大众ID.3排气管煮水声怎么回事
- 上汽大众ID.3上市 为车市添一把火 煮青蛙的水越来越热温水煮青蛙,这一套手法被上汽大众用得炉火纯青,或许很多造车新势力都还没有感觉到山雨欲来的压迫感。 查看详情>>
- 斯巴鲁的汽车怠速时候,排气管会发出异响?我发现斯巴鲁的汽车怠速时候,排气管会发出煮水声,我以前开我同事的森林人走市区的时候我就发现了,最近看视频的时候,看别人测评brz的时候好像也有这个声音,这个是正常的现象吗?为什么会这样呢?求大神解答 查看详情>>
- 成都车展多图实拍上汽大众ID.3 轴距2765mm近期,旭车评从相关渠道获悉,成都车展多图实拍上汽大众ID.3,定位紧凑级纯电动两厢轿车,新车采用封闭式的前格栅,扁平化的大众车标,前 LED 灯带,采用IQ.Light灯光,大灯可以自动调整照射光型,夜间拥有更好的视野,前大灯采用离、回家动画模式,通过灯内光源顺次渐亮及渐暗,配合远近光模组的运动,提升人车交互感及仪式感,LED透镜光源的周围加入光束粒子,下包围几乎封闭,带有前部雷达,侧面采用一条金属橙色的装饰条,双色车身,尾灯内部采用LED光源,车尾上半部分采用亮黑色,下部采用珍珠白色,双色的设计,是纯电车型,没有排气管,新车采用20英寸双色五辐式低风阻轮圈,充电口放置在尾部右后方,新车长宽高分别为4261*1778*1568mm,轴距为2765mm。 查看详情>>
- 为啥日系车排气管总滴水, 德系就不会? 修车工: 技术差距太大了《为啥日系车排气管总滴水,德系就不会?修车工:技术差距太大了》在我国的汽车市场日系车和德系车表现都是非常出色的,像大众、丰田等销量都是非常高的,不过德系车和日系车也是有很多地方不一样的,像为啥日系车的排气管总是会出现滴水的情况,但是德系车基本上就不会呢?对于这个问题,修车工表示:技术差距太大了!这到底是怎么回事呢?下面我们就来看看吧!想要搞清楚这个问题,我们首先要知道发动机为啥会滴水,这是因为在汽油中石油一定的碳氢化合物的,如果汽油经过了充分的燃烧,那么这些碳氢化合物是非常容易形成水蒸气的,随着汽车的熄火,温度就会下降,从而这些水蒸气就会从排气管变成水滴下来,所以说很多时候滴水是比较好的,当然如果滴水非常多的话,那也有可能是出现了其他的问题,这点大家还是要清楚的。既然滴水是好的,为啥总是在日系车上出现,而德系车上基本上没有呢?这是因为日系车和德系车在技术上的差距而导致的,其实不管是日系车还 查看详情>>
- 2023款别克微蓝6,续航400km,售价 11万元,能从合资杂牌变成老美良心车2023款别克微蓝6,续航400km,售价 11万元,能从合资杂牌变成老美良心车吗 正所谓16万的大众ID.3是合资杂牌,11万的ID.3是德国品质好车 同理,2022款 16万元的微蓝6是合资杂牌,2023款 11万元的微蓝6会不会也真香 可是,看车时弹出页面,建议选择吉利帝豪L是怎么回事 查看详情>>
- 非一般的颜值和性能,纵情驰骋新时代这款车型在外观设计上融入了大众品牌一贯的简洁大气风格,同时又不乏年轻时尚的元素👓。独特的前脸设计,搭配细长的LED大灯组和大胆的前保险杠造型,赋予ID.3前卫而动感的外观特征❤。流畅的车身线条和优雅的车顶线设计,使整车焕发出一种时尚而流畅的美感。车尾的设计也同样精致,简洁的尾灯组与隐藏式排气管相得益彰,展现出强烈的辨识度💘。总体而言,大众ID.3散发着与众不同的颜值魅力,令人过目不忘😀。 除了引人注目的外观,大众ID.3在性能方面同样非一般。作为一款电动车型,ID.3搭载了高效的电动驱动系统,拥有出色的动力性能。其强劲的扭矩输出和平滑的加速响应,让驾驶者在起步和超车时感受到强大的推背感。ID.3采用后驱布局,为车辆带来更好的操控性能和稳定性,让你在驾驶过程中尽情享受驾驶的乐趣。 同时,大众ID.3的电池技术也非常先进,为车辆提供了较长的续航里程。充满电后,它能够行驶数百公里,满足日常通勤和出行的需求,再也不用担心电力不足的问题💗。而且,ID.3支持快速充电技术,让你在短时间内即可完成充电,提供更便捷的用车体验。#大众ID.3# 查看详情>>
