赛那驾驶员座椅底座面罩改造
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 女生开赛那是什么体验?随着生活品质的提高和交通工具的普及,越来越多的女生开始拥有自己的车辆。在众多汽车品牌中,丰田的MPV车型赛那备受女性消费者的青睐。那么女生开MPV丰田赛那是什么体验呢?本文将从驾驶感受、安全性能、空间舒适度三个方面进行介绍。 女生开MPV丰田赛那驾驶感受非常不错。整车底盘稳定性强,减震性能出色,悬挂系统对路面反应非常敏感,给人以非常舒适的驾乘体验。此外,车身尺寸较小,操作灵活,女性驾驶员驾驶赛车时感觉非常轻松,不会感到过于笨重或不好控制。 丰田赛那的安全性能也非常值得信赖。车辆搭载了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等一系列安全装备,有效提升了车辆行驶的安全性。同时,丰田赛车还配备了多项主动安全系统,如智能限速巡航系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等,使驾驶者可以更加安全地行驶。 丰田赛那在空间舒适度方面表现也十分出色。车辆内部采用宽敞的设计,前排座椅和后排座椅的头部、腿部和肩部空间均很宽裕,座椅也非常舒适,能够很好地满足女性驾驶员及乘客的需要。此外,车内还配备了许多实用的功能,如USB接口、空调、电动天窗等,为驾驶者和乘客提供了更加便捷、舒适的用车体验。 综上所述,女生开MPV丰田赛车是一种非常不错的选择。 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 变身豪车,让你的座驾焕然一新!当谈及改装,除了贴上喜欢的标志和配件,全新的内饰也是绝对不能忽略的部分。一辆汽车的内饰设计和质量将会从方方面面影响驾车的体验,例如:座椅舒适度、操作性和噪声等。因此,在改造座位、仪表盘和中央娱乐系统等内饰方面,无缝衔接的设计是非常重要的一环。 在如今,个性化的汽车改装越来越受到人们的欢迎。许多车主和驾驶员都不满足于原有的设计和风格,因此前来寻找专业的改装师和技工,以将汽车的外观和内饰变成别出心裁的作品。 无缝衔接的汽车内饰设计不仅能提高乘客的整体舒适度和驾驶员的操作体验,同时也能够给人一种高度个性化的印象。 例如,一些复古的小型车辆可能需要在内部重新设计姿态和结构来提高驾驶座椅的高度和舒适度。一些小型车辆的驾驶座椅位置通常较低,造成扭曲的姿势和熊猫眼也会随之而来。通过调整高度,安装皮革座椅罩或者加入气垫的座椅坐垫,可以极大的提高座位的舒适度,并增加驾驶员的舒适性。 此外,在调整汽车的仪表盘和中央控制系统时,可以通过升级至带触摸屏控制的中央娱乐系统,使汽车的操作更加方便快捷。自动化的仪表盘阵列以及易于使用的控制按钮能够使驾驶员更加专注于它们正在驾驶的工具。 综上所述,无缝衔接的汽车内饰设计可以大大改善驾乘体验。如果你想让自己的座驾焕然一新,不妨考虑一下改造你汽车的内饰吧! 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- ID.3 DIY好物分享——第三弹#ID.3 DIY好物分享——第三弹 ——低成本座椅通风 ID3座椅现状:原厂无论高低配全系都没有座椅通风功能 传统改装店改装座椅通风的问题: ID3 官方没有座椅通风选装,司机腰臀部易出汗不适,改装店改装座椅通风,需要拆装并改造原厂座椅,成本高且影响质保。 低成本座椅通风的设计思路: 利用后排闲置USB电源和主驾座椅下部空间,安装通风组件,辅助驾驶员腰臀部位降温。 通风组件由三部分组成: 1. 使用TPEG材料3D打印的通风导管,材料强度高,耐高温,安全无毒环保; 2. 涡轮风扇和防护网,12V高速涡轮风扇,进风口搭配金属防护网,避免人体和杂物吸入风险; 3. 风扇调速开关和USB电源线,充分利用后排支持PD快充的USB type-c电源接口,发挥涡轮风扇的强劲风力。 根据座椅形状设计的导风管,卡在座垫与靠背之间,风扇卡住导风管进风口,并使用双面胶辅助固定在座垫下边,固定可靠,不影响驾驶员坐姿。风速调节器贴在座椅侧面,随手可及,方便调节风量大小。无需拆装原厂座椅,安装方便省力,拆装方便,不影响质保。直接从后排USB插口取电,无需改造线路,无安全风险。吹风风量大,噪音低,搭配镂空座垫效果更佳。最最重要的是:成本低,整套组件百元内就可以搞定。 当然缺点也是有的,吹风的范围不大,只能吹到臀部和腰部区域,背部是基本吹不到风的。 有兴趣的车友可以私信下载3D打印数模,可以打印出来试试好不好用~ 查看详情>>
