星越S收油门机舱左侧口哨声
- 威驰收油门滑行时,发动机有尖锐的口哨声15款威驰下坡收提速踏板门滑行时,马达有口哨声音,一加注汽油就消失,一收提速踏板又涌现,是甚么问题?求大家有晓得怎么解决给出出主意。 查看详情>>
- 低速踩油门有时能听到咔一声18款9000公里。最近在隧道里很堵车,开着左侧包围车窗逛逛停停,偶然听到这种声音,特别明显。后来我一直当心听,不过不能总是听得到,只有偶然在慢速时收提速踏板.降档再轻踩提速踏板就会听到咔一声。收提速踏板不会有。高速时候也不会有。。。请教里面大神有谁晓得是甚么情况吗。。。基本都在二三十公里踩提速踏板就会有咔嗒一声。听声音是在机舱里面传出来的。 查看详情>>
- 【科鲁兹驾驶经验】手动挡车型的停车和起步科鲁兹的起步停车和加减挡经验分享一下: 1、上车:关好车门,坐姿端正,目视前方,手握方向盘左9点右4点。 2、启动车辆:先检查相关设备是否正常,确认空挡后打开马达,检查仪表运转是否正常。 3、准备起步:打开左侧转向灯,挂一挡,松手刹,看反光镜看一下后方有无来车,无车抬离合加油走车。 4、驾驶过程中加挡:要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油,使车速提高一挡后加挡。加挡步骤为:收油门、快踩离合、升挡、抬离合、踩油门。 5、减挡:收油门、刹车、踩离合、减挡(弯道行车应最好挂2挡) 6、停车:打右转向灯、收油门、先刹车、踩离合、停稳车、挂空挡、拉手刹、先抬离合,再抬脚刹、关灯、关门 查看详情>>
- 星越S超精开着星越S赏冬景!😆女王和男二号的合影,一个美得不可方物,一个帅的堪称整条街最靓的仔😼!完美组合🤗。 星越S作为一台跨界SUV,整体造型设计就是凸显了运动感和时尚感💗。比如前脸的熏黑中网,还有这个LED大灯组的设计,也都符合整车的设计定位😝。当然了,这个LED大灯到了晚上也很好用,亮度特别高🦊。 大灯下方的这三条亮黄色的饰条,应该是星越S前脸最拉风的设计了☃。本来这种与车身不同色的设计就很显眼,它又做成了这种亮黄绿色,格外的醒目🐸。 大溜背,经典的跨界SUV设计元素🙂。配合熏黑处理的中网,熏黑的轮毂,侧面黑色的侧裙以及黑色的车顶和后视镜,这运动范儿不久上去了🐮! 精致,科技感,实用,这几个词可以概括星越S的中控区域💖。 星越S可不只是一个绣花枕头,人家在动力操控方面也是特别牛的💖。2.0T的发动机,动力充沛,标准模式下多给点油门,都能感受到推背感,就别说运动模式了️。方向指向准,手感适中💖。全速自适应巡航,全景影像这些实用配置,也让日常驾驶变得更轻松,更安全了😜。 其他的配置方面,星越S也是不含糊的😺。比如它的这块12.3英寸的中控大屏幕,觉得就很好用🐷。内置了吉利的GKUI吉客系统,导航,娱乐,语音识别控制系统,车联网,OTA升级都有的🎍。关键这套系统运转起来也十分的流畅,感觉和家用的安卓平板电脑平顺度差不多,这说明它的处理器包括内存还是很靠谱的😄。还有就是它的BOSE音响,大品牌就是大品牌,音质效果是真的好⛄。 前后排座椅的质感都不错,是皮和翻毛材质混搭的那种,摸上去手感挺细腻,而且也显得更有档次🤞。内饰用了很多亮黄色的缝线,再加上那个亮黄色的安全带,也让内饰和外观有了更协调统一的风格💝。 双边双出的排气,还有那个酷酷的小尾翼,星越S的车尾也值得细细品味🐹。有些车的帅只是一面,星越S的帅气是全方位,无死角的那种🌾。 冬天难得有个好天气,出来溜达溜达,感觉的心情也一扫前段时间雨雾天气的阴霾,豁然开朗了许多😘。 