元PLUS6万公里保养
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- 12万公里迈腾4S店大保养5400多!4S店收费合理吗?自家用的迈腾B7L,2016年6月买车,使用7年行驶12万公里。一直都在4S店保养,所以车况还很不错。7万公里的时候做过一次大保养。这次12万公里,也要做一次大保养。 查看详情>>
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- 元PLUS 6月销量井喷式增长,轻松斩获A级纯电销量冠军近日,比亚迪6月销量公布,其中深受年轻人喜爱的元PLUS再夺A级纯电销量冠军,单月热销16704辆,环比增长45.3%,在同级已经很难找到像样对手。基于这样的销量走势,我们仿佛又看到了一台比亚迪爆款车型的诞生。那么元PLUS的产品力能否支撑其成为爆款,接下来让我们细细品酌。 查看详情>>
- 元plus5万公里一下就到5万公里了,记录一下。 查看详情>>
- 途锐12万公里大保养其实并没有那么贵!我觉得目前大众做的最低调的两款车,第一是辉腾,第二就是我身边这辆大众途锐! 查看详情>>
- ID4X 3万公里保养分享不知不觉提车13个月了,在这13个月的时间里跑了快接近3W公里了,也到了该第三次保养的时候了,虽然说电车保养的项目比较少,可以往后拖一拖,但是因为计划接下来有计划川西那边玩一下,所以还是决定前去4S去保养一下。 而因为ID4X是一款纯电动SUV,因此其保养需求与传统汽油车有所不同,在保养的过程中我也一直与大众的师傅在交流,总的来说咱们ID的电车保养需要注意以下几个项目: 1、定期检查电池:电池是ID4X的关键组件之一,确保电池的正常运行非常重要。定期检查电池的状态并确保其充电正常,以提高电池的寿命和性能。主要是通过4S的电脑链接OBS系统来看电池有无异常,同时也会把车地盘升高来看地盘有无剐蹭。不得不说大众ID4的地盘真的很平整,看着就非常有安全感; 2、轮胎保养:检查轮胎的磨损情况,并根据需要进行轮胎的调整或更换。轮胎算是ID4一个非常贵的易损件了,所以得时刻注意轮胎得情况。曾经我就因为在侧方位停车时不注意,导致一个轮胎的线漏了出来,去换了一个胎花了接近2000元。真的心痛。 另外有许多车友反应ID系列会有点吃胎的,在车子升起来后也要检查轮胎的花纹有没有磨损,如果有磨损则需要去做一下四轮定位,若比较严重的话则需要更换轮胎。我仔细地把四个轮胎看了一个遍,万幸4个轮胎都是好的。 轮胎方面还有一个比较值得注意的就是胎压。因为ID4整体重量比较重,所以保持轮胎气压在建议范围内,以确保行驶安全和最佳电耗。师傅说建议胎压打在2.5比较合适,我也就听从了师傅的建议,打在了2.5。在打胎压了之后,需要把车机屏幕里找到车辆,里面的胎压设置按一下SET,不然容易出现胎压报警。 3、系统更新:我问了一下4S的师傅,目前官方系统仍在2820系统,所以升级的必要性不大。因为我本来是2819系统,自己用U盘升级了2914系统,非常稳定好用,同时还能再小仪表盘上看见电耗信息与里程信息,于是给师傅说了不要给我的系统升级或者降级,等以后2949官方系统出来之后我再进行升级。总的来说随着技术的不断进步,大众可能会发布新的软件更新来改善ID4X的性能和功能。定期检查和安装这些系统更新,以确保我们用户始终享受到最新的功能和改进。 4、电动机保养:作为一款电动车,ID4X的电动机也需要定期维护,好像师傅主要也是通过电脑来查看有没有故障码来判断的,所以也不太清楚具体怎么保养。 5、空气滤芯更换:本来我在上汽大众超级APP里面换购了两个空气滤芯的,但是之前在买这个保养套餐的时候说是送了空气滤芯的,所以我购买的就一直放在后备箱里没有动。更换空气滤芯的方法还是很简单的,只需要打开前备箱,把这个卡扣打开就可以了。详细方法可以看一下网上有很多相关的教程。 6、车辆清洁:定期对ID4X进行彻底清洁可以保持其外观的良好状态,并防止灰尘和污垢对车身造成损害。同时,也应清洁车内部分,包括座椅、地毯和仪表板等。 在去之前我的清洗液刚好也没有了,4s师傅也非常贴心的把我的清洗液给加满了。 7、一些小问题:比如异响呀什么的小问题,叫师傅顺便检查了一下。主要还是担心网上很多车友说的平面轴承的问题,我倒没有经常响,可能10多次能遇见一次打方向盘的时候会响,所以未雨绸缪,叫师傅把我的平面轴承那里给涂了一点润滑油。还别说,涂了润滑油之后整个车打方向盘都轻了好多。 请注意,以上只是大众ID4X保养的一些基本指南。建议其他小伙伴在保养的时候参考大众官方提供的详细保养手册,并按照其建议进行保养。遵循正确的保养程序可以确保ID4X保持良好的性能和可靠性。 做完保养之后,刚好到了午饭时间,大众4S的工作人员非常热心的给我们准备了午餐,午餐有炸鸡、水煮肉片、白油丝瓜、韭黄炒蛋,味道还算不错。 