元PLUS天窗启闭拉索接线
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 元plus🆚几何c,碾压级别的存在![_LinkTopic:你为何会选“它”,71189,37] 🚘🚘其实购买元plus之前我都已经🔻下定几何C了,奈何当时几何C改款❌提不到车,正好元plus要上市,看了看配置,马上退订了几何C,改订了✅元plus,然后元plus刚一首发就提到🚙车了。那么元plus和几何c对比到底如何呢? 🚘🚘基础对比 🟡车型:元plus510km旗舰版 几何c550km西柚plus版本 🟢价格:元plus15.78万元(之前15.18万元) 几何c 15.47万元(优惠0.8万) 🔵尺寸:元plus4455*1875*1615mm轴距2720mm,几何c 4432*1833*1560mm轴距2700mm 🚘🚘风格差异: 🟡外观:元plus的外观更大气一些,从尺寸中也能👀看出来。具有强烈的运动感⚡和电车设计风格。几何c设计上更精致✨小巧一些,尤其黑色悬浮顶配色,小清新的感觉拉满。 🟢内饰:元plus内饰设计非常大胆,独特的🏋🏻️健身房设计风格,质感不错,但是接受程度一般。几何c内饰设计中规中矩,接受程度✅比较高,扶手设计更舒服一些。 🚘🚘重点配置对比,为何选择元plus: 🟡电池对比:元plus用的是比亚迪当家的刀片🔋电池,这种磷酸铁锂电池不仅安全📈系数高,而且寿命更长,电池循环可达3000次。而几何c用的是三元锂电池,电池自燃🔥概率更大一些,电池循环也只有800次左右。 🟢底盘对比:元plus的底盘是👏🏻前后独立悬架,而几何c的底盘后悬架是扭力梁式非独立悬架。在实际开车体验中,能明显感觉出来,元plus底盘更加💪🏻扎实紧凑,而几何c底盘就有些松散。 🔵纯电油改电对比:元plus是纯电产品,e3.0平台的首个SUV,而几何c是🙅🏻♂️油改电平台,车内空间非常小。两者先进程度差异很大。 🟣有无热泵空调:虽然元plus的续航不如几何c,但是热泵空调的加持让元plus综合电耗📉才12.2kwh,而几何c已经达到了📈14kwh。热泵空调的节能性,工作温度宽域性也是我选择元plus的原因之一。 🚘🚘功能差异性对比,元plus性价比高 🟡元plus优势:与几何c相比多了侧安全气囊,DOW开门预警,遥控🚙泊车,并线辅助,车道居中保持,后方碰撞预警,3个毫米波雷达,可开启全景天窗,蓝牙钥匙🔑和NFC,内置行车记录仪,手机无线充电,车内多色氛围灯,内后视镜自动防眩目,R18大轮毂。 🟢几何c优势:底盘👀透视,隐藏电动门把手,主动闭合式进气格栅,第一排座椅加热。 🚘🚘总结:这两个车相同价位的对比之下,元plus绝对是💪🏻碾压级别的,不管是外观内饰空间还是配置都更优秀。而且重点配置在已经完胜的前提下,仅仅多了3100元,就多了那么多功能,尤其是辅助驾驶中的几个功能,早已📈超过3100元。购买元plus,绝对是一个正确的选择。 查看详情>>
- 吉利正式发布了银河E5的官方图片,感觉也没有太拯救这个不算成功的设计。银河E5基吉利正式发布了银河E5的官方图片,感觉也没有太拯救这个不算成功的设计。银河E5基本上就是把E8的外观拉长了,车身和车尾又和问界那边撞衫了,缺乏吉利自己的设计特征,细节设计也没有什么。整体造型真的很平淡。 当然,吉利可能想的是寻找审美最大公约数,吉利现在太需要一款爆款车型了。目前吉利产品体系里面,持续月销量过两万的基本没有,这就很难爬升到第一梯队。 银河E5瞄准的对象是比亚迪的元Plus,后者就是月销量3万辆的产品。所以可以看到银河E5几乎每一个卖点都比元Plus好一点:银河E5的车身尺寸方面,其长宽高分别为4615/1901/1670mm,轴距为2750mm,其实算是紧凑型SUV的规格;使用了160kW的电机。 如果仅仅是比元Plus更大、动力更好,银河E5显然依然不能追上比亚迪。所以这款车追求一个极致高性价比,最低配甚至没有天窗、只有铁皮车顶,而且行李架也不是标配,电池也来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池。 那么吉利银河E5定价多少可以爆款呢?大概率起步价是10.98万元,当然要想一炮而红,估计需要9.98万元。 查看详情>>