颜值这个东西,就是很重要🐽。没有一个帅气好看的颜值,怎么从这么多车里面突出重围🌲? 作为一台跨界SUV,很多人都担心星越S的后排头部空间是否宽敞🚕。媳妇身高167,请注意是净身高,这是她坐到后排之后头部空间的样子😤。看见媳妇的手了吗,估计离着头顶还有个两拳多的样子吧🌲。所以完全不需要担心它的头部空间🐸。至于腿部空间方面,也没问题🦁。座椅也很棒,宽大,柔软,很符合人体工学设计,坐上去也很舒服🎍。 头顶还有一个超大的全景天窗,在这样的天气里,打开天窗,呼吸着户外清新的空气,沐浴着冬日里难得的暖阳🚓。生活,就是要享受当下,乐活人生🚛。 补几张媳妇的大片,美就一个字,爱却是一辈子🤝!! 有种文艺范儿,还有种温婉柔美的气质🚚。整得都词穷了,一个字就是美🎃!! 最后再给星越S单独来一张,作为这篇作业的完美收官🚎。总之呢,对星越S是非常满意的,颜值高,动力足,空间大,配置好🤜。有它在,生活注定会越来越美好😝!新的一年,就让星越S陪着一起加油吧🤪!!#星越S# 查看详情>>
- 卡罗拉的变速箱质量怎么样是不是有很多问题?丰田卡罗拉这款车在使用中我发现此车在低速行驶到20码50码之间,转速1500转左右的情况下,收油门后再踩油门左边机舱就能听见咔哒咔哒的异响,脚也能感觉到振动,现在收油门踩油门顿挫和异响都加剧!咔哒咔哒异响在新车的时候是没有的,经过我在车友群里了解是变速箱异响,而且在用车的过程中还出现了变速箱顿挫的情况,此类情况在堵车跟车的过程中尤为明显,感觉就像是开了一个手动挡车型出现了挂不挡的情况似的,在我们当地提前保养更换了变速箱油,可是问题还是没有得到解决,于是我在网上了解情况,没有想到的是同样的情况在车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,难道这还不足以说明情况吗?“ 车辆行驶时速在20-50公里时,松油门和加油门车辆出现顿挫并伴有咔哒咔哒异响,车辆新车时没有,行驶公里数在3000左右公里时出现的此问题,现在随着公里数增加顿挫和异响加重,希望丰田厂家给予解决,不要让出现的质量问题让我们消费者来买单。现在车子低速卡顿越来越严重了,我就纳闷了,平时对车非常爱惜,里程也不多,怎么会出现这个故障呢?后来上网查,找人询问,才知我买的这批次车大部分都有这个问题,这不是我个人的原因”变速箱作为车辆的核心部件,更应该有一个好的质量表现,没有想到短短的用车时间里面就出现变速箱问题,因此希望厂家能重视处理问题。 查看详情>>
- 造型更动感,动力更强劲—试驾吉利星越S❤️内饰方面,新车并没有做过多的改动,采用了大量撞色的元素,安全带采用了鲜艳的绿色绿色,大面积的纯黑底色上点缀着电光绿的跃动星海矩阵,门边的饰板和座椅上都用了大量三角形的元素,看起来比星越车型更为灵动。🍀🍀 星越S打造了具有未来感的星际驾驶机舱,以驾驶员为中心,中控台整体向驾驶员倾斜, 将嵌入式中控大屏与全液晶仪表进行全面包裹,呈现出别具一格的连屏视觉效果。在内饰配色上,星越S在车内加入大量的荧光绿饰条进行装饰,包括空调出风口、车内缝线、一键启动、电子档杆等位置。✨✨ 🌟🌟内饰除了运动氛围浓烈之外,它在豪华以及科技配置上同样非常出色,配备BOSE音响、以及国际香精协会认证,同香奈儿、迪奥同款供应商的香氛系统,L2+级智能驾驶辅助系统等科技配置。🌵 🍉后排座椅整体较为宽大,能够带来更加舒适的腿部承托体验,此外,后排空调出风口、USB接口和后中央扶手均没有缺席。 