元PLUS可以市内行驶
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- 元plus行驶质感好#选择比亚迪的N种理由# 🚘🚘元plus的🚙驾驶质感,也是我选择它的理由之一。而且我是看参数🌟选择的元plus,第一次“试驾”竟然是✅提车。 🚘🚘提车当天非常😲惊喜,虽然是SUV车型,但动力💪🏻强,310Nm的扭矩瞬间暴发,加速感受接近同价位💰运动轿车,前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂可以有效控制高🔺车身带来的过弯侧倾。 🚘🚘底盘扎实,❎没有📣异响,车身一体性强,这质感绝对👍🏻好于我家油车福特翼虎。 查看详情>>
- 元PLUS靠什么让比亚迪可以“战略出海”?2月19日,比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市,新车共5款车型,官方指导价13.18万元——15.98万元。同时,作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS在澳洲市场同步开启预售,命名ATTO 3。 查看详情>>
- 元PLUS的行驶体验非常顺畅🔺元PLUS的外观设计时尚大气,线条简洁流畅,年轻时尚,在驾驶过程中🕹️加速快速、平稳,行驶体验非常顺畅,这款车的座椅舒适性也非常好,采用皮质材质,软硬适中,长时间驾驶不会感到疲劳。 🔻元PLUS的座椅采用皮质材质,手感柔软舒适,同时还带有座椅加热和按摩功能♻️让驾驶变得更加舒适。这款车车内噪音控制不错,驾驶过程中几乎听不到外界的声音。空调系统效果出色,可以快速调节室内温度,带来了非常愉悦的驾驶体验。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元PLUS行驶超车无任何压力元PLUS的外观圆润饱满,内饰设计比较时尚很有个性,车内的用料还可以🤗很多地方都是软包材质。车内采用的一体式的座椅包裹性很好,柔软度适中。 元PLUS开起来比较舒适,百公里7.3秒的加速非常快,动力没有延迟,动力传递非常快🕹️非常平顺没有顿挫感,在道路上行驶超车无任何压力。 这款车配有有ACC自适应巡航,车道偏离预警,车道保持辅助,车道居中保持🎨盲区监测,NFC蓝牙钥匙,遥控泊车,360度全景影像可以清晰的看清车辆周边的障碍物,远程启动可以提前开启车内的空调,都是很实用的功能。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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- 分享下Model 3市内行驶的能耗和大家分享一下我市内的电耗~去年八月份提车到今天四舍五入就算是一年了吧。我的毛豆3目前跑了 9924 公里,主要是平常就是上下班开这台车,周末到郊区玩的话我的尽可能开老爸的GL8~以我个人为例,我自己目前没有充电桩都是使用的第三方的充电桩,所以我自己的车也基本都是快充。目前车子的平均耗电为 142Wh/km,可以换算为 14.2 度电每一百公里,和官方标定的数据差不多。但是入冬之后我的电耗上升的比较明显,估计也是空调惹的祸,不过model3新配备的热泵空调还是很给力的。这一年总共一万公里,在充电上的总花费在 1700 左右。合下来一公里不到五毛,单纯的从费用上来讲,电车实在是太省钱了。不知道大家的电耗怎么样,也分享一波哈! 查看详情>>
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- 视野宽阔行驶平稳的元PLUS📍元PLUS在空间方面的设计十分合理,车内空间非常大,178cm的身高乘坐在车内不会感觉到任何压力,头部与腿部都有足够的活动空间。💫这辆车的驾驶视野很宽阔,隔音效果也很好,实际续航里程在350公里左右,在同等级新能源车中算是很优秀的。 🚗元PLUS的驾驶感受非常不错的,由于底盘比较高,行驶时非常平稳没有什么颠簸,无论是在加速度上,还是在过弯时的都表现得非常好。⚙️这辆车的功能方面很齐全,有导航,还有蓝牙功能,音效方面也不错。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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