大众ID.3冷气滤芯需要多了
- 生活需要阳光 大众ID.3敞篷车概念图曝光【生活需要阳光 大众ID.3敞篷车概念图曝光】当我们的身边驶过一台敞篷车时,我们难免会多看它两眼,即便它是一台定位并不高、尺寸并不大的车型,也能够成为众人关注的焦点,这就是敞篷版车型的魅力。日前,我们获取了一组大众ID.3敞篷版车型的概念图,从图中我们可以看到,新车将会整体沿用大众ID.3车型的整体设计,拥有颇为出众的整体视觉效果。车头部分,新车将会采用封闭式设计,具有比较浓郁的大众ID.家族式风格,我们可以看到,新车将会配备一款造型灵动的头灯组,前包围两侧将会采用C字形设计,拥有颇为运动的整体视觉效果。来到车侧我们可以看到,新车将会采用双门设计,但是车内将会保留后排座椅,以备不时之需。我们可以看到,新车将会配备一款造型颇为吸睛的轮圈,与刚刚在国内亮相的奥迪RS e-tron GT有着比较高的相似度。动力方面,新车预计将会与普通版大众ID.3保持一致。目前,关于新车是否会正式量产我们依旧不 查看详情>>
- 新能源时代的大众,需要ID.3成为下一个高尔夫汽车可以不用油,但大众在新能源赛道上不能没有自己的高尔夫。 查看详情>>
- 购买大众ID.3需要注意哪些问题?选择合适的配置 上汽大众ID.3在国内共有两个版本和四个配置可选,分别是2022款Active Pure纯净智享版、2022款Pro极智版、2023款升级款纯净智享版和2023款升级款极智版。这四个配置在性能、配置、价格等方面有一些差异,消费者需要根据自己的需求和预算来选择合适的配置😍。具体来说: 2022款Active Pure纯净智享版是ID.3的入门级配置,售价为16.29万元,它拥有基本的性能和配置,如后置后驱电动机、58kWh电池组、450km综合工况续航、10英寸中央触摸屏、5.3英寸数字仪表盘、无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、无线Carplay等。这个配置适合对性能和配置要求不高,但又想体验大众MEB平台优势的消费者。 2022款Pro极智版是ID.3的高配版本,售价为19.19万元,它在入门级配置的基础上增加了一些高级的配置,如ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧后方雷达预警系统等💢。这个配置适合对安全性能和辅助驾驶系统有较高要求的消费者。 2023款升级款纯净智享版是ID.3的最新版本,售价为16.29万元,它在2022款Active Pure纯净智享版的基础上进行了一些升级,如增加了全景天窗、自动泊车等配置,并且在外观上也有一些改变,如增加了贯穿式尾灯组等💋。这个配置适合对外观和内饰有一定要求,但又不想花太多钱的消费者🎀。 2023款升级款极智版是ID.3的最高版本,售价为19.29万元,它在2022款Pro极智版的基础上进行了一些升级,如增加了全景天窗、自动泊车等配置,并且在外观上也有一些改变,如增加了贯穿式尾灯组等。这个配置适合对外观和内饰有较高要求,并且对安全性能和辅助驾驶系统也有较高要求的消费者👀。 考虑充电问题 作为一款纯电动车型,ID.3的充电问题是消费者需要考虑的一个重要因素💌。消费者需要根据自己的住房条件、出行习惯、充电设施等情况,来评估自己是否能够方便地为ID.3充电😽。具体来说: 如果消费者住在有固定停车位的住宅区,可以考虑在停车位上安装一个专用的充电桩,这样可以在每天晚上或者白天不用车的时候为ID.3进行慢充,保证车辆的电量充足。安装充电桩的费用和流程需要咨询当地的物业和供电部门,一般来说,安装费用在几千元左右,安装流程需要提前申请和审批💚。 如果消费者住在没有固定停车位的住宅区,或者住在没有充电桩的公共停车场,可以考虑在附近寻找一些公共的充电桩,如社区、商场、加油站等地方的充电桩,这样可以在出行前或者出行途中为ID.3进行快充,补充一些电量😆。使用公共充电桩的费用和流程需要咨询当地的充电运营商,一般来说,使用费用在每度电1-2元左右,使用流程需要通过手机APP或者刷卡来进行💄。 如果消费者经常需要长途出行,或者对续航里程有较高要求,可以考虑在高速公路沿线或者目的地附近寻找一些超级充电站,如特斯拉超级充电站、国家电网超级充电站等,这样可以在短时间内为ID.3进行快速充电,大幅提升续航里程。