长安UNI-V变速箱升档问题
- 变速箱升档问题2016年1月ix35四驱版2.0,已换变速箱油,但升档太遭,有时上坡4000转了都只听到轰鸣声,唯有通过手动模式升档,真直叫人没法。不知车友们遇有此类问题否? 查看详情>>
- 关于变速箱升档时的问题!本人20款,x5plus,正常行驶中,速度起来后,变速箱升档时,方向盘有轻微震感,升完挡后,震感消除,在加油门,升档,又会出现,时间短暂,就在升档的时候,这是什么问题呢? 查看详情>>
- 致胜变速箱升档问题蒙迪欧致胜变速箱。1挡升2档1500百转左右。2档升3档2100转。3档升4档也是。4档升5档也是。5档升六档要两千八百转。市区开老憋着走。有哪位大神晓得怎么整。 查看详情>>
- 2.0T版长安UNI-V曝光!有望配8AT变速箱如今的国内汽车市场早已经年轻化,而年轻汽车消费者买车对于颜值和动力都有较高的要求,因此像运动轿跑这种车型受到了不少年轻人的青睐。而不少车企自然看重了该细分市场的潜力,于是纷纷在运动轿车市场进行布局,像思皓曜、传祺影豹、名爵MG 6等等。而长安高端系列UNI也不光生产SUV,之前也带来了1.5T的运动轿跑——长安UNI-V。这款车目前正在预售阶段,而很快,2.0T的长安UNI-V也出现在工信部申报信息当中。而性能的提升自然是这款车的一大亮点了。 查看详情>>
- 变速箱升档问题加档不踊跃,进入高速有时120码不升7挡,松一下提速踏板后,才可以升7挡。提速延迟,等红绿灯时,踩提速踏板会一冲一冲的。不晓得大家有无这个问题,是怎么样解决的? 查看详情>>
- 长安UNI-V外观上,长安UNI-V采用了无边界的中网造型,这样的设计和UNI家族中的其他车型非常相似。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起,增宽了视觉感受。运动版车型相比普通版而言要更加激进,增加了橙色装饰条。侧面部分,新车配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈,降低了该车风阻的同时,还提升运动气息。尾部方面,长安UNI-V采用了贯穿式的尾灯,双边共计四出的排气布局,并且配备了电动升降尾翼,排气声浪也没有缺席。内饰方面,新车的设计和UNI-K非常相似,非对称的设计是这款车内饰最大的亮点,层次感分明的液晶仪表和中空屏幕错落有致,局部运用跳色点缀,增添激情与活力。并且内饰采用了大面积真皮材质,而翻毛皮也没有缺席。 查看详情>>
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- 家用神器长安UNI-V我们家用的新“神器”是长安UNI-V啦!它是我们家的第二辆车,开了很多年的逸动。尽管逸动这些年用得挺好的,我们还是信赖长安这个品牌。 查看详情>>
- 长安UNI-V今日正式上市长安UNI-V将于今日正式上市,四款车型配置售价10.89-13.19万元,可谓非常亲民。作为UNI系列的首款轿车,长安UNI-V溜背式车身呈现出低趴的车身姿态,并配备了电动升降式尾翼,让颜值成为“流量密码”。而对于一些追求动力性能的用户来说,其或将在未来推出2.0T版本,你期待吗? 查看详情>>
- 长安UNI-V内外兼修内饰设计层面,长安UNI-V的内饰设计与UNI-K非常相似,很多标志性的设计都得到的延续,比如双D型的方向盘、“三屏合一”的主仪表以及悬浮式的中控屏。在如今汽车内饰设计同质化的趋势下,长安UNI-V的内饰设计十分有辨识度,科技感营造得不错。尤其是在夜晚,所有液晶屏亮起,配上氛围灯的点缀,手握方向盘后,那种氛围感应该能获得相当一部分年轻用户的认可。细节上,长安UNI-V的一体式运动座椅采用非对称拼接设计,很有设计感,跟整车的气质也非常搭。内饰增加了诸多撞色设计,比如中控台上的按键、电子挡杆,还有方向盘、座椅等部位的缝线,这种恰到好处的修饰,为原本色调相对单一的内饰增添了不少活力。设计层面之外,长安UNI-V的内饰用料也比较考究,方向盘采用真皮包裹,座椅、中控台等多处运用翻毛皮材质,触感柔软细腻,高级感突出。 查看详情>>
- 长安UNI-V 智电iDD/长安UNI-K2023年2月11日晚,长安UNI-V 智电iDD/长安UNI-K 智电iDD双车开启预售,两款车型均搭蓝鲸iDD混合动力系统,蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率可达125kW。长安UNI-V 智电iDD预售14.49-15.99万元;长安UNI-K 智电iDD预售18.79-21.59万元。 查看详情>>
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- 长安 UNI-V ,仅售 10.89-13.19 万元超前科技,智慧领航。3月21日,长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的形式,举办了主题为“V大航程”的长安UNI-V全球上市发布会。此次发布会,领航员诚邀在线观众搭乘“顶流装备”长安UNI-V沉浸式穿越星河,一同奔向UNI星球。与用户“共创共享”的长安UNI,为线上故事征集者兑现科幻梦。 查看详情>>
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