元PLUS中央扶手后面杯架设计非常
- 元Plus三个非常有个性的设计😀元Plus作为一个潮跑SUV设计是非常新潮而具有个性。 🏠据说这个设计师是国际知名的顶尖设计师。他的内饰设计灵感源自健身房的理念。做一个不喜欢健身的人。这种设计我也是非常的喜欢。 😁蜗牛握力球的开门把手。是一个非常多功能的产品部件集合了门把手和音响,还有氛围灯。 😄飞机拉杆式的变速杆。这个说实在的,实在是太酷了,开车的时候给人一种起飞的感觉。 😀最喜欢的就是这红色的新鲜,非常具有设计感,还能够弹响。别吐槽这个,吐槽这个的人,说明你真的不懂艺术。😁 查看详情>>
- 🚙🚙我非常喜欢❤宋的一点就是,每个地方都很精致,不像元plus🚘有的位置设计很粗🚙🚙我非常喜欢❤宋的一点就是,每个地方都很精致,不像元plus🚘有的位置设计很粗糙。 🚙🚙比如这个🖥仪表盘,明显宋是用心设计了,而元plus仅仅是给了一个🔴小屏幕,而且屏幕有的时候因为太小还👀看不清。 🚙🚙毕竟价位💰有差距,最后呈现出来的就是处处有📋差距,现在越来越喜欢👍🏻宋plus ev了。 查看详情>>
- 来自法系的精致小男孩雪铁龙C6🥰😍作为一台法系车,🌈在一些细节上处理的还是比较到位的,比如真皮方向盘,🌹真皮座椅,🍓手感上都特别棒。 🌱而且他的后排乘坐空间挺大的,✨还有着空调分区控制优先,🤔考虑到后排的乘坐舒适性,☘️后面还配备有一个USB接口,🌾如果手机没电了或者是长途出行,✨那么这个功能其实是非常实用的。 👍后排还拥有着中央扶手带着水杯架,😅如果说后面乘坐两个人或者一个人的时候,💙这个水杯架就很有用。 [_LinkTopic:雪铁龙C6,11575,23] 查看详情>>
- 🚘🚘我对于元Plus的外观是非常满意的,但是对于这个内饰的设计,还是有诸多❌🚘🚘我对于元Plus的外观是非常满意的,但是对于这个内饰的设计,还是有诸多❌不满的,现在用车十个一个月也慢慢接受了这些缺点,下面盘点一下这些缺点,看看想要入手的朋友们能接受吗? 🟢设计风格 元plus的设计风格走的是健身房路线,绝对是突破传统了。就算很多年轻人,对这个风格也是无能接受。尤其是杠铃的门把手,红色琴弦的储物空间。不过我用车时间久了,慢慢也看习惯了,买车的时候确实不太喜欢,但是这个蓝色内饰还是挺👀耐看的,现在已经接受了。 🔵很难安装手机支架 因为中控台并不是纯平的,也没有专门设计放手机支架的位置。这个车刚出来的时候,根本就没有专门适配的手机支架。很多人把手机📱支架放在中间出风口的位置,我觉得那里太低了,看起来很不方便。现在比较好的解决办法就是,卡在屏幕边缘。 ⭐️⭐️缺点二请看下一篇~ 查看详情>>
- 元PLUS的底盘扎实且稳定🚘元PLUS的驾驶过程中足够舒适,底盘系统非常稳定,可以有效缓解路面上的颠簸感,但是隔音方面是一个硬伤。 这台车从外观来看就能感受的出空间设计十分宽敞,前后排座椅都非常柔软舒适🧸而且还配备有伸缩式的中央扶手和杯架,增加了车内乘客的舒适性。 元PLUS本来看着就不大,所以操控性较为灵活,轻踩电门即可达到理想的速度⚖️底盘扎实且稳定,过弯性能也比较优秀。虽然这台车的声音有些偏大,但并不会影响驾驶感受。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 主打“年轻态”,小鹏X9将广州车展开启预售外观方面,明显看到小鹏X9前脸保留了家族化设计风格,贯穿式灯带具备非常高的辨识度。前脸看起来非常年轻运动。车身尺寸方面,新车长宽高为5293*1988*1785mm,轴距3160mm。内饰方面,悬浮式中控屏占据C位,同时还配备嵌入式设计的液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架。动力方面,新车配备了前后双电机,最大功率分别为前235kW后135kW。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i 在后排功能性上启辰大V DD-i 在后排功能性上,我们可以看到空调出风口以及USB接口。后座的中央扶手则设计了2个杯架。 查看详情>>
