大众ID.3前轮避震高度

电动小钢炮id3，上次到店升级了一套迪卡斯dr6的卡钳，这次他又来了。客户需求是不降低车身高度，提升原厂质感，我们帮客户搭配了这套倍斯登B6替换桶，还是德国避震更懂德国车，行驶质感满满 查看详情>>

在汽车改装的领域中，每一次的突破都意味着对传统的挑战和对极致的追求。而斯巴鲁森林人与 airbft 气动避震的结合，无疑是一场震撼人心的变革。 查看详情>>

在汽车改装领域，每一次的创新与突破都旨在为驾驶者带来更卓越的驾驶体验。今天，我们自豪地为您呈现奔驰 C300 W205 与 AIRBFT 气动避震的完美融合改装。 查看详情>>

福克斯升级绞牙避震。 查看详情>>

这台ID3是我自己的，所以整个升级根据自己用车需要来选择。 查看详情>>

大众id3 查看详情>>

在选择汽车改装避震时，气动避震和绞牙避震是两种常见的选择，它们各有优缺点，适合不同的使用场景和需求。对于日常驾驶来说，选择哪种避震系统需要根据个人的驾驶习惯、车辆使用场景以及预算等因素综合考虑。 查看详情>>

大众id.3江湖人称“电动GTi” 对于ID.3来说，由于轮胎以及底盘设定的缘故，原厂底盘调校在高速行驶时会明显感觉车辆非常不稳定，在雨天行驶时驾驶员会非常没有信心，感觉车辆飘忽不定。 考虑到底盘操控和车身高度以及性价比，推荐两款入门级别避震。 DDS+绞牙避震 ①操控性：⭐⭐⭐⭐ ②舒适性：⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 32段阻尼调整，车身高低调节，桶身全长式设计,车身高低可在一定范围内调整。 双层防锈处理桶身，匹配原车塔顶,部分车型采用专门设计的强化橡胶。 采用复桶式结构，确保街道行驶的舒适性 质保：两年 RSS绞牙避震 ①操控性：⭐⭐⭐ ②舒适性：⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 拥有24段阻尼可调，长行程复桶式结构，大大增加了避震器的储油量。 同时阻尼油也是选用福斯阻尼油，更加可靠稳定。 避震器弹簧为Eibach定制高性能弹簧。 专车专用非全长可调。 质保：两年 PS：安装避震时候必须要用心，否则会异响或者变成另外一台车。 查看详情>>

对于避震改装的看法，一直有两个派别：原厂爱好者or改装爱好者 查看详情>>

随心所欲 保时捷911改装AIRBFT气动避震案例；保时捷911，一个名字就足以让人热血沸腾的跑车传奇，在AIRBFT气动避震的加持下，更是将驾驭艺术推向了新的高度。 查看详情>>

今天给大家分享的是奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例，这台奔驰e可谓是将低表现的格外明显，几乎与地面贴合了，可能很多人会问底盘这么低怎么行驶？这里小编给有疑问的朋友解答一下，不用担心，气动避震是可以随时调节高度的，而且AIRBFT气动避震有三种高度模式，设置好之后按遥控器就可以，就像电视频道切换一样非常简单。 查看详情>>

大众ID3 BILSTEIN倍适登B6避震 替换原车减震 不改变车身高度 提升操控性能 增加高速稳定性 INSPEED TS6 六活塞前轮刹车卡钳 查看详情>>

最近，盟主发现 查看详情>>

🇩🇪Kwv3避震，高低可调，12档压缩16档回弹可调 查看详情>>

气动避震是一种汽车悬挂系统技术，通过使用气压来调节车身高度和阻尼，以达到更好的驾驶体验和操控性能。气动避震技术广泛应用于赛车和高性能汽车领域，近年来也逐渐被应用于普通汽车改装市场。 查看详情>>