大众ID.3后备箱盖小坑
- 大众ID.3的后备箱大吗?宝妈带孩子,大众ID.3的后备箱大吗? 查看详情>>
- 大众ID.3,车小责任大(文/潘昱辰 编辑/娄兵)8月29日成都国际车展开幕当天,大众汽车集团首款基于MEB平台打造的纯电动汽车ID.3在中国正式亮相,并宣布未来将由上汽大众在国内生产。 查看详情>>
- 在纯电小车圈,上汽大众ID.3是公认的“新手友好”车型在纯电小车圈,上汽大众ID.3是公认的“新手友好”车型,不仅转弯半径小,操作灵活,还有在纯电小车上少见的后轮驱动设计,因此ID.3这款车又有“纯电小钢炮”之称。之前家里表妹就看上过ID.3,7月上汽大众ID.3推出限时惊爆价,起步价降至12.59万元,比较之前的价格,优惠3.7万,说不心动是假的。 查看详情>>
- 大众ID.3小优缺点评测大众ID.3的小优点 15w包牌的预算区间内,有品质感的小车代步,少不了大众ID.3。沿袭了大众一贯的品质感,来自纯电平台MEB的ID.3充满活力,设计圆润,略显顽皮,尾部黑化带来的酷飒感十足。 大众ID.3的小缺点 热泵空调需要选装,配置不带倒车影像,后排座椅放倒后有台阶,无法做到纯平。而方向盘触摸按键容易误触,主驾驶的门窗控制区域只有两个控制上下的实体按键,想控制后排车窗需要触摸“REAR”按键。 总结一下,大众ID.3虽然有些缺点,但依旧是一款很不错的小车,有品质感,充满活力。对于那些预算在15w包牌左右且想要一台小而精致的车的人来说,ID.3绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 实力派小搭档——大众ID.3👓在繁忙的都市生活中,每天上下班都需要一款可靠的小搭档,能够穿梭于拥堵的街道之间,同时兼具可爱与迷人的外观。大众ID.3作为这样一款车型,成为了上下班族们的理想之选。一同探索,为什么它是如此受欢迎,成为了上下班的小帮手🙉。 大众ID.3以其可爱又迷人的外观设计脱颖而出。它独特的线条和紧凑的车身尺寸使得它在繁忙的城市交通中游刃有余👐。无论是挤过狭窄的巷道还是寻找合适的停车位,大众ID.3都能够轻松胜任。同时,它别具一格的外观设计也让它成为了街头一道靓丽的风景线。 除了外观的吸引力,大众ID.3在性能方面同样令人惊喜。它搭载了高效的电动驱动系统,提供平顺而静谧的驾驶体验。无论是起步加速还是城市道路巡航,大众ID.3都能够稳健地应对😁。而且,由于其纯电动的特性,它还具备零排放的环保优势,为城市环境贡献一份力量。 对于上下班族来说,时间和能源的有效利用尤为重要😀。大众ID.3在这方面也有着出色的表现。它搭载了智能能源管理系统,能够根据路况和驾驶模式实时优化能源利用效率,最大限度地延长续航里程。这意味着你可以更长时间地畅享驾驶乐趣,而不必频繁充电。 此外,大众ID.3还配备了先进的智能科技功能,为上下班带来便利😇。例如,它提供了导航系统和智能手机连接功能,让你随时掌握最新的交通信息,避免拥堵和路线不熟悉带来的困扰💛。同时,它还拥有多种安全辅助功能,为你提供全方位的驾驶保护。#大众ID.3# 查看详情>>
- 我的小车车—大众ID.3车型:大众ID.3 售价:12.59w 续航:450km ID.3车身小巧,整体外观延续海外车型,同样采用ID家族设计,比大众燃油车型要更加的可爱。因为ID.3的转弯半径很小加上本身车身小巧的原因,窄小的路况也可以灵活驾驶,转弯掉头都非常方便,对女性司机更加的友好。 ID.3采用高成本但耐用的宁德时代三元锂电池,电池相对于磷酸铁锂电池来说,三元锂电池在冬天的续航能力表现上更加优续航450km。 ID.3依然继承大众一贯的优秀底盘,非常的平整,大面积使用的塑料护板,可以更好的防尘和扰流。德系底盘滤震带来的舒适感受,即使路面颠簸不平整也可以平稳的度过,乘车体验非常舒服。车子采用前麦弗逊后五五连杆式独立悬挂,前轮转弯后轮驱动,带来制动和加速时的平顺性和舒适性。 ID.3的驾驶空间和乘坐空间都比较大,前排宽敞,后排也不逊色,同时后备箱也是非常大的。它的方向盘运用了平底三辐式的设计,并采用真皮材质,造型符合当下主流的设计方向。同时,这款车还配备了方向盘加热。大众ID.3中控屏尺寸是10英寸,并标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife等七项配置。该车标配了胎压报警、CarLife、疲劳驾驶提示等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。 总体来说,ID.3不管是从外观、性能、配置来说,在12.59万这个价格里面是优选之车,更加和女生适配的车型。欢迎在评论区留言补充你们对大众ID.3的认识吧! 查看详情>>