🍀动力方面,2.0T发动机分成高低功率进行全系搭配,分别匹配7DCT和8AT变速箱;低功率版最大功率140kW最大扭矩300牛·米,高功率版最大功率175kW,最大扭矩350牛·米。我们此次试驾是顶配车型,官方给出的0-100km/h加速成绩是6.8秒,全油门加速,低扭没有拖泥带水的感觉,初段爆发力足,但作为一款城市SUV,并不会像硬核性能车那样,人被压在椅背上。🚙 💪💪不光是视觉上有所改变,在听觉上星越S也使用了“运动排气声浪”,驾驶员可以通过车内的电子排气开关,来控制排气声浪大小与开闭。比如在运动模式下,车辆声浪会随着油门踏板深度的增加,让驾驶员感受到不同的音浪设定带来的乐趣。🌺🌺 💫💫得益于路特斯专业团队的底盘调校,星越S将底盘的稳定性和支撑性发挥得淋漓尽致。紧致的悬挂阻尼和高效的回弹效率,让车辆在通过每一个弯道时都能尽可能地开到极限,搭载的博世ESP9.3高动态版,可限制车辆出现转向不足或者转向过度,极限状况下,可以为用户更多的安全保证,完全不用担心它有失控的风险。🌱🍃 🚙🚙另外,星越S拥有同级独有的FACE ID人脸识别功能,可实现疲劳驾驶和危险驾驶动作提醒,随时带来安全保障;脚踢式感应电动尾门的配备,进一步提升日常用车便利性。🪴🪴 🌺🌺作为一款高性能SUV,星越S对运动化的追求不仅仅是动力的提升,整体的机械素质也非常扎实。星越S的车身和底盘结构件高强度钢超过78%,前悬架使用铝制转向节,带来了更好的车身刚性和操控性。🍉🍉 🍒🍒毫无疑问,星越S的推出会将星越家族产品提升到一个全新高度,在进一步丰富产品布局的同时,更以强大的产品实力充分契合消费者对性能操控快感的追求,圆其内心深处性能车之梦。#星越S##买车# 查看详情>>
- 佛系玩车 80后大叔改装宝马5系G38🤡外观上前后保我没有更换,还是用的原厂,也没有换M5包围翼子板的想法,因为天窗顶一看就露馅了,改装我还是希望有自己的风格,仅仅换了碳纤维牛角后视镜壳,碳纤维鸭尾翼,中网和侧面进风口换了亮黑,镀铬饰条黑化。 姿态当面换了KW V3,数值用的原厂推荐,前1指半,后1指,轮毂换的原厂550款的669M拆车件,因为经常跑高速,轮胎是米其林PS3防爆胎,刹车用的540i款的MP刹车红色卡钳前4后2打孔碟,刹车皮ENDLESS,排气用的HSR阀门排气,另外有个问题就是这套排气收油门时候有轻微口哨声,不知道哪位兄弟能帮忙解惑,是哪里的问题。#宝马5系# 查看详情>>
- 恰巧到来的结婚纪念日礼物😇新车提回来不久后就出现了起步明显的抖动共振,拖档现象,经过不断的和4S店厂家沟通后,终于索赔下来了🌻🤟。但是更换离合器后,开了300公里后抖动又出现了,还是没有明显的改善,提速变慢了,油门响应相比以前变得迟缓了,踏板明显变重了,没有之前那么灵活,机舱温度变得很高平时行驶几公里后两侧翼子板温度很烫手,打开机盖一股股的热浪也扑面而来,有时候摇下车窗行驶在左侧有墙面的路面加速时会出现咔咔咔的声音,经过颠簸路面也会哗啦啦的响,甚至刚换离合器的第二天偶然出现了起步明显的焦糊味,太吓人了🚑️。。干式双离合真心碰不得🐒🐱。还未去4S店再做进一步的检查,后续再更新💗😜。#奥迪Q2L##车型推荐# 查看详情>>