- 一款有温度的纯电动车👄外观 ID.3的外观设计与传统的大众车型有很大的差异,它采用了更加圆润和未来感的造型,前脸以黑色为主色调,搭配LED日间行车灯和LOGO灯带,营造出一种微笑的效果。侧面线条流畅,轮拱饱满,轴距达到了2765mm,比高尔夫长了145mm,这也为车内空间提供了保障🌟。尾部设计较为简洁,后风挡玻璃采用了黑色处理,与后备厢盖相连,两侧的LED尾灯呈L形,下方没有排气管等元素,彰显出纯电动车的特点💢。 从外观上看,ID.3给人一种时尚和个性的印象,它不像传统的大众车型那样保守和成熟,而是更加年轻和活泼😄。试驾的这款车型是纯净智享版,车身颜色是月光白,搭配银色轮圈和黑色天窗,看起来很有质感👀。当然,如果你喜欢更加鲜艳和个性化的颜色,ID.3也提供了多种选择,如蓝色、红色、黄色等。 内饰 ID.3的内饰也是一改大众惯有的风格,更加简约和科技化💓。中控台以10英寸的触控屏为主,下方只有少量实体按键,空调出风口也被隐藏在屏幕下方💓。仪表盘是一个小巧的液晶屏,集成了导航、车速、电量等信息,旁边还有一个旋钮式换挡杆😆。方向盘采用了双辐式设计,带有多功能按键和背后换挡拨片。内饰材质以软性塑料和织物为主,质感不错,但没有皮质包裹等奢华元素😤。 从内饰上看,ID.3给人一种科技感和未来感的印象,它不像传统的大众车型那样实用和舒适,而是更加简洁和直观。试驾的这款车型是纯净智享版,内饰颜色是黑色,搭配白色缝线和LOGO,看起来很有层次😼。当然,如果你喜欢更加温馨和舒适的氛围,ID.3也提供了多种选择,如棕色、灰色、米色等。 空间 ID.3的空间表现是它的一大亮点,由于采用了纯电动平台,省去了发动机和传动系统等部件,车内空间得到了充分利用。前排座椅舒适度较高,支撑力和包裹性都不错,座椅还带有加热和按摩功能。后排空间也很宽敞,头部空间有两拳多,腿部空间有一拳多,比高尔夫要好很多。后备厢容积为385L,可以放下两个28寸行李箱和一个20寸行李箱,满足日常需求。 从空间上看,ID.3给人一种宽敞和舒适的印象,它不像传统的大众车型那样紧凑和拥挤,而是更加开阔和自由。试驾的这款车型是纯净智享版,座椅颜色是黑色,搭配白色缝线和LOGO,看起来很有档次。当然,如果你喜欢更加豪华和奢华的感觉,ID.3也提供了多种选择,如真皮、绒布、碳纤维等。 动力 ID.3搭载了一台后置后驱的电动机,最大功率为150kW(204PS),最大扭矩为310N·m。电池方面有两种选择,一种是58kWh(实际可用电量为45kWh),续航里程为379.5km(WLTP),另一种是77kWh(实际可用电量为58kWh),续航里程为550km(WLTP)。充电方面,ID.3支持最高100kW的直流快充,30分钟可以充入290km的续航里程,也支持11kW的交流慢充。动力性能方面,ID.3的0-100km/h加速时间为8.01秒,最高时速为160km/h,表现出色。 从动力上看,ID.3给人一种平顺和线性的印象,它不像传统的大众车型那样复杂和嘈杂,而是更加简单和安静💄。试驾的这款车型是纯净智享版,电池容量是58kWh(实际可用电量为45kWh),续航里程为379.5km(WLTP)。在试驾过程中,感受到了电动机强劲而平稳的推背感,无论是起步还是超车都没有任何迟疑。同时,在不同的驾驶模式下(舒适、运动、生态、个性),ID.3也能根据驾驶者的喜好调节动力输出和能量回收强度。#大众ID.3# 查看详情>>
