坦克500仪表盘在哪里
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- 捷达VS5战坦克500后发动机去哪里了[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37]我是一名修车的,经常以修车的角度去客观分析一辆车的优劣性。前不久发生在呼伦贝尔草原公路的车祸引起了很多关注,那就是捷达VS5与坦克500正面相撞。 我客观的评价了车损,两台车都仅仅只是车头受损,气囊均全部弹出。足以看出这两台车在安全方面都属于行业翘楚。但是还是有很多朋友提出了质疑。他们在质疑什么呢? 人伤我们暂且不谈,人员的伤亡我们只能听官方消息,任何揣测都是造谣。我们只客观评车,只说车,只说车,只说车。我看了很多质疑,就说捷达VS5的发动机去哪里了? 今天我就结合事故现场及图片客观分析。很明显捷达VS5的发动机已经脱落,掉落到了地面位置,并没有进入驾驶舱。那这是为什么呢?这正是捷达发动机的下沉技术发挥作用了。 我给无数台捷达车保养过,也拆过发动机。捷达的发动机机脚连接片相对较薄,大家注意,我认为这个并不是偷工减料,就那点成本也不值多少钱。相反它是采用了一种特殊材质,可以变形,也就是说在遇到正面冲击时,它能够迅速下沉,让发动机掉落至地面,不至于被正面冲击到驾驶舱影响驾乘人员生命安全。 我认为光有发动机机脚的下沉技术是不够的。所以我也仔细观察了捷达VS5的下护板, 它是一种塑料材质,且并没有锁死的状态。我认为这既是保护了发动机不受磕碰,又保证了关键时刻的正常掉落。这双重保证就成就了在正面相撞时发动机能正常下沉。 所以我们在评判一辆车的安全性时一定得客观,通过此次车祸,很明显两台车在各自领域都属于佼佼者。坦克500由于它是硬派越野,它有前大梁,它发挥出了它应有得表现。 反而是捷达VS5作为一辆普通家用SUV,能有如此成绩,我认为是值得点赞的。捷达确实没有太花里胡哨的配置,但是在核心安全上还是经得起考验。 查看详情>>
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