- 1.5万公里10个月车龄更换变速箱离合器 🍂新车提回来不久后就出现了起步明显的抖动共振,拖档现象,经过不断的和4S店厂家沟通后,终于索赔下来了🌻。但是更换离合器后,开了300公里后抖动又出现了,还是没有明显的改善,提速变慢了,油门响应相比以前变得迟缓了,踏板明显变重了,没有之前那么灵活,机舱温度变得很高平时行驶几公里后两侧翼子板温度很烫手,打开机盖一股股的热浪也扑面而来,有时候摇下车窗行驶在左侧有墙面的路面加速时会出现咔咔咔的声音,经过颠簸路面也会哗啦啦的响,甚至刚换离合器的第二天偶然出现了起步明显的焦糊味,太吓人了🚑。。干式双离合真心碰不得🐒。还未去4S店再做进一步的检查,后续再更新💗。#奥迪Q2L##车型推荐# 查看详情>>
- 卡罗拉变速箱顿挫到底能不能解决丰田卡罗拉这款车在使用中我发现此车在低速行驶到20码50码之间,转速1500转左右的情况下,收油门后再踩油门左边机舱就能听见咔哒咔哒的异响,脚也能感觉到振动,现在收油门踩油门顿挫和异响都加剧!咔哒咔哒异响在新车的时候是没有的,经过我在车友群里了解是变速箱异响,而且在用车的过程中还出现了变速箱顿挫的情况,此类情况在堵车跟车的过程中尤为明显,感觉就像是开了一个手动挡车型出现了挂不挡的情况似的,在我们当地提前保养更换了变速箱油,可是问题还是没有得到解决,于是我在网上了解情况,没有想到的是同样的情况在车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,难道这还不足以说明情况吗?“ 车辆行驶时速在20-50公里时,松油门和加油门车辆出现顿挫并伴有咔哒咔哒异响,车辆新车时没有,行驶公里数在3000左右公里时出现的此问题,现在随着公里数增加顿挫和异响加重,希望丰田厂家给予解决,不要让出现的质量问题让我们消费者来买单。现在车子低速卡顿越来越严重了,我就纳闷了,平时对车非常爱惜,里程也不多,怎么会出现这个故障呢?后来上网查,找人询问,才知我买的这批次车大部分都有这个问题,这不是我个人的原因”变速箱作为车辆的核心部件,更应该有一个好的质量表现,没有想到短短的用车时间里面就出现变速箱问题,因此希望厂家能重视处理问题。车质网上方这款车顿挫问题投诉非常多,到底能不能有个解决方案? 查看详情>>
- 佛系玩车 80后大叔改装宝马5系G38🍀🍀🍀外观上前后保我没有更换,还是用的原厂,也没有换M5包围翼子板的想法,因为天窗顶一看就露馅了,改装我还是希望有自己的风格,🉑🉑🉑仅仅换了碳纤维牛角后视镜壳,碳纤维鸭尾翼,中网和侧面进风口换了亮黑,镀铬饰条黑化。”🌸🌸🌸 “姿态当面换了KW V3,数值用的原厂推荐,前1指半,后1指,轮毂换的原厂550款的669M拆车件,因为经常跑高速,轮胎是米其林PS3防爆胎,刹车用的540i款的MP刹车红色卡钳前4后2打孔碟,刹车皮ENDLESS,排气用的HSR阀门排气,另外有个问题就是这套排气收油门时候有轻微口哨声,😅😅😅😅 动力方面,因为年纪大比较保守,不想动硬件,刷了BM3的一阶😛😛😛,换了KW高流量风格,平时也尽量文明开车,郊区放放炮,毕竟烧的都是油,也不怎么崩,电动的崩不过,碰到没吃过亏的小年轻又没他们胆子这么大,算是佛系改车,自娱自乐吧。”🍺🍺🍺🍺#外观改装##动力改装# 查看详情>>
- 试驾宝马4系要性能有性能要颜值有颜值👨👩👧有别于BMW3系和5系的大众路线,BMW4系轿跑是一款兼顾舒适与运动的纯“BMW”,是大家印象中那个宝马。BMW4系轿跑为掀背造型,双肾格栅巨大、前悬短、机舱长、轮毂大、排气管双边双出等元素勾勒出运动感十足的第一印象,无框车门又给颜值加了一分。😼 🦄BMW4系轿跑的无框车门、溜背造型、夸张的格栅等这些典型特征,都没有加速时的轰鸣声和快速过弯的快感更为受用。