- 比亚迪的忠粉选择元plus2013年买的比亚迪F0已经陪伴我很多年,空间、动力都已经满足不了我的使用需求,为了能更好的出行,周末抽时间去店里看了下车,先去的奇瑞,感觉奇瑞车外形都很丑,后来又去了比亚迪,看了新款的海豚和元plus,感觉科技感很强,用我这小破车置换还有3千补贴,我觉得家里有老人孩子,空间很关键,就选了尺寸更大的元plus。 内饰设计非常的漂亮,做工、造型设计、用料都很高级。外形保持了传统设计,但有科技感的融入,整体也很不错👍。 空间很大,不输crv这种车,很舒适,噪音除了风噪明显,其余方面做的都非常规范,底盘比较柔软,一切偏舒适调教。 动力真是特别优秀,响应很快而且没有任何顿挫,超车畅快淋漓,操控方面轮胎抓地力表现出色,速度快一点也能实现平顺过弯。 作为新能源配置自然不能拉胯,自适应巡航、主动刹车、远程控制、天窗等功能一应俱全,结合这个价位,这个配置可谓是面面俱到了,非常的不错👏。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 元plus赏车体验随着新能源车市的火爆,比亚迪无疑已成为国内新能源车型市场王者般的存在,旗下车型王朝列、海洋系列等等,百花齐放,销量节节攀升,这与比亚迪在新能源车型市场中的长远布局、掌握核心技术等紧密相关。 熟悉比亚迪的车友们一定会对这辆元Pro印象深刻,这辆胖呼呼、嘟嘟萌萌的纯电SUV,造型可爱,性能出色,综合性价比高,一上市便吸引了很多年轻消费者。 比亚迪元做为比亚迪王朝系列里的小型SUV,经过多次升级换代,元、元新能源、元Pro再到如今的元PLUS,元系列车型不断的推陈出新,以顺应市场的发展。今天的主角来说说元PLUS,元Pro定位于小型纯电SUV,售价8.68万~10.68万区间,元PLUS定位于紧凑型纯电SUV,官方指导售价13.18万~15.98万区间。从这里可以看出比亚迪元PLUS,可以说并不能简单的看成是元Pro的升级换代车型,更应该是一辆全新车型,与元Pro的同堂销售,两辆车型互补性非常强,丰富了比亚迪王朝系列的车型,也让比亚迪在新能源车型市场又添一员猛将,细分市场更精准,竟争力更强。 比亚迪元PLUS是基于比亚迪最新的纯电e平台3.0打造的首款SUV车型,同样采用了比亚迪Dragon Face 3.0家族化设计语言,品牌和车型的辨识度都很高,外观设计上很显动感和时尚,新设计语言下,车型还显得特别精致。元PLUS是一辆紧凑型纯电SUV,比元Pro要大一号,可以说是一辆全新的车型,元PLUS的车身尺寸长×宽×高分别为4455×1875×1615mm,轴距为2720mm,车身尺寸和内部空间表现的都很出色。Dragon Face 3.0设计语言下的元PLUS的车头看起来更加精致,封闭式的车头,纯电车型的特征非常明显。车头宽大的银色装饰条上,“元”的标识很显眼,辨识度极高,古文字体,有着很强的民族风味道。在元PLUS车头设计同样有着很浓的东方文化特点,贯穿式的LED灯带点亮后,车头显得很精致,很时尚,同时也让车头多了一丝灵气。全新设计的LED大灯结构非常精致,LED日行灯带与转向灯为一体式设计,断点式设计,与龙文化元素相吻合,点亮后非常漂亮。大灯内部加入了蓝色装饰片设计,点亮后透出蓝光,与纯电新能源车型的身份相呼应。元PLUS大灯本部采用LED光源,高配车型配备自适应远近灯光功能,大灯点亮后的效果很好看,亮度很高。在车头保险杠下方两侧的位置加入了三角形的装饰板高驻场,亮黑烤漆凸显出时尚感。车头翼子板位置加入了“BYD DESIGN”铭牌标识,细节上让元PLUS显得更有高档质感。元PLUS采用了溜背式车顶结构设计,腰线折线条流畅,视觉上拉伸了车身的长度,溜背车顶营出轿跑跨界风格,运动感十足,很符合年轻人的审美观。车窗在后窗C柱区域用了一块银色的装饰板装饰,让车顶形成悬浮式车顶的效果,看起来更加时尚。银色装饰板上的花纹设计的很有立体感,细节上很有精致感。外后视镜采用悬浮式结构设计,除LED转向灯带外,还安装有迎宾氛围灯、360全景影像系统的侧方摄像头,同时还有设置NFC模块,通过手机即可很方便的解锁车。