长安UNI-V夏天冷气下面滴水

炎炎夏日，上班、在家、在路上都是开空调状态，没有空调这个夏天我该怎么办呢？下面教你几个深蓝省电小妙招： 1、安装隔热膜，减少外部强烈的热气，这样就可以减小空调冷气的强度，同时也可以防止一部分紫外线直接射在皮肤上； 2、停地下停车场，将车停在地下停车场，上车时，温差不大不需要快速制冷；相反如果停在室外，炎热的天气会让你提前将空调打开，把冷气开足； 3、智能风，26度智能风，这个设定让人体感觉比较舒服，不会太冷或者太热； 4、座位通风模式，合理利用座位通风模式，不要将空调温度调的太低或者强度太大，这个模式下你的背部会有一丝凉感，感觉很不错； 5、开车平稳，开车平稳，不要猛踩刹车油门，这样也可以降低油耗呢。 查看详情>>

我的CS75已经开了6年了。车况使用良好，不管是动力还是内部的空间都非常让人满意，最近发现防冻液的液位降低了，原厂的防冻液是粉红色的，检查了防冻液明显暗淡了许多，然后拿出CS75的保养手册，保养手册上建议更换周期是2年或者3万公里做更换，防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，具有冬天防冻，夏天防沸，防止水垢生成，以及防腐蚀等优良性能。我们注意防冻液有多种型号，颜色分粉红色的和绿色的，最近长安售后在搞守护车主温暖过冬的活动，作为长安车的老车主还是选择到售后去更换，下面是具体的更换流程如下： 查看详情>>

买深蓝快两年了，当初选择这款车，一个是看中长安的品牌，另一个也是这车的颜值。到12月就两年了，目前一共行驶了15000km。下面我从几点来谈一谈自己的用车感受。 第一个是里程。当初考虑买电车，主要是想到自己短途通勤，并没有长途的需求。事实证明自己的选择没有错。续航里程是515km，在夏天的时候可以跑到400~450左右，冬天也能跑300多。续航里程能够满足我的日常需求，只要提前规划好路线，基本上没有需要在路上充电的情况。 第二个是能耗。如图所示。15000km总能耗约13.8kwh每百公里。这个能耗还是比较低的了。 第三是用车体验。电车我觉得开起来比油车好，一是静音，没有油车的轰鸣声。二是纯净，没有汽油的味道。三是加速，动力足够，超车无忧。四是智能，中控屏可以实现对汽车的完美操控，屏幕大，可以看到更多的内容，地图看起来也方便。 第四是售后服务。长安的服务那没得话讲，作为第一批的车主，虽然后面这个车子降了价，但早买早享受，也没什么话可说。长安后来送了整车终身质保，每年保养的时候还打电话来通知你。出了一次事故，4s店也非常的积极，安排代步车拖车，一步到位，还有专人全程跟踪维修。 总的来说，买长安深蓝我觉得非常的满意。15000km是远远不够的。希望能够开到10万km。愿长安深南越做越好！[_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23] 查看详情>>

提车快一年了，行驶里程接近2万公里，关于深蓝sl03有了一些自己的使用感受，下面给大家分享一下： 1、首先说颜值，关于车辆外观设计方面，长安在这一块的确很有发言权，不仅是外观时尚，年轻，而且车辆的辨识度非常高，不会从这台车的身上发现另外一台车的影子，这很好，很原创，很有设计感，而且我对深蓝的外观也是相当满意。 2、接下来说说关于深蓝sl03的日常用车能耗，我的用车场景是大部分时间市区往返，日常工作代步，每天30公里往返，夏天和冬天的能耗有些差别，冬天气温很低的情况下大概是14左右的电耗，夏天大概是12。而满电的情况，市区里面从百分百电量到20増程器启动冬天大概有140多的实际续航里程，而夏天基本能跑到150-160，所以温度对于能耗还是有一定影响，并且我本人对于这个能耗还是很满意的。3、驾驶体验，用车接近一年，走了两万多公里，我对于深蓝03的驾驶体验还是比较满意的，首先它有电车的静谧性，再者加速方面电车的体感很不错，前段推背感可以，过弯时侧倾抑制得还行，除了后排的避震稍显平庸外，其他的地方没有不满意的点。总的来说，好看又好用，选他就对了 查看详情>>

