键启动的主机有问题,还是其它问题,外面的修车师傅说没有继电器的,是一块主板控制的,可能是那个坏了,还说挺的,大家有没有过这种问题 查看详情>>
- 帝豪L要怎么清洁发动机缸内积碳?【问答翻牌】热心的帝豪L车友问小易“帝豪L要怎么清洁发动机缸内积碳?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 超值混动家轿对抗,帝豪L 雷神Hi·P对比秦PLUS DM-i同价位对比车型: 吉利帝豪L 雷神Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100km Super迅,指导价13.58万元💰 比亚迪秦PLUS 新能源DM-i 120km尊贵型,指导价13.58万元💰 两车指导价完全一致🚗 车身尺寸 帝豪L 雷神Hi·P:4735/1815/1495mm,轴距2700mm 秦PLUS DM-i:4765/1837/1495mm,轴距2718mm 秦PLUS DM-i整体尺寸占有一定优势。🚗 动力对比 帝豪L 雷神Hi·P:搭载1.5T四缸发动机,133kW/290N·m,通过3档DHT变速箱匹配前置单电机,100kW/320N·m 秦PLUS DM-i:搭载1.5L四缸发动机,81kW/135N·m,通过E-CVT变速箱匹配前置单电机,145kW/325N·m 就动力层面来说,帝豪L雷神Hi·P的发动机性能强劲一些,秦PLUS DM-i的电动机性能强劲一些,而变速箱部分各有各的优势,建议前往门店试驾进行对比。 续航对比 帝豪L 雷神Hi·P:搭载威睿电动提供的三元锂电池,电池容量15.5kWh,NEDC纯电续航里程100km,油箱容积52L,NEDC综合续航里程1300km。🏎 秦PLUS DM-i:搭载弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池,电池容量18.32kWh,NEDC纯电续航里程120km,油箱容积48L,综合续航里程1200km。🏎 配置对比 帝豪L 雷神Hi·P的优势配置:后备箱感应开启、10.25英寸仪表屏幕、主驾电动调节、12.3英寸中控屏、整车OTA、6扬声器音响、全车车窗一键升降以及防夹手、主副驾车内化妆镜、车载空气净化器、负离子发生器🚗 秦PLUS DM-i的优势配置:215mm胎宽、雪地模式随速控制中控锁、蓝牙与NFC钥匙、中控屏分屏显示、车载APP应用市场、双温区自动空调🚗 总结 从配置角度来说,两台车的配置都已经足够丰富,完全可以应对日常使用,在这其中吉利帝豪L雷神Hi·P的优势配置相对丰富一些,屏幕尺寸更大,实用性配置更为全面。而比亚迪秦PLUS DM-i的优势主要体现在一些智能便利性配置上,两台车各有优势,选择任何一款肯定需要有所取舍。 #帝豪L 雷神Hi·P##秦PLUS# 查看详情>>
- 【星瑞年度小改款7月亮相】早有几天就收到了7月星瑞改款的消息,经过多方确认,【星瑞年度小改款7月亮相】 早有几天就收到了7月星瑞改款的消息,经过多方确认,大概率确实在7月星瑞会有小改款上线! 本次改款,也仅仅只是常规的小改款,连中改都算不上,前脸中网改动了一些些,竖直格栅有明显变化,屁股应该是默认贯穿尾灯了! 大家最为关注的车机系统,个人感觉有可能会是银河OS,芯片采用E02,流畅度相比现款应该有巨大的提升,但是相关的功能软件不会很多,估计与现款保持一致! 至于雷神版,估计还要等上一段时间,毕竟工信部还未申报,但也不排除吉利会像帝豪L雷神一样先发布,下半年晚些时候才能提车了! 我很期待雷神星瑞,大概率与领克03的HEV保持一致,1.5T三缸+3挡DHT Pro,P版要更久一些发布! 查看详情>>
