长安UNI-V自动驻车安装
- 长安univ idd自动驻车功能实拍实拍哇,女司机必备功能走起。AUTO HOLD叫自动驻车也就是自动帮你踩刹车的功能。我开的是长安univ idd车型,在护手箱附近有一键开启和关闭。AUTO HOLD按键灯是不亮的,表示未开启此功能。按下之后,绿灯常亮,同时,仪表盘上也有同样的显示。 下面说的都是在激活自动驻车的情况下才能使用及体验 在我们等红绿灯时且在D档或者S当模式下,车辆识别到行驶速度为0时,这个时候系统会自动帮我们踩住刹车(此时仪表AUTO会变成绿色)解放双脚缓解疲劳。开启此功能对于坡道起步可以防止车辆溜车造成交通事故,但是每次起步时要轻踩油门才能解除自动驻车。友情提醒:新手对于近距离跟车可能存在追尾隐患哇。 还有一点特别要说的,此功能激活的前提还要包括:车辆所有车门关闭,发动机启动,系统无故障。在配备自动变速箱的汽车上,若换挡拨片置于N挡,则自动驻车功能不会启用或保持关闭。因此,汽车无法安全驻车,如果关闭点火开关前通过按钮 AUTO(自动驻车)接通了自动驻车功能,则再次打开点火开关后,自动驻车功能自动保持接通状态。如果自动驻车功能未曾接通,则再次打开点火开关后自动保持关闭状态。 这么好用的赶紧试一试吧。 查看详情>>
- “自动启停”和“自动驻车”,有什么区别?自动启停和自动驻车是现代汽车技术中的两个重要功能,它们在提高驾驶便利性和安全性方面发挥着重要作用。虽然这两个功能在某些方面可能有些相似,但它们在实际应用中存在明显的区别。 查看详情>>
- 长安UNI-V将于今日上市带自动升降尾翼早前长安UNI-V已正式上市,犀利的前脸造型,溜背的侧面设计还带升降尾翼,活脱脱就是一台国产的奥迪A7。 查看详情>>
- 长安UNI-V外观上,长安UNI-V采用了无边界的中网造型,这样的设计和UNI家族中的其他车型非常相似。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起,增宽了视觉感受。运动版车型相比普通版而言要更加激进,增加了橙色装饰条。侧面部分,新车配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈,降低了该车风阻的同时,还提升运动气息。尾部方面,长安UNI-V采用了贯穿式的尾灯,双边共计四出的排气布局,并且配备了电动升降尾翼,排气声浪也没有缺席。内饰方面,新车的设计和UNI-K非常相似,非对称的设计是这款车内饰最大的亮点,层次感分明的液晶仪表和中空屏幕错落有致,局部运用跳色点缀,增添激情与活力。并且内饰采用了大面积真皮材质,而翻毛皮也没有缺席。 查看详情>>
- 宝马X1安装自动驻车详细教程🧐说到自动驻车,好像现在国产车都是标配了,而我们的宝马却连选装都没有🐵!终于它来了,在X1换代之际,直击痛点🚙! 安装开始,先拆围挡,副驾驶左边,中央通道侧边,有个盖板,徒手拆掉,两边两个T20螺丝🧐 中央扶手下边储物盒,拿掉橡胶垫,能看见一个螺丝,拆掉,拔出USB面板,里边还有一个螺丝,此时围挡就可以拆掉了,顺便拔掉旋钮插头🛠️ 继续,拆完围挡能看见一个螺丝,拆掉螺丝,前边就全是卡口,用力抬下就好🐮! 好像少了一张图片,就是原车手刹开关插头插转接线的母座,转接线上的插头插手刹开关,白色插头插按键,都是防呆设计,反了插不进去🐰! 接下来就是走线了,机械档的要走两根线到副驾驶脚底右边的大白盒里😋!把水杯架立起来,拔掉点烟器插头,就能拔下水杯架,方便走线👌 手指的位置,有个白色插头,掀起白色卡口,拔下插头,把里边的插排退出来 同样,有转接线,取出原车插头,插配好的蓝色插头上,线束上的红色和蓝色线插原车插头里,完成转接,其实是并接,为了无损安装,做了插头🤔 模块放在档把旁边,因为模块带TF卡升级,将来会加入各种舒适功能,例如迎宾座椅,锁车升窗,雨天关天窗等等功能,为了方便日后升级,放在这里更加简单 最后就是还原了🐮!因为是晚上装的,水晶档把安装有点复杂,就先装回鸡腿档把🤪!开车测试一下,完美🤜!用时半个小时,安装完毕,首次使用,先设置刹车深度自动驻车,之后就可以释放手指,不用再拉手刹啦🐒!哈哈😄 先拆档把,原车档把或改了鸡腿档把的,只需拔下档把头,拔下档把插头即可,我改的水晶档把,拆卸过程不描述🎊!#宝马X1##加装##用车教程# 查看详情>>
- 家用神器长安UNI-V我们家用的新“神器”是长安UNI-V啦!它是我们家的第二辆车,开了很多年的逸动。尽管逸动这些年用得挺好的,我们还是信赖长安这个品牌。 查看详情>>
- 长安UNI-V今日正式上市长安UNI-V将于今日正式上市,四款车型配置售价10.89-13.19万元,可谓非常亲民。作为UNI系列的首款轿车,长安UNI-V溜背式车身呈现出低趴的车身姿态,并配备了电动升降式尾翼,让颜值成为“流量密码”。而对于一些追求动力性能的用户来说,其或将在未来推出2.0T版本,你期待吗? 查看详情>>