这个月的小七使用的的时间和里程真的明显变高了，哈哈夏天到了，人真的容易坐不住，向往外面跑，所以就想给你们聊聊，快2w里程的我，用篮子的一些感悟吧。 而当里程逐渐增加，超级智能的车机交互系统让我感受到了科技带来的便捷与乐趣。只需简单的语音指令，就能轻松实现导航、播放音乐、调节空调等操作，让我可以更加专注于驾驶。在续航方面，小七 更是给了我大大的惊喜。一次长途旅行中，原本担心续航问题，但它的超级续航能力让我的担忧烟消云散。首先可能是夏天的关系，电池的工作效率变高，但是更得益于长安表显真的一点都没有虚标的!!高效安全的电池管家系统，让我对电池的状态了如指掌，也为我的出行增添了一份安心。我真的很爱这样不需标的电池。 这个月我还把我的方向盘给改了一下，我感觉小七比03更适合使用yoke方向盘，原车方向盘的设计虽然已经很出色，但为了更加贴合我的驾驶习惯和手感需求，我进行了个性化的改造。改造后的方向盘，握感更加舒适，操控起来也更加得心应手。在驾驶过程中，这个小小的改变却给我带来了极大的满足感和驾驶乐趣。感觉更加得得益于长安原厂盘的功劳嘿嘿。 APP 商城里的商品也让我眼前一亮，各种与车辆相关的周边产品和实用的车载用品，满足了我的个性化需求。特别是在推出2.2之后，立刻就推出了商场里面的闪迪u盘，这个操作你让谁看了不服气的，就是从客户的痛点出发，还给予了更多的选择空间，这不就是蓝子给与的慢慢的客户关怀吗 希望下面几个月蓝子可以给我更多的正方反馈哈哈，我现在真的很喜欢在蓝子里面过周末！！ 查看详情>>

马上就要到六月份了，炎炎夏日即将到来，而随着24款c11以及c01的上市，越来越多的小伙伴加入了我们零跑大家庭。下面作为一名两年的零跑C11车主，分享几点夏日用车小贴士，让你在这个夏天用车更清爽，更舒心。 夏天是最适合我们新能源电车的季节，适宜的温度使我们几乎都可以跑出超高的续航，而且制冷的空调并不会对我们的续航造成多大负担，所以如果你是一个非常喜欢呆在空调房里的人，那么就一直把空调打开吧。我的C11，我觉得空调制冷能力非常的强，如果你感觉到空调制冷力不足的话，建议去售后检查一下是否需要添加氟利昂了。 手机控车是我们的零跑电车非常实用的一个功能。夏日车辆放在户外太阳暴晒，车内的温度经常可以达到四五十度。这个时候我们就可以在手机APP上面提前打开空调或者打开全车通风，这样当你上车的时候就可以即刻感受到清凉，不用再坐进车里煎熬等待温度降低了。 夏天长时间开车，最难受的是哪里？没错，一定就是与座椅紧密接触的屁股和大腿了，长时间的紧密接触会导致臀部闷热瘙痒。而我的C11具备的座椅通风功能就解决了这一痛点。如果你也有这方面的需求，一定要在座椅设置内打开它。 夏季也意味着雨季的到来，如果雨下的太大时，我们经常后视镜上会因为挂满雨滴而导致看不清后方的车辆，有时候会有发生意外的风险。这里我建议大家在车辆设置里面的后视镜调节选项里，把“后视镜自动加热”选项打开，这样当我们的车辆在检测到雨量较大的时候，会自动开启后视镜加热，为我们的行车安全提供一定的帮助。 某些品牌车经常利用车内冰箱作为一个卖点，我们的零跑c11虽然本身并没有配备车内冰箱，但是我们可以制作一个简单的冰箱，非常简单。利用一个小型的户外保温箱，放在后排空调出风口处，这样当我们开启车内的空调时间，空调的冷气会进入保温箱，营造出一个保冷的效果，开车也能喝到凉的饮料，很方便。 炎炎的夏日，做什么最有趣呢？当然是和朋友们一起到海边露营烧烤烧烤最Happy了。新款的C11全系都配备了外放电功能，我们可以利用这个功能带着电烤炉找到一个开阔的空地，叫上三五好友，大家一起露营野餐，享受欢乐时光。 最后，希望大家能在我们的爱车陪伴下，舒舒服服的度过这个夏天。 查看详情>>

