大众ID.3百公里加速解析
- 悬挂硬朗,百公里加速6.9秒,试驾上汽大众ID.3大众作为最了解国人购车需求的车企,大部分车型自推出后都有着不错的销量表现,但唯独在新能源领域,大众似乎有些跟不上节奏,先前推出的ID.4和ID.6车型,市场表现也是反响平平。好在,这次上汽大众终于是把ID系列真正的首款车型ID.3带到了国内,虽然有些迟,但还算是赶上了好时候。 查看详情>>
- 百公里加速3.8s,MGMULAN能否挑战大众ID.3?古有花木兰代父出征,今有MG MULAN征战全球市场,作为上汽名爵第二款纯电动车,MG MULAN似乎肩负着重大使命。据小编了解,新车是基于上汽星云纯电专属架构打造的,搭载了“超薄纯平”魔方电池,并采用LBS躺式电芯和CTP技术,实力不容小觑。而且上汽数据业务部副总经理张亮表示:“就像燃油车时代的德国大众高尔夫、日本凯美瑞,名爵MULAN希望成为电动车时代的全球爆款车。” 查看详情>>
- 12万价位最优选 上汽大众ID.3亮点解析ID.3是大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车,可以将其视为大众汽车全面向电动化转型的重要一步,ID.3也凭借极其萌感的内外设计而受到广泛关注。而在此次上海车展上,上汽大众发布了升级款ID.3,配置方面进一步提升,新增了比如全景影像、副驾座椅调节以及记忆泊车这些能使驾车变得更便利的配置,下面就让我们一起了解一下升级款ID.3。 查看详情>>
- 百公里加速4.9s 大众Tiguan R正式发售日前,双簧线从外媒获悉,大众Tiguan R正式发布售价,德国市场起售价为56703.53欧元(约合44.4万元人民币)。作为一款性能车,该车拥有专属外观套件,整体相比普通版车型更具冲击力。动力方面,大众Tiguan R搭载最大功率320马力的2.0T涡轮增压四缸发动机,百公里加速4.9秒,最高时速250公里/小时。 查看详情>>
- 百公里加速解析#这款车值不值得买# 汽车品牌与产品之多,远超消费者的想象。有很多小品牌甚至消费者都没听过,甚至就算大品牌也存在无人问津的车型。而消费者在选择自己的爱车时,一方面会考虑自身的经济情况选择适合的价位段,而另一方面就是选择自己偏爱的属性。 就我个人而言,我一向认为,动力是一名成熟驾驶员的基本需求。一台车可以小一点,可以丑一点,可以颠一点,可以吵一点,可以简一点,但绝对不可以开不动。可能小时候受公园里的碰碰车影响比较多,最讨厌的就是没用动力的车,慢慢悠悠、晃晃荡荡。而百公里加速就说的就是一个衡量汽车动力的核心指标。 百公里加速正常分为六个档次: 第六档次是百公里加速:12秒以上,这种情况基本上可以认为动力不够用,地板油往往是属于光吼不动居多,平时我们称之为肉。 第五档次是百公里加速:9-12 秒,这个水平基本上能应付大多数情况,如果在市区想超个车也是勉强可以。但是加速会没什么特别的感觉,不疼不痒,推背感可以说没有,如轩逸、凌派等较为常见的家轿。 第四档次是百公里加速:7-9秒,在日常驾驶过程中,在不暴躁和不飙车的情况下,也属于超车轻而易举的类型。如思域、雅阁和昂科威等15万元以上车型居多。 第三档次是百公里加速:4-7秒,通常能够达标的车型可以称之为快车,实际驾驶体验上动力属于非常充沛,日常超车轻而易举不带一丝拖沓,地板油加速体验也能带来刺激感,如高尔夫GTI、福克斯ST等小钢炮等。 第二档次是百公里加速:3-4秒,基本是顶级电动车的水平和普通跑车的水平了,可以体验到满满的推背感和肾上腺素上升的快感,已经完全超越城市用车的基本需求了,可以在高速上体验快感。例如保时捷911,智己L7,特斯拉性能版等等。 第一档次是百公里加速3秒以内,几乎只有超跑才能达到这个级别,全速前进被称为魂都丢了。例如迈凯伦 P1,布加迪威航Super Sport,几乎都是上千万的跑车。 查看详情>>
- 大众ID.3车型解析你们身边有人买大众ID系列的电车吗?包括ID.3、ID.4和ID.6,或许没有或很少吧,今天就先聊一下ID系列中最便宜的ID.3。 ID.3其实在2021年的10月份就上市了,2022年全年累计销量是2万多一点,平均一个月不到2000辆,对大众这个巨无霸来说,这个销量很一般。 ⭕️ID.3是一辆非常欧洲化的小车,它的轴距跟ID.4一模一样,都是2765mm,内部空间很大,比高尔夫大得多,但车长却是比高尔夫还要短一些。而这一点,也是ID.3在国内销量一般的一个很大原因,大部分人依旧是希望自己的车子看起来大一些,这样看起来价值感会高一些,而ID.3却是恰恰相反的。 另外,以前的大众是非常懂中国人的,但现在不知道怎么了,ID全系包括同样MEB平台的奥迪Q4etron和Q5etron,后轮制动器都是鼓式,这不是瞎闹嘛,在大部分人认知中,鼓式就是代表了低级,就像大部分人认为三缸就是不如四缸一样,懂中国人的那些大众工程师都去哪了? 除这两个问题之外,ID.3的整个外观设计还是很不错的,很成熟。 ⭕️内饰的设计我很喜欢,独创、清爽、视野好,跟迈腾、速腾那些燃油大众车完全不是一种风格,有种活泼感,看照片你可能会觉得有点凌乱,但是坐到车里你就会觉得这个设计挺有意思。 ⭕️最后说下动态试驾的感受。有4个优点,2个缺点。 优点一:在D档模式下,这台车开起来跟油车没有任何区别,特别是电门才下去和瞬间松开,都跟油车一样,对刚从油车转到电车的朋友来说,不需要适应; 优点二:市区行驶,起步,跟车都很灵活,比自家高尔夫好开的多; 优点三:视野相当好,特别是传统汽车A柱的这个位置,它开了一个很大的三角窗; 优点四:前排座椅独立的扶手很舒服,跟副驾没有干涉。 缺点一:坐姿偏高,无论是前排还是后排,对我这种身高180以上的人不够友好,这点远不如高尔夫,高尔夫的座椅可以降的很低; 缺点二:中段以上的加速能力不如高尔夫,譬如说你从80再加速,就明显没有80以下来的那么快。 如果你能同时接受或者根本不关注看起来小、后轮鼓刹、坐姿偏高、中后段加速一般这4个缺点,那这个车很好,斯木兄还是很推荐的,但这4个缺点中只要有1个你不能接受,你就会非常纠结。 补充下ID.3的配置信息,ID.3只有2个配置,非常简单: 1、23款 450km 纯净智享版 16.29万,优惠后14.99万 2、23款 450km 极智版 19.19万,优惠后18.53万 斯木兄觉得如果你就是想买个代步小电车,纯净智享版就足够用。极智版确实多了很多配置,如更大的轮胎、全车安全带未系提醒、并线辅助、自动变道辅助、全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、电动主驾、前排座椅加热、矩阵式大灯、自适应远近光、30色车内氛围灯等,有用吗,其中一些肯定有用,但价格去到了18万多,可选择就太多了,意义不大,所以建议低配即可。 查看详情>>
- 新款大众ID.3解析:设计细节升级,续航提升明显新能源市场火爆,作为传统车企的大众自然不会放弃这块巨大的蛋糕,ID系列跟随着这波浪潮席卷而来。经过多年不断丰富自身纯电产品线,ID系列也越来越受到人们的关注,近日,备受关注的大众ID.3迎来了中期改款,各方面都有一定的提升和优化,下面我们就来看看这款大众的紧凑型纯电车有哪些亮眼的地方吧。 查看详情>>
- 百公里加速6.2秒 大众ID.4 GTX正式发布ID.4 GTX作为ID.4的性能版本,其针对外观进行了运动化调整,同时针对纯电动系统进一步升级,百公里加速仅需6.2秒,WLTP续航里程则可达到480公里。 查看详情>>
- 百公里加速6.2秒 大众ID.4 GTX正式发布4月29日,大众集团首款MEB平台高性能车型——ID.4 GTX在线上正式发布。据大众官方透露,ID.4 GTX的最大功率升级为220kW(299PS),0-100km/h加速6.2s,并将成为ID.4家族的旗舰车型。而GTX也继GTI、GTD、GTE之后,成为大众旗下第四个代表运动性能的子品牌。 查看详情>>
- 大众纯电动加速国内进程 ID.3明年国产上市大众的电动化之路似乎有点曲折,2019年在法兰克福车展亮相的ID.3拉开了ID.系列的序幕,一度让市场看到大众的努力和决心。大众方面对ID.3也是委以重任,这款基于大众MEB平台打造而来新车,大众视其为初代高尔夫以来最重要的车型,将其称为"人民电动车",这款纯电动车也在2020年9月正式交付车主,首发版本售价37350欧元起,约合人民币29.1万元。 查看详情>>
- 别嘲笑大众“弱鸡”!解析ID.3的软件智能化ID.3这款大众MEB平台的车还没上市,就遭到德国媒体爆料有诸多的软件问题,而大众官方也没有出来辟谣。最近大众在英国发布了一些预告片,主要渲染这车的虚拟座舱、HUD和智能灯光控制,今天我们结合它的架构来探讨一下这些智能化软件组合的得失。我特别不喜欢某位仁兄写的有关唱衰它的文章,MEB这个平台虽然从三电系统上来看我们都能跟得上,但是在电子电气架构方面,很多的时候我们真的只能集中资源去尝试和摸索。 查看详情>>
- 大众ID.3高性能版本来了,加速5.6s,续航600km面对着众多的自主和新势力品牌,传统合资品牌们似乎有些难以应对,不过大众却是例外,尤其是上汽大众的ID.3,本就不俗的产品力,配合大众品牌以及优惠的价格,目前的销量一直很稳定。而在最近,大众又发布了一组ID.3 GTX的官图。至于新车的表现如何,我们接着看下去。 查看详情>>
- ID.3 :大众的“小众”10月22日,大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了,而放在整个大众集团,ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>
- 大众ID.3,你接受吗?大众ID.3 查看详情>>
- 大众电气化战略持续加速:ID.3 或将迎来国产今年是新能源汽车发展的开局之年,我国也即将进入电气化时代。和往年不同,今年的上海车展更加注重新能源的利用,而上汽大众也宣布明年将实现ID.3国产。新车在里程方面分为三个不同的版本330km/420km/550km,可以满足用户对于不同里程的需求。 查看详情>>
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