外后视镜上安装有并线辅助预警系统的警告灯。车身两侧底部安装有黑色的护板,护板上安装有银色镀铬亮条,车身的质感营造的很到位。元PLUS的车身腰线线的肌肉力量感十足,整个车身营造出的结实、厚重感也很强。厚重的车尾设计的很有时尚感,同样应用了较多的镀铬亮条元素,比亚迪元PLUS在外观上,采用了很多的镀铬元素,质感处理的很到位。尾翼、鲨鱼鳍天线,营造出很强的运动风格特点。尾灯同样是贯穿式LED灯带设计,整条可以点亮,点亮后辨识度非常高。尾灯的结构同样很精致,点亮后的效果同样很漂亮。车尾采用字母标标识,辨识度很高。车尾的保护板上也用了一大块镀铬护板装饰,营造出高质感的同时也显得很有时尚感。高配车型配备的是18英寸铝合金轮毂,五辐式花纹设计的很精致,也很好看,搭配马牌235/50 R18 97V轮胎,用料还是很实诚的。比亚迪元PLUS的内饰采用了全新的设计,整个设计让人感到很惊艳,一些很有个性的时尚元素在元PLUS上得到了应用,时尚感与个性感非常强烈,营造出的年轻感特点很鲜明。中控台上采用了大面积柔皮革包裹,云雾纹理图案的皮革花纹看起来很赏心悦目,双拼撞色搭配,营造出的时尚感特点也很鲜明,全液晶仪表盘与可旋转的中控屏,营造出很强的科技感。天窗配备的是前段可开启式的全景天窗系统,车内的采光性很不错,整个车型的高档感也提升很多。多功能方向盘采用平底方向盘设计,银色装饰条凸显出运动感风格,真皮包裹,握持感很舒适。方向盘左侧功能按键是全速自适应巡航系统、车道保持辅助功能、中控屏旋转等功能键。方向盘右侧是蓝牙电话、语音命令控制、行车电脑功能选项、音源模式、音量加/减、上/下一曲切歌等功能控制键,中文汉字标识,使用起来很友好。仪表盘配置的是一块5英寸的液晶仪表盘,虽然尺寸小,显示的功能一样很丰富。胎压、驾驶模式、行驶数据、驾驶辅助功能等等信息在仪表盘上都可以 查看详情>>
- 两个小元您更喜欢哪个随着新能源车市的火爆,比亚迪无疑已成为国内新能源车型市场王者般的存在,旗下车型王朝列、海洋系列等等,百花齐放,销量节节攀升,这与比亚迪在新能源车型市场中的长远布局、掌握核心技术等紧密相关。 熟悉比亚迪的车友们一定会对这辆元Pro印象深刻,这辆胖呼呼、嘟嘟萌萌的纯电SUV,造型可爱,性能出色,综合性价比高,一上市便吸引了很多年轻消费者。 比亚迪元做为比亚迪王朝系列里的小型SUV,经过多次升级换代,元、元新能源、元Pro再到如今的元PLUS,元系列车型不断的推陈出新,以顺应市场的发展。今天的主角来说说元PLUS,元Pro定位于小型纯电SUV,售价8.68万~10.68万区间,元PLUS定位于紧凑型纯电SUV,官方指导售价13.18万~15.98万区间。从这里可以看出比亚迪元PLUS,可以说并不能简单的看成是元Pro的升级换代车型,更应该是一辆全新车型,与元Pro的同堂销售,两辆车型互补性非常强,丰富了比亚迪王朝系列的车型,也让比亚迪在新能源车型市场又添一员猛将,细分市场更精准,竟争力更强。 比亚迪元PLUS是基于比亚迪最新的纯电e平台3.0打造的首款SUV车型,同样采用了比亚迪Dragon?Face?3.0家族化设计语言,品牌和车型的辨识度都很高,外观设计上很显动感和时尚,新设计语言下,车型还显得特别精致。元PLUS是一辆紧凑型纯电SUV,比元Pro要大一号,可以说是一辆全新的车型,元PLUS的车身尺寸长×宽×高分别为4455×1875×1615mm,轴距为2720mm,车身尺寸和内部空间表现的都很出色。Dragon?Face?3.0设计语言下的元PLUS的车头看起来更加精致,封闭式的车头,纯电车型的特征非常明显。车头宽大的银色装饰条上,“元”的标识很显眼,辨识度极高,古文字体,有着很强的民族风味道。在元PLUS车头设计同样有着很浓的东方文化特点,贯穿式的LED灯带点亮后,车头显得很精致,很时尚,同时也让车头多了一丝灵气。全新设计的LED大灯结构非常精致,LED日行灯带与转向灯为一体式设计,断点式设计,与龙文化元素相吻合,点亮后非常漂亮。大灯内部加入了蓝色装饰片设计,点亮后透出蓝光,与纯电新能源车型的身份相呼应。