- 如何用纯电动车型打造高尔夫级别的精品轿车💍外观 ID.3的外观设计与传统的大众车型有很大的差异,它采用了更加圆润和未来感的造型,前脸以黑色为主色调,搭配LED日间行车灯和LOGO灯带,营造出一种微笑的效果💓。侧面线条流畅,轮拱饱满,轴距达到了2765mm,比高尔夫长了145mm,这也为车内空间提供了保障。尾部设计较为简洁,后风挡玻璃采用了黑色处理,与后备厢盖相连,两侧的LED尾灯呈L形,下方没有排气管等元素,彰显出纯电动车的特点💞。 内饰 ID.3的内饰也是一改大众惯有的风格,更加简约和科技化✨。中控台以10英寸的触控屏为主,下方只有少量实体按键,空调出风口也被隐藏在屏幕下方💨。仪表盘是一个小巧的液晶屏,集成了导航、车速、电量等信息,旁边还有一个旋钮式换挡杆。方向盘采用了双辐式设计,带有多功能按键和背后换挡拨片😏。内饰材质以软性塑料和织物为主,质感不错,但没有皮质包裹等奢华元素😄。 空间 ID.3的空间表现是它的一大亮点,由于采用了纯电动平台,省去了发动机和传动系统等部件,车内空间得到了充分利用。前排座椅舒适度较高,支撑力和包裹性都不错,座椅还带有加热和按摩功能。后排空间也很宽敞,头部空间有两拳多,腿部空间有一拳多,比高尔夫要好很多。后备厢容积为385L,可以放下两个28寸行李箱和一个20寸行李箱,满足日常需求。 动力 ID.3搭载了一台后置后驱的电动机,最大功率为150kW(204PS),最大扭矩为310N·m🙉。电池方面有两种选择,一种是58kWh(实际可用电量为45kWh),续航里程为379.5km(WLTP),另一种是77kWh(实际可用电量为58kWh),续航里程为550km(WLTP)。充电方面,ID.3支持最高100kW的直流快充,30分钟可以充入290km的续航里程,也支持11kW的交流慢充😻。动力性能方面,ID.3的0-100km/h加速时间为8.01秒,最高时速为160km/h,表现出色。 科技 ID.3作为一款新能源车型,科技配置也是不可或缺的。ID.3配备了智能语音控制系统,只需说出“你好ID.”就可以唤醒,通过语音命令控制车内各项功能,如导航、空调、音乐等😻。ID.3还配备了ID.Light系统,它是一个位于仪表台下方的灯带,可以通过不同的颜色和动画与驾驶者交流,如提示导航方向、来电提醒、车辆状态等💗。此外,ID.3还有无钥匙进入、无线充电、Beats音响、车道保持、泊车辅助等配置💎。 总结 通过以上几个方面的综合评测,可以看出,ID.3是一款非常优秀的纯电动车型,它在外观、空间、动力、科技等方面都有着不俗的表现,而且价格也很亲民,售价区间为13.99-16.69万元。虽然它与高尔夫有着相同的级别和定位,但它并不是高尔夫的电动版,而是一款有着自己特色和优势的新能源车型。如果你想要一款既有大众品牌信赖感,又有纯电动车型的优势和未来感的紧凑型轿车,那么ID.3是一个不错的选择。#大众ID.3# 查看详情>>
- 纯电动车型能否超越经典轿车😘ID.3的外观设计与传统的大众车型有很大的差异,它采用了更加圆润和未来感的造型,前脸以黑色为主色调,搭配LED日间行车灯和LOGO灯带,营造出一种微笑的效果。侧面线条流畅,轮拱饱满,轴距达到了2765mm,比高尔夫长了145mm,这也为车内空间提供了保障🌟。尾部设计较为简洁,后风挡玻璃采用了黑色处理,与后备厢盖相连,两侧的LED尾灯呈L形,下方没有排气管等元素,彰显出纯电动车的特点。 高尔夫的外观设计则更加保守和成熟,前脸采用了大众家族式的进气格栅和大灯组,给人一种稳重和亲切的感觉。侧面线条简洁明快,轴距为2620mm,属于同级别中较短的💌。尾部设计也比较传统,后风挡玻璃较小,后备厢盖较长,两侧的LED尾灯呈U形,下方有两个排气口😜。 从外观上看,ID.3更具有时尚和个性的特点,而高尔夫则更符合大众审美和习惯😃。这两种风格各有各的市场和消费者,没有绝对的优劣之分。 内饰 ID.3的内饰也是一改大众惯有的风格,更加简约和科技化。中控台以10英寸的触控屏为主,下方只有少量实体按键,空调出风口也被隐藏在屏幕下方。仪表盘是一个小巧的液晶屏,集成了导航、车速、电量等信息,旁边还有一个旋钮式换挡杆。方向盘采用了双辐式设计,带有多功能按键和背后换挡拨片😗。内饰材质以软性塑料和织物为主,质感不错,但没有皮质包裹等奢华元素😇。 