- 启辰大V DDi 在后排功能性上,启辰大V DDi 在后排功能性上,我们可以看到空调出风口以及USB接口。后座的中央扶手则设计了2个杯架。 查看详情>>
- 前排家居设计,二排航空座椅,广汽传祺E8内饰官图发布日前,广汽传祺公布E8内饰官图。新车定位中型插混MPV,此前已与燃油版M7一起完成了申报。首先来看前排部分,传祺E8采用了非常家居化的设计理念,仪表台分层的同时下端向前突出,配以贯穿式木纹饰板以及两侧杯架,形成了酷似桌板的视觉效果。 查看详情>>
- 从“打印”-Czinger21C超级运行21C是在三菱设计师DaveConnell的指导下设计的,这是一个紧凑的肌肉发达产品,配备喷气式战斗机式座椅,乘客座椅位于驾驶员座椅后面,设计风格非常独特,收窄的驾驶舱结构对减小迎风阻力有很大帮助。 查看详情>>
- 不同的风格各找所爱,这两款车型哪个是你的菜?随着新能源汽车市场的竞争越来越激烈,各大汽车厂商都纷纷使出浑身解数,想要打造出自己特色的产品,满足不同喜好的消费者需求。在年轻人非常关注的纯电动SUV领域,风行雷霆和比亚迪元PLUS就代表着这一年轻力量,它们都有着自己独特的风格。而对于年轻消费者来说,内饰设计和车辆空间是他们非常看重的两个因素。今天我们就从这两个方面来分析这两款车的特点。 查看详情>>
- 新的宾利飞驰PHEV谍照运动新的宾利gallopPHEV谍照采用黑色蜂窝格栅前脸,增强强烈的运动感,侧面采用了富有弹性和大气的设计,坚固的C柱设计非常运动,侧面后面有一个充电插座。车尾依然延续了大气和浓烈的风格,采用了四出的椭圆形排气管设计。 查看详情>>
- 沉稳的造型 动力表现出色 奇瑞新能源瑞虎3xe 实用性高奇瑞新能源瑞虎3xe实车,外形是沉稳大气的造型设计,车漆涂装尽显大气的运动感。前脸是封闭式的造型的中网设计,拥有着很强的运动气势,中网的中间还有蓝色元素包围的奇瑞LOGO,非常动感,LOGO的后面是奇瑞新能源汽车产品瑞虎3xe的快速充电口,非常便捷的设计;前脸的日间行车灯经过银色的镀铬饰条包围,点亮后的视觉效果非常出色;下方银色的护板,富有很强的肌肉力量。 查看详情>>
- 设计更加精致,比亚迪元PLUS亮相成都车展8月29日,在开幕的成都车展上比亚迪元PLUS正式发布,新车采用了比亚迪品牌最新的设计语言,整体造型可以看作是小一号的宋PLUS版本。外观方面,新车前脸采用了封闭式格栅设计,两侧细长的大灯由一根粗壮的镀铬饰条相连,配合底部贯穿式下格栅,使得前脸看上去非常简洁,且有着不错的时尚感。车身侧面,车身腰线一直从前大灯组处延伸至后尾灯,配合悬浮式车顶,看上去十分动感。车尾部分,最亮眼的设计当属贯穿式LED尾灯,预计点亮后能呈现出不错的灯光质感。值得注意的是,在本次成都车展上,官方仅展示了新车外观,因此元PLUS车内的具体设计还不得而知。而动力方面,元PLUS搭载的是一台最大输出功率达150kW的永磁同步电机。电池方面,其所配备的磷酸铁锂刀片电池能量密度分别为140.00Wh/kg和150.00Wh/kg的,所对应的续航里程分别为430km、510km。 查看详情>>
- 前脸造型年轻运动,或四季度发布,小鹏X9最新路试谍照曝光外观方面,本次谍照车型伪装度相对较低,我们也得以窥视新车更多的设计细节。能明显看到新车前脸保留了家族化设计风格,贯穿式灯带具备非常高的辨识度。内饰方面,从此前的谍照来看,小鹏X9采用了与小鹏G6相同的最新家族化内饰设计风格,悬浮式中控屏占据C位,同时还配备嵌入式设计的液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架。 查看详情>>
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