使用超级充电站的费用和流程需要咨询当地的充电运营商,一般来说,使用费用在每度电2-3元左右,使用流程需要通过手机APP或者刷卡来进行😅。 享受优惠政策 作为一款新能源车型,ID.3可以享受一些国家和地方政府提供的优惠政策,这些政策可以帮助消费者节省一些购车成本和使用成本💘。具体来说: ID.3作为一款纯电动车型,在购买时可以享受国家补贴和地方补贴(根据不同地区而定),这些补贴可以直接抵扣车价,降低购车成本。目前,国家补贴标准为1.8万元/辆(综合工况续航里程达到300km以上),地方补贴标准则因地而异,一般在0.5-1万元/辆之间💚。 ID.3作为一款新能源车型,在购买时可以享受免征购置税的优惠政策,这个政策可以节省购车时需要缴纳的10%的购置税。以ID.3最高配置为例,售价为19.29万元,则购置税为1.93万元,如果享受免征购置税的优惠政策,则可以节省这部分费用。 ID.3作为一款新能源车型,在使用时可以享受一些地方政府提供的优惠政策,如免费上牌、不限行、不限号、减免停车费、减免高速通行费等😇。#大众ID.3# 查看详情>>
- 帅多了,续航提升至546km!新款大众ID.3四季度上市大众ID.3,在15万元的纯电动车市场一直都有着不错的关注度,也是同级中为数不多的合资车型,只是随着越来越多车型的加入,不断的降低了该车的竞争力。在3月1日,我们从相关信息处,获取到了一组新款大众ID.3的官图,新车在设计方面进行了微调,但在动力方面则做出了较大提升,其中WLTP续航达到了546km。据悉,新车型将于2023年第四季在海外上市,后续国产版车型也会同步更新。 查看详情>>
- 实拍大众ID.3,见多了造车新势力,发现还是传统车企香的成都车展上,各车企可谓八仙过海。其中在上汽大众的展台上,纯电动车ID.3吸引了众多车友和媒体的关注,这是ID.3第一次在国内亮相。熟悉的朋友一定知道,ID.3早在去年就在欧洲市场上市了,并且销量一度超过特斯拉,可见其受欢迎的程度。此次成都车展亮相的ID.3在整体的设计方面更加动感年轻,相信在国内上市后也会在纯电车型中脱颖而出,成为热款。 查看详情>>
- 大众ID.3跌至12万多了,值得购买吗大众ID.3的厂商指导价为16.2888-19.2888万元,作为一款合资紧凑型的纯电动轿车,这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。目前大众ID.3在终端市场中还有着不小的优惠力度,比如,大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版,官方指导价为16.2888万元,优惠之后裸车降至12万多。 外观设计方面,大众ID.3在细节上各种流行元素的搭配也让整车造型充满时尚感,除了贯穿式LED灯带、扁平化LOGO之外,底部还带有六边形阵列浮雕纹理,视觉上绝对不向单调妥协。此外,雨刷器采用了对向式设计,刮水面积很大,雨天里能够有效减小视野盲区。 来到车身侧面,大众ID.3虽然长度和宽度比大众高尔夫更短小,但短前后悬长轴距布局不仅让ID.3的侧面线条显得更加修长,也有助于改善车内纵向空间的表现。在C柱上“繁星”点点,固执的大众终于俏皮了一把,ID.3这组点阵装饰实际上是贴纸,不同于奥迪Q2L的整片饰板。除此之外,黑化的尾箱盖,车顶以及后风挡扰流结构在视觉上连成一个整体,看起来很酷,尾灯中也不乏LED光源,都是顺应当下潮流不可或缺的元素。😨 大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距达到了2765mm 大众高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm,轴距为2631mm 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合,根据我们此前对大众ID.3的试驾来看,后多连杆独立悬架相比于其他同级别小车的扭力梁非独立悬架而言,动态性能就要好出很多了,单边车辆过沟坎时车内乘客舒适性也更好。😜 此外,减震簧筒前软后韧特性,在应对颠簸路况时有相当好的滤震质感,再加上电池带来的重量优势,整台车在坑洼路面行驶起来非常沉稳。 