坦克500四驱连动轴油封维修
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- 33000公里四驱分动箱油封漏油,顺道索赔新款半轴,换了变速箱油,厂家售后还是很33000公里四驱分动箱油封漏油,顺道索赔新款半轴,换了变速箱油,厂家售后还是很给力的,基本不会有什么啰嗦的,前提是买这个车自己要懂一点别被售后忽悠了,😃😃😃😃😃😃应该多在群里混混,知道这个车的通病,然后就可以申请改进型配件了, 查看详情>>
- 一般如果发现车子有液体底下的话一般有可能是什么原因#节前养车我有妙招# 查看详情>>
- 丰田酷路泽LC71 你从未见过的神车丰田LC71是陆巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油短轴距三门版本,作为LC系列30年纪念短轴版。它没有使用自动变速器,也没有使用全时或者适时四驱,而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合,这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力,当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。中东版丰田LC71的钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单,但可靠性很高;两门短轴距让其在越野活动中有充分的机动性能。 查看详情>>
- 吉利GS1.4T雅自动挡和2020远景×6尊贵版哪个好这两款车哪个更好一些,还有他方向盘下的连动轴为什么裸露在外面,感觉怪怪的 查看详情>>
- 穷人养车有3大现象,每一个都是智商税!这智商还是别买车了是买一辆汽车所花费的钱还是不少的,所以很多人在买车之后都会很爱惜自己的车子,有一点点小毛病就赶紧去修理,但是有的车主认为汽车就是拿来使用的,出一点小毛病也是没问题的,甚至都连维修都不会去维修。更甚者会在保养方面动一下小心思,有的人认为保养是一件无所谓事情或者是延长保养时间。我们国家的汽车数量那么多,其实有很多人在保养方面有些行为是错误的,有的车主对保养的方式还出现了“穷人”的3大保养现象。 查看详情>>
- 上市不被看好,如今销量不错,GLB如何赢得消费者?奔驰GLB自从诞生的那一刻起被网友一顿狂喷,弱鸡动力总成,小车身尺寸配七座以及高昂的价格都是它满满的槽点。1.3T发动机不仅动力弱关键基础排量也小;你好歹配个1.5T也算对得起消费者。4.6米的长度却要坐七个人,第三排连金毛坐着都嫌弃。近30万的价格我买个汉兰达四驱不香吗? 查看详情>>
- 放下街车仿赛,我为何会选择赛科龙RE3?相信大部分男生对有轮子的东西都是无法抗拒的,当然我也不例外。作为90后农村出身的男孩子,我很小时候就开始滚铁环,后来用废弃轴承做木板车,再后来因为四驱兄弟动画片,迷恋上电动玩具车,从两驱到四驱,在我手里玩坏的电动玩具车不下10辆;再后来,代表小学出战县里的遥控车比赛,我第一次接触到了遥控玩具车,对于车的迷恋越来越深。再大一点就开始骑自行车,深刻的记得我的第一辆自行车是在成都打工的母亲花了50元从成都带回来的,初中、高中骑了好几辆自行车,公路车、越野车都有。 查看详情>>
- 武汉地区收一台h5 柴油四驱武汉地区收一台h5 柴油四驱 这个车这种自驾最好带好两个abs传感器,一个四驱传感器,至少带一个点火线圈,一套火花塞,分动箱前后油封,带一套前轮轴承,带两个气门芯,应急补胎工具,不过还是改的机械四驱好啊,一推就有四驱了,还有低速两驱功能 查看详情>>
- 新君越DCT变速箱异响17年12月份的车,跑了9万多公里,刚做了大保养换变速箱油和阀体油啥的,突然发现变速箱哗啦啦异响,去4儿子那检测说是需要维修变速箱,需要换变速箱输入轴,导向轴承,半轴油封,离合器片,分离轴承,全部下来需要花费9000多大洋,有没有车友遇到过这种问题,怎么解决的,谢谢!!! 查看详情>>