- 长安UNI-V内外兼修内饰设计层面,长安UNI-V的内饰设计与UNI-K非常相似,很多标志性的设计都得到的延续,比如双D型的方向盘、“三屏合一”的主仪表以及悬浮式的中控屏。在如今汽车内饰设计同质化的趋势下,长安UNI-V的内饰设计十分有辨识度,科技感营造得不错。尤其是在夜晚,所有液晶屏亮起,配上氛围灯的点缀,手握方向盘后,那种氛围感应该能获得相当一部分年轻用户的认可。细节上,长安UNI-V的一体式运动座椅采用非对称拼接设计,很有设计感,跟整车的气质也非常搭。内饰增加了诸多撞色设计,比如中控台上的按键、电子挡杆,还有方向盘、座椅等部位的缝线,这种恰到好处的修饰,为原本色调相对单一的内饰增添了不少活力。设计层面之外,长安UNI-V的内饰用料也比较考究,方向盘采用真皮包裹,座椅、中控台等多处运用翻毛皮材质,触感柔软细腻,高级感突出。 查看详情>>
- 长安UNI-V 智电iDD/长安UNI-K2023年2月11日晚,长安UNI-V 智电iDD/长安UNI-K 智电iDD双车开启预售,两款车型均搭蓝鲸iDD混合动力系统,蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率可达125kW。长安UNI-V 智电iDD预售14.49-15.99万元;长安UNI-K 智电iDD预售18.79-21.59万元。 查看详情>>
- UNI-V驻车冷知识—驶离辅助和动态驻车[_LinkTopic:爱车不为人知的冷知识,74129,37] 🌈长安uni-v系安全带后,踩油门就可以起步,不需要松手刹。 😋DAA工作时,您无需松手刹开关,当制动系统自动检测到您踩下油门踏板的起步意图时,自动释放驻车手刹,然后车辆驶离,这一功能极大提升了车辆起步的便利性。 🔍DAA工作条件:需要系好主驾安全带、关闭主驾车门。不系安全带的话,踩下油门车子不会动,你会察觉到你在原地轰油门。 ⚠️UNI-V支持动态驻车功能。在车辆行驶过程中,持续拉起电子驻车(EPB)开关,可进行紧急制动。 查看详情>>
- 自动驻车自动驻车功能,把它放在第一个来说,足可见其在我心目中的地位。自动驻车又称电子驻车自动夹紧功能,就是这个不起眼的小功能,让我的用车体验有了翻天覆地的变化。通常停车需要一直踩刹车或拉手刹 挂P档等繁复操作,有了自动驻车功能只需要深踩一脚刹车就能让车辆完全静止不动,也不用考虑半坡起步 倒溜 忘记拉手刹等诸多安全问题,走的时候也很简单稍微带点油门就可以正常起步了,纯纯的黑科技!安全 方便 实用是我对自动驻车功能的最高评价。 查看详情>>
- 长安 UNI-V ,仅售 10.89-13.19 万元超前科技,智慧领航。3月21日,长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的形式,举办了主题为“V大航程”的长安UNI-V全球上市发布会。此次发布会,领航员诚邀在线观众搭乘“顶流装备”长安UNI-V沉浸式穿越星河,一同奔向UNI星球。与用户“共创共享”的长安UNI,为线上故事征集者兑现科幻梦。 查看详情>>
- 长安UNI-V有啥看点中国市场形成了一个非常独特的运动家轿市场细分,如今这一思路已经成为中国品牌实现“品牌上位”、“赢取年青一代”的有力武器。从早期的思域、名爵6、领克03,到近期的传祺影豹,这个细分市场虽已车型不少,但绝不可能就此止步。相反,伴随着市场的一致性认知,更多“高手”正在上市的路上,例如长安UNI-V 查看详情>>
- 自动驻车#今天的快乐是车给的# 查看详情>>
长安UNI-V自动驻车热门推荐
- 长安UNI-V介绍自动驻车
- 长安UNI-V自动驻车原理
- 长安UNI-V自动驻车异响
- 长安UNI-V自动驻车疑问
- 长安UNI-V自动驻车显示灯
- 长安UNI-V自动驻车失灵
- 长安UNI-V设置自动驻车
- 长安UNI-V自动驻车没反应
- 长安UNI-V自动驻车耗油
- 长安UNI-V自动驻车改造
- 长安UNI-V自动驻车费油
- 长安UNI-V自动驻车发亮
- 长安UNI-V自动驻车安装
- 长安UNI-V怎样开启自动驻车功能
- 长安UNI-V自动驻车深踩制动然后感觉
- 长安UNI-V自动驻车怎么有时不能自动
- 长安UNI-V自动驻车开启问题
- 长安UNI-V自动驻车功能问题
- 长安UNI-V自动驻车按键问题
- 长安UNI-V自动驻车点火突然失效
- 长安UNI-V自动驻车怎么使用
- 长安UNI-V自动驻车如何使用
- 长安UNI-V自动驻车功能失效
- 长安UNI-V有没有自动驻车配置
- 长安UNI-V更新自动驻车模块无损
- 长安UNI-V自动驻车踩油门行车异常怎么回事
- 长安UNI-V自动驻车如何关闭
- 长安UNI-V没有自动驻车功能
- 长安UNI-V有没有自动驻车功能
- 长安UNI-V厂家车主更新自动驻车
- 长安UNI-V自动驻车刹车踏板感觉
- 长安UNI-V自动驻车自动刹停踩油门启动
- 长安UNI-V自动驻车不回P档拉手刹直接
- 长安UNI-V自动驻车不是踩刹车