高尔夫的内饰则更加实用和传统😽。中控台以8.25英寸或10.25英寸的触控屏为主,下方有一排实体按键和旋钮,空调出风口也比较明显。仪表盘是一个10.25英寸的全液晶屏,显示效果清晰,可自定义显示内容。方向盘采用了三辐式设计,也带有多功能按键和换挡拨片。内饰材质以软性塑料和皮质为主,质感较高,但也没有太多的亮点💕。 从内饰上看,ID.3更具有科技感和未来感,而高尔夫则更注重实用性和舒适性。这两种风格也各有各的优点和缺点,没有绝对的好坏之分😊。 空间 ID.3的空间表现是它的一大亮点,由于采用了纯电动平台,省去了发动机和传动系统等部件,车内空间得到了充分利用。前排座椅舒适度较高,支撑力和包裹性都不错,座椅还带有加热和按摩功能🙉。后排空间也很宽敞,头部空间有两拳多,腿部空间有一拳多,比高尔夫要好很多😘。后备厢容积为385L,可以放下两个28寸行李箱和一个20寸行李箱,满足日常需求💨。 高尔夫的空间表现则比较一般,由于受到发动机和传动系统等部件的限制,车内空间没有得到很好的利用😽。前排座椅舒适度一般,支撑力和包裹性都不够理想,座椅也没有加热和按摩功能👐。后排空间也比较紧凑,头部空间有一拳半,腿部空间有半拳,比ID.3要差很多👄。后备厢容积为380L,与ID.3相差不大,但放置行李箱时会比较费力。 从空间上看,ID.3明显优于高尔夫,无论是前排还是后排都有着更大的乘坐空间,而且后备厢容积也不输给高尔夫。这一点对于喜欢出行或者有家庭需求的消费者来说是非常重要的😝。 动力 ID.3搭载了一台后置后驱的电动机,最大功率为150kW(204PS),最大扭矩为310N·m👍。电池方面有两种选择,一种是58kWh(实际可用电量为45kWh),续航里程为379.5km(WLTP),另一种是77kWh(实际可用电量为58kWh),续航里程为550km(WLTP)。充电方面,ID.3支持最高100kW的直流快充,30分钟可以充入290km的续航里程,也支持11kW的交流慢充😊。动力性能方面,ID.3的0-100km/h加速时间为8.01秒,最高时速为160km/h,表现出色。 高尔夫搭载了一台前置前驱的汽油机或者柴油机。汽油机方面有1.5T、1.4T、1.2T、1.0T等多种选择,最大功率从66kW(90PS)到110kW(150PS)不等;柴油机方面有2.0T、1.6T等两种选择,最大功率从85kW(116PS)到110kW(150PS)不等。变速箱方面有6速手动、7速双离合、8速自动等多种选择。动力性能方面,高尔夫的0-100km/h加速时间从8.5秒到12.9秒不等,最高时速从200km/h到216km/h不等,表现一般。 从动力上看,ID.3与高尔夫有着本质的区别,ID.3作为一款纯电动车型,拥有着更加平顺和线性的动力输出,而且续航里程也比较可靠,充电方面也比较便利。高尔夫作为一款传统的燃油车型,拥有着更加丰富和灵活的动力选择,但也要面临着油耗和排放的问题。这两种动力方式各有各的优缺点,没有绝对的好坏之分🌟。 #大众ID.3# 查看详情>>
- 全新大众高尔夫揭开面纱😍😍 外观方面,全新大众高尔夫在保持经典家族造型的同时进行了微调。大灯组更薄更锐利,配合贯穿灯带,更加符合目前的电动车风格。前包围的通风孔设计富有层次感,并将与车身同色的装饰融入。前保险杠的多段格栅式全新造型增加了大气动感,符合时下消费者的审美。😰😅 车身侧面基本延续了家族式设计风格,C柱造型也保留了经典设计元素。不过,从谍照来看,新车左侧前翼子板处配备了充电接口,预示着可能会推出插电混动车型。这也是顺应如今动力系统多元化趋势的举措,为高尔夫开辟更广阔的市场。此外,新车预计还会推出新的颜色和可选轮圈。😞😞 车尾部分与现款车型基本保持一致,尾灯进行了调整,内部结构设计更加精致,点亮时更具质感。底部隐藏式排气管不仅是装饰,排气布局的设计也增添了动感。 😰😰 内饰方面,新款高尔夫采用了大众家族最新的大众ID.3(海外)风格相似。