- 性能炸裂,750匹炫酷皮卡,SVE Syclone亮相一年多前,总部位于新泽西州的Specialty Vehicle Engineering(特种车辆工程)改装厂基于GMC Canyon打造了一款致敬GMC Syclone的性能皮卡。而在2021年,SVE将推出功能更强大的版本,基于2021款Canyon一排半短货厢版本打造,搭载5.3T V8发动机,最大功率750马力(559kW),峰值扭矩813N·m,匹配8AT变速箱和四驱系统。同时采用重型前后驱动轴和分动箱,四驱系统大多数时候会将62%的动力分配给后轮,一旦遇到打滑可在100:0-0:100之间自由分配。外观方面,新车除了采用全套的性能包围之外,还将车身降低了前5后12.7cm,这主要是换装了运动悬架和新减震器锁止。同时自带隆起的引擎盖也更有气势,两侧的750HP标识也展现出实力。此外还配备了不锈钢双边排气和升级的前刹车,同时换装了20英寸锻造铝圈,并带有黑色涂层,匹配285/45 R 查看详情>>
- #硬派越野大比拼,谁是最强王者#越野界冉冉升起的新星-坦克500!相比较于普拉#硬派越野大比拼,谁是最强王者#越野界冉冉升起的新星-坦克500! 相比较于普拉多,卫士和途乐,我更倾向于坦克500,外观设计霸气同时不失一丝丝温柔,我想这是它吸引我的点吧!对于硬性越野车来说,个人更加看中它的离地间隙,通过性和接近角!必须是非承载式车身,最好采用机械式分动箱,配有差速锁,配有低速四驱功能!虽然坦克500的油耗表现不是特别优秀,但是坦克500正在向着更好的方向进军。坦克500可能相比较于其他车型配置丰富,内饰做工细腻,这都是坦克500的优势所在!通过性虽然相比其他车型略差一点,可是通过时间来弥补坦克500绝对会逆袭,成为一个越野同时兼顾顾家的王者! 查看详情>>
- 谁是硬派越野最强王者看了官方测试,4个车型我选择坦克500,当之无愧的硬派越野之王, 下面来说说我选择他的理由 首先是配置,并线辅助,车道偏离,车道保持,交通标志识别,主动刹车,疲劳驾驶提醒,360全景影像,全速自适应巡航,上坡辅助,陡坡缓降,后桥差速锁,电动车侧脚踏板,方向盘加热,内置行车记录仪,前排手机无线充电,前排座椅加热,内后视镜自动防眩,后排独立空调,TAB坦克转弯,透明底盘,这些配置全部出现在最低配车型上,而且仅是一部分还有一些没有介绍,高配车型后排甚至还有通风和按摩,燕飞利仕音响,遥控泊车,循迹倒车等。 在来说他的动力 坦克500搭载的这台3.0T双涡轮增压V6发动机加48V轻混,以及9AT变速箱,都是长城自己研发,坦克500应该也是第一台搭载这套动力组合的车型,估计以后更高级别的坦克700,800也都会搭载这套动力系统,这台发动机的动力参数最大功率354马力,最大扭矩500牛米, 越野最看中的就是越野性能 坦克500的越野能力是很多人关注最多的,而且坦克500使用的还是非承载式车身,目的就是为了提升车身钢性,不过这套底盘其实和H9的底盘关联很大,接下来说说四驱系统,坦克500的四驱用的是博格华纳第三代智能四驱,可实现智能四驱,2H,4H,4L,四种模式,并且具备锁止,坦克掉头,还设有11种地形模式,不过这毕竟是一台适时四驱的车,分动箱才是四驱的关键,可以说坦克500的分动箱是在H9的双速TOD技术上进行改进优化而来,主要增加了上面说的机械锁止功能,扭矩容量提升一倍,这点可以证实坦克500的分动箱并没有换代,不过个分动箱类似福特猛禽上的分动箱,依靠四驱开关出发电机结构,简单理解就是不需要四驱时可以两驱行驶,需要四驱时可以连接,虽然这种四驱和真正的三把锁无法相比,但优点就是简单耐用,不会在动力传递过程中有过热的问题,而且对于多数人来说这套四驱完全可以应付95%以上的使用场景了。 综合考虑,肯定是选择坦克500 查看详情>>
- 坦克500维修费用如何呢?坦克500作为国产的越野车型,越野能力也是备受坦克500维修费用如何呢? 坦克500作为国产的越野车型,越野能力也是备受瞩目的,配备有全新一代智能四驱系统、智能全地形系统,可实现11种场景驾驶模式自由切换,无论雪、泥、砂、水路等常规的复杂路况都是可以胜任的。那么这样车型在后期的维修费用上表现如何呢? 查看详情>>
- 今天去做保养,维修师傅说发动机底部有渗油,看着不严重需要处理吗...四年半的车了,做保养的时候维修师傅指着发动机底部说有渗油,就从换机油那个盖板洞里看了一下,就说要吊发动机和变速箱进行换油封操作,感觉不靠谱就没动,请教有同样问题的车友吗?大家是怎么处理的。只是渗油(没有滴油现象)连底部塑料覆盖件都没油渍。 查看详情>>
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