元PLUS大灯本部采用LED光源,高配车型配备自适应远近灯光功能,大灯点亮后的效果很好看,亮度很高。在车头保险杠下方两侧的位置加入了三角形的装饰板高驻场,亮黑烤漆凸显出时尚感。车头翼子板位置加入了“BYD?DESIGN”铭牌标识,细节上让元PLUS显得更有高档质感。元PLUS采用了溜背式车顶结构设计,腰线折线条流畅,视觉上拉伸了车身的长度,溜背车顶营出轿跑跨界风格,运动感十足,很符合年轻人的审美观。车窗在后窗C柱区域用了一块银色的装饰板装饰,让车顶形成悬浮式车顶的效果,看起来更加时尚。银色装饰板上的花纹设计的很有立体感,细节上很有精致感。外后视镜采用悬浮式结构设计,除LED转向灯带外,还安装有迎宾氛围灯、360全景影像系统的侧方摄像头,同时还有设置NFC模块,通过手机即可很方便的解锁车。外后视镜上安装有并线辅助预警系统的警告灯。车身两侧底部安装有黑色的护板,护板上安装有银色镀铬亮条,车身的质感营造的很到位。元PLUS的车身腰线线的肌肉力量感十足,整个车身营造出的结实、厚重感也很强。厚重的车尾设计的很有时尚感,同样应用了较多的镀铬亮条元素,比亚迪元PLUS在外观上,采用了很多的镀铬元素,质感处理的很到位。尾翼、鲨鱼鳍天线,营造出很强的运动风格特点。尾灯同样是贯穿式LED灯带设计,整条可以点亮,点亮后辨识度非常高。尾灯的结构同样很精致,点亮后的效果同样很漂亮。车尾采用字母标标识,辨识度很高。车尾的保护板上也用了一大块镀铬护板装饰,营造出高质感的同时也显得很有时尚感。高配车型配备的是18英寸铝合金轮毂,五辐式花纹设计的很精致,也很好看,搭配马牌235/50?R18?97V轮胎,用料还是很实诚的。比亚迪元PLUS的内饰采用了全新的设计,整个设计让人感到很惊艳,一些很有个性的时尚元素在元PLUS上得到了应用,时尚感与个性感非常强烈,营造出的年轻感特点很鲜明。中控台上采用了大面积柔皮革包裹,云雾纹理图案的皮革花纹看起来很赏心悦目,双拼撞色搭配,营造出的时尚感特点也很鲜明,全液晶仪表盘与可旋转的中控屏,营造出很强的科技感。天窗配备的是前段可开启式的全景天窗系统,车内的采光性很不错,整个车型的高档感也提升很多。多功能方向盘采用平底方向盘设计,银色装饰条凸显出运动感风格,真皮包裹,握持感很舒适。方向盘左侧功能按键是全速自适应巡航系统、车道保持辅助功能、中控屏旋转等功能键。方向盘右侧是蓝牙电话、语音命令控制、行车电脑功能选项、音源模式、音量加/减、上/下一曲切歌等功能控制键,中文汉字标识,使用起来很友好。仪表盘配置的是一块5英寸的液晶仪表盘,虽然尺寸小,显示的功能一样很丰富。胎压、驾驶模式、行驶数据、驾驶辅助功能等等信息在仪表盘上都可以 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS外观漂亮内饰精致适合家用💕💕国内最受欢迎的就是SUV车型,但随着油价高,越来越多的人开始关心油耗问题,所以新能源纯电动SUV就有了一定的市场需求量,今天要介绍的主角是比亚迪--元PLUS,是同级别中的热门选手,来看看它是不是你喜欢的座驾。比亚迪元PLUS定位是一款纯电动紧凑型SUV。外观方面,采用了家族Dragon Face 3.0设计语言,前脸镀铬饰板与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,并且镀铬饰板上面有浮雕小篆字样的“元”,灯组使用了LED光源,点亮后效果很棒。💕💕 👉👈尺寸方面,元 PLUS的长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距达到了2720mm,短车身长轴距的身材,可以保障车辆的灵活性,也能拥有够用的乘坐空间,车身轮廓简洁紧凑,线条较为凌厉,C柱后面的银色“龙鳞”饰板很吸引人眼球。尾部圆润饱满,采用了时下流行的贯穿式尾灯,点亮后有着很高的辨识度,不得不说比亚迪在灯光方面很用心,后包围的样式和前包围保持一致。元 PLUS的内饰能够让人眼前一亮,采用了“律动空间”设计理念,较多的曲线使车厢内很有层次,并且配色上档次。👉👈 💘💘还有细节的设计与众不同,比如哑铃片状的空调出风口、推力式的电子挡杆以及车门位置的造型,看起来都极具特色,只是新车气味有点偏大,另外有些储物槽使用起来不够人性化。