入弯前,双手用力握住方向盘,保持一定角度,右脚深踩油门踏板,发动机发出咆哮的轰鸣声,没有大幅侧倾、没有侧滑、没有力不从心,底盘像扎了根一样,规规矩矩的按“指定路线”高速通弯,收油门后融入车流又恢复了时尚青年的面貌🦄 同时座椅又可多角度调节,总能找到合适、舒适的位置,过弯时这个整体座椅提供了非常好的支撑,心理踏实了很多。还有一点比较贴心,车辆启动后,安全带自动拉紧一下,一来提醒、二来确认。👨👩👧 作为一辆轿跑,BMW430i的坐姿有些接近跑车,需要稍稍躺下一点开才舒适,离地面近些更能体会到加速的快感。同时长长的发动机舱更显修长,真有点开跑车的既视感。值得一提的是,BMW430i方向盘柱是手动四向调节,但具有很长的纵向可调节长度,这点非常实用,适合不同驾驶者的习惯[_LinkTopic:宝马4系,7002,23]🔥[_LinkTopic:宝马4系四门轿跑车正式上市,44848,9]😎 查看详情>>
- 80后大叔改装宝马5系G38👍👍提了G38开到2021年,车子也不算新车了,也不像年轻那会囊中羞涩,看着昂贵的改件只有流口水的份,于是开始继续走上了改装的不归路。 🌈🌈🌈 外观上前后保我没有更换,还是用的原厂,也没有换M5包围翼子板的想法,因为天窗顶一看就露馅了,改装我还是希望有自己的风格,仅仅换了碳纤维牛角后视镜壳,碳纤维鸭尾翼,中网和侧面进风口换了亮黑,镀铬饰条黑化。 🌈🌈🌈 姿态当面换了KW V3,数值用的原厂推荐,前1指半,后1指,轮毂换的原厂550款的669M拆车件,因为经常跑高速,轮胎是米其林PS3防爆胎,刹车用的540i款的MP刹车红色卡钳前4后2打孔碟,刹车皮ENDLESS,排气用的HSR阀门排气,另外有个问题就是这套排气收油门时候有轻微口哨声,不知道哪位兄弟能帮忙解惑,是哪里的问题。 🌈🌈🌈 内饰方面都是原厂升级了,哈曼卡顿16扬声器+功放加宝华盖板,音质比原先那个6喇叭是好多了,够用了,换宝华的话贵的不得了,一分钱一分货,水晶档把三件套,原20款的10.23寸中控换了21款的12.3寸,方向盘升级了M1M2驾驶模式切换,原厂HUD,自适应巡航,高速相当舒服了,原厂二代的前后行车记录仪。 🌈🌈🌈 动力方面,因为年纪大比较保守,不想动硬件,刷了BM3的一阶,换了KW高流量风格,平时也尽量文明开车,郊区放放炮,毕竟烧的都是油,也不怎么崩,电动的崩不过,碰到没吃过亏的小年轻又没他们胆子这么大,算是佛系改车,自娱自乐吧。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- OK的欧拉好猫,有时选择是很重要的😋去年,开到现在,也有一段时间了,要说具体表现,要说用车感受,觉得还是可以的🚒!先说续航,因为当初选择的就是长续航版本,所以充满一次电,大约能续航480公里上下,按照每天30公里🐯~50公里的代步需求,基本一周充一次电是可以的,反正小区地库里就有充电桩,晚上开回来充上电,明早就可以满血复活了,再有就是电动机驱动,相比燃油车,反应更快一些,起步更顺畅一下,油门足够的灵活,方向盘足够的精准,指哪打哪,操控,停车,每一次都是顺顺利利的,还有舒适性了,值得一提,开车过程中,内饰很安静,除了轻微的胎噪和风噪,基本是听不到其他噪音的,再者就是音响效果不错,听听音乐,看看视频都是没问题的🌲。 关于家庭,关于生活,关于工作,关于美食,关于欧拉好猫,每一样都很满足🧡。核心区域就在这里了,电动机舱很整洁,这也说明密封挺好的,除了加点玻璃水之外,很少涉及到这块区域 再来个闪亮登场吧💚!