坦克500加油之前燃油消耗早上

早上开的速度大概50-60码，备注下（科沃兹1.0T6AT自动挡）油耗香喷喷。说美系车资油的小伙伴，可以更新下认知了。 查看详情>>

正常情况下，车辆假如油耗变高，一般什么原因导致的？ 查看详情>>

想给车添加燃油宝的话，必须要在加油之前添加吗？如果加油之后添加是不好用吗？ 查看详情>>

#加油#这几日跑市区比较多，油料消耗的比较快，又得给大白加油啦！加油之前给大白添加一小瓶燃油清洁剂，最大可能减少燃油系统积碳的产生。我一般都是三箱油加一瓶，目前为止油耗一直比较稳定，发动机也没有任何异常。 查看详情>>

车开了3000多公里，早上开车突然发现综合燃油消耗没有了，按BC也只显示新的综合燃油消耗和瞬时燃油消耗，之前3000公里的都没有了。怎么回事？大神说下 查看详情>>

好了，想知道超级大都市早高峰油耗来了。上班时间7：00下班15：0020%上海高架道路80%地面道路目前行车里程729公里风云行加好油今后的续航表显油耗 查看详情>>

如题，邮箱大，也不费油，还不错。加油站大婶说你车燃油箱真大。延安高架，外滩跑到徐泾。认证一下 查看详情>>

仪表盘油耗续航数字之前一加了油就立马转变，今天加了油后一动不动，我以为是没给我加油还跑回去找加油站…想想也可笑的，结果跑了一路半个多小时内数字才一点点的往上爬来，这种情况正常吗？是不是传感器有问题加油前加油后 查看详情>>

早上给车加油，燃油宝用用油价还是那么的高 查看详情>>

前两天去杭州试驾了坦克 500Hi4-Z，之前长城已经推出了坦克500燃油版和 Hi4-T版本，它们之间有什么不同？我简单概括一下。 第一，Hi4-T搭载单电机，动力主要依靠发动机。而Hi4-Z搭载双电机，动力主要依靠电机。 第二，Hi4-T采用9HAT变速器，有传动轴。而Hi4-Z采用3挡DHT变速箱，没有传动轴。 第三，Hi4-T电池放置在后备箱下方，容量小、纯电续航弱。而Hi4-Z电池容量位于车身下方，容量更大，纯电续航更长。 第四，Hi4-T是非解耦四驱系统。Hi4-Z是解耦四驱系统。 放在坦克500上，它 2.0T 发动机+双电机拥有 715kW 的最大功率，59 度电池拥有超过 200km 的纯电续航。 一句话讲：它主要依靠电驱动，动力更强、纯电续航更持久，相较于 Hi4-T 极限越野性能弱一些，但更适合城市工况使用。 查看详情>>

在本届广州车展上，长城汽车坦克品牌正式推出能上绿牌的硬派越野车——坦克500 PHEV车型，相比与之前搭载V6引擎的燃油版，此次推出的版本将搭载以2.0T+9HAT为基础的插电式混动系统，将带来更出色的燃油经济性表现。 查看详情>>

本田新款奥德赛为2.0L锐系列，统一搭载油电混合动力系统，指导价为22.98-37.68万元，相比之前的2.4L燃油版，锐系列拥有更加出色的动力表现和更加经济的燃油消耗，而且车型种类更加丰富，得益于本田成熟的混动系统，其可靠性也值得信赖。 查看详情>>

在买车之后还得花钱养车，所以不少人为了节约一部分钱，喜欢在早晚时间段去加油，觉得这段时间内气温较低，由于气温低，和中午比起来相同的价格可以加更多的燃油。但事实上，选择在早上加油已经是很久以前所适用的一个经验，由于那时的条件一般，大部分加油站的储油罐只能露天放置，相信很多人都知道汽油可以根据温度的变化改变自身的密度，在早上的时候由于温度较低所以汽油的密度就会随之而变大，选择在这个时间段加油就可以节省一定的费用。而在今天，加油站基本上都不会再将油箱露天放置，而是将其放置在地下，所以不论你什么时候去加油，放置在地下的油一直是处于恒温的环境中，其密度根本不会发生变化，所以即便是早晚去加油也不会因此而得到更多的油。 查看详情>>

燃油动力汽车在正常使用中存在机油损耗（烧机油），但在什么范围内才属于正常呢？答案需要从《汽车发动机性能测试法（GB19055/2003）》标准里找，其规定标准为「机油燃油消耗比≤0.3%」！重点：为额定转速状态下不能超过此标准。在解析这一问题之前，首先要对额定转速有个概念。 查看详情>>

2023年4月18日，上海车展上，坦克500 Hi4-T正式开启预售，新车预售价格36万元。新车的整体设计风格与之前的纯燃油版坦克500基本保持一致，动力部分，新车配备2.0T插电混动系统，合最大功率300kW，最大扭矩750Nm，0-100km/h加速时间6.9秒。 查看详情>>