预计将搭载全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏,配备更新的车载系统,或将提供更强的人机交互功能。此外,还有贯穿式的空调出风口、三幅式多功能方向盘、小巧的电子换挡杆等科技配置,营造出浓厚的科技氛围。😞😞 动力方面,虽然尚未公布详细配置,但预计新车将延续现款高尔夫的配置,包括搭载1.2T、1.4T以及2.0T发动机,并引入48V轻混系统。此外,新车有望推出插电式混合动力车型。由于欧7标准的影响,高尔夫可能不再提供手动挡车型。😰😰[_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
- 高尔夫的外观进行全新升级全新版大众高尔夫的外观也是进行全新升级,新车的前大灯做了改动,中间还由灯带进行连接,营造出贯穿式的设计布局,而新车下方的前保险杠也是有了改变,全新的造型让其更显大气,符合时下消费者的审美。👑 来到车身侧面,新车侧面的左前翼子板处还设计有充电接口,猜测新车将会是一款插电式混合动力系统的车型。新车的侧面造型基本上延续了以往的家族式设计风格,C柱位置造型也是延续了经典的设计;车尾部分,两侧分体式的尾灯进行了调整,尤其是内部结构采用了全新设计,同时下方还有隐藏式排气管,不过两侧装饰的排气布局也是让其显得更为动感。👑 至于新车的内饰布局方面,本次全新版升级的大众高尔夫的内饰改变还是比较大的,尤其是中控台中间超大尺寸的悬浮式液晶中大众ID.3(海外)风格相似,还有贯穿式的空调出风口、三幅式多功能方向盘、小巧的电子换挡杆等等,科技氛围十分浓郁。😂 动力系统方面,目前关于新款高尔夫的动力信息还未可知,据猜测新车的动力预计将延续现款车型动力布局,将提供有汽油、柴油、插电式混合动力以及轻度混合动力系统等供消费者选择😂[_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
- 迈锐宝XL or 帕萨特【双车对比|迈锐宝 XL 帕萨特 怎么选❓】 价格区间 迈锐宝 XL :17.59-21.99万 帕萨特: 16.99-25.29万 🚗车型介绍 迈锐宝 XL 2022款 535T 自动锐动版(简称:迈锐宝 XL) 帕萨特 2023款 280TSI 商务版(简称:帕萨特) 车身尺寸(长*宽*高)mm 迈锐宝 XL:4933*1854*1476(更宽) 帕萨特:4948*1836*1469(更长、更高) 🚀动力系统 迈锐宝 XL:1.5T 169马力 L4 最高车速205 帕萨特:1.4T 150马力 L4 最高车速210 🫶车身结构 迈锐宝 XL:4门5座三厢车 帕萨特:4门5座三厢车 新款迈锐宝 XL有着较强的👀冲击力,前脸看起来相当硬派,分层前格栅设计搭配两侧头灯组,中规中矩,内部采用了比较简洁的灯组布局,搭配三幅式中网,极具运动气息,👍有一定的辨识度。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。诚意满满地说。迈锐宝XL车尾线条可爱,下方排气管营造出双边共两出的设计风格,更加浓郁的运动氛围。 改款后的帕萨特主体设计并没有大改。分段式的格栅设计,结合矩阵式设计的前大灯组,使得车头整体设计造型非常一体化。👍内饰采用大众最新的设计风格,简约时尚又实用!!!前/后排空间宽敞舒适。此外,该车采用了隐藏式排气管设计,使得尾部更显内敛。新款的设计足以让你为他买单么? 💚💚💚 总结:两车的价格区间有重叠,迈锐宝更加运动,帕萨特更加年轻时尚,同时也有两个版本可以选择,配置上奇虎相当,总体来说,都是不错的选择! 今日话题:你觉得最奇葩的车,评论区留言讨论哦~[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] [_LinkTopic:迈锐宝,6799,23] 查看详情>>