不敢说是特别出众的颜值,但看起来确实很温暖,很容易被接受的,大大的眼睛,性感的前脸,电动机舱两侧有一些隆起,与大灯形成一体,是运动,是力量,是一种能接受的美学设计 今天是出去采购的,顺路才给好猫拍了几张照片,孩子想吃饼干,去买点黄油和奶油以及高级面粉,然后回家大显身手,于是才开着好猫出发的,从侧面到正面,没有太明显的线条变化,相反就是很随和,很随意的线条变化,喜欢简单的事物,有一种望眼欲穿的视觉感受,铝合金的五幅式轮毂,中间圆心的位置也是欧拉的LOGO 坐在车里,有开阔的视野,还有双联屏的设计,多功能的方向盘,各种各样的功能都映入眼帘,关于科技感,关于智能化操作,这些都是最好的诠释,特别喜欢好猫的安全性配置,也就是在左侧A柱位置有一个摄像头,可以随时监控驾驶员的动作和表情,如果开车的时候溜号或者摆弄手机,这时都会有对应的语音提醒,很贴心的,都说道路千万条,安全永远才是第一条的 不大不小的后备箱,对于一般家庭用车需求,想是足够了,一路通畅,买完黄油,奶油,面粉,准备回家大展身手了 然后用磨具做成一个一个小熊的样子,放在烤箱里,上下180度,烤30分钟就熟了 这就是成品了,味道不错,火候也是刚刚,作为家庭主夫,觉得同骄傲#欧拉好猫# 查看详情>>
- A1卖了后我就入手了朋友的R55 MINI Clubman,并沿用了同一套轮胎,A1卖了后我就入手了朋友的R55 MINI Clubman,并沿用了同一套轮胎,所以对两车的底盘及驾驶性有了更直观的对比,A1和R系列的MINI很大程度上是一个互补的存在,a不行的地方b好,b不行的地方a好 ☑️推荐年款:11款后的 1.6t(发动机更新过) ☑️价格:7-14w ☑️油耗:7-12L 优点: ⭕️颜值:MINI的车首要就是颜值,最经典的小车造型,在R56基础上修改而来的Clubman无疑是家族里特殊的一个,拥有单侧以及车尾的对开门,无论走到哪里都是人群目光的焦点,多样的车内外分色搭配和选装件让你打造一辆独一无二的爱车 ⭕️操控性:MINI四轮四角,多连杆悬挂带来非常直观精准的操控性,相比较A1的前麦弗逊后扭力梁就有点寒酸,在使用同一套轮胎对比后,同样路况下Clubman的抓地力明显比A1更加优秀,更好的机械抓地力也体现了底盘设计的高水平 ⭕️空间实用:这不是开玩笑,Clubman的后排能比较舒适地容纳一个170以下的成年人,并且对开门让乘客进入后排比双门车优雅许多,这对于普通版来说是一个实用性的大进步,另外左侧后排的长窗户会让后排乘客有乘坐火车的错觉 缺点: ❌故障率高,配件贵:MINI的机舱非常紧凑,加上宝马发动机的高水温设定,机舱温度很高,里面塑料橡胶部件老化快,除了一些总所周知的通病(烧机油,高压油泵等)外,MINI的故障比较分散,机械、外观和内饰很多地方都可能出问题,加上相对小车较贵的配件费用,买MINI二手车无疑要看好车况,留好预算做整备 ❌底盘质感差:这和很多人的期待不同,很多人觉得这么贵一个精品小车,怎么这么吵,怎么颠几下感觉快散了,一避震行程不长,阻尼也不算柔软,二是底盘整体隔绝感差,没有那种高级感。其实这才是还原了原版MINI的精髓,一辆可以开的飞起来的小破车 ❌变速箱差:宝来同款的爱信6at,换挡的反应非常买菜,配上偏高转发力的发动机和沉重油门,起步有一种干踩不走的错觉,这副发动机的发力特性也一定程度上放大的换挡的顿挫感,有条件还是上mt 查看详情>>
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