元 PLUS配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、5英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控大屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等。💘💘 👉👈中高配车型增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、内置行车记录仪等。元 PLUS的前排空间充足,一体式运动风格座椅对身体的包裹感比较好,身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有着1拳4指左右的距离,头顶空间有着近1拳的富余,空间表现算是中规中矩,但满足一家五口出行还是没问题的。动力方面,搭载的是204马力的永磁同步电动机,最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m匹配的是电动车单速变速箱。👉👈 💞💞电池方面为磷酸铁锂刀片电池,纯电续航里程有430km和510km两种可选,快充时间0.5小时,慢充时间分别为7.13小时和8.64小时。起步轻快,动力输出平顺,日常驾驶轻松惬意,深踩加速踏板动力来得很直接,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,过弯和并线时,悬架对车身的支撑比较好,但是遇到非铺装路面,胎噪偏大,车速超过了90之后,胎噪和风噪也有点偏大,但在可接受的范围之内。总的来说,比亚迪元 PLUS的外观漂亮,内饰精致,配置丰富,空间够用,驾驶感受和续航里程能让人满意,是一款适合家用的纯电动SUV。💞💞[_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 细节决定成败,非常精致的荣威RX5PLUS😆荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞,非常适合年轻人开。外观是这个灰色的,比较大气,而且很小众的颜色,非常好看。看着就舒服顺眼,大灯也是挺亮的,晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的,中控台上边这也也是,还有门子上能摸到的地方都是软包,挺贴心的。储物空间也是蛮多的,用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的,很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中,外观没得挑,前脸和车尾的设计最为出众,中间腰身流畅过渡,配上全景天窗,整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配,开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计,还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹,而方向盘握感也非常舒适,中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设,质感很强,中控和门板完全不是那种塑料的感觉,摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了,led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感,各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大,这款车还做得车身长,内部空间充足,前排储物格多,小东西不用再随手扔了,后排坐三个人位置也很大,腿部空间充足,不用再挤啦,后备箱经常拉货,放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 大众高尔夫,好开又好停,底盘扎实大众高尔夫的车头十分扁平,车标两侧的镀铬饰条与左右狭长的大灯相连,灯腔内使用了LED光源,下方贯穿式的前包围进一步拉宽了视觉效果,只是两侧没有设计前雾灯。 