- 猪猪女孩的精致车车分享👏首先你得有一辆五菱宏光MINI 然后你才拥有 改造它的机会 💕下面来分享我的车载好物分享 精致的窗帘~当然少不了蕾丝布料打底,毛绒球球,跟一块遮阳光好的底料,这样你才可以拥有两片漂亮的窗帘哦! 安装方式:(买两条车载链条滑轮贴到窗上内侧) 💞接下来就是我的 车载咖啡杯底座,它当然不能只用来当水杯座,它还可以放郁金香🌷,然后喷上一点点小香水,绽放一天的好心情,绝了绝了呢。 ❤还有就是我的车车座套了,因为我买车的时候是全包皮座椅,我想着买个半包保护一下座椅干净,就挑了一套简约小香风的~这也简直太配我的生椰白了! 来自一位宏光MiNi车主的用心分享~#MINI车主二三事 查看详情>>
- 自己动手改造很有意义😁2 座椅 🍃 原座椅是布的 买了清洗液也很难洗干净🆙 后来在某宝上定UPI了一套仿皮套🍃给店家车型号就可以😏😏 很快就收到质量还可以👍!换好后瞬间变高级了🎀 350 八座🎉 小浪慢慢的变好了🙏❤️·······继续慢慢的改造✨ 花费900元自己动手改装完浪迪内饰😏上篇介绍完喷漆和座套后接着开始换方向盘😍,倒车影像仪,翻新大灯🌟 方向盘: 仿桃木方向盘(搜索158+68(底座)😏 OBD水温表: 浪迪没有水温表显示以防万一水温高开锅后拉爆缸🎉 建议买一个 可以随时关注水温表 也可以看到车速🍊,转速,电压( 110元)💪 计UV大灯翻新修复液:12 块❤️ 倒车影像摄像头:DD30元💁 车内 喵小配饰也是DD 同我家里两只喵一个模样🙏,出门也能看到它俩了 整体内饰改装下来花费差不多900元👊👊自己动手改装很有意义❤️··· 也省下一笔钱可以开着小浪去旅行🔝🔝了[_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- #宏光MINI 夏日用车体验#👏首先你得有一辆五菱宏光MINI然后你才拥有 改#宏光MINI 夏日用车体验#👏首先你得有一辆五菱宏光MINI 然后你才拥有 改造它的机会[两颗心R] 💕下面来分享我的车载好物分享 精致的窗帘~当然少不了蕾丝布料打底,毛绒球球,跟一块遮阳光好的底料,这样你才可以拥有两片漂亮的窗帘哦! 安装方式:(买两条车载链条滑轮贴到窗上内侧) 💞接下来就是我的 车载咖啡杯底座,它当然不能只用来当水杯座,它还可以放郁金香🌷,然后喷上一点点小香水,绽放一天的好心情,绝了绝了呢。 ❤还有就是我的车车座套了,因为我买车的时候是全包皮座椅,我想着买个半包保护一下座椅干净,就挑了一套简约小香风的~这也简直太配我的生椰白了! 来自一位宏光MiNi车主的用心分享~ 查看详情>>
- A4 B9改装后排空调出风口买车时没注意时尚版没有后出风口,夏天的时候感觉不大方便,看网上安装还不是太难,决定自己动手安装个后出风口。准备的材料是出风口四件套,还需要准备些工具:1翘板;2、梅花内六角起子;3、套筒,M8、M13。因为要改风道,需要切割塑料自己看啥方便用啥吧。加装出风口,需要把整个中控拿下来先拆中控前半一部分。音量旋钮那个面板要先拆下来,旋钮后面的凹槽里面有颗螺丝,需要先拆下,然后用翘板从面板后部撬,下面是卡扣,最前端是插里面的,需要把卡扣都翘起来后拉出来音量旋钮下面有连线,拔下。下一步拆档把头,上面的盖是用2个卡扣固定的,往上拔可以拿掉,需要用点力气。拔掉后下面有颗螺丝拆下。然后把档把往上提,方便后面取中控面板。中控面板就是档把周围大的那块,下面也都是卡扣,慢慢撬开。拿下的时候记住连接的线。面板前面是启动按钮和点烟器那个面板,爷需要拿下来,直接往外拉就可以拿下来,上面的线也要记住。拿下后可以看到里面有颗螺丝,拆下。