赛那巡航电脑支架换装
- 2020款奔驰S350L改23P驾驶辅助系统和香氛负离子以及迈巴赫亮条23P:大雷达+按键+多功能摄像机+雷达电脑+雷达模块+按键条+点火开关+支架 查看详情>>
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- 这个手机和电脑一体支架!! 太适合办公人了今日给大家分享一款我觉得炒鸡好用的支架~ 自从上一年换了iPhone13后 我失去了华为NFC投屏电脑的快乐 信息同步可以复制文字太方便了 现在主要信息都在苹果上了 只能自己对照看了🤷🏻♂️莫得法子 觉得应该🈶物理方法 今日的分享就到这里啦~ 查看详情>>
- 本田MSX 125 GROM HRC版,火刃同款涂装,换装赛道配件和行车电脑本田发布了全新第三代MSX 125 GROM,以MOD IT YOURSELF“自己动手改装”为卖点,吸引了不少追求个性玩乐车友的目光。而本田也针对这个特性,推出了MOTARD MONSTER“耐力滑胎”、SCRAMBLER“复古攀爬”和ADVENTURE MASTER“冒险拉力”三套原厂改装套件,为喜爱MSX 125 GROM的车主提供更多灵感和扩展可能。 查看详情>>
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- 迈巴赫S480改装升级原厂AR实景抬头显示迈巴赫S480升级AR实景抬头显示,需要更换仪表台、仪表台支架、仪表显示屏,仪表电脑模块、实现裸眼3D、增强版抬头显示器等等。搭载裸眼3D技术,能根据您头部位置精确调整,使左右眼分别看到不同像素成像的仪表屏画面,从而实现极具纵深层次感的3D景深效果。 查看详情>>
- Groove将使雪佛兰品牌在某些新兴公用产品组合更加完善像新的Captiva一样,改为崭新Tracker之后最实用的型号,面对激烈的市场竞争,Groove将使雪佛兰品牌在某些新兴的公用产品组合更加完善。当前市场环境下,通用汽车将在2020年7月全方位月提供最高20%的合法雪佛兰品牌配件成品倒扣。地板衬里,帮助踏板,平板电脑支架相机和商品区域组织者,保障车辆调理套件,等等。 查看详情>>
- 宅家好物推荐| ins风电脑iPad一体支架今天给大家推荐一个我最近入手的iPad的支架 就是这款这款透明亚克力支架了 质感超好的!超ins风 真的主要就是颜值 无论是在可爱的萌系风格里 还是在商务简约,或者森系,各种环境毫无违 还可以调节高度、角度 看书有固定折页的地方很棒👍🏻 我很喜欢这个 平板很稳固,也可以放电脑 可以调整各种角度。 底部还有防滑硅胶 放着很稳固 一架多用真的爱了爱了 ❤️ 今天的推荐就到这里~ 查看详情>>
- 新款赛那正式上市,换装20英寸大轮毂众所周知,丰田赛那作为一款中大型MPV,经济实用是它的“代名词”。不仅如此,丰田赛那除了拥有足够出色的燃油经济性和大空间之外,它在颜值方面也非常符合大众消费者的审美,同时其作为一款主打家用的MPV,在细分市场中也有着不错的销量成绩。 与此同时,就在近期丰田赛那上市了它的2023款车型,相比之下新款车型要比老款更加省油,不过在整体的动力方面,也进行了微调。除此之外,在价格方面,新款赛那的部分车型要比老款多出8000元。那么,说到这里,接下来我们就来看看新款赛那有着怎样的产品表现。 首先对于赛那的外观来说,我个人是非常喜欢它的设计风格,前脸两侧犀利的大灯组以及底部大尺寸的进气格栅,都是其家族式的设计风格,同时也会让这台MPV具备不错的时尚感与运动感。 😁 另外值得一提的是,新款赛那的部分车型还新增了20英寸的大尺寸轮毂,而这也让原本看起来就足够大霸气的赛那显得更有力量感,再配合上车侧犀利的线条布局,以及尾部锐利的尾灯组,都体现出一个家用MPV该有的调性。除此之外,全系标配的双侧电滑门也能够带来不错的高级感,而这一配置对于一台中大型MPV来说,也是这个价位该有的功能。 内饰方面,新款丰田赛那并没有做出太大的变动,同样是延续了老款车型的设计风格,并且内部的用料做工也仍然存在大量的硬塑料材质。不过在配置方面,新款赛那新增了道路救援功能按键、以及LDA车道偏离预警系统和手机蓝牙钥匙。除此之外,高配车型还提供了双区语音识别控制系统,从而在一定程度上带来更佳的用车体验。 😁😁 在空间方面的话,这一点一直是赛那的卖点,3060mm的车身轴距能够让坐在二三排的乘客都能够获得一个舒适的乘坐空间,并且在空间利用率上,赛那也是一个经典的存在。例如它后备箱大尺寸的凹槽设计,能够将第三排座椅放倒之后保持一个够大而且足够平整的后备箱地台,从而进一步的提升了后备箱的储物空间,这一点做的就非常不错。 在动力方面,新款赛那同样是采用了2.5L自吸发动机+182匹马力的电动机,不过在相比之下,你会发现全新一代的A25D型号的2.5L发动机的最大马力要比老款小了3Ps(189Ps),同时最大功率也从141kW降到了139kW,峰值扭矩也降到了236N·m。不过在实际驾驶过程当中,这些细微的改动并不会带来太多的影像,反而你会发现它的燃油经济性得到了优化,从以往的5.89L/100Km降到了5.65L/100Km。另外值得一提的是,新款赛那最大扭矩转速的爆发区间从4200-4600rpm调整到了4200-4700rpm。 并且在实际驾驶过程当中,虽然说赛那的动力参数看起来并不起眼,但是如果你想要加速超车时,它也能够给你带来足够充沛的动力输出,同时油门踏板的调校以及动力响应也很跟脚、线性。另外在底盘悬架方面,相对来说是偏软的调校,虽然说取得了一定的驾乘舒适性,但是当你高速过弯时,你会发现它的侧倾感是比较明显的。 结尾 总得来说,赛那作为一款售价最高能够来到四十出头价格的传统MPV车型,它的整体表现还是非常不错的,可以发现尽管赛那这台车的价格相对较高,同时在提车时还会出现一些加价现象,但它每月的销量表现还是比较不错的。那么在经过上述分析之后,年度改款后的赛那确实得到了一定的优化,不过部分车型的价格上调确实是有些显贵。那么,看到最后,你认为新款赛那这款车的整体表现如何😄[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
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