嗨喽大家好呀 和大家分享分享我的提车体验 首先为什么选择深蓝l07呢 在同价位中的新能源汽车中对比了小鹏的nomo3以及比亚迪的海豹 最后在综合考虑下还是选择了深蓝的l07 更具性价比 不仅仅是外形上的 座驾空间也胜于其他的选择 一开始看的是深蓝的sl03 最后发现l07更出色 首先就是深蓝隶属于长安旗下 大家也都知道长安背景强大 也算是国民非常熟知的一个品牌 可靠性嘎嘎上涨 其次我选择的第一要素其实就是颜值 深蓝的颜值相较于我看的其他两款车型算是比较合我眼缘的 流线型的车身还有电动升降尾翼 不仅美观还能有效的降低风阻 简直击中了我的心 能够深深的吸引我 最后选择的白车白内也是百看不厌 特别适合女孩 提车体验：我是2月份开始看的车 距离下定的时间也就十来天 其中因为有事耽搁了 基本也就是看了没两天就确定下来 除去发运的时间耽搁的比较久 满打满算也是在一个月内就提到了车 效率也还可以 交付的时候深蓝的交付中心工作人员也是非常认真负责 会很细致的介绍车机的使用功能 等车以及提车的时间段还会接到深蓝的回访电话 询问是否需要帮助之类的 第一次开新能源的车 真的是很容易感受到了智驾的魅力 对于新手来说简直就是极致的一种舒适 空间上不仅宽敞而且设计的也很合理 车内储存的空间还是挺大的 合理的规划下方便放很多的随身物品 储物箱还有空调出风口 夏天就可以喝上带有冷气的饮料或者水 简直就是炎炎夏日的快乐好吗 副驾驶上还配备了零重力座椅 无论对于司机还是副驾的人来说都可以成为长途驾驶中驾驶的慰藉 配备的按摩功能我也是特别喜欢 体验感真的还挺强的 以上就是我的首次提车体验 感谢大家的阅读～💪💪 查看详情>>

我的爱车121，又到月底了，下面简单总结下8月用车日记： 关于里程：月底里程来到了22100Km，这个月大概行驶了2350KM，这个月用车情况一般基本就是提车之后的月平均水平， 这个月利用周末时间回了一趟梧州，来回800+公里，顺便也测试下深蓝S7在夏天用车的情况，这个用车情况说明在另外一个帖子已经说明了，结论就是在南方夏天用车，深蓝S7 无论是在能耗管理还是在行驶质感上表现都比较良好；剩下的基本就是日常通勤和业务用车了，总体来说，提车10个月，平均每个月行驶2200公里，一个月电费200元多一点， 用油大概100块钱，起码对得起用车需求了，不至于太浪费。 关于空调：夏天用车免不了开制冷，深蓝的制冷确实跟给力，26摄氏度一档风都能把人冷死，于是，我现在逐渐总结了开空调的省电规律，比如说下班的时候，一般是从公司下去到地下停车场，本身不会太热，这个时候， 我基本会将空调再调高个1.5度，同时，再行驶了一段时间之后，（特别是堵车和长隧道）我会把制冷模式关掉，开启通风模式，开启内循环，这样冷气就能一直持续到终点， 当然了，开启内循环要注意前挡会不会起雾，注意安全。 关于续航：夏天用车续航跟之前一样，就是基本上就是堵车、雨天续航会多一点，此外，在高速上，100左右的时速，不开启ACC的前提下，燃油里程续航非常准确，我个人还是建议 不要老是想着用电，增程器偶尔还是要开开的，要不然感觉时间久了会出问题，否则干脆买纯电得了，不要啥都舍不得 关于充电：深圳充电还是很方便的，楼下就有充电桩，基本不回去太晚都有位置充电，半夜充电0.75元一度，这价格还行，此外，白天出去业务，中午充电也是很方便，经济发达的地方，充电桩覆盖范围大 关于维修：这个月去售后做了检查，不是保养，里程还没到，而是深蓝官方的深度体检活动，顺便给爱车检查一下异响，排查一下原因。异响的主要来源是方向盘前方或者下方部位，或者是A柱的地方，毕竟耳朵 听的不是很清楚，在检查的时候，师傅和我两个人，一个人开车一个人负责检查，在排查了不是脚垫的原因之后，初步判断异响来自驾驶位下侧的饰板，在拆开饰板之后，确实发现卡扣有些松动，师傅重新进行加固， 同时把预留的线束进行固定，防止行车中碰击。在进行完一系列的加固工作之后，前方的异响基本消除了，给4S的专业售后点个赞。 好了，以上就是我的8月用车日记！ 查看详情>>

