元PLUS黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 机场送人 | 元plus电耗🔋14.5kwh#“迪王”车主日常# 🚙🚙最近又来机场送人啦,7点多起飞🛫,所以我们六点⏰就出发了,幸好现在没到🥶冬天,7点看到的机场已经亮🌟起来的。 ✈️✈️新建的机场👍🏻很好看,比原来的流亭机场大多了,不过就是有点远,从市区到胶州开回要100📈公里,而原来也才几十公里。新机场特别大,我们从机场停车场走到值机处得有🧭15分钟了。 🚘🚘元plus电耗🔋14.5kwh,这个电耗还不错,4个人,最高⚡110迈,有的地方🔶限速60迈或者90迈。这个高速电耗要比🆚一般电车好多了。 查看详情>>
- 秋天机场✈️送人#落叶知秋的比亚迪# ✈️✈️机场送人🚘就是累啊,现在✅新的胶东国际机场搬到胶州了,之前的流亭机场那么近,现在这是开车⏰起码半个多小时,来回✈️🏡100公里。 ✈️✈️元plus性能还是✅不错的,全程高速100迈,并没有❎觉得胎噪风噪声音很大,静音性还是值得👍🏻点赞的。底盘🚙还是很扎实,开这么快⚡也不会觉得飘起来。 ✈️✈️机场看🛫起来非常新,来了几次,都是🌅早晨,没什么人👦🏻的样子。高铁🚞地铁🚈和🛫机场一条龙🐉服务,青岛这个规划还是👍🏻不错的。 查看详情>>
- 元PLUS开启辅助驾驶功能时可以双手离开方向盘吗?【问答翻牌】热心的元PLUS车友问小易“元PLUS开启辅助驾驶功能时可以双手离开方向盘吗?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 元Plus这款车可以用商场的充电桩充电吗?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“元Plus这款车可以用商场的充电桩充电吗”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 高速续航350,比亚迪元Plus还算靠谱[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 😁趁着回老家的机会,今天就来测试了一下元Plus的真实能耗。 ⛰️ 从唐山市区到老家的距离是260公里,其中高速占90%以上,上高速前车子续航里程是500公里,车子总里程是1020,中途在服务区充了60公里。 😚😚😚一路上空调,音乐各项设备都打开,车速在110左右!下高速时车子续航里程还剩213,车子总里程是1260,最后到家还有10多公里的路程! ❤❤❤❤总结一下: 通过这次测试,元Plus在高速环境之下全程开空调。里程达成率能够达到350公里左右,相当于7折的水平。 关于元Plus的能耗大家都是多少? 查看详情>>
- 元plus夏季市区🆚高速电耗🚘🚘元plus市区和高速电耗有多大区别,下面来看下电耗记录,都是开着空调2个人的打卡记录。 🖌️我市区的电耗一般是在11~12kwh左右,前提是不堵车。空调开2档,温度24度。 🖌️高速的电耗一般是14~15kwh左右。当然这个高速并不是开120迈,而是开100迈左右。120迈的电耗差不多得在17kwh,我跑高速主要是去机场,限速比较多,也开不了多快。 🌈🌈提醒大家跑高速的时候用运动模式,不用怕费电,体验会更好哦。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus秋天第一次去机场电耗✈️✈️元plus去机场电耗如何?正好我家距离青岛胶东国际机场100公里,这样的数据是最准确的。上一次送机的时候👦🏻👦🏻👦🏻3个人开空调14.8kwh,这次👦🏻👦🏻两个人14.5kwh。 ✈️✈️都开着三挡空调,100迈左右,当然肯定不能全程100迈,很多地方还是限制速度60迈的。所以这个电耗也不能完全当做高速电耗。如果全程100迈应该是15-16kwh之间。 ✈️✈️新机场占地面积就是大,所以有很多景观,之前的流亭机场只有实用性,而没有欣赏性。最好是开着运动模式,加速非常快,推背感十足。车也挺稳定的,没觉得有什么异响。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元PLUS这款车的低配没有辅助驾驶功能,后期可以加装吗?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“元PLUS这款车的低配没有辅助驾驶功能,后期可以加装吗?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 秋初黄昏🌆元plus带你看风景#落叶知秋的比亚迪# 🌆🌆正好办事经过🌊海边附近,通过🚗元plus带大家看看海边附近的🏞风景。 🌆🌆第一张图📸是五四广场,大家肯定不陌生,旅游都会去,标志性建筑是五月的风。第二张📸是青岛啤酒🍺的总部,也是在海边,当然生产肯定不在里面哈。第三张是市政府🏢办公大楼。 🌆🌆元plus经历一次彻底的🚗🚗堵车,电耗达到了13.8kwh,确实挺高🔺的了,想想100迈高速也才14.8kwh啊。当然💰电价这么低,也无所谓了。 查看详情>>
- 驾驶舒适度和制动能力:在试驾元 PLUS 的时候,动力性能除了在低速时十分平顺驾驶舒适度和制动能力: 在试驾元 PLUS 的时候,动力性能除了在低速时十分平顺外,在高速时同样可圈可点,上了100km/h 仍能带来充足的加速力度,元PLUS开起来之后能感受到底盘整体感强,通过烂路或者密集减速带也不会有过多的晃动,对振动的处理柔和且不会有松散感,在舒适性方面的体验是大幅提升的。 元 PLUS 加速和转弯过程中,车身重心在不断发生变化的时候,依然能够保持非常好的稳定性,体现驾驶系统及灵敏又牢靠。 元 PLUS 的制动属于是比较好掌控的类型。元PLUS的动能回收会根据车速路况等不同条件进行变化,在城市低速行驶时的几乎没有拖拽感,官方数据给出,直线加速 + 紧急制动,元 PLUS可以在 7.3 秒内完成 查看详情>>
- 元plus夏日续航揭秘🚗🚗今天来带大家看一下元plus夏季续航到底如何,能不能达到大家满意的水平。 🔆基础信息 👉🏻坐标青岛,元plus510km旗舰版,日常主要在市区跑,上高速很少,也就是送人去机场。 👉🏻电池版本:磷酸铁锂刀片电池 👉🏻日常充电模式:慢充 👉🏻驾驶习惯:eco+较大回馈 开车比较小心。 ⛱️夏日续航 👉🏻官方续航510km,夏天开空调三档,市区电耗在13kwh-14kwh之间,也就是450km左右的真实续。跑高速公路100迈以下,电耗在15kw,也就是450k m左右。这个续航还是非常给力的。 👉🏻如果在室外停留,空调要开个10分钟才能凉快,而且停车开空调很费电,公里数噌噌的掉。这里大家可以先把车窗打开,散一下热气,再开空调。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
元PLUS黄牌热门推荐