- 内饰我很喜欢ID.3的动力有170马力,电动机在踩下油门的那一刻能立马响应,几乎没有延迟,瞬间提供高动力,能明显感觉到推背感。 同时ID.3的转弯半径小,加上车头短,可以在路口轻松掉头,也能在城市老小区轻松穿行。在高速上以一百二十时速行驶时,开启半自动辅助驾驶,可以大大缓解驾驶疲劳,让驾驶更轻松。同时在桥梁和颠簸路面时,车身更稳,方向盘几乎不会动,驾驶更安全。 【最不满意】 1.方向盘转向异响。这个问题是在我提车一个月左右,莫名其妙的转向“咯吱咯吱”响,最后更换了转向机构, 2.玻璃升隆机故障,我的左前门玻璃升降机换过,而且在4S店维修了3次才解决掉的,最后确认为升降机损坏,前后维修了近一个月。 3.车机断网和充电统计无数据。这个问题至今还没有根除,主要问题是OCU模块损坏,每次出现问题前往4S店都是通过OCU刷机复位来解决,但每次都用1-2个月甚至半个月,同样的问题又会出现。让原本不懂的我都知道是怎么回事了,只有更换OCU模块才能根除,这个要花时间与4S店证明了,相信不久就能解决。 【充电时间】 一般家用7Kw慢充的充电速率与天气温度有关,夏季充电速率能达到60km/h,冬季大概在40km/h。快充时,一般10%电量快充至80%需要35分钟;80%-100%充电时速率就会下降,是系统设置,无法修改,充电时间大概需要30分钟。谈到冬季续航能力对外出通勤的影响,我觉得主要在于两个方面。首先,如果你的通勤距离不是太远,而且有充电设施,那基本不会有太多问题。大众ID3在市区里的续航表现还是相当令人满意的。但是如果通勤距离较长,特别是长途高速通勤,那可能需要提前规划好行程,保证充电充足。此外,如果碰到恶劣天气,还需要考虑雨雪对续航的影响,毕竟高速行驶和极端天气都会增加能耗。所以,如果大部分时间都在高速上,可能需要在冬季续航能力有所提升的前提下,再进行选择。 查看详情>>
- 天籁 还是 帕萨特【双车对比|天籁 帕萨特 怎么选❓】 💰价格区间 天籁:17.98-26.98万 帕萨特: 16.99-25.29 🚘车型介绍 天籁 2022款 2.0L XE 纯享版(简称:天籁) 帕萨特 2023款 280TSI 商务版(简称:帕萨特) 车身尺寸(长*宽*高)mm 天籁:4906*1850*1450(更宽) 帕萨特:4948*1836*1469(更长、更高) 🚀动力系统 天籁:2.0T 156马力 L4 最高车速197 帕萨特:1.4T 150马力 L4 最高车速210 💡车身结构 天籁:4门5座三厢车 帕萨特:4门5座三厢车 新款天籁的外观采用了全新的设计语言,整体造型设计方向是走了成熟路线。🐸…V-Motion设计语言主要体现在大尺寸的前进气格栅,增加了更多横向元素,与格栅内部辐条相对应,再加上醒目的镀铬装饰,整车看起来更“宽敞”一些,强化横向视觉效果。同时前包围设计也更加简洁。新车内饰新增棕色内饰,坐感舒适,空间充裕,使得内饰整体散发浓厚的豪华气息,气质这方面🫴的死死的。 改款后的帕萨特外观设计得到显著提升。现在的车企是你喜欢什么,就设计成什么。车头整体设计造型整齐划一,内饰采用大众最新的设计风格,主要以舒适实用为准,前排空间更显宽敞。来到车尾,隐藏式排气管设计更显内敛。相比旧款推出了两种前脸风格供消费者挑选——经典版、🌟星空版。不同的风格对应不同的消费群体。当然最主要的是,咱们喜欢哪款买哪款!取悦自己很重要!😝 🥰🥰 总结:两款车价格区间几乎一样,天籁整体贵出1万左右。简单来说,喜欢走成熟路线,喜欢豪华款可选天籁,喜欢相对运动一点的可以选新款凯美瑞。你更喜欢哪款呢?[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] [_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
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