- 7年10万公里,准备买新车了,出现过的故障维修总结一下。北斗星1.414年买的冠军版,7140k14b发动机。现在10公里,车子出现过的大毛病没有,小毛病一大堆,只一次被追尾要做油漆进过修车铺,别的所有都是自己动手。现将我还记得她曾出现过的故障和维修方法罗列一下,希望能够帮忙到大家维修。(1)故障现象:中控锁上上下下乱跳,特别是下雨天。解决方法:拆开左前翼子板有个电缆塑料插接口,雨水腐蚀,重新搭接做防水。(2)故障现象:轮胎出现嗡嗡嗡响,像飞机起飞的声音。解决方法:后轮有个能晃动,将其拆下更换轴承。(3)故障现象:发动机水温高温。解决方法:散热风扇坏,电流过大熔丝没断,烧了发动机舱六上角风扇继电器,烧了风扇。两个都更换。(4)故障现象:失去方向助力,或者方向盘左六不平衡乱摆。解决方法:更换方向盘下方六侧助力传感器,实际就是个滑动变阻器,安装时调整两边电阻要平衡。(5)故障现象:车身在怠速时异响。解决方法:发动机舱发动机后面刹车液压油管和铁板共振,振动的地方贴3m胶。(6)故障现象:开空调时怠速不稳,很快熄火没有怠速。有时不开空调也有这个情况。在路上可以踩点油门打着,空挡踩一会儿油门有时候能(应急一下)怠速马达圆头磨损。解决方法:更换怠速马达。(7)故障现象:水箱漏防冻液。解决方法:拆下风扇和水箱,风扇电机轴承突出把水箱顶破。更换水箱,风扇固定脚加垫片离散热板远点。(8)故障现象:发动机突然抖动,怠速下降,转速上不去,车子没力气。缺缸了。解决方法:拆下空滤,缸头塑料盖板,有一个高压包坏了。更换高压包。(9)故障现象:雨刮器失灵。解决方法:方向盘下组合开关坏,更换一个组块。暂时就记得这么多,以上故障也有可能是别的原因引起,车友们要多观察。 查看详情>>
- 新款吉利帝豪L Hi·P零百加速6.9秒😨😨 吉利汽车旗下新车——新款(2023款)吉利帝豪L Hi·P(插电混动版)作为年度改款车型,新车针对前脸进行了重新设计,同时还将升级直流快充功能。 动力系统方面,预计新车将继续搭载了现款车型的1.5T插电混动系统,匹配3挡DHT混动专用变速箱,系统综合功率233KW。同时,新车将全系标配100公里纯电续航里程。😄😄 同时,新车直接竞争对手将继续锁定比亚迪秦PLUS DM-i(售价9.98-16.58万元)。因此,新车的起售价或下探到10万元内😥😥 外观设计部分,对比2022款车型,新车前脸取消了大尺寸纺锤形进气格栅,转而使用了封闭分段式前格栅。此外,新车前大灯组造型保持不变,并且还在前包围左右两侧加入了熏黑L型装饰件,以此来提升前脸的个性化与动感气息。 ☺☺ 来到车身侧面,新车侧面造型对比在售车型并无明显改动,车身上下继续加入了凸起的腰线,并且将继续提供16英寸和17英寸轮毂。 新车的车身尺寸为:4735*1815*1495mm,轴距为2700mm,定位紧凑级轿车。 车尾部分,新车尾部将继续采用贯穿式尾灯组,并且后尾门上还加入了凸起弧线。此外,后包围底部则配有熏黑装饰件+贯穿式镀铬装饰条。😝😝 内饰设计部分,从小改款车型的思路来看,预计新车将维持现款车型的内饰布局方式。 细节设计上,新车中控台区域预计将搭载三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。同时,实体空调按键、电子挡把预计也会得到保留。 除此之外,新车将继续搭载吉利银河OS车载智能操作系统,同时车机芯片或将更换为高通骁龙8155芯片。 😜😜 动力单元部分,新车将继续搭载雷神Hi·P超级电混动力系统(1.5TD发动机+3挡变频混动电驱+电动机组成),系统综合功率233KW,综合扭矩610N.m,零百加速6.9秒,最高车速230km/h。 同时,新车还将标配 15.5kWh三元锂电池组,NEDC工况纯电续航里程100公里,综合续航里程可达1300公里。😗😗[_LinkTopic:帝豪L HiP,58792,23] 查看详情>>
- 试驾🚖好车|东风标致2008 精致实用两不误🌿最让人意外的是,即便是个头这么小,在东风标致销售体系里并不是走量的一款车,它的行驶品质竟然这么好,底盘如此紧致、操控如此优秀,这大概就是血统的魅力。😎 ✨造型确实太锋利✨ 🤔2015年,东风标致推出了这款小型SUV,此后在2018年对车身设计进行了一次较小改款,中网采用了小面积的竖条点状星辉设计,2019年则大改款,中网面积更大,全车的设计也更加有棱角。🌟 🤓标致2008,在2019款的基础上,在设计风格又上做了大胆的创新,独特的风格在延续以往法系车浪漫风情的同时增添了更强的攻击性,其在设计层面的惊艳程度丝毫不逊于当年的4008,明明是个小车,前脸却特别凶狠,日行灯由“狮爪”和“獠牙”两部分组成,瞬间就把车头的张力带起来了。