档把底座在中控底座上面,也要拆掉,有4颗螺丝。上面连接的线拿下来中控底座上还有4颗螺丝扶手箱前面还有颗螺丝也拆下。这样前半一部分就拆完了,要记住拔下的线。后半一部分先拔掉后出风口位置的储物槽,直接往外拉就可以。拿下后能看到扶手箱的线,需要拔下来然后把整个屁股弄下来,从上面撬容易些,撬点之后往后拔下来。下面有点烟器的线,拔掉。这块拔掉后能看到2颗螺丝,拆掉调节前排座椅到最前面,座椅后面往中控能看到小盖子,打开后能看到螺丝,两边都有这些拆完后就可以把中控拿下来了,下面要改造出风口原有2个出风管道都是通往座椅下面的,现在是要把这2股风调到中间。管子都是软管,拔掉后用点力气掰到2边去,然后把分风口拿掉。把图上标注那片切开,然后用板斜着放原入风口,把风引到中间。买的时候有快板,是用来堵住中间的另一头,防止漏风改造好之后装回去,然后把新买的风管连接上。中间有个卡扣,把风管压在下面。后面就是复原了,注意线要插正确,安装的时候别压着线。试了下效果还可以,比在座椅下效果好多了。 查看详情>>
- 丰田赛那静态体验把“移动的家”带进诗画里🐻 🎉 在设计上,赛那虽然仍然采用了传统MPV较为方正的造型,但是在具体的细节处,充满了时尚感,在沿袭丰田家族化设计的基础上,赛那采用了更具动感的前脸造型设计,大尺寸进气格栅突显力量感,并与车身侧面融合成一个立体,进一步提升运动感。🚓 🌳 ✨ 车身侧面,赛那采用了双腰线设计,上腰线流畅饱满,下腰线配合后轮打造出包围造型,突显威猛的运动气势。赛那尾部设计同样强化了立体感,采用渐变立体线条,打造向内部聚拢的造型特征,视觉效果更具冲击力。在赛那身上,可以看到MPV传统和现代设计的完美融合,既有MPV传统的经典设计,又有现代化的时尚元素,是赛那这套设计最大的精髓所在。😍 💘 ️ 在内饰设计上,赛那的内舱环境整体呈现出简洁运动的氛围感,其中控台采用桥式设计,驾驶舱和仪表台功能区都触手可及。此外,赛那内饰采用了全新的材质工艺,无缝隙的纹理材质凸显出连贯性和精细感,提升高级豪华观感的同时,软性材质的使用还进一步提升了乘坐舒适性。而在配色上,赛那提供了灰、米、黑、棕4种内饰配色方案,满足不同用户的喜好需求。😌 🚎 亭台院落和丰田赛那,共享宽适之境💗 🍀 作为丰田TNGA架构下的首款MPV,赛那在车身尺寸上达到5165mm、1995mm和1785mm,轴距达到了3060mm,尺寸与GL8不相上下,而这样的尺寸也注定了它有不错的车内空间。💋 ❤ 👄 在内部空间方面,赛那拥有2760mm的车内空间长度,第二排左右乘客距离850mm,前排到第二排距离1490mm。同时,赛那还拥有灵活实用的乘坐空间,其座椅布局包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4种模式,可轻松切换4座、5座、6座、7座,满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合。😚 💐 除了丰富的空间多样性,在配置上,赛那也是毫不吝啬。为了充分考虑中国消费者需求,赛那还专为中国市场提供了一系列升级配置,包括第二排座椅的电动腿托、加热通风、小桌板、靠背放倒角度也有81°。除此之外全车配备了更加高级的丝绒地毯、带有发光LOGO的迎宾踏板、二排头顶上方的11.6英寸屏幕等等。😚 🚕 😺 在车厢内部,赛那也设置了非常多且大的储物空间。据官方介绍,赛那全车拥有19个杯架,另外,像是驾驶室中控台下方的开放式储物空间、副驾驶仪表台上的储物空间、前后门和二三排座椅处也拥有多个可以放置零碎物品的地方。👄 🙉 安全,是“家庭”幸福的源泉💓 🐼 对于家庭来说,安全是幸福的源泉,而作为承载一家人出行的交通工具,安全更是重中之重。在安全性方面,赛那采用了TNGA高刚性GOA车身,全系标配了9个SRS空气囊(豪华福祉版配备8个SRS空气囊),数量远超同级竞品。此外,赛那还搭载了全新一代的ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),可以实现准L2级辅助智能驾驶。🤟 💔 并且,根据美国公路安全保险协会(IIHS)公布的美版全新丰田塞纳的碰撞测试成绩。