元PLUS高速推荐
- 推荐510km超越型,比亚迪元PLUS 荣耀版购车推荐比亚迪元PLUS不仅设计时尚年轻,而且底盘调校运动,整台车非常有驾驶乐趣,因此,车型自上市以来一直受到消费者的追捧,销量稳居国内SUV销量榜单前十。近期,国内车市迎来新一轮的价格战,比亚迪继续开卷,推出了2024款元PLUS荣耀版。 查看详情>>
- 元PLUS哪款车型最值得推荐?主推430KM尊贵型元PLUS是比亚迪旗下一款非常畅销的紧凑级纯电SUV,自今年2月上市以来,销量不断攀升,在刚过去的8月销量超过1.5万辆,凭借优秀的产品力受到了消费者的认可。元PLUS目前在售5款车型,补贴后售价13.78-16.58万。外形采用Dragon Face 3.0设计语言,搭载DiLink 4.0、DiPilot智能驾驶辅助系统等核心配置,提供430km和510km两种CLTC纯电续航里程。今天,我们就通过具体配置分析,为大家找出最值得推荐的车型。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS配置推荐:选这一个配置,后悔的可能性最小比亚迪元PLUS,买这一个配置性价比最高,选其他版本,将来后悔的可能性非常大!2023款比亚迪元plus冠军版车型,现在总共有5个配置。其中430续航版本有领先型和超越型,510续航版本有领先型,超越型和卓越型。这5个配置中有一个版本,性价比格外突出,两分钟我给你解释清楚。 查看详情>>
- 你猜老外是怎么评价比亚迪的?元plus海外推荐最近有粉丝留言,想聊聊了解一下比亚迪的Atto3,我看见之后稍稍有点懵,怎么还有我不认识的比亚迪呢?当我看见留言的id是墨尔本之后,就明白了,这说的不就是咱们的元plus么。 查看详情>>
- 元plus高速🛣️小亮点#落叶知秋的比亚迪# 🚙🚙高速上🛣️有很多辅助功能可以应用,比如变道辅助,定速巡航等等,下面介绍一个🚘元plus的功能亮点。 🚙🚙变道辅助这个功能非常实用。左👈🏻右👉🏻来车的时候后视镜的小三角🔺都会亮起来,在高速上,本来注意力就很集中,有了这个辅助功能,能减少一些❤心理压力。提醒这是✅副驾驶帮我拍的,主驾驶不要自己📸拍摄! 🚙🚙所以比较推荐🤲🏻大家买💰高配版本,这样辅助功能配备的都很👍🏻齐全,能够增加📈安全性。 查看详情>>
- 元PLUS冬季跑高速元PLUS这款车跑高速续航到底怎么样呢,现在我们来看看,这是我前两天在零下时全程有46公里的高速测试,现在的温度是10度左右,车上有三个人,后备箱也装满了,让我们一起来期待一下,元PLUS冬季高速续航的表现吧 现在呢已经到了收费站,我们把里程清0,里程2清零能帮助我们更好测试,元PLUS的真实续航,今天全程续航以110到120,码的速度进行测试,今天的全程是以ECO模式标准回馈进行, 清零后现在还能跑220公里,元PLUS冬季高速续航,全程高速有46公里,将以110码到120码的速度进行测试,里程2已经行驶了5公里多,续航还有208,全程以eco模式标准回馈进行,行驶了12.2公里续航还有192,里程2已经跑了44公里了,续航还有166 马上就要下高速了,从220跑到134,总共用了86的续航,实际跑了45公里45/86=0.52,就等于跑110左右的速度,在温度10度的情况下,续航打5.2折, 查看详情>>
- 元PLUS冠军版上市!售13.58万起,哪款更值得推荐?自进入了金秋九月,汽车市场行业也逐渐呈现出了回暖的态势。而为了能够促进消费者的购车热情,各大车企不仅在价格上给出了一定的优惠力度,同时还在不断推新换代。这不,就拿比亚迪来说,在前两天便迎来了元PLUS冠军版的上市。据悉,新车一共推出了5款车型,售价为13.58万—16.39万。那么,问题来了,这五款车型到底哪款最值得入手呢?如果你也拿不准主意,那么在看完这篇文章后,你就知道该如何选择了。 查看详情>>
- 建议加钱选装马牌轮胎,车主到店体验比亚迪元PLUS荣耀版作为压轴,比亚迪元PLUS荣耀版终于来了,11.98万元就能带回家。今天,就开着我的元PLUS到4S店里来,看一下元PLUS荣耀版有哪些升级,以及值不值得推荐。 查看详情>>
- 元plus最推荐的一款#元PLUS# 🚙🚙元plus如果让我🙌🏻推荐一款,那一定是510km旗舰版,当然我也是买的🚘这一款。 🚙🚙虽然430km续航也是足够的,但是随着🔋电池的衰减510km肯定是更加合适。而且510旗舰配置也🔺高,辅助功能全,更加可以保证行车安全。 🚙🚙虽然涨价了💰6000,不过元plus还是很具有性价比的,依然是15万里面我觉得最好的✅选择。 查看详情>>
