大众ID.3用车小结证明自己
- 亚洲龙用车小结,用实力证明自己最一直想写一个我跟我家亚洲龙的日常总结,虽然不善于言辞,但是有点想把这段时间我们之间的相处记录下来,也算是留下了一些文字的回忆。亚洲龙的这个造型其实是我最开始一眼就看中的,买车之前考虑了自己的需求,对比了有点多车型,最后在满足了硬件的需求之后还是这个造型让我眼前一亮,自带的一种高级跟优雅,气场也是有点强的,尤其是我选中的这个颜色,走在路上不说回头率百分百,也是街上的一个靓仔,当然,也满足了我小小的虚荣哈哈哈,看起来就有点高级。尾部也是亚洲龙这款车最有自己的辨识度的地方了,优雅之中带着一些科技感,贯穿式的线条,连接整体的一个结构,看上去更加和谐融洽,而且这段时间不管是外观还是我驾驶亚洲龙的时候的感受,都可以用融洽这两字概括。亚洲龙算是中大型的车了,所以车长不仅看上去大气,实际的长度还有内部的空间也是有点大气的,家用不会觉得拥挤,公司用车也不会觉得不上档次,可以满足不同场景的需要,这点有点好。多样化解决问题因为亚洲龙跟ES采用的是同样的平台,所以看上去还是有一点ES的味道的,车身更加稳定的同时也更有档次品质。轮毂是我有点喜欢的地方,这种小细节往往能够体现整体的风格,起到一个画龙点睛的作用。后备箱的空间也来看一下吧,这个后备箱的空间,家用没有压力,尤其是天气好的时候,开着车带着家里人一起出去走一走,郊外晒太阳,拥有亚洲龙的这段时间,我真的是无形中多了有点多可以跟家里人相处的时间,这种感觉有点充实,一家人在一起,看平时不经常见的风景,这种满足,不是简单的附加值可以形容的。要是就是简单实用的类型,一目了然。跟整体的操作如出一辙。看看我的整个前排,在驾驶的过程中,因为我跟它相处的时间也不短了,最明确的一种感受就是自由。驾驶带给我的更多是新鲜感还有乐趣。有点轻松,操作自如。一目了然的仪表盘,液晶显示清晰,机械式一目了然,这种结合我有点喜欢。再来看看这个后排,后排空间也是有点足够的,尤其是车长摆在这里,所以一家人出门的时候可以有更好的享受跟空间体验。亚洲龙出色得动力输出,给了后排乘坐有点好的体验,特别是强劲的推背感,让乘坐起来享受到飞驰的快乐! 查看详情>>
- 大众频频出招,奥博穆急于证明自己?大众和丰田的“全球第一”之争,是每年年底汽车圈的大戏之一。二者连续多年位居全球销量前两位,虽然过去大众很多年都是全球销量冠军,但近年来丰田已连续三年蝉联全球第一,去年更是卖出1048.3万辆(含子公司)。 查看详情>>
- 市场内卷一汽-大众全新探歌凭实力证明自己一汽-大众全新探歌升级了哪些配置?在中国车市,消费者长期关注的都是燃油车,而从去年开始,新能源车的市场占比持续攀升,到年底时达到了历史性的27%,而且还有持续攀升的态势。对于消费者来说,符合自己需求的产品就会选择,而站在车企角度,不仅要洞察市场需求,推出符合市场需求的产品,还要照顾到自家用户的习惯,才能长久地受到市场欢迎。国产品牌的热销车型大多是徘徊在15万级的大门口,而超级内卷的合资品牌也把价格设定到15万级别,比如今年上市的一汽-大众全新探歌和卡罗拉锐放。当然。这些车型主要针对现代的年轻消费者,而且以家用为主,在很大程度上可以称之为新生代的多功能家用车。那么,在众多车型中,到底该如何选择呢?今天我就推荐三款紧凑型SUV,广汽丰田锋兰达、一汽丰田卡罗拉锐放以及一汽-大众的全新探歌,看看谁才更适合家用。我统一选取三个品牌次顶配车型进行详细的对比。 查看详情>>
- 2023款大众ID.3 升级款极智版点评大众ID.3的存在,就是大众证明自己在电动车领域也是没有问题的,这台车可视为是高尔夫的电动版,无论是尺寸还是驾驶质感,都和高尔夫无限接近,这种传统车企造出的电动车,依旧以操控为主,还是熟悉的味道。目前,这款车月销已经过万辆,大众的实力不减,只要价格合适,大众ID.3也可以畅销。而我们今天点评的是“2023款大众ID.3 升级款极智版”,该车型的顶配车型,下面一起去看一下它的优缺点。 查看详情>>
