赛那用车一下地方
- 丰田赛那这样升级?年轻车主的家庭用车 在MPV里赛那性价比还是相当高的,22款到现在可谓是一车难求。今天给大家分享的这台翡冷翠的赛那,是一位年轻车主的家庭用车。 查看详情>>
- 加入赛那大家庭,分享一下用车感想车子已经提到家好多时间了,由于提车第二天就被公司安排出差了,所以一直没有时间分享我的提车作业。选赛那的主要原因还是家用,毕竟轿车和SUV在乘坐舒适感上肯定没有MPV好,再有就是现在也过了玩车的年纪,三十岁之前总考虑自己喜欢的款式。为人父多年后,我才明白很多时候不管买什么还是做任何事都以家庭为中心去思虑。最近终于空闲下来,就和大家唠嗑一下赛那的用车感受(现在大概就开了300多公里)。 虽然一切为了家庭,但是我对车的颜值要求还是比较高的,毕竟现在MPV市场很多车型的外观都偏向商务,赛那也算是MPV里的一股清流吧,整个外观没有一点与商务接待有关,而整体造型也符合我的审美。 关于内饰塑料的说法,其实买赛那的时候我也纠结过,就内饰用料的品质感上,赛那确实不如德系车那么讲究、精致与细腻。好在我买的是中配,塑料感虽然有,至少没低配车那么浓烈。再说塑料感也是日系车一百年不变的老毛病了,现在买也买了,当算是自我接纳了吧。 其实赛那的驾驶感还算不错,至少提速、减速啥的比较平顺,不会出现GL8那种顿挫与拉扯感。但是底盘没有GL8稳重,尤其是滤震这块真的有待加强,平时过个减速带还行,也就后排偶尔会出现左摇后晃。但是真跑个路况很差的山路,我稍微会有点担心家人会不会晕车。不过油耗这块赛那的表现是真的强,开了300多公里,还剩半箱多的油,让我非常满意。 我也看过很多人说赛那空间小,其实还是得看个人需求和用车场景,比如我家满载出行的几率不大,所以赛那的后排空间足够满足日常使用,如果偶尔出行人数较多,其实这车也能应付一下,只是跑长途的话,第三排坐久了容易疲惫一些,进个服务站下车伸展下四肢就能缓解了。不吹不黑的说,赛那的后排确实没有GL8和威然大,但简单应付7人同行也是完全可以的。 虽然内饰品质感差了点,但是赛那的储物空间还是很多的,这点比GL8好多了,公司里的GL8我坐过很多次,有时候一些零碎文件都不知道放哪,特别是第三排除了能放个杯子,基本上所有东西要么捧在手上,要么堆在中间的过道上。有一点要说明,赛那的后备厢其实挺大的,只不过座椅靠背的材质就(大家自己心里明白就行)。美中不足的就是这个座椅放平的步骤有点复杂,需要花费一点力气。 关于噪音和异响这个问题,我用车的频率不高,所以不太好说,反正现在用下来觉得还不错,发动机声音传入驾驶舱的现象还是有的,但是零部件或者内饰之间碰擦的异响到现在都没出现过,如果后期有发现会聊一聊这个话题。其实吧,赛那这车挺符合家用车的需求。如果以后在品质感上再提升一下档次就不错了,毕竟30多万的售价,10万车的内饰也会让很多人难以接受吧。 查看详情>>
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- 赛那兄弟车上场 丰田MPV用起来贵不贵?格瑞维亚用车成本一汽丰田的中大型MPV——格瑞维亚来了,这下和赛那正式成为兄弟车。相较于以往那些兄弟车型来说,格瑞维亚和赛那的差异比较小,售价也比较接近。在外观上有小幅度差异,配置上也是,区别有,但不大。它使用的2.5L双擎混动是许多车主或者准车主非常钟意的,因为省油、平顺等特点。那么除了省油,格瑞维亚综合的用车成本高不高呢? 查看详情>>
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- 每月花费1860元,2024赛那SIENNA用车成本分析近日,广汽丰田2024款赛那SIENNA正式上市,共推出8款车型,起售价为29.98万元,综合优惠后售价区间为28.48万39.58万元。作为改款车型,新车新增 E-Four四驱版本,部分车型车机芯片升级为高通骁龙8155,第二排座椅也迎来升级,产品竞争力提升明显。 查看详情>>
