大众ID.3如何踩出ABS
- 人类能否踩出比ABS更短的制动距离?关于ABS最大的争论莫过于制动距离了,有人说ABS可以缩短制动距离。也有人不服,认为ABS只是防止车轮抱死,让你在急刹车时能控制方向而已,并不能缩短制动距离。 查看详情>>
- 最受关注的两款电动车,比亚迪海豚和大众ID.3如何选?本届成都车展,最受关注的两款电动车,比亚迪海豚和大众ID.3如何选? 查看详情>>
- 最高优惠4.3万!2023款大众ID.3如何选?就在燃油车纷纷开启“降价战”后,不少新能源汽车也忍不住加入了这场争夺战。这不,就拿大众旗下的这款大众ID.3来说,目前该车拥有4.3万的最高优惠力度。也就是说,入门版车型仅需12.59万便能够拿下。有一说一这一波“羊毛”,着实是吸引了不少想要购买的消费者。不过,2023款的大众ID.3版本配置共4款,这让很多新手小白在选择哪款车型上犯了难。如果你也不知该如何选择,那么相信在看完这篇文章后,你就会有答案。 查看详情>>
- 12万!提大众ID.3!捡漏还是踩雷?大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 大众ID.3即将上市,它的实力究竟如何?近几年中国汽车市场上的电动汽车出尽了风头,主流厂商动不动就是100%以上的增长率,令传统汽车厂商望尘莫及。传统汽车厂商属于典型的船大难掉头,它们几十年的经验在全新的电动汽车时代似乎失去了效应。宝马、奔驰、奥迪等传统豪车品牌还在不停折腾油改电,而过去不可一世的日系厂商只有硬着头皮去发展混动车型,以别克、福特、雪佛兰为代表的美系厂商在电动车领域也乏善可陈,传统汽车厂商似乎真的走进了死胡同。 查看详情>>
- 新手驾驶课堂:如何踩出“丝滑”的刹车?废话不多说,直接进入正题:新手如何做到平顺刹车。 查看详情>>
- 车展大“跳票”,大众ID.3“内测”,比亚迪出“刀”?新年爆发的新冠肺炎疫情,让全球汽车产业遭受巨大影响,产销萎缩、停工减员、车展取消或延期等,都相继见诸媒体。与此同时,新车、新技术等仍在持续引发市场和消费者的关注。 查看详情>>
- 教你如何挑选一台12万级精致电动车 大众ID.3对比海豚电动汽车的快速普及伴随着不断加剧的市场竞争,每款产品都要在第一时间锚定市场定位,例如上汽大众ID.3很快在紧凑级市场站稳脚跟,赢得了众多消费者的欢心。海豚是一款和ID.3价格相近的国产车型,而且比亚迪品牌口碑也很好,对消费者也有很大吸引力。从消费者角度来说,选购电动车依然离不开品牌口碑、技术优势、产品可靠性、实用性等标准。如果用一句话来形容,也许用质价比来形容才最恰当。上汽大众ID.3和海豚都是竞争力很强的车型,消费者该如何选择? 查看详情>>
- 换装12英寸屏幕,大众新ID.3竞争力如何?近日,大众新款ID.3车型的测试谍照被海外媒体曝光。考虑到大众ID.3车型在2019年法兰克福车展才正式亮相,并且于1年后才开始进行交付,如今就考虑推出新款车型显然是已经感受到了竞争力不足。 查看详情>>
- 12万级后驱德系,24款大众ID.3表现如何?放眼整个家用车市场,还是十万出头的小车最受欢迎,它们价格不贵,维护省心,尺寸合适,适合出行代步。这时必须说到大众ID.3,要知道ID.3拿下了2023年度合资纯电车销冠和中国汽车质量网2023年度紧凑型新能源车的质量排行第一名两大荣誉,借着这个势头,ID.3 2024款也于今年1月上市! 查看详情>>
- 荣威Ei5、小鹏G3、大众ID.3,三款纯电车,如何选?目前国内的造车新势力不断涌现,加上传统燃油车企在新能源领域开始发力,一时间市面上的“绿牌车”越来越多,很多理念超前的车主已经开始开上了纯电车,用车感受也是贬褒不一,而有些车主还在观望之中。 查看详情>>
- ID.3卖一辆亏4万,上汽大众如何扭亏为盈?在车圈,蔚来算是把“用户型企业”这五个字贯彻落实的第一家企业,随着蔚来的成功,各大车企都开始注重用户群体。 查看详情>>
- 10万级代步电动车 MG4 EV与大众ID.3如何选择?10万级代步型两厢车,电动车正在加速取代燃油车,曾经红火的飞度在销量排行榜上早已经不见踪影。相比燃油车,电动两厢车除了出行成本更低,空间优势也很明显,不到4米3的车身长度,却能实现超过2米7的轴距,后排空间与燃油中级车相当。对于很多看重品质的用户,大众ID.3是不错的选择,续航、空间、配置都拿得出手,只是外形风格偏圆润柔和,驾驶感受较为平淡,更适合女性代步。对于追求前卫感的都市潮男,该怎样选择呢?可以看看MG4 EV,它的造型更硬朗,运动感很足,能体现出车主锐意进取的精神。我们把两者的综合性能与配置简单对比下(以下所有图片都是MG4 EV在前),便于大家选择。 查看详情>>
- 技术|解析大众ID.3的智能辅助驾驶,实际感受如何?文/都安 查看详情>>
- 新车前瞻:上汽大众ID.3即将上市,性价比究竟如何?随着大众MEB纯电平台的到来,大众品牌加快了在中国的纯电动新车量产落地速度,从最初的ID.4 X到今年中旬上市的ID.6 X,20万以上的新能源汽车市场基本被覆盖到位了,但是20万以内仍然没有一台代表车型,不过这样的局面随着ID.3的到来即将得到改善。 查看详情>>
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