元PLUS三种充电模式
- 元plus三种驾驶模式🟡🟡元plus有三种模式,分别是标准模式,节能模式和运动模式,这三种模式我每一个都使用过一段时间,下面说一下体验。 👉🏻运动模式的时候,推背感是最强的,不过有的人也会晕车,这个时候电耗也最高。 👉🏻节能模式,这个模式在我家地下车库大上坡的时候会明显感觉到动力不足,在平路上跑的时候还不错。 👉🏻标准模式是介于这两种模式之间的,电耗不是那么高,而且也不会那么容易晕车。 🟡🟡这三个模式,还是推荐大家都体验一下,选择自己最喜欢的。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- 元plus三种充电方式🚘🚘今天主要是来帮助大家了解一下元Plus充电相关的知识。毕竟我们日常生活关于电车最重要的两件事就是驾驶与充电。你的车大部分时问还是与充电桩相伴。 🚘🚘元Plus充电方式 元Plus充电方方式主要有三种,一种是直流式快充,一种是交流式慢充,一种是便携式充电枪。 1️⃣直流式快充 这种方法一般适用于家里没有私人停车位,或者小区电容量不够,不能安装充电桩的车友。元Plus不到一个小时就可以从30%充到80%,充电速度还是很快的。如果急着用车,这种方式最好。不过长期一直使用,这种方式对电池有所损伤。 2️⃣交流式慢充 这种方法是最常见的充电方式,因为比亚迪赠送了一个7kw的充电桩,所以只要有停车位的车友都会选择安装充电桩进行慢充。这种方式主要适合生活比较规律,每天晚上回家以后充电,第二天早晨起来车就充满电,去上班的车友。不适合用车经常出差跑业务的车友。 3️⃣便携式充电枪 元Plus的后备箱赠送了一个1.5kw的便携式充电枪,是在紧急情况下备用的。和慢充用一个充电口,充一次电大约需要40小时。一般城市内家庭不适用,因为无法拉线,同时最好不要飞线。比较适合在农村应急时使用。注意,其实原则上1.5kw是不用空调插座的,3kw需要,但是尽量还是用平方数大的线路。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 比亚迪的的三种充电模式比亚迪的的三种充电模式 新能源车大家通常说有快充和慢充,很多人都以为只有两种充电模式。其实大部分新能源车是有3种充电模式的,包括:充电桩快充,充电桩慢充,还有一种是家用慢充。😃😃😃 第👆种,充电桩快充,就是图5那个大家伙,所有带快充功能的新能源车都可以通用的,充电功率大约在50-70kw每小时。元Pro是60kw,用快充从20%充到100%大约在1小时10分左右。😃😃😃 第✌️种,充电桩慢充,车厂送的充电桩就是这种。大概的充电功率在每小时7kw左右,元Pro充满大约需要6-7小时左右。如果家里有车位,可以装这种充电桩,比亚迪可以设置半夜12点开始充电,到早上7点基本都充满,这个时间段充电桩电费只要3毛左右。折合算下来,一公里电费5分钱就够了,5分,5分,5分,真的约等于不要钱。PS,夜间电费之所以这么便宜,是因为我们这里充电桩的电,是按工业用电计费的,家用电没这么便宜。 第👌种,就是传说中的“飞线”,可以用随车送的充电器,接家用插排充电。这种就非常非常慢了,基本上一小时只能充1度电左右,胖元充满都要40-50个小时。但是这种,对于周边没有充电桩,家里住的楼层又低的家庭来说还是还是一个很实用的功能。晚上下了班就充,到早上上班也能充个100公里。 所以,有了这3种充电方式,里程焦虑真的没太大必要的。选择新能源,选择环保。我家胖喜坐上胖元,终于实现了兜风自由。 😃😃😃 查看详情>>
