大众ID.3驻车制动鼓换装

几乎从乘用车中消失的鼓式制动器，正在成为电动汽车时代的新解决方案，这是因为它与电动汽车的再生制动系统兼容。 查看详情>>

近日，大众新款ID.3车型的测试谍照被海外媒体曝光。考虑到大众ID.3车型在2019年法兰克福车展才正式亮相，并且于1年后才开始进行交付，如今就考虑推出新款车型显然是已经感受到了竞争力不足。 查看详情>>

新款大众ID.3已陆续到店，该车预计会在2月份上市。 查看详情>>

大众ID.3，刚完成磷酸铁锂版本上市，这又申报新版本了。 查看详情>>

2月13日，新款大众ID.3聪明款正式上市了。新车共推出三款车型，一口价区间为11.9888-13.6888万元。作为年度改款，新车最大的看点就在于换装了磷酸铁锂电池。说实话，这个价格肯定虚高了，毕竟三元锂版本的终端可比这个便宜，所以笔者觉得后期还能再砍。除此之外，新车还有哪些变化或升级呢？今天就带大家来了解一下。 查看详情>>

在燃油车市场，大众品牌是国内车市的销量领导者，但在新能源市场，大众品牌纯电动车和插电混动车型却表现一般。从市场反馈情况来看，虽然大众品牌纯电动车终端优惠不小，但在销量方面却暂时未能跻身第一阵营。终端销量数据显示，一汽大众ID.4 CROZZ的今年前11个月总销量为31119辆，更高级别的ID.6 CROZZ仅有10656辆；单纯就销量而言，一汽大众的纯电车型已经不如一些头部自主品牌，从某种意义上说，在纯电动车市场，大众已经从之前的领跑者变成了追赶者。 查看详情>>

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作为坚定的改革派，大众集团现任CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）是一位不折不扣的新能源汽车支持者。在通过各种战略持续加码电动车市场之后，大众汽车终于收到了回报。 查看详情>>

作为坚定的改革派，大众集团现任CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）是一位不折不扣的新能源汽车支持者。在通过各种战略持续加码电动车市场之后，大众汽车终于收到了回报。 查看详情>>

作为坚定的改革派，大众集团现任CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）是一位不折不扣的新能源汽车支持者。在通过各种战略持续加码电动车市场之后，大众汽车终于收到了回报。 查看详情>>

近日，我们在网络中看到了上汽大众新款ID.3的实车图。新车将对细节进行升级，并有望通过换装磷酸铁锂电池降低整体售价。 查看详情>>

日前，笔者从上汽大众官方获悉，新款大众ID.3现已正式上市，共推出3款车型，官方指导价12.9888万-14.7888万元，限时一口价11.9888万-13.6888万元。作为改款车型，新款大众ID.3针对外观配色、内饰细节、功能配置等进行了革新，换装磷酸铁锂电池组，并且限时赠送价值6000元的“听劝升级包”（有效期至4月30日）。 查看详情>>

11月，大众ID.3销量达到12040辆，虽然继续高涨，但距离比亚迪海豚还有一定的差距，所以为了实现更进一步，24款大众ID.3应运而生。此前，新车已在广州车展亮相，主要新增了内外配色、发光车标、全新轮毂，并换装软包内饰，配置层面也进行调整……将于12月20日开启预售。日前，又有网友拍到了24款大众ID.3的实车到店图，下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

日前，网通社从海外媒体insideevs获悉，大众ID. 3将于2023年推出改款车型，并有望取消现款车型所采用的触摸式按键，转而采用传统的实体按键。大众乘用车品牌首席执行官Thomas Schäfer表示，“我们认真听取了ID. 3车主的意见，并将该车型的改款时间提前至2023年。新车将在质量、内饰材质和车机系统方面拥有显著提升。” 查看详情>>

近两年，中国品牌快速崛起，新能源汽车更是大放异彩。不过，在合资品牌里，上汽大众ID.3表现也颇为亮眼，上市至今销量已经突破20万辆，深受家庭及短途用户欢迎。为了抢占更多市场份额，新款大众ID.3也应时而来。 查看详情>>