大众ID.3带有车胎扳手

我的是四代帝豪， 这个地方最近两天启动车时就响一下，并且带有一个橙色小扳手🔧，是怎么回事？求指教 查看详情>>

2023年11月1日今早上班时下雪，开了四公里后车胎胎压监测报警，很无奈，到单位后准备测一下胎压，看看哪个胎没气。胎压没等测呢，扳手折了。一个轮胎都没测上。找商家反馈质量无果！ 查看详情>>

汽车保养提醒灯到底长啥样 查看详情>>

绿树成荫的大众ID3是一款备受瞩目的汽车型号。它以出色的外观设计和卓越的性能表现而闻名。车身线条流畅，带有动感的前脸设计让人一眼就能被吸引。内饰豪华精致，舒适度极高。无论是长途旅行还是日常驾驶，都能给人带来愉悦的体验。 大众ID3拥有出色的动力系统，搭载了高效的电动驱动技术。它不仅可以为驾驶者提供平稳而富有激情的驾驶体验，还能有效降低能源消耗，为环境保护贡献力量。在动力输出方面，大众ID3表现优异，加速迅猛，响应灵敏，给人带来极佳的驾驶感受。 除了出色的外观和动力表现，大众ID3还注重安全性能。它配备了先进的安全系统，包括主动刹车辅助、盲点监测、自适应巡航控制等功能，有效提升驾驶者的安全感。无论是高速行驶还是城市驾驶，大众ID3都能为驾驶者提供全方位的安全保障。 大众ID3还具备智能化的特点。它拥有先进的车载系统，支持语音控制、导航、娱乐等功能，为驾驶者带来便利和乐趣。此外，大众ID3还支持远程控制和车辆状态监测，方便用户随时随地了解车辆情况。 除了出色的外观和动力表现，大众ID3还注重安全性能。它配备了先进的安全系统，包括主动刹车辅助、盲点监测、自适应巡航控制等功能，有效提升驾驶者的安全感。无论是高速行驶还是城市驾驶，大众ID3都能为驾驶者提供全方位的安全保障。 总之，绿树成荫的大众ID3是一款外观出众、性能卓越、安全可靠的汽车。它以其独特的魅力和先进的技术吸引了众多消费者的关注。无论是驾驶者还是乘客，都能在大众ID3的陪伴下享受愉悦的出行体验。 查看详情>>

大众ID3作为一款电动汽车，其原装附件主要包括一些提升驾驶体验和安全性的设备。根据搜索结果，以下是一些常见的原装附件及其特点： 查看详情>>

大众ID3360度全景影像。 查看详情>>

车友们可以留意一下大众ID3的充电口盖子背面的设计细节，是带有卡扣的，目的就是为了在充电的时候让大家把盖子挂在另外一个盖子上，不然长此以往，悬吊在底下下可能会对车身产生一定的刮痕，所以给到大家上面这点细节上的建议 查看详情>>

在外观颜值方面，很奇怪60%以上车主都是女生以及90后年轻人居多，这个比例在我的车友会里可以看出。都说它是电动高尔夫，但实际上大众 ID3的外观更加有个性、可爱以及活力四射，其实是超脱于高尔夫的存在。前脸车头造型非常干练，整体造型呆萌又带有科技感，18寸轮毂不仅能降低能耗，还使得整体造型更具个性化。黑色的后盖搭配更带有层次感，外加顶部的导流板，让ID3更加年轻和运作感十足。在内饰方面，其实大众ID3总体设计是简约而精致;21款ID3以塑料居多，但是前几周陪妹妹看车时，发现24款大众ID3中控台采用了软质材料包裹，新款和老款对比还是有所区别的。仪表盘和中控屏幕依然采用了双联屏设计，和传统油车相比还是有较大的变化的。多功能方向盘和按键布局还算合理，但是在这里还是要吐槽一下玻璃升窗按键减少了两个，每次要按REAR键切换，驾驶过程中使用真心不方便。座椅舒适，目前大众ID3出众版就是包含了电动座椅，质地柔软，乘坐舒适度很高。总体跟比亚迪海豚相比的话，我还是比较喜欢ID3的内饰，高品质，舒适宜人。/ 查看详情>>