新车的综合成绩全部为G,表现非常优秀,特别是在驾驶员侧和乘客侧小重叠正面测试中均获得良好的成绩。🐯 🤣 🍁 从碰撞结果来看,塞纳在主驾25%偏置碰撞中获得优秀的成绩,在结构安全性、驾驶员保护、安全带约束系统几项中全部获得了优秀的评价。在副驾驶25%偏置碰撞中,全新塞纳仍然取得了全优评价,与主驾驶一侧的得分相同,说明整车在安全性设计上保持了左右两侧一致,车身整体性良好。🙊 🌼 😘 尽管亭台院落在渐渐消失,但属于中国院落的人文精神却令人念念不忘。当高楼不断消蚀院落的回忆,城市文化复兴或许恰恰可以从重拾院落温情开始。而对于赛那来说,虽然是日本品牌车型,但它其实1997年就诞生在北美市场,光在北美就累积了超过200万辆的销量,成为家庭MPV的首选之一。所以,当亭台院落和这样一款具有历史底蕴的家庭MPV结合在一起的时候,为我们带来对于“家”的重新思考。😝[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 关于极氪座椅的一些共创小建议(四)上次说到一旦换成500多匹的001这个动力怪兽,这个座椅的包裹性真的不足了,如果这时候是一把赛车座椅,我想那是很稳的。😄😄😄😄 所以我的建议是🌟🌟🌟 1、在新款中加入坐垫和椅背两侧电动调节,这个电动调节可以是一键式的,或者也可以和运动模式联动,当切换到运动模式时,大腿和背部两侧加强包裹性,像赛车座椅一样,包裹住驾驶员,当然这个包裹力度一键式可以调节哦。🌻🌻🌻 2、或者能否在极氪商城出一款包裹性强的官方座椅,可以是众筹形式的。❤️❤️❤️ 3、最经济的就是能否在现款的情况下进行改造升级,这个费用应该是最经济的了吧!🚩🚩🚩 未完待续.。。。#极氪001口碑一边倒# #星创计划# 查看详情>>
- 别克GL8、丰田赛那和威然三款MPV对比别克GL8、丰田赛那和威然哪个好?随着消费水平的提高,消费者对于出行品质的追求也升级了,也有不少大家庭将空间大、乘坐舒适的7座MPV列入家庭用车的选择范围。别克GL8、丰田赛那和大众威然作为30-40万这个价位上的代表车型,受到广泛关注。都是来自大厂的诚意之作,那么对于这三款车,消费者们该如何选择呢?😸 别克GL8、丰田赛那和威然哪个好?本次对比选择的车型分别是:😛 上汽大众威然 2023款 380TSI尊驰版(指导价32.48万元)💘 丰田赛那2021款 2.5L混动尊贵版(指导价35.28万元)🍂 别克GL8 2022款ES陆尊 635T 尊享型(指导价34.39万元)🤫 别克GL8、丰田赛那和威然哪个好?外观风格三款车各有千秋 威然时尚且充满尊贵😎 威然车身侧面线条修长,从前翼子板一直延伸至尾灯的腰线完美刻画出了动感的身姿,避免像传统MPV那样呆板、中庸。车尾则采用类似SUV车型的饱满设计,尾灯中央贯穿一条银色的镀铬饰条,增添了尊贵的气息。🚛 丰田赛那的车头比较冗长,前脸加入了大量银色镀铬件,运动感比较强烈。车身侧面线条同样流畅,不过依旧能感受到传统MPV的影子,不如威然更年轻。车尾设计比较出彩,“7”字型尾灯使整个尾部看起来更具运动氛围。🎃 相比前两款车型,别克GL8的造型更加传统,方正的车身透露着经典,对于当下年轻消费者来说,有些老套,不如威然和赛那年轻、个性。🌱 别克GL8、丰田赛那和威然哪个好?威然智能配置丰富 赛那、GL8相对单一落后🚗 值得一提的是,威然的车机搭载智慧车联MOS3.X系统,几乎集成了目前各种常见的车机智能化功能,比如导航、音乐、通话、语音识别等功能。😚 此外,威然还搭载了多项大众IQ.科技,比如IQ.Light全LED矩阵式大灯,支持自动调节多场景照明模式,无论是白天、夜晚、下雨天、雾天还是进隧道都能提供清晰的视野;还有IQ.Drive智驾管家,像ACC自适应巡航系统可以跟车行驶,在设定的速度内,前车加速威然便跟着加速,前车停止,威然则会进行主动刹车,高速或是堵车路况时相当好用;Lane Assist车道保持系统,则会在车辆偏离当前车道时,通过方向盘震动提醒驾驶员,并适当调整方向角度,保障驾驶安全。