长安UNI-V目的跑高速偏重

长安汽车的设计一直都很经典，品牌文化的运营也非常用心，长安的口碑家喻户晓，随着自主品牌的崛起，我也越来越喜欢长安的车型，性价比高质量也稳定，自主品牌车型的销量逐步提高，曾经自，长安CS75则偏重硬朗的风格 主品牌的“巨头”也拥有了比以往更加优秀的表现 ，整车造型及轮廓偏硬朗风格，类似天使眼的前大灯设计，让它看上去炯炯有神，前进气格栅刻有“CHANGAN”标识的镀铬装饰也是长安CS75车头最为醒目的特点之一。总体设计上仍呈现出一种大气的感觉 查看详情>>

纯小白，搞不懂，问问大家，想买一个带娃在附近溜溜，可能很偶尔很偶尔跑一次高速回老家，目的是要便宜！便宜！便宜？ 查看详情>>

新春来临之际，长安俊安4s店上门拜访给送来了新年礼品，还给检查了车辆的油液讲解了冬季用车的知识，回家跑高速的一些注意事项很受用，也提前恭祝大家新春快乐，给长安点赞！@长安汽车＃温暖回家路＃福来我家 查看详情>>

SU7 这回跑高速有点极限… 这回电没满就出发，因为高速沿途有 3 个理想超充桩，所以没太担心补能的问题… 不过目前预估续航还有 43 公里，实际还要 36 公里到长安服务区… 查看详情>>

#NI想要怎样的舒适# 查看详情>>

电车高速长途应该开多快 查看详情>>

先说预算10-15左右，上下班大概来回150km左右，一周一次来回，工作日平时不怎么开车，不喜欢开车到处去旅游，这车的主要目的就是跑上下班，方便我有时候大包小包装点东西回家，假期可能市内溜达溜达。需要跑高速，所以太脆的有点怕。 查看详情>>

1.6T日常够用，跑高速舒适，还嫌动力小的直接上2.0T，质量没问题，开了几千公里了，做了首保，奇瑞国货之光，祝全球大卖，之前考虑过传祺影豹还有长安UNI，最后还是选择了奇瑞，这么多年了，质量靠谱。 查看详情>>

长安unividd最给力的要数这车在市区里面通勤代步了，自从在自家车位上装了充电桩之后，在市区里面完全就纯电行驶，晚上回家插上电枪，预约12点后充电（半夜便宜），第二天早上就是满电状态了。满电之后跑到发动机介入，也能跑100公里左右的样子,足够了。然后高速馈电油耗确实不高，目前跑下来4.7L的高速油耗，我觉得这已经很对得起这个级别的车了，就算是动力差很多的纯燃油车都做不到这个水平的高速油耗。顺便分享一个用车小tips，出去跑长途，最节约的方式其实是高速尽量用油，市区用电。因为高速用电耗电就非常快，电机不适合跑高速，而发动机正好又适合跑高速。所以我一般满电出发跑长途的话，上了高速之后就会强制用油。等下了高速跑市区和省道，再切换到纯电模式行驶。 查看详情>>

ES6跑高速的达成率还真不错！ 下午从上海一路狂奔去杭州开个会，接着又赶回上海。去的时候在长安服务区换了一块电池。本来还想着，高速压着120跑有点费电啊，跑了234.7公里怎么就剩22%的电了。结果仔细一看照片记录的数字，应该是新换的电池有点虚，92%的量，续航显示才416公里。这样算下来，实际掉了318公里续航，达成率依然有73.8%。 查看详情>>

长安UNI-T特别是低速换挡顿挫，有时一车下窜出去，而且跑高速遇到几次空转，车机一直无升级，要求处理。这些问题在车质网投诉很多，希望长安厂家重视消费者的诉求，而不是任由投诉而不管不顾，这最终只会丢失市场。 查看详情>>

这个冬天格外冷，山里颇有些“千山鸟飞绝，万径人踪灭”的意思！正是跑山的好时机！ 查看详情>>