- 元plus用车日记三种驾驶模式🚘🚘大家都知道元plus提供了三种驾驶模式。日常开车的时候,我会用哪种呢?下面分享下,三种驾驶模式的区别。 🟡节能模式:这种模式是最省电的,适合市区跑,一般不会觉得动力不足。但是上坡的时候,尤其是我家地下车库有个大坡,还是能感觉到动力不足。 🟣运动模式:我一般跑高速的时候,会用到这个模式。这是为了追求驾驶体验,动力充足开的快,感觉太好了。 🟢标准模式:这个模式介于这两者之间,我日常开车用这个模式最多,不会有动力不足,也不会有窜出去的感觉。 🚘🚘其实现在电费这么低,没必要省电啊,还是找一个自己最舒服的模式比较好。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus用车日记 | 三种驾驶模式#“迪王”车主日常# 🚘🚘大家都知道元plus提供了🌟三种驾驶模式。日常开车的时候,我会用哪种呢?下面分享下,三种驾驶模式的🔶区别。 🟡节能模式:这种模式是最省🔋电的,适合市区跑,一般不会觉得动力不足。但是上坡📈的时候,尤其是我家地下车库有个大坡,还是能感觉到动力不足。 🟣运动模式:我一般跑🛣️高速的时候,会用到这个模式。这是为了追求驾驶体验,动力充足开的快,感觉👍🏻太好了。 🟢标准模式:这个模式介于这两者之间,我日常开车用这个模式✅最多,不会有动力不足,也不会有窜出去的感觉。 🚘🚘其实现在电费这么低,没必要❎省电啊,还是找一个自己最舒服的模式比较好。 查看详情>>
- 元plus用车日记 | 三种驾驶模式🚘🚘大家都知道元plus提供了🌟三种驾驶模式。日常开车的时候,我会用哪种呢?下面分享下,三种驾驶模式的区别。 🟡节能模式:这种模式是最省电的,适合市区跑,一般不会觉得动力不足。但是上坡的时候,尤其是我家地下车库有个大坡,还是能感觉到动力不足。不过这个几乎不会晕车,也不会有推背感。 🟣运动模式:我一般跑高速的时候,会用到这个模式。这是为了追求驾驶体验,动力充足开的快,感觉太好了。但是市区,有点窜的太快。 🟢标准模式:这个模式介于这两者之间,不会有动力不足,也不会有窜出去的感觉。不过容易晕车的人也不是很适应。 🚘🚘其实现在电费这么低,没必要省电啊,还是找一个自己最舒服的模式比较好。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus三种驾驶模式选哪个?🚙🚙元Plus一共有三种驾驶模式,分别是节能模式,标准模式和运动模式,我一般会市区和高速的时候选择不同的模式。 🚙🚙高速的时候可以选择运动模式,这样动力比较充足,加速度也比较快。虽然有一点耗电,但是驾驶体验会更加好一些。 🚙🚙市区的时候,我会选择节能模式,如果有遇到大上坡的时候,可能会选择标准模式,因为节能模式在上坡的时候会有动力不足的情况。在一般平路上跑的时候,节能模式就足够了。[_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37] 查看详情>>
- 元plus两种动能回收模式和三种驾驶模式元PLUS拥有两种动能回收模式,一种是标准动能回收模式,另一种是较大动能回收模式。 在标准动能回收模式下,驾驶的过程中几乎感受不到回收系统的介入,顺畅度上面就像是在驾驶一台燃油车。 在较大动能回收模式下,能够感受到车辆在回收动能,但回收系统介入的驾驶感受,并不会像踩了一脚急刹车一样,让车辆出现点头,或者骤然降速的现象。 元PLUS拥有三种驾驶模式,经济、舒适,以及运动,但是三种驾驶模式之间切换后的驾驶反差感并不强烈,唯有运动模式下,会略微感觉油门会变得跟脚一点,值得一说的是,运动模式下,无法切换到标准动能回收模式。 查看详情>>
- 元plus三种驾驶🚙模式选择哪个合适?📗📗元plus的驾驶模式一共有三种,分别是节能模式,标准模式,运动模式。切换方式可以通过实体按键,也可以通过🔻下拉菜单。 📒📒下面主要说说我对这三种模式的驾驶感受: 👉🏻节能模式:这种模式确实是最省电的,不过不能爬坡,爬坡的时候会觉得动力不足。 👉🏻标准模式:这种模式不管是市区还是高速,都比较合适。在省电的同时,动力也有一定的保证。但是我感觉稍微还是有点窜。 👉🏻运动模式:这种模式主要推荐高速的时候使用,市区时使用,有的人会觉得晕车。推背感也是最强的,当然电耗也是最高的。 📒📒车友们可以根据使用的环境切换这三种模式。不过一定要注意的是在跑高速的情况下,不能切换模式。