- 不给自己留退路,上汽大众ID.3定价露出“獠牙”文/郭文静 查看详情>>
- 不给自己留退路,上汽大众ID.3定价露出“獠牙”文/郭文静 查看详情>>
- 上汽大众新款ID.3用车成本分析 月均花费593元2022年11月,上汽大众新款ID.3正式上市,新车共推出两款配置车型,售价为14.9888-18.5288万元。新车基于大众MEB平台打造而来,MEB平台是专为电动车专属研发平台,同时新车定位纯电紧凑级车,让一些喜欢轿车的消费者有了新的选择,那么新款ID.3它的产品亮点在哪,用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 每月花费672元,2024款上汽大众ID.3用车成本分析近日,上汽大众推出ID.3 2024款车型,共有两个版本,官方指导价16.3888万元的纯净智享版以及17.1388万元的出众版。新车推出之际,上汽大众针对这两款车型给出了“限时成交价格”,使其性价比瞬间提升明显。 查看详情>>
- 大众ID.3用行动证明,没有卖不动的车,只有不够香的价根据乘联会提供的数据显示,8月新能源车国内零售渗透率达到了37.3%,较去年同期提升9个百分点。很显然,新能源汽车正在加速取代燃油车,按照目前的新能源汽车的销量增速来看,最快到明年,新能源汽车渗透率就能和燃油车平分秋色。 查看详情>>
- 前浪后浪谁更强?上汽大众要用实力证明自己,MPV市场该变天了要说国内最著名的商务MPV,别克GL8算是老大般的存在,也可能是这个级别和价位没有其它好选择,当然从产品力、口碑来看也确实无愧这个阵营的标杆。不过随着市场不断升级,别克GL8车型好像很难满足更多年轻家庭的用车需求,尤其是面对上汽大众推出的Viloran(威然),它更是感觉到了紧张,这么多年终于有了真正劲敌,可是这次GL8可能要担心自己现有地位还能不能保得住。基于MQB平台打造的威然,定位豪华商务MPV,目前预售价为35-40万元以内。 查看详情>>
- 大众ID.3用车成本明细#养车成本# 🌿🌿🌿前言 近年来,我国不遗余力地推动新能源汽车的发展,这一举措在国家和个人层面均带来了深远影响。在国家层面,新能源汽车通过利用可再生能源或可循环利用的电池等能源形式,降低了对石油资源的依赖,提升了能源安全性。在个人层面,新能源汽车为我们带来了舒适和宁静的驾驶体验。电动汽车噪音控制出色,为驾乘者营造了一个更加宜人的行车环境。此外,新能源汽车在能源消耗上的显著降低,使得用车成本显著降低。我在使用新能源汽车四个多月的时间里,深切体会到了这一点。接下来,我将详细总结这段时间的用车费用,旨在为ID.3的车友们以及那些仍在观望的准车主们提供一些有益的参考。 🔔🔔车辆基本信息及配置 车型:上汽大众ID.3 配置:2023款 升级版ID.3纯净智享版 行驶里程:3143公里 提车时间:2023.09.09 💰💰保险费用 5423.23元(由950.00+3785.23+688.00三部分组成)无返点,第一年强制店内保险,真的有点贵了。 950.00:交强险,这个是车辆上路必须缴纳的。这里面包含了死亡伤残赔偿限额180000元,医疗费用赔偿限额18000元,无责任死亡伤残赔偿限额18000元,财产损失赔偿限额2000元,无责任医疗费用赔偿限额1800元,无责任财产损失赔偿限额100元。 3785.23:商业险,包括:新能源汽车损失保险,新能源汽车第三者责任保险,车上人员责任险(司机),车上人员责任险(乘客)和2次道路救援。其中,新能源汽车损失保险的保险金额为127100.00元(比实际车价都高),保费为2137.32元,新能源汽车第三者责任保险的保险金额为3000000.00元,保费为1289.95元;车上人员责任险(司机) 的保险金额为40000.00元,保费为100.26元,车上人员责任险(乘客) 的保险金额为4座x4万元/座,保费为257.70元。