整车长宽高分别为4296*1788*1471mm,轴距为2631mm,车身简洁紧凑,比例协调,17英寸的轮毂样式精美,尾部短小耐看,尾灯同样使用了LED光源,后包围有双边两出镀铬装饰,而真正的排气筒被隐藏在了车底,为单边两出。 内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,车厢内的用料要比大众宝来、朗逸好一些,空调出风口的造型比较有特点,皮质多功能方向盘握感舒服,不过仔细观察,车厢内的硬质塑料还是有点多。 10.25英寸的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,8.25英寸中控屏也提升了档次(可选装10英寸中控屏),只是车机功能比较少,另外采用了小巧的电子挡杆,总感觉过于秀气了,但也有朋友说很喜欢,觉得非常精致。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、10色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、自动空调等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示等。 😍😍 身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有1拳4指的距离,头顶空间有4指左右的余量,属于够用水平,但要是身材再高大一些的乘客,就会产生点压抑,并排坐满3名成年人的话,横向空间也会有点拥挤,而后备厢拉些日常小物品没问题。 动力方面,搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,匹配的是7挡干式双离合变速箱,这套组合被使用在大众多款车型上面,起步动力响应积极,加速有较强的爆发力,深踩油门变速箱换挡速度快,只是低速降挡收油时会有顿挫,其余大部分时间换挡平顺。 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格保持了大众汽车一贯的扎实感,悬架偏硬,对车身支撑到位,方向盘转动起来低速轻盈,日常驾驶感觉很轻松,而且会随着速度上升慢慢变沉,高速行驶让驾驶者有信心,不过遇到烂路胎噪有点大,车速超过了100之后,后排乘客也能听到较为明显的胎噪。 大众高尔夫好开又好停,并且有驾驶乐趣,适合那些对空间没有太大需求的年轻消费者,不过实话实说定价偏高,并且优惠力度不大,而比亚迪元PLUS空间充足,驾乘舒适,用车成本低,那么在落地价接近的情况下,你会选择燃油车还是纯电动汽车呢。 😍😍[_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
- 全新大众探歌,小身材大空间,1.5T动力新款T-ROC探歌的前脸进气格栅有所调整,采用了单幅镀铬饰条与左右大灯相连,灯腔内为矩阵式全LED光源,看起来很显精致,前包围应用了亮黑色材质。 整车长宽高分别为4319*1819*1592mm,这样的身材放在紧凑型SUV级别确实有点尴尬,但它的轴距达到了2680mm,短车身长轴距保障了车辆的灵活性和良好的乘坐空间。 18英寸轮毂样式精美,贯穿式尾灯是时下很流行的设计,挂入倒挡,大众车标会自动翻起露出摄像头,看着高级又美观。 😃😃 内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来比较顺手,真皮多功能方向盘做了打孔处理,握感舒服,10.3英寸液晶仪表显示效果很棒,9.2英寸中控屏画质也比较清晰,支持语音识别控制、车联网等,只是仔细观察,车厢内还是能找到较多的塑料部件。