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus三种驾驶模式,市区怎么选?[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:黄金右脚,75221,37] 🚘🚘元plus有三种驾驶模式,分别是运动模式,标准模式,节能模式。那么我就说一下市区这三种模式的感受和应该怎么选择。 👉🏻运动模式:这种模式是最能体验电车驾驶体验的,但是我在市区的时候一般不用,主要是因为第一,没必要起步的时候窜出去太快,毕竟万一有个电瓶车突然出来,反而危险。第二,这种模式起步刹车都比较伶俐,容易晕车。 👉🏻标准模式:这个模式比较均衡,在市区的时候可以选择,尤其是重庆这样上下坡很多的地区,我觉得必须得用到标准模式。这个模式电耗和驾驶体验还是比较均衡的。 👉🏻节能模式:我在市区用这个模式比较多,优点肯定就是节省电耗,但是缺点也比较明显。就是动力容易不足,尤其是大上坡的时候的。所以市区如果平路比较多,可以选这个,如果上坡比较多,就选标准模式。 🚘🚘这三种模式电耗肯定是越来越节省,不过电耗问题本来就是一个比较复杂的问题。比如开车的速度,堵车的程度,驾驶习惯等,还有设置的回馈模式。只能说在理论上有差距,但是实际体验当中,我觉得电耗其实并没有太大差别。 🚘🚘再就是现在电车的用车成本比较低,我更注重开车的时候驾驶体验是否舒适,而不是哪种模式更加省钱。所以,大家还是选择一个自己最舒服的模式吧。 查看详情>>
- 元plus三种驾驶模式,市区怎么选?🚘🚘元plus有三种驾驶模式,分别是运动模式,标准模式,节能模式。那么我就说一下市区这三种模式的感受和应该怎么选择。 👉🏻运动模式:这种模式是最能体验电车驾驶体验的,但是我在市区的时候一般不用。主要是容易晕车,尤其是起步停车的时候,再加上市区堵车比较严重,反而会影响体验。 👉🏻标准模式:这个模式比较均衡,在市区的时候可以选择,尤其像重庆这样上下坡很多的地区,我觉得必须得用到标准模式。这个模式电耗和驾驶体验还是比较均衡的。 👉🏻节能模式:我在市区用这个模式比较多,优点肯定就是节省电耗,但是缺点也比较明显。就是动力容易不足,尤其是大上坡的时候的。所以市区如果平路比较多,可以选这个,如果上坡比较多,就选标准模式。 🚘🚘这三种模式电耗肯定是越来越节省,不过电耗问题本来就是一个比较复杂的问题。比如开车的速度,堵车的程度,驾驶习惯等,还有设置的回馈模式。只能说在理论上有差距,但是实际体验当中,我觉得电耗其实并没有太大差别。 🚘🚘再就是现在电车的用车成本比较低,我更注重开车的时候驾驶体验是否舒适,而不是哪种模式更加省钱。所以,大家还是选择一个自己最舒服的模式吧。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus三种充电方式时间对比#元PLUS充电相关# 元Plus一共提供了三种充电方式,一种是插线板,一种是快充,一种是慢充。三种充电方式的时间差异非常巨大,下面来看一下吧。 1 插线板充电方法 后备箱会有一个1.5kw的随车充电器。这个就可以插在插排上给车充电。-小时可以冲1.5度电,510kw这款车60.48kwh。如果充电的话,需要40.32个小时,速度还是非常慢的。 2 商用充电桩快充 510Km本最大支持80kw的功率,剩余20%的 电量处干对电池的保护最大功率会下降到20kw左右,这样需要用到1个小时。 3 家用充电桩慢充 一小时最大功率是7kw,相比较随车充要快的多,但还是需要很久。全部充满也需要8个小时。 大家可以根据自己的时间看下,哪个最适合自己。 查看详情>>
- 黑猫的三种充电模式如图所示,这是快充和慢充的充电口,跑了快一万公里了,只用了一次快充,其余都是在小区的公共充电桩充电,虽说慢了点,却也便利!车子后背箱还有随车带着的随车充也没用过,不知道买个转换器从家里扯线能不能充? 查看详情>>
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