坦克500复筒式气压避震器小改

【奔驰c200改德国Bilstein避震器】所谓避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。Bilsteing德国皇牌避震,悬挂系统领导品牌,世界上第一支单筒式避震器发明者。 查看详情>>

不得不说，新一代的宝马三系，原厂的避震，那叫一个软，不像以前的f底盘那种操控质感，所以很多人会选择升级一套绞牙避震器，来改变行驶的质感跟操控性 查看详情>>

不知道大家都车过了几年，每次过墩或者坑坑洼洼的路面的时候会听到异响或者震到吗？这是因为汽车避震器也就是absorber可能已经有异常了需要检查与更换。汽车避震器是汽车的重要部件之一，它可以减少车辆在行驶过程中因路面不平而产生的震动，提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。汽车避震器的原理是利用液压阻尼的原理，将车身和轮胎之间的相对运动转化为油液或气体在避震器内部的流动，通过流动阻力来消耗震动能量。 查看详情>>

宝马三系，RSS的体验，跟选择。不得不说，新一代的宝马三系，原厂的避震，那叫一个软，不像以前的f底盘那种操控质感，所以很多人会选择升级一套绞牙避震器，来改变行驶的质感跟操控性 查看详情>>

RSS避震是一个国产品牌，也是国产品牌中的佼佼者。其产品特点包括： 查看详情>>

3到店升级减震，Tein-FlexZ更多的优化原厂减震初段的细碎震动及颠簸，FZ筒身全长可调，在可改变车身高度的情况下，不改变乘坐感受。16段避震筒阻尼调节，满足各种使用场景和需求，搭配低反弹力且确保足够行程的复筒式结构，营造街道乘坐的舒适性。 查看详情>>

Model 3/Y到店升级减震，Tein-FlexZ更多的优化原厂减震初段的细碎震动及颠簸，FZ筒身全长可调，在可改变车身高度的情况下，不改变乘坐感受。16段避震筒阻尼调节，满足各种使用场景和需求，搭配低反弹力且确保足够行程的复筒式结构，营造街道乘坐的舒适性。 查看详情>>

大众id.3江湖人称“电动GTi” 对于ID.3来说，由于轮胎以及底盘设定的缘故，原厂底盘调校在高速行驶时会明显感觉车辆非常不稳定，在雨天行驶时驾驶员会非常没有信心，感觉车辆飘忽不定。 考虑到底盘操控和车身高度以及性价比，推荐两款入门级别避震。 DDS+绞牙避震 ①操控性：⭐⭐⭐⭐ ②舒适性：⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 32段阻尼调整，车身高低调节，桶身全长式设计,车身高低可在一定范围内调整。 双层防锈处理桶身，匹配原车塔顶,部分车型采用专门设计的强化橡胶。 采用复桶式结构，确保街道行驶的舒适性 质保：两年 RSS绞牙避震 ①操控性：⭐⭐⭐ ②舒适性：⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 拥有24段阻尼可调，长行程复桶式结构，大大增加了避震器的储油量。 同时阻尼油也是选用福斯阻尼油，更加可靠稳定。 避震器弹簧为Eibach定制高性能弹簧。 专车专用非全长可调。 质保：两年 PS：安装避震时候必须要用心，否则会异响或者变成另外一台车。 查看详情>>

兄弟们，如何选择一套适合自己的绞牙避震？今天这台G底盘的5系，我们来进行安装RSS绞牙避震。市场上那么多牙避震为什么要选择RSS？ 查看详情>>

这辆奔驰GLC260，今天来改一套避震，车主说这车4年跑了有8万公里，发现避震有异响，有一根避震啊还有点露油，换个原厂的吧！感觉又欠缺点舒适。那今天来升级这套AGT避震， 查看详情>>

MODEL 3两驱升级BILSTEIN B6减震器 特斯拉Model 3/Y推出了两驱版专用BILSTEIN B6减震器，不改变车身高度即可提升操控及舒适感！ 查看详情>>

福特在国内正式亮相国产版Bronco，并官宣了其中文名“烈马”，这也是福特在中国市场首次引入“Sports Utility”概念车型。 查看详情>>