大众ID.3机油消耗分析二保
- G30525i机油消耗原因分析暨二保🧐特别注明机头型号:B48B20A🐮。低功率184ps;日常驾驶佛系,到目前为止全程98#汽油,5000km一次中石化燃油宝养护型⛄。 新一代5系机油消耗问题吧,其实综合网上大神及实际拆车来看,最可能就是气门室盖上1-2缸位置结构缺陷导致,今天终于验证了(见后面附图),气门室盖子结构缺陷裂或密封垫有问题,机油蒸汽跑到火花塞上燃烧产生积碳并且残留油液在上面,这也就是为什么官方解释跑5000-7000km右出需要加油0.5😛~0.7L机油在合理范围,另外我也看到了气门室盖与气缸密封的地方已经有油气的渍了,因为有灰尘粘上去了的位置有两处了只是不到渗油流淌的地步而已💘。过去说的气门室盖垫渗油多数反应都是到4万以后,我这个表显1万多公里就出现蒸汽的泄露真不正常🦊。今年大概4月份时候发现机油消耗有点大的时候特意去了4s,给的说法是机油加少了,因为我看有强迫症车友精确到只加4.8L,我上次首保加的5.0L拉锋EFS0W-20🚚。4s原来都是5.25,现在全加5.75,据说还有6L,我听汽修厂的小哥说有的德系品牌的办法是直接加8L🌾。这个无从考证,目的就是防止在一个保养周期还没到,就产生机油过度消耗和报警,其实大概在1万1千公里的时候我就发现起步有1挡换2挡抖动问题,当时以为是变速箱顿挫一直没管,现在看来和1,2缸燃烧不充分应该有很大的关系🙂。说实话心里落差还是有点大的,作为一个中大豪华轿车,我认为这算是很严重的质量问题了🤛。各位请按图自行对号入座吧😁。 下一步就是打算去4s索赔更换气门室盖垫总成了,想想自己的车才2万公里不到就要动气门室盖垫总成,哎哟别谈多难受了💖。 1,2缸火花塞明显能看到机油燃烧焦炭和油渍,3,4缸燃烧非常完美🌵。 原厂燃油滤芯是***代工的wk6030,2万不到拆下来的汽油滤芯还是有点黑了,建议各位车友2万一更换对爱车有很大保护😌。 原厂0w-20机油依然加了5L,过段时间机油液位肯定又要下降了💝。#宝马5系##保养##机油# 查看详情>>
- 捷达VS7机油消耗问题分析捷达VS7车主朋友们,今天我们来分析一下发动机机油消耗量过大是什么原因。 原因分析:细心的朋友会发现,润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损,配合间隙过大,或者机油压力过高,导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆,一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。 查看详情>>
- 宝马3系距离二保5000公里,机油消耗一小格😃17000公里的时候做的二保🧐,4S给5.75升机油,我测量着加的,加注5.15升是最大上限,剩下的0.6升让我带回来了😂,跑4000公里的时候我也看了😊,没有机油消耗,还是在最大上限,目前跑了5000公里💪,我刚刚看了一下,电子机油尺掉了一小格,我8000公里一保养,到公里数我就去,后续的3000公里,我在关注下机油消耗情况,希望大家有个参考😎 这是保养后跑4000公里时候测量的,还是在最大上限,可能已经开始消耗了,但是还没到电子尺掉一格的那个位置👍 保养后5000公里测量,已经消耗了一小格了,8000公里一保养,再跑3000就去三保 再跑3000,消耗多少到时候会分享给大家😳!虽然烧机油,但是在我能接受的范围内💗!放心开就得了,起码开着是挺爽#宝马3系##机油# 查看详情>>
- 天籁二保机油二保不是送的全合成吗,为什么销售说是普通机油,4s店这个不是一样的吗 查看详情>>