这里面没有医保外用药,差评。 688:车家保车商尊享,这个是4s和保险公司合作的一个项目。我个人感觉实际意义不大,里面包括了:意外伤害保险,附加意外伤害住院津贴保险,个人出行不便损失补偿保险,交通出行意外伤害保险和监护人责任保险,听起来都贼复杂,具体的我就不细说了,有兴趣的朋友可以看我放出来的图。有个正常的商业险其实完全够了,来年续保的时候我会直接取消这些。只保留必要的交强险和商业险的部分。 另外提一句,如果您的新能源汽车在行驶中因您的责任发生了事故,不严重的情况下不要走保险,我亲身经历自己在市区开车撞了柱子维修大概800元,保险专员和4s店的人都建议我自己去修,因为出险后连续三年保费要上涨且加上原本不出险的折扣,实际损失将达到近4000元,所以个人建议如果维修数额不太高的话,还是最好不要走保险,因为走保险的话看似维修你不需要出钱但长期算实际上你的损失会更高。 🚘🚘车辆装饰费用:0+0+880+120+0+25=1025元 太阳膜是买车时随车给的,已经在车价内了。脚垫和后备箱垫也是包含在车价内,4s店提车的时候直接装的。座垫我是专门包的,比较贵,原车的塑料座椅坐的太不舒服了,贵有贵的道理,坐着舒服就行。方向盘缝了一个皮套,原车塑料盘手感过于感人了。中控屏幕上的泡泡玛特是女朋友送的。门把手储物盒,这个很实用,25元,可以放手机啥的,增加了空间利用率。 🔋🔋充电费用:206.52元 充电场景:自家车位慢充 充电均是家用桩慢充,基本上都是用的0.504元/度的谷价。目前使用了206.52元,算下来使用成本0.066元/公里,虽然比起那些电价便宜的省还是很高了,但是对比起我家百公里18个油的油车,已经不要友好太多。 🅿️🅿️停车费用:300*4+20=1220元 小区停车场300元/月。 外面停车付费20元。 💧💧洗车费用:0元 小区有个水龙头,就自己洗车锻炼身体。 🛞🛞保养费用:0元 首保免费,且送了2次保养,前2年不用在这上面花费。 🛠️🛠️维修费用:800元 自己撞了柱子,不走保险去修理厂维修。 🚥🚥违章费用:300元 一次没注意闯了红灯200元。 一次乱停车100元。 大家要严格遵守交通规则! 🛣️🛣️高速费用:0元 纯市区代步,不跑高速。 🏎️🏎️充电桩:1785元 某鱼买的,1400元的桩加上5米的延长线185元,外带200元的保护箱子,共计1785元。 🌿🌿🌿总结: ID.3初期使用费用为5423.23+1025+206.52+1220+800+300+1785=10759.75元,其中保险占比超过50%,充电桩和装饰是长期费用,可以用很多年,电费目前是不到7分钱一公里,可以看出新能源车的费用主要集中在保险和停车费,实际上开的越多综合成本越低。希望我的养车成本分析能对你选购电车提供一定参考。 查看详情>>
- 大众ID.3一年用车分享自从一年前购买大众ID3以来,我对这款电动汽车的喜爱与日俱增。ID3以其出色的性能、舒适的驾驶体验和环保理念,成为我日常出行的得力助手。以下是我对大众ID3一年用车的分享。 一、选车对比 之前对比过好几款,包括大众ID.3、欧拉猫、名爵等等,最后还是选择大众,老品牌,放心。 二、购车原因与背景介绍 随着环保意识的提高和新能源汽车的普及,我决定购买一款电动汽车来满足日常出行需求。在比较了多款车型后,我选择了大众ID3。它以时尚的外观、宽敞的车内空间、优异的性能和丰富的配置赢得了我的青睐。 三、使用感受与驾驶体验 加速与动力:大众ID3的电机动力输出强劲,加速迅猛。无论是市区行驶还是高速公路,都能给我带来畅快淋漓的驾驶体验。 操控与稳定性:车辆操控灵活,指向精准。在高速行驶时,车身稳定性表现优秀,让我在变道和转弯时都倍感安心。 续航与充电:ID3的续航里程在冬季和夏季会有所差异,但总体来说能满足我的日常出行需求。充电方面,使用快充充满电只需XX小时,非常便捷。 舒适性:车内空间宽敞,座椅舒适,空调系统给力,让我在炎炎夏日和寒冷冬季都能享受到舒适的驾驶环境。 