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、外后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠、前排手机无线充电等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助等。 虽然它的个头小,但得益于2680mm的轴距,身高1.75米的体验者坐进后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1拳左右的余量,只是地板中间有凸起,后排空调出风口有些靠后,而电动后备厢开启便利,内部容积不大,但拉些日常行李够用。 😍😍 动力方面,搭载了全新1.5T涡轮增压发动机,最大功率为160马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配7挡干式双离合变速箱,底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。 动力响应比较积极,日常行驶感觉很轻松,当深踩油门时有着较强的爆发力,变速箱换挡速度快,底盘调校风格沉稳,超车能给驾驶者带来自信,但是遇到减速带和烂路时,底盘滤震性较为一般,低速降挡收油的时候,能感觉到变速箱有些顿挫,尤其是一走一停的拥堵路况下,拖拽感比较明显,还有厂家建议发动机加95号汽油。 新款大众T-ROC探歌的外观时尚,小身材大空间,全新1.5T发动机技术先进,能够满足大部分年轻消费者的用车需求,但是它不仅要面对很多燃油SUV竞品,还要面对比亚迪元PLUS这个很有实力的纯电动紧凑型SUV,该车售价区间为13.98-16.78万元,内饰设计新颖,后排空间充足,纯电续航里程为430km和510km,起步很快,车内安静,没有车辆购置税,用车成本更低,只是底盘质感要逊色于新款大众T-ROC探歌。 😍😍[_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>
- 人生得意须尽欢,雷厉风行雷霆先Hello~大家好!我来啦! 家里又添了一位绿牌新成员——风行雷霆630pro+,我想,你们一定会好奇,拥有了昂科威plus的我,为什么第二台车会选择一台新能源SUV风行雷霆呢?不着急,接下来,在秀新车之前,先认真跟大家说一说选择它的理由。 --- 这台风行雷霆是送给我老婆的日常代步车,要求就是车子的颜值必须得高,开起来也要比较轻松,另外就是功能配置尽可能高,这样我和我老婆都相对会更有安全感,再有就是老婆也跟我一样钟爱SUV。 基于这些基本诉求,再加上20左右的预算,在对比看车试驾了埃安V、某迪元plus之后,我和老婆一致投票选择了安全配置相对更齐全、空间相对更宽敞的风行雷霆。像元plus,跟雷霆都是定位紧凑,但是车长就少了将近20厘米,这个尺寸不管给到后排还是后备箱,在实用性和舒适性上都是大不一样的感受,而且元plus的悬挂大家都懂的,不明说了。埃安V呢,在优惠后的价格相当情况下,像70科技版和行政版,前者安全配置够齐全,但是续航不如雷霆,少了足足少了130km,后者性价比更不行,除了续航不及雷霆,安全配置一言难尽,主动刹车都没有配备。 其实说白了,在技术没有明显差距的前提下,性价比才是王道啊! 在提车那天,我还诗兴大发,随口溜出一句“人生得意须尽欢,雷厉风行雷霆先”,不论合理与否,开心就对了。 下面就进入看图说话的正题,这应该也是这台车来到我家后的第一套大片了,那就献丑啦! 挑了一个不太晒的晴天,在广州的街头,拍下了这组雷霆大片。 雷霆的外观在设计和配色上,都有着很鲜明的个性,不管是品牌还是车型的辨识度都非常强。虽然车身尺寸并不算小,但是远远看过去还是非常精致秀气的,俊男靓女开出街都会很打眼。 说到了它的设计,就拆分聊一下,从前脸部分不难发现,它整个还是延续了风行品牌的“活力”感,传统油车的进气格栅部分采用了极具科技感的六边形矩阵设计,通过大小、间隙的渐变呈现出视觉上的动态既视感,搭配日行灯与大灯构成的“X”造型,以及橙色的前铲、裙边,它的动感造型其实在看到前脸的时候,就已经定格了。 在车身侧面部分,这台车没有再过分强调这一点,除了紧致的肌肉线条、微微上扬的尾腰线,这台车实际上在尽可能地通过一些偏圆润的手法,以确保整车的空间实用性,包括车尾都没有过分下压。