- 我的ID.3二保记录电车的保养流程相较于传统燃油车有变化,电动车的维护过程简化很多,但是我觉得定期的检查与维护还是非常重要的。定期保养,可以及时掌握车辆状况,预防潜在问题,确保行车安全。购买了延保以及在保的车一定要按时保养,不然会影响后续延保。 自购车至今,我已为ID3进行了两次规范的保养服务。首次保养在车辆行驶5000公里时完成,后续则每行驶1万公里进行一次。 可以在上汽大众APP,我能够轻松预约附近的4S店并选择合适的保养时间,避免了到店后的等待时间。我两次保养时间大约都在1个小时,这个时间我还是能够接受的。 师傅在检查底板,师傅说我是不是经常开上坡,车子前面有磨损,好在底板没有磕碰。建议后续开车要更加小心些。这是大众id.3的底盘,有钢板保护电池,分外有安全感。 在第二次保养中,主要还是检查,如底盘、轮胎状况及车机系统的电脑检测等,同时更换了空调滤芯并补充了玻璃水。 师傅告诉我们,空调滤芯最起码一年换一次,这样有利于我们健康,大家一定要及时更换,这也是电车基本保养主要项目之一。师傅添加玻璃水,这是加了1.5L,整整加了一瓶。师傅说,冬天要使用冰点为-16度,夏天就不用这么讲究。 师傅给我的ID.3进行消毒,这是买保险赠送的券,不知道这个有效果如何? 师傅检查胎压,师傅建议胎压为2.5。随便还请教师傅多久换轮胎,师傅也热心告诉怎么判断。 开这里的凹槽,当到了这里就需要更换轮胎。刹车一般要3年更换一次刹车油。 今天顺利完成了二保,这次的距离有点远,还是我媳妇开车去的,她的第二次练车,驾驶83公里,平均电耗10.5kwh/100km,这么低电耗,离不开天气好以及速度低,现在天气好了,电车的春天也来了。不过这次还是太远了,建议大家还是到附近的4s店去保养。 查看详情>>
- 大众ID.3二保过程分享各位车友大家好,我是一位上汽大众ID3电动车的车主,今天想和大家分享一下我的ID3在4S店进行第二次保养的经历。作为一名新能源汽车ID3的车主,我非常重视车辆的保养和维护,因此选择了回到原厂4S店进行保养。 首先,我提前预约了保养时间,并根据车辆行驶里程数和保养手册的建议,选择了相应的保养项目。到达4S店后,工作人员热情地接待了我,并详细询问了车辆的使用情况和需要进行的保养项目。 在进行保养前,他们对我的车辆进行了全面的检查,包括车身、底盘、动力系统等各个方面。他们告诉我车辆整体状况良好,但建议对部分零部件进行更换和调整,以确保车辆的安全和性能。 在我同意后,他们开始进行保养项目,包括更换空调滤芯、检查冷却液、检查制动系统、轮胎、车上小电池等。整个保养过程非常细致,他们还特别注意清洗和保养了电动系统和充电接口,确保车辆的电动部分正常运转。 整个保养过程非常顺利,工作人员还向我介绍了保养后的注意事项和建议,包括平时的日常用车习惯、充电注意事项等。他们的专业态度和耐心解答让我对这次保养服务非常满意。 最后,我支付保养费用并取回了我的爱车,整个过程非常顺利愉快。通过这次保养,我深刻感受到了上汽大众4S店对细节和质量的重视,也更加信任他们对我的爱车的维护。 总的来说,这次ID3电动车在4S店进行的第二次保养经历让我感受到了他们的专业和用心,我对他们的服务非常满意。希望我的分享可以帮助到有类似经历的车主,也希望大家能够更加注重车辆的保养和维护,让我们的爱车始终保持最佳状态! 谢谢大家阅读我的分享,如果你有任何关于ID3电动车或者保养过程的问题,欢迎在下方留言讨论交流。祝大家驾驶愉快,安全出行! 查看详情>>
- 有机油消耗的车友吗~ 首保二保都没发现~之后两千公里机油尺就差不多到底了😂有机油消耗的车友吗~ 查看详情>>
- 二保了,大家用什么样的机油呢?二保了,大家用什么样的机油呢? 查看详情>>
- 机油二保用量问题首保机油一瓶4升加半瓶一升的量,二保另一个4S保的,用一瓶4升加一瓶半一升,等余多用了一小瓶一升机油,正常吗,买了双保免费的。 查看详情>>