这个春节没有特别的出行计划，只是走了个短途，从重庆江津到合川，来回共计270公里，满电出发表显186公里，燃油表显430公里。从出发到回家，燃油表显还剩余280公里，途中大部分都是高速，剩余路程都是乡村道路个少量城市道路，表显的电耗是16，油耗5.7，说实话能耗挺满意的，朋友坐过之后也是赞不绝口，不得不说，外观确实挺吸睛，至于后排晕车的问题，一是驾驶习惯，二是个人体质，三是动能回收，能接受就好，以后还会继续开着小深蓝长途短途自驾，增程没有纯电的焦虑，所以自驾野没烦恼，nice。 下面再给大家分享一下日常的一些能耗表现 我的车型是sl03增程版，目前已经行驶了一万四千多公里，大部分是城市通勤，偶尔短途自驾，因为工作地点的原因，所以几乎每周都会经历所有的路况 1城区，城区拥堵路况在夏天因为开冷气大概是13-14的能耗，满电的情况跑到发动机强制启动，大概能跑150公里左右。冬天因为我不喜欢开暖气，所以在城区的能耗，和夏天持平（开暖气的话，能耗会向上浮动1-2）。春天和秋天就比较舒适了，满电的话在城区大概160公里才会启动发动机，如果算上剩余电量，那么满电200公里de续航还是比较实在的。 2高速，高速的话就比较看速度了，我个人驾驶习惯的原因不太喜欢开快车，高速也就压着限速跑，120公里的速度，能耗显示为16多，这个16的能耗是不开空调的前提，预计满电在高速，跑到发动机启动，大概也就跑110公里差不多。 3郊区，郊区道路的话，稍微开快一点，红绿灯起步踩深一点，15的能耗（不开空调），不过因为我动能回收开的满格，所以表显的能耗一般都是13-14。郊区目前冬天预计跑个140多公里就会启动发动机，不过如果下坡居多的话，能耗还会降一些。 总的来说，能耗表现还是不错的，冬天对续航肯定会有一定的影响，不过对于我来说，因为不太喜欢吹暖气，所以影响会小一些。 开了下朋友的油车，感觉还是电车舒服，回不去了，哈哈哈哈 最后祝大家新的一年工作顺利，身体健康，家庭幸福，大吉大利！！！ 查看详情>>

