大众ID.3电压调节器加装

大众id3加装柏林之声高音 查看详情>>

别克GL8s3.0故障码P0092燃油压力调节器控制电路电压高.P00C9燃油压力调节器控制电压低拿捏它。提供凯迪拉克.别克.雪佛兰技术支持.合作共赢。 查看详情>>

昨天辅助电瓶冒烟，后来发现可能是发电机调节器出了问题，导致充电电压高达20V。单换辅助电瓶自然是不能解决，而且继续驾驶会有高压电冲坏其它电子设备的风险。所以今天虽然车能开也不开了，直接拖去车行解决问题。 查看详情>>

功能测试：大众ID3加装方向盘离手模块，实现半自动驾驶。 查看详情>>

关于汽车调节器相关知识，这些内容很实用！ 查看详情>>

ID3加装100W手机快充点烟器 查看详情>>

大众id3前后加装法兰盘，这感觉不就来了 查看详情>>

左右加装4透镜大灯，效果比原车好太多了。接法接法外观尺寸和性能参数供电电池电池转换开关远近开关，行车灯开关电压监控（新装大灯电压范围9-48V）蓝色行车灯近光远光安装到一字杠固定走线正常电压开行车灯电压开近光灯电压开远光灯电压拼多多价格大灯参数再复习 查看详情>>

今天刚加装的大众ID3原厂变道辅助 盲区监测效果挺好的 各位友友们有需要可以联系我 查看详情>>

第一种原因：电压不稳 查看详情>>

[_LinkTopic:蓝电E5 好用好省,77840,37] 🚘 车辆情况 大家都知道老款车型吐槽最多的是没有快充。。 前段时间，厂家推出了快充加装包，针对于老款车型，完美解决了出门补电不方便的问题。 没有犹豫，立刻去售后订了一套。 （PS:官方加装官方加装不影响质保的） 💸 改装清单 加装全程用时2小时，费用3000 下面切入主题 与笛子一样的，转接头。 官方直流快充功率11kW，这个功率，说实话并不高，唯一的优势就是可以接到快充装，补电时候方便。因为外面的快充桩遍地都是。 全家福，就是把这套装进去 大家肯定会有疑惑，为什么不把功率提高呢？ 这时候就要给大家科普一下了，功率是由电压与电流决定的。 在电流保持不变的前提下将电压升高而已 电流是固定值:电池的充电时候的安全电流是由本身倍率决定，咱们车电池倍率不高，慢充7kW，电流上限是32安，加装的快充后实测电流上限也是32A，这个数值就是咱们电池的安全上限电流。 电压:有以前220V的交流电升级到400V左右的直流电 加装的配件零零碎碎加起来有七八件。 上面这张图是在后备箱加装高压稳压器。 原厂的配件就是舒服，匹配度堪称完美！ 最后一步刷新程序。 加装挺快的，全程大概2小时 官方数据很保守哦，实测最大功率能来到13kW 查看详情>>

新干线养车（哥爱车联盟店）关于远关灯不亮 查看详情>>

TO28000ET-C详细参数 一、技术规范 额定输出： 25KW 备用功率： 27kKW 额定频率： 50HZ 额定电压： 400V 额定转速： 1500rpm 相 数： 三相 功率因数： 0.8/0.9/1.0 启动方式： 电启动（选配全自动） 结构类型； 箱体式 发动机技术参数： 动力型号： TOTO3200 气缸排列方式：直列排列 气缸数量： 4缸 冷却方式： 水循环冷却 机油型号： SAE10W30(或CD) 燃油型号： 0-10柴油油箱： 60L 机组耗油量：205g/kw•h 消音器； 有 电机技术参数: 电机型号： TO25000ET 额定功率： 25KW 接线方式： 三相四线、Y形接法 其他配置： 机组外形尺寸（L×B×H）：2300×940×1470MM 机组重量（kg）：950/1100 使用海拔 ： 1500米以内 拥有工业级的OHV发动机，，低噪，稳定地给电力输出提供可靠的动力，大油箱可以长时间运行工作，大消声器可以降低运行时的噪音，低机油的熄火系统，燃油消耗量小，连续运行时间更长，为电力输出提供能源，降低二氧化碳的排放，采用电脑程序控制的数字自动化电压调节器，可以直接在面板上的插座进行电压检测，控制输出稳定而的电压，降低链接设备的破坏风险性，清晰可见的操作系统，面板采用控制式设计，提高可见性和操作性，新框架可以有效地对发电机进行全面的保护。 查看详情>>

大众ID3作为一款电动汽车，其原装附件主要包括一些提升驾驶体验和安全性的设备。根据搜索结果，以下是一些常见的原装附件及其特点： 查看详情>>