乘坐空间方面,2765mm的轴距、1778mm的车身宽度也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间表现。个人身高为175cm坐入驾驶席之后将座椅调整至最低,头部空间超过1拳。移步到大众ID.3的后排,头部和腿部空间分别为4指和2拳,乘坐空间并不压抑,后排中间地板为全平状态,只是纵向长度略显不足,不过完全可以满足日常通勤时乘坐需求。😙 后备厢空间方面,以两厢紧凑型轿车的标准来看,大众ID.3的行李厢纵深和高度都能令人满意,常规容积为358L,第二排座椅支持4/6比例放倒,而放倒之后后备厢容积将会拓展至1267L,还有就是第二排座椅放倒之后会留有台阶,无法做到全平。😙 内饰方面,整个车内采用了极简的设计理念,前风挡、前排侧窗和A柱角窗面积很大,驾驶员坐姿偏高,视野表现甚至优于许多MPV车型。中控屏向主驾驶倾斜,功能和逻辑与其他ID.车型相同,空调温度和音量调节键没有背光,液晶使用有些不变。 在配置方面,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、😨疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动变道辅助等科技配置。 动力层面上的,大众ID.3采用了同级别较为少见的后置电机+后轮驱动的布局,这种布局在同级别车型中也十分罕见。永磁/同步电动机的最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为310N·m,与之匹配的则是电动车单速变速箱,而电池方面则使用了52.8kWh的三元锂电池组,并且支持8年或16万公里的电池组质保政策,CLTC纯电续航里程450km。😨😨[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 灵动有乐趣,静态体验上汽大众ID.3随着大众MEB纯电平台的到来,大众品牌的电动车也越发多了起来。从最初的ID.4到后来的ID.6,20万以上市场几乎已经都进行了覆盖。但是对于大众来说20万以下级别的确需要一款纯电车型来完善自身的产品矩阵,填补大众ID家族系列更多细分领域的竞争力。于是上汽大众ID.3来了。 查看详情>>
- 年内最期待的新能源车型?大众ID.3上市后会大卖吗?不久后上汽大众ID.3就将正式上市,个人对这款车是非常关注的,因为它对于新时代的大众来说非常重要。毫不夸张的说,ID.3是大众在电动车时代的“高尔夫”,也是欧洲电动车市场销量榜前三甲的常客,立足于中国市场是ID.3必须要完成的任务。大众需要的是亲民、走量的新能源车,而不是旗舰类车型。 查看详情>>
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- 比海豚更便宜?新款大众ID.3换磷酸铁锂,成本降1.9万自从开启降价促销之后,大众ID.3的销量持续走高,已经成为了不少喜欢合资用户的首选。而最近,我们在网上获取到了新款大众ID.3的实车照片,新车整体样式变化不大,但针对细节有一些升级,需要注意的是,之前有媒体报道称,上汽大众总经理表示“明年一季度ID.3要换磷酸铁理电池,可以降本1.9万元”,这似乎意味着新款大众ID.3的价格有望降到15万元以内。那么问题来了,新款大众ID.3到底会有哪些变化呢? 查看详情>>
- 外观精致/两种续航版本 大众ID.3国内实车曝光随着国内新能源车型不断发力,大众推出了ID系列车型。近日,大众ID.3也将于明年在上汽大众安亭MEB工厂投产,新能源车型又多了一款适合城市代步的时尚小车。 查看详情>>
- 大众ID.3疑因软件问题影响交付,或与戴姆勒合作软件开发此前就有消息称大众ID.3的软件开发存在严重问题,可能会推迟正式交付时间,这个问题可能会影响多达2万辆电动汽车。大众只能在最初生产的大约1万辆ID.3上手动安装新的软件,一共有2万辆ID.3需要换血改造。大众汽车却重申,交付时间将在2020年夏季保持不变。 查看详情>>
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