元PLUS加速好慢
- 好慢!!!好慢!!! 查看详情>>
- 零度有大风开起来有点飘 加速好慢零度有大风开起来有点飘 加速好慢 查看详情>>
- 元PLUS上市,7.3秒加速,最高续航510公里!昨日,比亚迪旗下2022年首款全新车型——元PLUS正式上市,售价区间为13.18-15.98万。 查看详情>>
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- 加速超车轻轻松松的元PLUS📍元PLUS的外观属于比较简约的风格,前脸相对来说更加有辨识度。内饰的做工质感很优秀,座椅是软性材质和仿皮革材质,提高了整体的档次。🤗这款车的前后排腿部空间相对比较宽敞,后排如果是高个子可能会有顶头的情况,但是总的来说空间利用率还是挺好的。 📍元PLUS搭载前后双电机,当然也就保证了车辆能有充沛强劲的动力输出💫加速超车轻轻松松。这款车配备了挺多高科技的功能,智能化方面有远程控制和智能网联系统等等,操控配置方面acc自适应续航和影像系统同样也是具备的。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 加速能力惊人的元plus10W左右性价比最高的SUV,超级适合狂野女孩 外观方面,比亚迪元PLUS采用了比亚迪最新家族式设计, 它延续了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言, 车头上方粗壮的镀铬条与两侧LED大灯相连接, 中间浮雕小篆字样的“元”字看上去非常精致。 车身尾部,尾部有一些低趴, 看上去就是年轻运动的模样, 尾灯组采用贯穿式设计, 底部看上去有一点机甲风格, 牌照区域的镀铬板加入纹路设计, 下方配备银色装饰条点缀。 内饰方面,比亚迪元PLUS这款车的表现一样可圈可点, 蓝白相间的内饰色彩搭配营造出清新自然的驾乘环境, 水滴状三幅式多功能方向盘握持手感舒适, 多处运用健身房器材的布局设计都颇为新颖, 结合它应用丰富、操作流畅的12.8英寸中控屏来说,座舱科技感、舒适感的表现都较为出色。 续航方面,元PLUS拥有430km和510km(CLTC)两种续航版本, 7.3秒零百加速成绩不得不让人为之惊叹! #元PLUS# 查看详情>>
- 2.5的动力为什么这么差呀,加速好慢的呀😄😄😄😄 查看详情>>
- 汉唐元PLUS亮相巴黎车展,比亚迪在欧洲加速“飙车”金九银十,新能源汽车领导者比亚迪在国内国外两个市场,双双开花。 查看详情>>
- 加速体验非常优秀的元PLUS元PLUS的隔音效不错,在市区内行驶开不会听见外界的嘈杂声,更何况这台车还没有发动机。👾身高1.8米的人乘坐在主驾驶位感觉空间感非常不错,头顶距离车顶有一个拳左右的距离,后备箱储物能力也比较强。 元PLUS的加速体验非常棒,可以说是比同价位的燃油车要强得多,即使是满载的情况下依然有一个非常好的加速体验🦾在提速这点上电车的确是很强大的。这台车操控方面的话也很容易,方向盘转动起来所需要的力度比较小🔍长时间驾驶也不会觉得手臂有酸痛感。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- t03的售后好慢#T03让你最不能忍受的缺点# 车辆维修,售后好慢 8.25号早上,车子按下启动按钮,然后只要一挂挡,全部故障灯指示灯亮💫,然后踩油门没反应,连续操作了好几次都是这样🍀 然后打电话给400,安排拖车去售后服务点,8.27号,服务点负责人告诉我是电池高低压差问题❓,电池需要返厂维修,9.2号服务点告诉我电池才刚拉回厂家,这已经过去一个星期了🌴。 然后电池一直在厂家呆了14天,才送回服务点,服务点16号下午收到电池马上装好⚡️,然后17号把车送回到了我手上!一共历时24天!!! 售后真的好慢😱 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 百里加速为7.3S的元PLUS🔺元PLUS的外观颜值确实很高,车头动感十足霸气侧漏,但是感觉车漆厚点薄。🧐内饰的座椅柔软度适中,很多车型都是这种内饰,中控区域布局很简洁,操控也十分方便,不需要分心去找各种功能键。 🔻元PLUS舒适度很好,起步很稳,底盘调教的很稳定,可以很好的减震。🔅这辆车的动力表现不弱,百公里加速时间为7.3S,正常道路上行驶基本都能够满足,上坡的时候动力表现也不会太差劲。🕹️操控性也很不错,方向盘很精准,操作很顺畅。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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