这个春节没有特别的出行计划，只是走了个短途，从重庆江津到合川，来回共计270公里，满电出发表显186公里，燃油表显430公里。从出发到回家，燃油表显还剩余280公里，途中大部分都是高速，剩余路程都是乡村道路个少量城市道路，表显的电耗是16，油耗5.7，说实话能耗挺满意的，朋友坐过之后也是赞不绝口，不得不说，外观确实挺吸睛，至于后排晕车的问题，一是驾驶习惯，二是个人体质，三是动能回收，能接受就好，以后还会继续开着小深蓝长途短途自驾，增程没有纯电的焦虑，所以自驾野没烦恼，nice。 下面再给大家分享一下日常的一些能耗表现 我的车型是sl03增程版，目前已经行驶了一万四千多公里，大部分是城市通勤，偶尔短途自驾，因为工作地点的原因，所以几乎每周都会经历所有的路况 1城区，城区拥堵路况在夏天因为开冷气大概是13-14的能耗，满电的情况跑到发动机强制启动，大概能跑150公里左右。冬天因为我不喜欢开暖气，所以在城区的能耗，和夏天持平（开暖气的话，能耗会向上浮动1-2）。春天和秋天就比较舒适了，满电的话在城区大概160公里才会启动发动机，如果算上剩余电量，那么满电200公里de续航还是比较实在的。 2高速，高速的话就比较看速度了，我个人驾驶习惯的原因不太喜欢开快车，高速也就压着限速跑，120公里的速度，能耗显示为16多，这个16的能耗是不开空调的前提，预计满电在高速，跑到发动机启动，大概也就跑110公里差不多。 3郊区，郊区道路的话，稍微开快一点，红绿灯起步踩深一点，15的能耗（不开空调），不过因为我动能回收开的满格，所以表显的能耗一般都是13-14。郊区目前冬天预计跑个140多公里就会启动发动机，不过如果下坡居多的话，能耗还会降一些。 总的来说，能耗表现还是不错的，冬天对续航肯定会有一定的影响，不过对于我来说，因为不太喜欢吹暖气，所以影响会小一些。 开了下朋友的油车，感觉还是电车舒服，回不去了，哈哈哈哈 最后祝大家新的一年工作顺利，身体健康，家庭幸福，大吉大利！！！ 查看详情>>

《长安第四代 CS75 PLUS 试驾体验》 怀着满心的期待，我迎来了长安第四代 CS75 PLUS 的试驾之旅。这辆车在未试驾前就已凭借其卓越的外观设计和丰富的配置吸引了我，而通过这次深入的试驾体验，它更是在各个方面都给我留下了深刻的印象。 初见长安第四代 CS75 PLUS，其“纵横万象”的设计语言便展现出独特的魅力。前脸搭配的大灯四条 LED 灯带，让整车看起来十分宽阔，高级感油然而生，车标和灯带在行驶时点亮，极具新能源化的视觉效果。车身线条简约饱满，将车辆的修长感完美呈现。车尾的贯穿式尾灯由一块块小的 LED 方块组成，点亮后的效果绚丽夺目，配合上方的大尺寸扰流板，进一步强化了整车的时尚感。 进入车内，37 寸一体悬浮式三联屏瞬间抓住了我的眼球，由 10.25 寸全液晶仪表屏+14.6 寸高清中控屏+12.3 寸副驾屏构成，将横向视野无限拉伸，打造出前所未有的沉浸式体验，满足了全家人的观看需求。在交互功能上，搭载的 8155 芯片可以实现可见即可说，三联屏既能各司其职，又能多屏丝滑互动，还能通过 T-link 手机车机无感互联，投屏手机里的电影，配合剧院之声 14 扬声器，让我仿佛置身于影院之中。特别值得一提的是讯飞 AI 大模型，它能给孩子讲故事，带孩子学习乘法口诀，是家长的好伙伴，孩子的好朋友，让带娃出行变得更加轻松。 车辆的座椅也给我带来了极大的惊喜。副驾零重力女王座椅采用包裹式座椅设计，可以一键 120°平躺，让乘坐者悦享柔软坐感。全车座椅自带通风、加热功能，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能让全家人拥有舒适的驾乘体验。在材质选择上，smooth color 一体化色彩搭配，让整体更加和谐统一。 试驾过程中，长安第四代 CS75 PLUS 的动力表现着实让人满意。虽然只是 1.5T 的发动机车型，但在 1500rpm 低速扭矩时便能达到 310N·m 的动力输出，升扭矩 206.7N·m/L，最大功率 141kW，最大升功率 94kW/L，零百加速仅需 7.9s，这样的动力水平完全可以媲美 2.0T 车型的表现。与发动机匹配的是爱信 8AT 变速箱，在城市驾驶中，车辆提供经济、智能和运动三种模式，经济模式更加温柔省油，智能模式动力更加充裕，运动模式则较为激烈，能够满足不同驾驶者在不同路况下的需求。 底盘方面，配备了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，调校得恰到好处。在经过大的减速带或崎岖路面时，可以较为干脆地通过，过滤掉很多细碎的颠簸，并且在经过起伏路面时车身姿态干脆利落，没有过多的弹跳与晃动，完全达到了 20 万以上车型的水准，不输德系一线品牌。 在智能驾驶方面，长安第四代 CS75 PLUS 全系标配 L2 级辅助驾驶系统，包含 IACC 智能巡航辅助、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动等多项主动安全配置，还有夜间行驶也能确保视野清晰不受阻的 HMA 智能远光灯，不仅减缓了驾驶疲劳，也让行车更加安全。此外，APA5.0 代客泊车+停车位记忆助理，可以实现车内外泊车，也能开启一键循迹倒车，会车、错车更轻松，还能帮用户克服陌生车库找车难问题；540°行车影像辅助，就像打开上帝视角，让车身周围加底盘下面都看得一清二楚，无论是停车、找车还是上车都变得更容易。 试驾结束后，长安第四代 CS75 PLUS 以其时尚的外观、舒适的内饰、强大的动力、出色的底盘调校以及丰富的智能配置，让我深深折服。它不仅满足了家庭日常出行的各种需求，还在驾驶乐趣和安全性上有着卓越的表现。我相信，在竞争激烈的 SUV 市场中，长安第四代 CS75 PLUS 必将凭借其自身的优势，赢得众多消费者的喜爱和青睐，成为一款备受瞩目的明星车型。[_LinkTopic:第四代长安CS75PLUS亮相,117222,9] #长安第四代CS75PLUS# 查看详情>>