- 元plus高速驾驶感受✴️✴️车型:元plus旗舰版 ⛳️⛳️续航:510km 🛝🛝目的地:家-机场来回100公里 🥏🥏驾驶体验:更改模式以后,开起来确实动力更足,加速度非常快,没进高速前马路等红绿灯,能明显感觉到起步的推背感。在高速上,也能感觉动力和加速度都是一流水准。底盘很扎实,没有额外的异响,车的一体性做的非常好,方向盘的感觉就像开个非常小的车,操控性也很棒。 🏉🏉乘坐体验:在高速上,虽然有些底噪和风噪,但是还是不错的,没有特别的吵,静音性做的可以。一个小时的路程,不管是前排还是后排都不会觉得不舒服,座椅虽然不是真皮,但是软硬适中,还是不错的。 🎱🎱功能亮点:在高速上变道辅助这个功能非常实用。左右来车的时候后视镜的小三角都会亮起来,在高速上,本来注意力就很集中,有了这个辅助功能,能减少一些心理压力。(这是副驾驶帮我拍的,主驾驶不要自己拍摄!)[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 今日推荐,元plus黑武士,allbla今日推荐,元plus黑武士,allblack,酷炫! 查看详情>>
- 新能源补贴马上取消,你还不下手元plus吗?新能源购车补贴已经官宣将于明年取消,那么需要购车的朋友需要抓紧速度了,别错过这次机会。如果你的购车预算在15万左右,那么元plus非常值得推荐,作为首款E3.0平台的SUV车型,实力毋庸置疑,现在购买新能源汽车闭眼买比亚迪就对了,15万以上的SUV元plus无疑是最佳选择。元plus作为一款紧凑型SUV,空间颜值内饰等等都不是最好的,但是为何元plus销量反而是最好的呢。 查看详情>>
- 元plus高速体验如何📣📣最近去机场送人,来看看元plus的表现如何吧。 👉🏻准备工作 其实电车的准备工作无非就是充好电,不过我平常用的模式是节能模式,这次跑高速,一定还是要把它改成运动模式的,这样驾驶体验更好,加速快动力足。 👉🏻行驶经过和感受 全程51公里,可以选择的路线很多,我选择了全程高速,花费21元。这样可以缩短等红绿灯的时间,还可以更好的体验元plus。 1️⃣驾驶体验:更改模式以后,开起来确实动力更 足,加速度非常快,没进高速前马路等红绿灯,能明显感觉到起步的推背感。在高速上,也能感觉动力和加速度都很不错。底盘很扎实,没有额外的异响,车一体性做的非常好,方向盘的感觉就像开个非常小的车,操控性也很棒。 2️⃣乘坐体验:在高速上,虽然有些底噪和风噪,但是还是不错的,没有特别的吵,静音性做的可以。毕竟没有双层静音玻璃,不能要求太高。一个小时的路程,不管是前排还是后排都不会觉得不舒服,座椅虽然不是真皮,但是软硬适中,还是不错的。 3️⃣功能亮点:变道辅助这个功能非常实用。左右来车的时候后视镜的小三角都会亮起来,本来注意力就很集中,有了这个辅助功能,能减少一些心理压力。(这是副驾驶帮我拍的,主驾驶不要自己拍摄!)再就是全速自适应巡航这个功能,比亚迪做的还行吧,毕竟我也没体验过其他车型的,不能对比。 👉🏻能耗与费用记录 可能是因为全程都在100迈,所以能耗并没有我想象中的高,只有14.8kw,我以为起码得16-17kw,而且我还用的动力模式。全程还是很省电的,电费这么便宜,来回100公里才花了6块钱,这样看来反而高速费更贵了,需要21×2=42元。来回一共花费48元。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus高速能耗大测试#“迪王”车主日常# 💢💢💢作为首批车主,提车已经有八个⚛️月了。我们的比亚迪元Plus的能耗♒表现具体如何呢? 💥💥💥不吹不黑,今天就分享一下元Plus真实的能耗测试。在北方天气还没有进入冬季。虽然对爱车考验不是很严峻,但是由六位普通车主,80%以上高速🛣️路程,获得的结果也是有很大参考价值的。 1⃣️✅我们从唐山市区的4s店满电⚡出发,全程大约180km左右。大约有30公里普通道路,然后由唐津高速转长深高速,全程高速。下高速到达目的地。 2⃣️✅这是我们车友会🎡联合本地4s店组织了一次,纯公益性的活动。主要是来测试元Plus的真实电耗和高速🛣️表现! 3⃣️✅在本地一家4s店充好电后,车友们登记好具体里程,和个人信息。这次活动4s店为每一位车友也购买了人身保险,并简单科普了一下用车🚙的基础知识。 4⃣️✅最终⚠️一位车主👦伙伴,以百公里12.3度电的成绩获得了冠军🏆。其他的车友平均电耗围绕在17度电左右。 🔴🔵💯总结一下:虽然比亚迪元Plus官方标注的电耗是12度电⚡左右,但由于大部分路程〰️都在高速🛣️上行驶,车速围绕110迈左右。⭕所以很多车主朋友很难实现这个成绩‼️。但百公里17度电的高速能耗也是非常不错🔺的。 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
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