但其实在设计里面,最难的就是美感、动感与实用的平衡,雷霆显然做到了。 内饰整体其实就是比较常规的米白色顶棚+黑色座椅内饰这样一个配色,但妙就妙在这一抹黄绿色的点缀,在靠背缝线和、在座椅及靠背包边、在出风口的边缘、在门内侧扶手的边缘,明明占地面积并不大,但就是让人满眼都是绿色好心情。 从照片中,大家也应该看出来,前后排的空间表现还是相当不错的,搭配一个全景天窗,整个车内别提多通透了,我都怕我老婆平常独自开车,会感觉车里太空荡荡了,哈哈。 但其实我也没必要杞人忧天,毕竟在开车的时候,雷霆的这套智能车机系统,就足够让我老婆感觉“热闹”了,不管是听歌、导航、看电视刷剧,等等,保证可以把我老婆安排得明明白白。 那空间这块,这台车还有一个优点,是我老婆喜欢它的重要原因之一,车内的小储物空间特别多,据说有37处,反正我是没找齐全的,我老婆倒是挺能挖掘。而且,它的所有储物空间在细节上也是拉满,就拿这个后排靠背变幻的杯架来说,往常看到的很少会有这么精致,还设置了卡扣,必须点赞! 这台车对女孩子友好的地方还很多,像多功能方向盘,一键激活微信,还有布局简洁大方的档位区,功能按键也很清晰明了,水晶挡把真的不要太好看。功能配置也很齐全,主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航、陡坡缓降、自动驻车、安全带未系提醒、倒车影像、前后雷达等等,也都是应有尽有,在确保驾驶安全的前提下,也可以一定程度上缓解驾驶疲劳。 最后,也说说驾驶感受,这台车支持三种驾驶模式,运动、经济、标准/舒适,我个人认为标准模式比经济模式其实更经济,在城市里穿街走巷也都是游刃有余,搭配高颜值的造型,那就是自成一道风景。在运动模式下,爆发力也还是很不错的,就是滤震会相应的减弱,尝试跑过一小段高速路段,提速加速并不比涡轮增压差,动力输出是足够充沛的,120左右的车速也依然可以感受到良好的行驶稳定性,急转弯的情况下侧向支撑性也相当不错。 总结: 怎么说呢,在我看来,一台好车,并不一定是配置、数据等方面表现最好的,只要它符合你的需要、适合你且你喜欢,那便是好。那在我和我老婆心里,这台风行雷霆630pro+,便是当下我们心里的最好! 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
元PLUS接线热门推荐
- 元PLUS大灯清洗装置接线
- 元PLUS车顶荧光灯接线
- 元PLUS油箱拉手接线
- 元PLUS车顶横粱接线
- 元PLUS后排液晶显示屏接线
- 元PLUS倒车灯灯泡接线
- 元PLUS行李箱轮罩装饰板接线
- 元PLUS后备箱灯接线
- 元PLUS电子报警器接线
- 元PLUS自适应巡航接线
- 元PLUS制动器接线
- 元PLUS油压调节器接线
- 元PLUS后备箱接线
- 元PLUS外尾灯灯罩接线
- 元PLUS排挡锁接线
- 元PLUS变速器散热器接线
- 元PLUS顶棚接线
- 元PLUS电加热座椅接线
- 元PLUS电子油门加速器接线
- 元PLUS电动调节方向盘接线
- 元PLUS前出风口接线
- 元PLUS后门总成接线
- 元PLUS远光灯接线
- 元PLUS底层钢板防护接线
- 元PLUS前车雷达接线
- 元PLUS灯光开关接线
- 元PLUS电动门锁接线
- 元PLUS变速箱里程表接线
- 元PLUS音响放大器接线
- 元PLUS高压泵接线
- 元PLUS车顶内饰卡扣接线
- 元PLUS跟踪器接线
- 元PLUS多媒体语音导航接线
- 元PLUS仪表台扬声器接线
- 元PLUS座椅加热开关接线
- 元PLUS水温传感器接线
- 元PLUS方向盘快捷键接线
- 元PLUS胎压监测接线
- 元PLUS保险丝盒接线
- 元PLUS后侧门定位器接线
- 元PLUS侧脚踏板前包头接线
- 元PLUS车载电话接线
- 元PLUS自动关窗器接线
- 元PLUS手套箱灯接线
- 元PLUS高音喇叭接线
- 元PLUS录音机接线
- 元PLUS地胶接线
- 元PLUS前门喇叭接线
- 元PLUS天使眼大灯接线
- 元PLUS应急灯开关接线