足够肌肉感和舒展感的车身线条让这只小狮子看起来并不小,车身尺寸分别为4180mm/1745mm/1580mm。黑色的C柱形成了悬浮式车顶,侧窗上扬的线条也让整车呈现了俯冲的姿态。☘️ 🚘车尾通过颜色的搭配形成鲜明的层次,相比于4008与5008,2008的尾灯更加扁平,而尾灯与黑色的尾部装饰框形成了贯穿式设计,“狮爪”式LED尾灯也是标致品牌最有辨识度的设计。🎉 ✨"3D i-Cockpit"理念座舱✨ 🌴🌴2008的内饰依然延续了标致一贯的风格,整体显得棱角感与层次感十足,钢琴式实体按键等细节也带来了极其精致的视觉效果,在同级别里算非常有特点的了,从中控台顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺,仿皮革的纹理配上黄色的缝线看起来很显档次,下方的饰板则具有“碳纤维”的外观,为车内增添了更多运动的气息。🤾♂️🤾♂️ 🌄方向盘很小巧,有种开卡丁车的感觉,但是握感还可以。i-Cockpit3D仪表盘是一个新配置,通过投影技术,在原有的全LCD仪表盘上形成了投射效果,并将常用的车速等重要信息“浮现”在屏幕上层,由于这些信息离眼睛的距离更近,官方认为其能够帮助驾驶者提高约半秒的反应速度。🚀 😍10英寸的悬浮式显示屏明显偏向于驾驶者一侧,显示效果出色,同时支持CarPlay和MirrorLink等主流手机互联功能。琴键式物理按键则涵盖了空调、中控锁等大部分常用功能,操作时也十分顺手。🤞🤞 👍座椅表现还是值得肯定的,虽然不算宽大,但其舒适度、支撑力度都比较适中,贴合性也没什么问题,属于坐起来没毛病那种,而且椅面的皮质比较亲肤,增加了亲和力。后排乘坐空间的表现也尚可,身高175cm体验者在后排还可以有四五指的腿部空间。🦵储物空间也很多,前排的中控台底部储物格、手套箱、扶手箱,这些空间无论是深度还是宽度,都特别令人满意。🎁 ✨够快够扎实✨ 💕全新2008来自PSA集团最新的CMP模块化平台,像208、雪铁龙DS 3 Crossback、欧宝Corsa等车都出自此平台,国内的风神奕炫也是,发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机,输出136马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,油门踏板偏轻,行程的前段空袭较少,提速也就非常轻快了,但是100km/h往上再次加速,能感觉到有些力不从心,所以这辆车还是更加适合在城市中穿行。🤓 😁格特拉克的6速双离合器变速箱最大的亮点在于换挡速度,另外,低速行驶环境中也没有感受到变速箱存在顿挫的问题。车头响应也比较快,也比较直接,或许与较为轻盈和尺寸偏小的方向盘有关,悬架和底盘方面,可以很明显感觉到车身的紧凑性,调校也偏硬朗,路感的回馈甚至比德系、美系还明显。虽然是前麦弗逊+后扭转梁式结构的悬架结构,在山区弯弯曲曲的路上,悬架的支撑性给人很强的自信。💖 🍃标致的噪音过滤水平,一直处在同级别领先水平,上车时我最担心的就是噪声问题,在城市路段体验时,让我舒了一口气,滤噪水平没问题,95km/h时,风噪开始传入车内。🚙🚙 🎉还有一个特点不得不提,标致2008搭载了标志汽车与法国高保真音响品牌FOCAL合作3年所开发的高级车载Hi-Fi系统具备了4个铝制圆顶半球形高音扬声器、4个165mm Polyglass低音扬声器、1个Polyglass中置扬声器和1个Power Flower三线圈超低音扬声器共计10个扬声器,经过和12声道515W的放大器配对后,可提供同级别车型中领先的车内听觉体验。🎧 🍀🍀试驾下来,虽然前段加速很快,底盘很扎实,转向也很轻盈,优点非常多,但实际上还是有一些问题的,比如不管怎么调节,方向盘依旧存在挡仪表的情况,厚实的A柱为驾驶者提供了强烈的安全感,但同时也加大了视线盲区。不过,这并不影响它成为一辆萌哒、会跑的小狮子。😾#标致2008##买车# 查看详情>>
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