锐评方程豹扳手事件：请不要用这种小把戏来侮辱广大网友的智商！ 万万没想到，新年第一个火出圈的竟然是一把小小的扳手。 这次上扳手，下次是不是该上电钻了？ 1、我感觉我的智商被侮辱了！ 这几天，方程豹豹5扳手事件闹得沸沸扬扬。 我本来不想蹭这个热度的，但看到这件事在不断发酵，有人仅用一个扳手就去否定一辆车的品质，我忍不了了。 我认为我的智商被侮辱了。你侮辱我的智商也就算了，还侮辱广大网友的智商，侮辱整个汽车工程师群体的智商，这我实在忍不了！ 事件的起因是，一个视频博主用扳手掰弯了方程豹豹5下摆臂的边缘，进而质疑豹5质量不过关，“当越野车还不够格”，并声称“发这个视频是为了良心”。 对此，我想说的是，你有没有“良心”我不知道，掰之前这辆车经历了什么、有没有对下摆臂做手脚我也不清楚，但我可以肯定的是，你没有“逻辑”！ 因为，下摆臂边缘能否被掰弯，跟越野车质量过不过关，并没有必然的因果关系。你的前提条件并不能推导出你所说的结果。你得出的结论，带有明显的个人倾向性和对公众误导性。 我不知道你为何要这样说，你发这个视频的目的是什么。如果仅仅是因为你不懂科学，不懂杠杆原理，那最多算是无知；如果是背后有人指使，故意去抹黑一款刚上市不久的国产车，那“良心”就大大地坏了。 汽车工业已经有100多年的历史了，啥时候轮到用一个扳手来检测越野车底盘的强度了？这不是开国际玩笑吗？玩儿呢！ 2、“扳手哥”的小伎俩和阿基米德杠杆原理。 自从方程豹豹5上市以来，先是“姚十八”用极端车速测油耗，现在又有“扳手哥”用扳手测大梁强度。咱做测试能严谨科学一点吗？能认真专业一点吗？能逻辑性强一点吗？ 真是滑天下之大稽！ 为黑而黑，只会被舆论反噬！ 大家也都看到了，这件事发生后，引发了很多车主和网友的不满。为了验证大梁的强度，一些豹5车主自发做了测试，发现用扳手掰大梁，即便整个人吊上去都掰不动。 也有一些人对多个汽车品牌的越野车进行了测试，发现动一些小心思，很多车辆大梁的边缘是可以被掰弯的。 这个小心思，利用的是杠杆原理：只要扳手咬住一点点金属边缘作为支点，然后让力臂足够长，就能实现四两拨千斤的效果。 正如古希腊物理学家阿基米德所言：“给我一个支点，我就能撬起整个地球。” 所以，大梁能否被掰弯，不完全取决于大梁本身的强度，还取决于力臂的长度。如果有人想看到大梁被掰弯，花点小心思，让杠杆足够大，再高强度的大梁都能掰弯。 所以，现在大家看清楚了“扳手哥”的小伎俩了吧！ 我试乘试驾过豹5，对豹5大车架的可靠性还是有直观感受的。 刚查了一下，豹5大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。 批量上市前，豹5大车架经历了耐久、耐高温、盐雾腐蚀等各种严苛测试，均满足使用要求。 3、阿笨呼吁：请厂商良心竞争，请媒体良心发声！ 一个把用车安全放在首位，坚信“安全是电动车最大的豪华”的新品牌，被“扳手哥”通过一番操作，描述得如此不堪，属实突破了我的底线。所以，我忍不住要说几句公道话。 这两年，车市卷得严重，搞得大家压力都很大。一些品牌的市场份额被蚕食，内心有怨言，作为一名车市观察者，我是能理解的。 但，这不是抹黑对手的理由。大家卷技术、卷价格、卷配置，以更体面的方式赢得消费者的芳心，这比卷营销底线要强得多。 在此，阿笨呼吁：请各个厂商良心竞争，良性竞争，一起把新能源汽车这块蛋糕做大做强。这样，每一家厂商都会从中受益。 同时，也请无论是媒体还是自媒体，都能够良心发声。 媒体和自媒体作为信息的传播者，对舆论的影响非常大。因此，我们应该负责任地报道和传播信息，尊重事实，尊重科学，避免传播虚假信息或带有偏见的内容。 可以有好恶，不能没底线。无中生有、颠倒黑白，也许能博得一时的流量，但最终会被舆论反噬。 对于方程豹扳手事件，你怎么看？欢迎在评论区留言。 查看详情>>