我的深蓝已经一岁半了，还能记得当时看他第一眼的激动，始于颜值，这应该不算是肤浅。一年半的增程版用车经历，我熟悉深蓝的每一个特性，下面做一个总结分享吧。 首先，让我们来谈谈03的能耗情况。先说油吧，作为一款增程式新能源车，他的油耗要比并联式混动的车高，以今年年初的北京之旅为例，高速定速110的情况下，综合油耗6L左右，避免了排队等充电桩的尴尬，燃油经济性方面我给90分，比较满意。再说电，增程车电池一般比较大，城市用车200公里足够，22款增程电冬天打5-6折，这是磷酸铁锂的电池壁垒，夏天1：1没有任何压力，百公里综合电耗一年平均在14-15度左右。 接下来，再分享一下深蓝SL03的驾驶感受。这款车的操控性能非常好，转向精准，加速平稳。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。深蓝的座椅的舒适度和包裹性很好，长时间驾驶不会感到疲劳。表显里程4.1万公里，自驾去过内蒙古、北京、济南、泰安、淄博等很多地方，跑高速我一定会打开IACC，一口气开14-16小时没有一点压力。 最后，再聊聊深蓝SL03的售后服务。车跟人是一样的，人无完人，车无完车，深蓝大毛病没有，但是一些小异响还是有的。但是遇到的每一个异响问题，售后服务团队总是能够迅速响应，提供解决方案，排除问题。不怕有问题，就怕有问题之后的各种推诿扯皮，为深蓝的售后点赞！ 总的来说，长安还是很值得信赖的，车的质量很不错，无论是能耗、驾驶感受还是售后服务，都超出了我的预期。 查看详情>>