💛 赛那应用l4.2英寸屏幕和机械指针组成的仪表,12.3英寸的中控屏幕清晰度和流畅程度不高,功能也比较单一,对于一辆指导价35万元的车型来说略显落后。️ 别克GL8则采用环抱式内饰布局,整体风格比较简洁。双12.3英寸液晶屏幕组成的一体式联屏设计比较吸睛,内置eConnect3.0智能互联系统,像在线导航、在线音乐和语音识别控制均可有搭载。🐲 别克GL8、丰田赛那和威然哪个好?威然车身尺寸拥有碾压性优势 captain chair座椅豪华且舒适💗 对于MPV车型来说,空间与舒适性存在着直接关系。🤝 不难看出,相比赛那和别克GL8,威然在车身长度和轴距方面具有完全碾压的优势,因此乘坐空间和储物空间也更优秀。对于家庭用车来说,乘坐空间更大也就意味着更舒适,储物空间更大则实用性更强。🐶 值得一提的是,威然的高配版本:尊贵版和旗舰版中,二排的座椅还升级为了captain chair行政级二排礼宾座椅,采用高档真皮打孔材质,并且辅以缝线工艺,档次极高。此外,座椅还配有零重力电动调节、主动通风、加热及按摩功能,舒适感不言而喻。🐵 别克GL8、丰田赛那和威然哪个好?威然发动机功率更大 驾驶感受更运动激进🚎 最后再来对比三车的动力表现,上汽大众威然共提供2种动力总成,均搭载2.0T发动机。本次对比的车型是高功率版本,发动机最大功率162kW,最大扭矩350N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱;赛那则全系搭载由2.5L自然吸气发动机和驱动电机组成的混动系统,系统综合功率183kW;别克GL8同样全系搭载2.0T发动机,最大功率为174kW,最大扭矩350N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱。🧡 此外,从驾驶体验上来看,威然的“黄金动力组合”更加稳定可靠,而且7速湿式双离合变速箱还能提供更高效、顺畅的换挡,即使在满载高速工况下,也能轻松实现超车、变道,这一点比赛那和别克GL8更有优势。🤟[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 森林人演变史【下】|哪款是经典?森林人演变史【下】|哪款是经典?|||森林人🚘发展史,你觉得哪一代更经典?✨✨✨ 🌲🌲🌲第四代森林人(2013-2018年) 这是在道路上见得最多的一代车型,从外观上不难发现,四代森林人向城市SUV的改造意图更加明显,取消了发动机盖上标志性中冷散热进气口。 较上几代发动机动辄6秒内破百,这代深林人变得更加温顺更加适合城市了,FB发动机和CVT变速箱是森林人新的动力总成。 另外,第四代森林人内饰上也比前几代有大幅度提升,中控台大面积使用软性材质包裹,还在中控台上方增加小屏幕。第二排座椅新增座椅调节功能,X-MODE也首次出现在森林人身上,因此这一代更加适合城市驾驶。 🌲🌲🌲第五代森林人(2018—至今) 以前的森林人总给人“偏科生”的形象,内饰和配置令人有些遗憾。全新一代森林人在第四代外观设计基础上进行优化,变得更加成熟,而内饰配置上有了显著提升,比如与乘员接触部分大面积使用皮质包裹,而且中控台还使用缝线处理,细节上做得非常到位。 配置上,有让人眼前一亮的感觉,首先是那套驾驶员监测系统,可以通过人脸识别记录5名驾驶员信息,它能根据驾驶员信息自动调整后视镜和座椅位置。如果驾驶员在行驶过程中翻看手机或注意力不集中,它还会发出警报。 这一代森林人的X-MODE不再是一个按钮,改用旋钮式设计,分为SNOW/DIRT、DEEPSNOW/MUD两种模式,切换模式时,中控台上方小显示屏可以切换相应模式图像,以及车身倾斜度显示,让驾驶员更好地判定车身姿态,作出相应调整。 另外一项配置也是亮点,那就是EyeSight系统,它最早是在四代森林人后期出现,该系统与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似,它集成了防碰撞预警、辅助跟车、防误操作、车道偏离修正、报警提示五大功能。 ✨✨🌲🌲🌲✨✨ 查看详情>>
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