- MPV用车成本大比拼 腾势D9和赛那谁更强易车原创:如今不少年轻的奶爸都把MPV作为家庭用车的首选,拿我自己举例:90后二孩、父母也接近退休年龄、三十多万的预算,选车时不仅要照顾家人乘坐舒适性,还要考虑到自己在智能化、科技化方面的喜好。 查看详情>>
- 冬季用车 有哪些需要注意的地方?随着冬季的到来,许多车主发现他们的车辆油耗明显偏高。这不仅给车主带来了额外的经济负担,还对车辆的使用寿命产生了负面影响。为了缓解冬季用车油耗增高问题,车主第一个想到的就是“使用具备良好低温流动性的高品质机油”。 查看详情>>
- 家庭二胎出行很纠结 赛那与GL8谁更适合家庭用车提起MPV,很多人第一想起的可能都是豪华、商务等等,但其实宽敞舒适的车内空间、灵活的座椅布局,也令MPV车型一直以来都是家庭用车消费升级的首选。而如今MPV市场中不仅新品很多,老牌车型更新换代的速度也明显加快,同时它们更是为了捍卫自己的地位逐渐开卷,其中广汽丰田赛那与别克GL8就是活生生的例子。 查看详情>>
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- 赛那,一个多月的用车感觉️上月16号提车,跑了差不多1200公里平均油耗6.6,高速最快跑到130公里,喜欢发功机加速轰鸣的声音(这是电车不能享受的)提速有轿车的感觉至于风噪完全在接受范围内🌻。 没有十全十美的车型,自己喜欢就好🐲。360确实是VCD的效果,一个月后基本习惯🌿。这个建议千万不要改,弄不好会影响整个车机的功能😛。 为了不给今后用车带来麻烦,原车的东西尽量不要动💓。原车氛围灯不仔细看你是发现不了的所以无损安装了氛围灯效果非常不错,晚上行车的时候后排再也不会是漆黑的一遍了师傅建议在后排顶篷再按一组,但要拆顶篷布线被我拒绝🐯。换了一台15.6寸的后排电视,特意在车上看了半场世界杯的比赛非常惬意❤!辅一张仿羊毛的垫子在中排,踩在上面有种在家的感觉最后车衣还是必须要穿起的 赛那就是台经济性适用车,你别把它往豪车上靠好啦💘!期待明年和赛那来一趟春天的长途之旅🚙。祝车友们用车愉快#赛那##用车感受# 查看详情>>
- 埃尔法、赛那、GL8遇到劲敌了!现代Staria了解一下让MPV引爆眼球?现代Staria凭借神秘、气派的设计和巨大、实用的空间做到了!近年来,尽管韩系品牌在国内的存在感越来越低,但是一些极具设计感的车型仍时不时地出现在我们的视野之中。本次,现代Staria就是一款能够赚足眼球的车型,可以说现代品牌凭借一己之力再一次将MPV推向了风口浪尖。回想,上一次的风口浪尖似乎还是在30年前,那时的丰田Pravia、克莱斯勒Grand Voyager、庞蒂亚克 Transport、雪佛兰Lumina APV等诸多MPV盛行,随便拿出一款都独具特色,即便在动力、配置和可靠性等方面无法与现代MPV相比,但是凭借超脱于时代的设计理念、功能性,都能够带给人强烈的科幻与浪漫色彩,“子弹头”这一美誉也随之开始家喻户晓。如今的MPV,由于人们对实用性等方面的过度追求,致使其在设计、驾驶层面早已蜕化,如工具车一般毫无魅力可言。 查看详情>>
- 冬季养车,这几个地方您需要留意一下冬季,我们都穿上了厚厚的衣服,来抵御寒冷。和人一样,车同样不抗冻,很多零部件或油液需要提前更换或维护,去发现和排除一些初期的、潜在的隐性故障。那需要如何养护我们的爱车呢? 查看详情>>
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