噪音与异味:车辆在高速行驶时,风噪和胎噪控制得较好。车内无明显异味,让我倍感安心。 四、维修保养与费用 大众ID3的维修保养费用相对较低。在购车时,厂家提供了免费保养政策,包括对车辆进行定期检查、更换机油等基础保养。此外,由于电动汽车的零配件多为通用件,维修成本也相对较低。在维修保养方面,我并未花费太多金钱和时间。 五、安全性能与防护措施 大众ID3在安全性能方面表现出色。它配备了丰富的主动安全功能,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。这些功能在行驶过程中有效地提高了我的行车安全性。此外,车辆还配备了多个安全气囊和预紧式安全带等被动安全装备,为乘客提供了全方位的保护。 六、充电设施与便捷性 随着新能源汽车的普及,充电设施逐渐完善。在我所在的城市,公共充电桩数量众多且分布广泛,为电动汽车的充电提供了极大的便利。此外,家庭充电桩的安装也十分方便,只需在车库或室外安装一个充电桩即可轻松为车辆充电。 七、总结评价与建议 总体来说,大众ID3给我带来了一年的愉快驾驶体验。它不仅满足了我在日常出行中的需求,还为我提供了一个环保、经济的出行方式。在车辆性能、操控、续航、舒适性以及安全性能方面,我都对其表示满意。对于有意购买电动汽车的朋友们,我推荐大众ID3作为你们的首选车型之一。不过,建议大家在购买前多做比较和了解相关政策,以便做出明智的决策。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3用车一周年分享各位车友大家好,我是上汽大众ID3一名车主,很高兴在这里与大家分享我使用上汽大众ID.3电动车的一年体验。在过去的一年里,我驾驶ID.3行驶了16000公里,现在我想分享一下我的用车感受和一些有关这款车的信息。 首先,ID.3带给我的最深刻的感受就是它的出色驾驶性能。作为一款纯电动车,ID.3拥有平顺安静的驾驶感受,令我印象深刻。动力响应迅速,尤其是在城市里穿行时,加速表现出色,让驾驶变得更加轻松愉快。低重心设计也为操控性能提供了很好的支持,转向灵活、稳定性极佳,让我在驾驶中始终感到安全。 在续航方面,ID.3的表现也相当不错。在我的日常使用中,ID.3的续航能力总能满足我的需求。一次充电后,我可以轻松行驶将近400公里,这对于我的日常通勤和周末出行已经足够了。 ID.3的内饰设计和科技配置也给我留下了深刻印象。宽敞的内部空间、舒适的座椅以及直观易用的中控屏幕让驾驶变得更加便捷。车载智能系统的功能非常丰富,例如导航、车载娱乐等,为我的驾驶生活增添了不少乐趣。 当然,也有一些改进的地方,比如车机在冬季0°以下的天气,偶尔会出现短暂的黑屏现象,但是过一会就正常了,再比如刹车在刹停的时候,刹车会发出异响问题,红绿灯起步的时候,前面雷达会偶尔出现报警现象,但是实际上前面什么异物都没有,以及一些细节设计上的提升空间。但总的来说,作为一款新能源车型,ID.3给我留下了非常深刻的印象,它的出色性能和便利的充电方式使得我在一年的使用中几乎没有遇到太多的困扰。 综上所述,我对上汽大众ID.3的使用体验非常满意,它让我感受到了电动汽车的诸多优势,并且为我的出行生活带来了很多便利。希望我的分享能够对考虑购买ID.3的朋友们有所帮助,也期待听到更多朋友们的使用心得和交流。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3肩负重任 或提前至10月28日上市近日,选车网获悉,上汽大众旗下纯电两厢轿车ID.3,或将于10月28日上市。新车作为上汽大众ID家族的入门版车型,在8月成都车展亮相时曾透露将于年底上市,如今提前两个多月,或证明ID.3担负着大众ID家族走量的重任。 查看详情>>
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