- 二保更换的机油是什么样的?请问做二保的时候,更换机油的型号是什么样的?有没有做过的老铁 查看详情>>
- 二保三保用的都是这个,也没用过其他的机油二保三保用的都是这个,也没用过其他的机油也不知道好坏,有用过的大神给分析分析 查看详情>>
- 绿色出行 - 大众ID.3的适用人群分析大众ID.3是一款以绿色出行为理念设计的电动车型,适用于不同类型的消费者。来分析一下ID.3适合的人群。 首先,ID.3适合关注环保和可持续发展的消费者。作为一款纯电动车型,ID.3无排放、低能耗,能够减少对环境的负面影响。如果你是一个重视环境保护的消费者,ID.3将是一个不错的选择😸。 其次,ID.3适合城市居民和日常通勤者。由于城市道路拥挤和停车位有限,ID.3的小巧身材使其在城市中更加灵活和便捷。此外,ID.3还具备较长的续航里程,可以满足日常通勤的需求😇。 此外,ID.3的高科技配置也吸引了科技爱好者和追求便利的消费者。它配备了先进的智能互联系统和多媒体娱乐功能,可以满足用户对科技和娱乐的需求👅。 总的来说,大众ID.3适合关注环保、追求便捷和享受科技的消费者💌。它以零排放、低能耗和灵活性等特点,提供了绿色出行的选择❤。无论你是城市居民、科技爱好者还是关注环境保护的消费者,ID.3都能满足你的需求😅。#车友看车##大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3:优缺点分析👍在优点方面,ID.3的底盘调教偏向于运动,底盘的整体质感比较硬。 此外,ID.3使用的是韩泰的运动型轮胎,这种轮胎的操控性高路感也很清晰。 但是,在缺点方面,ID.3无法过滤太多的路面震动,车辆在经过颠簸路面或者减速带时,车内乘客会感受到明显的摇晃和共振。另外,韩泰运动型轮胎最大的缺点就是噪音很大。此外,该车型整车的隔音比较一般,特别是在高速行驶时,会在车内听到较大的胎噪、路噪和风噪。 总之,大众ID.3作为一款紧凑型纯电动车,在操控性和路感方面表现出色,但在隔音和过滤路面震动方面还有待提高😻。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3优缺点分析💎💎 先来看看这辆ID.3的外观设计。采用了流线型的车身造型,充满了现代感和科技感。车辆的线条流畅自然,给人一种动感十足的视觉效果。内外光源的无缝连接为整个车辆增添了一丝未来感。😀😀 此外,座椅使用皮、织物混搭,前排和后排的乘坐空间也都足够宽敞,对于日常家用是足够的。但后备箱空间表现就比较一般,好在后排座椅是支持放倒的,所以必要时空间利用还是比较灵活的。😊😊 ID.3的底盘调教注重运动性能,底盘表现较为坚实,对路面震动的过滤效果较差。所以比较明显的缺点是不😜当车辆行驶在颠簸的路面或通过减速带时,车子的摇晃是比较明显的。而且ID.3采用了韩泰的运动型轮胎,虽然这种轮胎具有出色的操控性和清晰的路感,然而,噪音水平较高,此外,整车的隔音效果一般,尤其是在高速行驶时,胎噪、路噪和风噪声都是比较明显的。😜 作为一款电动车,续航里程是一个重要的指标。大众ID.3搭载的电池组容量较大,使得它的续航里程达到了令人满意的水平。根据我的使用情况,😠一次充电能够满足我的日常通勤需求,而且充电速度也比较快。 ID.3的内部科技配置也令人印象深刻。中控台配备了一块大屏幕,可以方便地进行导航、娱乐和车辆设置。系统的操作界面简单直观,容易上手。此外,ID.3还支持手机互联功能,可以通过手机对车辆进行控制和管理,提升了使用的便利性。😌😌[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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