大众ID.3中央控制台杂物箱加装

大众id3加装柏林之声高音 查看详情>>

功能测试：大众ID3加装方向盘离手模块，实现半自动驾驶。 查看详情>>

ID3加装100W手机快充点烟器 查看详情>>

大众id3前后加装法兰盘，这感觉不就来了 查看详情>>

今天刚加装的大众ID3原厂变道辅助 盲区监测效果挺好的 各位友友们有需要可以联系我 查看详情>>

大众ID3作为一款电动汽车，其原装附件主要包括一些提升驾驶体验和安全性的设备。根据搜索结果，以下是一些常见的原装附件及其特点： 查看详情>>

1.前言: 说起大众的ID3，给很多人的第一印象就是这是大众高尔夫的电动版，高尔夫是大众汽车版图里面的一个全球畅销爆款车型，玩高尔夫，改高尔夫的有很多。那么作为大众汽车里面发布的第一款纯电汽车ID3，其可玩性空间也有很多，改大灯，改方向盘，改喇叭，改座椅，改中央扶手箱……于是，提车不久，我就加了个高音喇叭。大众id3的喇叭是必改件之一。 2.加装理由: 我刚提车的时候，摁这个喇叭，就是跟电瓶车一样的喇叭，软绵绵的，有气无力，每次碰到别人即将插队的时候，摁喇叭我在车里感觉声音不够宏亮，后面网上找了一下，原来大众id3只有一个低音喇叭。虽说在城区开车喇叭不怎么用，但喇叭这个东西，我可以不用，但你不能没有！接下来我就开始网上查找了一下前辈的加喇叭经验，开始自己动手加装喇叭。 某宝直接搜索大众id3高音喇叭。 搭配一个转换线束 某宝上淘了一个八十多大洋的高音喇叭，开始自己动手加装喇叭。加装喇叭其实很简单，一些加装喇叭和拆卸螺丝的工具，商家会一起打包放在喇叭的工具盒里。只需要自己找一个扳手🔧就行。 找一个这样的扳手就行。 3.加装步骤: 首先就是把车辆方向盘向左打死，然后拧右轮前方塑料壳的螺丝。 用送的螺丝刀把这两个螺丝拧下来 拔掉电源线，这个接口跟配套线束接口连接。 喇叭加装后的样子，只要把喇叭线束插上就行了。 注意！喇叭口一定要朝下，防止洗车的时候水流进去。最后只需要把买来的电源线接上就可以了。 4.注意事项: 1.先拧螺丝上去，再把喇叭拧在螺丝上面.2.喇叭口要朝下。 5.加装费用: 80的喇叭费用+25的咖啡费用。 6.加装体验: 喇叭📣装好了以后效果很明显，变的跟宏亮，没装喇叭前，摁喇叭是屁屁屁，感觉就是雅迪电动车的喇叭，装了喇叭是滴滴滴，像正儿八经的汽车鸣笛喇叭。 最后，对于id3加喇叭这事，如果是动手能力强的人，也就半个小时就搞定了。对于一开始不懂的小伙伴，就是要在地上扒拉扒拉半天，蹲着不好受。 查看详情>>

不吹不黑来分享几个关于大众ID3的优缺点 查看详情>>

大众ID3 纯净智享版 指导价16.29万 查看详情>>

大众ID3怎么样？行驶1000公里，续航表现让人惊喜  热闻聚享 2023-05-29 14:32江苏 关注 最近两年，汽车行业最火的当然是电动汽车。我犹豫了一年之后，在今年的五一节，终于下决定去上汽大众4S店，买了一辆低配版的23款大众ID3电动汽车。现在，我的大众ID3已经行驶了1000公里，想要分享一下自己的使用心得。 大众ID3 点击了解最新报价  小3正脸，有点墩墩的，长沙话就是坨 大众ID3 点击了解最新报价  侧脸更墩 大众ID3 点击了解最新报价  后面好看 大众ID3 点击了解最新报价  这样看是不是有点修长的感觉？ 车外观嘛，见仁见智。个人觉得还不错，不过比起元P的外形有差距。但是车内空间真心够大。不过，这不是今天的重点。 电车什么最重要？我觉得是续航。犹豫的这一年，就是被各种续航贴子反复鞭打。反正标称500续航的，8折起步，5折常见，甚至3折的都有。说老实话，交订金的时候都做好了去株洲湘潭宁乡浏阳都开油车的最坏打算。 但是，ID3这头一千公里真的是给了我意外惊喜。话不多说，上图为证。  不开空调，充电至98%，续航503公里。  打开空调（22℃中档冷风），续航424公里。 意不意外？惊不惊喜？这不是单一次充电这样显示了。看下图  这是上次充电的情况。 ID3标称续航450公里，近期天气不错，充满电按表显示续航都稳稳能达成，不过要是开空调差不多打85折，但是也能达到420-430的续航。  1029公里累计行程，百公里电耗。  900公里  1029公里的行程，其中约80公里在高速公路上，剩余的大部分行驶在市区内。一半的路程开了空调，大概400公里的路程车上有2-3人，其他的都是我一个人。最低剩余电量是从92%跑到42%，50%的电量跑了293公里。从提车到今天充完电，APP累计充电度数122度。(按里程和充电度数算，与表显的百公里电耗有出入，不清楚是哪里不准，还没装充电桩，都是外面快充) PS：我觉得ID3低配不带包，去外面加装真皮方向盘，变道辅助，刷车道居中，这样搭配最划算。 查看详情>>