9月中旬提的新车，特地跟销售要求要的九月出厂新车，最后小等了十天。 目前使用了40天，公里数达到1200公里，具体能耗数据大家可以看图一参考一下，另外还有一些心得体会跟大家分享！ 先小小吐槽一下，我这台车激活小憩模式后主驾座椅会自动动作，但是我这台车位置设定有问题，主驾座椅躺下去都把后座坐垫压下去了，还好我及时发现，调整回去了，大家是这种情况吗？还有目前群友反馈比较多的中控屏幕黑屏和车体异响我还没有体验到，不过发生屏幕问题后售后都是直接免费换新，这点大家可以放心，售后应该还是不错，等我到首保了也去体验一下。 下面是日常用车的几个经验，给大家分享一下 1.奕派搭载了全景声功能，所以车内喇叭众多，但是默认音效设置比较拉胯，推荐大家自定义设置，可以参考图二，比默认要好太多。 2.现在日照还是很足的，必然会用到遮阳帘，那么遮阳帘选购如何避坑呢，听我一句劝。别选有伞把造型的遮阳帘，像我图三这种。这种遮阳伞好处就是展开收起方便，但是它的伞把那块实际上是会抵着中控屏顶部的，用久了必然会留下痕迹。而且上放的摄像头那一块组件和遮阳帘也不贴合，也是挤在一起。最后也是最重要的，在车内操作中控或者看视频的时候，十分阻碍视线！所以不推荐这种款式，大家选遮阳帘可以避坑。 3.新车主可能碰到过，昨天才登录的网易云账户，今天就又要重新登录。这是因为需要在用户中心去绑定常用账户。点击车机右上角的个人图标，见图四，进去点击生态账户，绑定好之后就不用每天重复登录了。 4.扶手箱储物空间很大，见图五，不知道大家发现没，这里面有一个空调出风口，如果空调开的是冷气，这个储物箱也能当做一个风冷的小冰箱，夏天吹吹可乐啥的也挺好。 以上就是我这些天用车的经验分享，希望能够帮助一些新车主～ 准车主直接入手吧，值得！ 查看详情>>

提车已经一年多了，下面给大家介绍一下22款的长安UNV2.0T的配置，虽然没有23款的配置丰富，但也不错，正如早买早享受，晚买享折扣！ 1. 无边框车门：长安 UNI-V 采用了无边框车门设计，使得车辆更加时尚和动感。这种设计不仅增加了车辆的美感，还提高了车内的通风效果，使乘客更加舒适。 2. 电动尾翼：长安 UNI-V 配备了电动尾翼，这是一项非常独特的配置。当车辆行驶时，尾翼会自动升起，提高车辆的稳定性；当车辆停止时，尾翼会自动下降，以减少风阻。 3. 座椅加热/通风：长安 UNI-V 配备了座椅加热和通风功能，这是一项非常实用的配置。在冬天，座椅加热功能可以让乘客感到温暖；在夏天，座椅通风功能可以让乘客感到凉爽。 4. 智能语音助手：长安 UNI-V 配备了智能语音助手，这是一项非常方便的配置。乘客可以通过语音指令来控制车辆的各种功能，如导航、音乐、空调等，使驾驶更加轻松和安全。 5. 全景天窗：长安 UNI-V 配备了全景天窗，这是一项非常受欢迎的配置。全景天窗可以让乘客欣赏到更加广阔的天空和风景，同时也提高了车内的通风效果。 6. 自适应巡航：长安 UNI-V 配备了自适应巡航功能，这是一项非常先进的配置。车辆可以自动跟随前车，并保持一定的距离，使驾驶更加轻松和安全。 7. 自动泊车：长安 UNI-V 配备了自动泊车功能，这是一项非常实用的配置。车辆可以自动寻找停车位并泊车，使驾驶更加轻松和方便。 8. 360 度全景影像：长安 UNI-V 配备了 360 度全景影像功能，这是一项非常实用的配置。车辆可以通过多个摄像头来显示车辆周围的情况，使驾驶更加安全和方便。 以上是长安 UNI-V 的一些细节配置，这些配置使得车辆更加舒适，操控更加舒适安全，当然质量，还有方舟笼架构的平台，开着也非常安全靠谱！ 查看详情>>