我来的这家4S店应该卖电车比较好,到处都能看见皮卡丘的气息。我还问了4S的工作人员,这个椅子在哪里能买到,结果4S的工作人员说这是他们内部自己的,不对外卖。可是我真的觉得这个椅子也太好看了。 在闲暇时间我也去看了一下最新的ID4和ID6,发现现在最新款的ID已经由以前的织布座椅全部换成了皮座椅了,感觉内饰整体感觉上了一个档次,最主要的是不会再那么热了。以为你织布座椅在这个夏天真的太热了,经常动不动后背和屁股就湿了QAQ。 在保养结束后,4S还很贴心的把我的车从内到外都洗了一遍,干干净净的。另外还看见了一个成都车友刚贴完膜,是战斗金属灰,看着非常酷炫。我也计划再过段时间也去换一个膜来贴,让我的ID4X变得多姿多彩起来。 以上就是我ID4X 13个月4万公里的保养经验分析,希望对各位车友有所帮助。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 查看详情>>
- 说说12万公里的丰田凯美瑞保养情况今天我朋友带12万公里的丰田凯美瑞去保养,我跟她去了,今天我也跟大家分享一下。 他这款是丰田凯美瑞2016款 2.5S 十周年纪念凌动导航版,当初为了省几万没有买双擎的,要是知道现在油价那么贵,一定会加钱买双擎的。这次12万公里保养的项目比较多,需要更换机油、机滤、变速箱油、空调滤清、空气滤清、防冻液、制动液这些项目,在汽修厂做的保养价格比较优惠,一共才花了1600元。 查看详情>>
- 12万公里的丰田皇冠保养分享丰田皇冠是一款大家都耳熟能详的中大型车,很多朋友都关心这款车的保养,前段时间我刚陪同事去做了这款车12万公里的保养,就跟大家分享下这款车的保养心得,给大家做个参考。 丰田皇冠的保养周期是每5000公里一次,每1万公里做一次大保养,这次12万公里做的是大保养,主要是更换了机油滤清器、发动机机油、制动液、空调滤清器芯、空气滤清器芯,配件费一共是花费了974块,加上工时费500元,总的保养费用需要1474元,相对来说在同价位车型中算是比较实惠的。大家觉得丰田皇冠的保养贵吗? 查看详情>>
- 凌渡11万公里保养分享八年的时光本来以为是很漫长,没想到仅仅是弹指间就已经过去了八年的岁月,辣馒头也已经陪伴我走过了八年风风雨雨。 读万卷书不如行万里路,辣馒头已经伴我行驶了11万多公里的路程,这一路遮风挡雨,对亏有它。 八年的岁月,我和凌渡更像是老朋友了,度过了所有的磨合期,开上它就是青春,因为这毕竟是二十岁的第一台车。 记述辣馒头11万公里常规保养作业 1、9500公里更换全合成机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。 2、6万公里更换火花塞(由于粗心大意忘记了,每次都是3万一换,后面有附上6万公里火花塞照片)。 赶在端午假期的最后一天,来为我的辣馒头进行11万公里的保养,平均用车是一年保养两次,一年行驶里程大约2万公里左右。 假期的最后一天,还是比较忙碌的,正在排队等候保养的辣馒头。 陪伴了我八年,一直是做到按时保养,而它,也是一直风雨相伴从未掉过链子。 本次保养所用的机油,我选择的是全合成机油,这样对于跑得多的还是比较合适的,完全可以行驶到1万公里进行更换,省心便捷。 缓缓升起的辣馒头,虽然我们已经八岁啦,但是我们依旧是最帅最年轻的辣馒头。 放出来的机油已经是比较黑啦,平常都会提前一点保养,这一次也不例外,由于经常跑高速,此次保养是行驶到9500公里进行的。 建议大家还是按时保养,虽然全合成机油可以跑到1万公里进行保养,但是提前点儿个人观点是觉得更好些。 用了一年的空气滤芯和空调滤芯,已经是毕竟脏的状态了,这一次选择直接更换新的。 平常保养我是间隔一次才会进行更换,刚好这一次已经达到更换的时候了。 火花塞上一次更换的时候还是6万公里,看了一下记录2020年更换的,一直都以为是刚换不久所以每次保养也就没有关注,可是时间就这么的稍纵即逝,转眼就过了三年。 这是跑了六万公里换下来的火花塞,师傅说已经是很脏了,确实比每次3万左右更换的时候要脏不少。 特别提醒各位车友还是要自己关注好爱车的保养情况,要不然确实很容易遗漏更换。 换上新的火花塞,安装复位,继续一路前行。 加注好新的4升机油,辣馒头又可以“从零开始”继续奔跑啦! 最后一切流程结束师傅帮忙清洗了一下发动机机舱,确实是有些日子没有认认真真的清洗过机舱了。 等有空自己再动手好好的清洗一下。 15款帅气炯炯有神的日间行车灯,从2015年一直帅到今天。 新老款的偶遇,更是证明了时间的流逝,作为第一批的老车主也已经有了八年的岁月了,八年里,我遇见了很多很多的凌渡车友,有些车友换了车,有些车友依旧还是辣馒头,于我而言,这是我人生的第一台车,它会一直的陪伴我走下去,不论多久,第一眼喜欢的永远都会喜欢。 查看详情>>
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