如果我有一辆AION UT，我一定会将它改装成硬朗的黑色风格。首先，黑色给人一种强烈的力量感，深邃且充满神秘，完全符合我对车辆个性化的追求。车身的漆面我会选择哑光黑，这种低调而不失霸气的色调，能很好地展现出AION UT那种独特的未来感和科技感。哑光黑不仅显得更加稳重，而且能在阳光下折射出独特的质感，远远地就能吸引人们的目光。 接下来，我会为车子加装一些硬朗的外观配件。比如，更换一套更具攻击感的前脸进气格栅，搭配黑色的铝合金轮毂，提升整车的运动气息。此外，车身侧面我会加装黑色的运动套件和大尺寸的轮眉，使得整车看起来更加低趴有力，凸显它的硬派风格。 内饰部分，我会选用黑色皮革座椅，并搭配一些碳纤维材质的装饰件，让车内既充满运动感，又不失奢华与科技感。中央控制台、门把手等地方，也会考虑增加一些黑色元素，让整体风格更加统一。 改装后的AION UT，不仅展现出硬朗的黑色风格，更让每一次驾驶都充满力量感，成为道路上的焦点。这种个性化的改装，完全符合我对驾驶体验的期待，也让我更享受与这辆车的每一分每一秒。 [_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>

大众 ID3 加装蜗牛喇叭的自己动手无损教程 大众 ID3 原厂只配备了一个喇叭，很多车友在评论区都提到这个喇叭的声音特别像电动车。我自己入手后也确实觉得声音比较拉胯，不过作为代步车来说，这个声音不大不小，也够用了。但是在走一些城郊道路，特别是弯路时，喇叭的声音洪亮一点还是很有必要的。 以下是我自己动手加装蜗牛喇叭的无损教程，希望对其他车友有所帮助。 需准备材料： 1. 在某宝上搜索“ID3 蜗牛喇叭”，我选择的是某个自称原厂配套的品牌，带有支架和无损线束。 2. M8 长 30mm 内六角螺丝及螺帽还有垫片一套，还有一个 50*50mm 方形带孔垫片。 3. T20 螺丝刀，棘轮扳手及内六角批头，扎带，小灯（小的手电筒也行）。 具体方法： 1. 停好车，将方向盘向左打死。 2. 用 T20 螺丝刀拆开车轮挡泥板内衬前部由下而上的四颗螺丝。拆掉螺丝后，扒开内衬（这个是塑料材质的，比较软，不用担心掰坏）。 3. 原车喇叭不用动，只需要拔下原车喇叭线。注意不要硬拔，有个卡扣在插头上面，用手按压边按边拔。如果实在拔不掉，按压后确认卡扣按下去了，翘一下就掉了。拔掉原厂线束后，与喇叭配的一分二线转接，直接对插就行。接好的一分二线一头插回原车喇叭。 4. 有车友反馈新喇叭安装到和原车喇叭同一个支架可能会有共振，我这次直接不动原车喇叭，在原车喇叭的前部前防撞梁上方有个黑色竖直方向的黑色贴片，上面留了个螺丝孔，但是这个孔位不是平整的，两边是折起来的，所以推荐购买一个 50*50mm 的方形垫片。因为我买的这个喇叭带的支架铁片宽度不够，不然螺丝上不紧。先把内六角螺丝从前往后穿过车上那个铁片的空洞，再把 50*50mm 的方形铁片放进去，再把喇叭支架对准螺丝压在铁片上，在拧上螺帽，用手拧下螺帽尽量到拧不动。【注意】由于空间很狭小，只能单手操作，看起来简单，实际操作很难，需要耗费一定的时间和耐心。 以上就是大众 ID3 加装蜗牛喇叭的自己动手无损教程，希望对其他车友有所帮助。 查看详情>>

喜提ID3后的第一次改装，开启ID3奥迪座椅之旅 ： 查看详情>>

大众ID3升级原厂轨迹翻标。这个是安装好的摄像头，咱们看一下显示的效果。这个翻标倒车影像，装完了必须得校准，校准一下才更正，图像更清晰。带轨迹左打右打，跟着方向盘会动，再加装一个座椅占位器，可以露营模式，这样下车抬屁股不会自动断电了。 查看详情>>