- 新版大众ID.3元旦将上市,内外小整容,价格是回不去了新版大众ID.3元旦将上市,内外小整容,价格是回不去了 查看详情>>
- 小电车也可以玩高性能!大众ID.3高性能车型曝光随着一月一日,国产特斯拉Model Performance四驱高性能版本的发布,算是把三秒俱乐部的门槛拉到了30万出头,3.3秒的零到百公里加速似乎在告诉大家,电动车也可以很运动。 查看详情>>
- 欧洲小爆款大众ID.3,征服中国市场有多难?大众的ID.4与ID.6系列上市已经有一段时间了,目前南北大众的这四款纯电车型,销量表现不算很理想,不过大众ID家族走量潜质最大的,还是在欧洲市场仅次于特斯拉的ID.3。 查看详情>>
- 出行小能手——大众ID.3对于一个家庭来说,我认为有两款车比较合适。一款燃油车,跑长途跑高速或者正式一些时的场合使用。还应该有一款小体型的新能源车,方便市区内上下班买菜接送孩子使用。在选择家里第二款新能源车时,也是纠结了一番的。最后选择了大众的ID.3,首先是对品牌的认可度高一些,虽说国产也有很多选择,价格也更便宜,经过家里人一致的决定,还是选择对安全更看重的德系品质。所以说首先最满意的就是德系的品质和合资品牌的安全性了。至于外观配置驾驶感受,下面就来说说。 最满意 动力感受部分绝对好评,虽然这台车的动力并不像现在的很多电车一样动不动就百公里加速四五秒的水平,官方也没有给出百公里加速成绩,但是50公里3秒的成绩也不差,一脚电门下去可以感受到明显加速感,电门响应速度极快,我个人觉得这种加速感对我们简单的代步需求来说已经非常足够了。市区起步走走停停几乎感觉不到任何突兀的动力介入,无论是轻踩或者重踩都都能给到你想要的动力输出,动力输出的感觉就是很线性。起步提速、超车这些都是信手拈来,D档像油车,B档带一点动能回收,两种模式都可以接受。 转向手感优秀,低速轻盈、高速厚重,不会有小车发飘的感觉。车身响应也是极其灵敏的,转弯半径小,很多看起来一手方向过不去的地方都能轻松过去。 最不满意 也就是配置比较不好,让我们感觉不满意,没有皮座椅,安全辅助也少,家用还能凑合着,开出去就觉得内饰有点low,不大好上台面。 空间 ID3本身就不大,空间也有点小,对于我这小身板来说,还能自由活动筋骨,但凡高一点,坐起来都有些挤,也有些难受,腿都没地方放,更不用说自由活动了。好在车子后备箱储物空间还能放得下四个行李箱,也算是不错了。 其他的问题下期再给你们慢慢介绍。欢迎你们在评论区留言哦!😊😊😊 查看详情>>
- 更换大众朗逸16款后备箱机盖需要多少钱?更换大众朗逸16款后备箱机盖需要多少钱? 查看详情>>
- 大众ID.3 我的小电神车ID.3买来了一个多月,试驾的体验感也是非常的真实的了,9月买的小电车id.3,当时说是大促综合优惠完差不多15万的样子,对于我这种通勤距离不长,家里同时有油车跑长途所欲对于长续航没有那么多的执念,着凉小电车简直是我的小神车了,上班午休时间还可以开车去市区逛一圈再也不用担心油费贵了。 1.驾驶体验:ID.3的驾驶体验非常好。由于电动车的特性,它的加速非常迅猛,响应迅速。同时,它的操控性也非常出色,转向精准,行驶稳定。 2. 舒适性:ID.3的内饰设计简洁大方,座椅舒适度高,空间布局合理,乘坐空间宽敞,长途驾驶也不会感到疲劳。 3.续航里程:ID.3的续航里程也非常可观。根据官方数据,其NEDC综合工况下的续航里程可以达到425公里,满足日常通勤和短途旅行的需求。关于真实续航大概350km左右,日常通勤完全是够用的,我基本是一个月充2次电的样子。 4.智能化:ID.3配备了大众最新的MEB电驱动平台,支持OTA在线升级,可以实现远程控制、导航、语音识别等功能,使驾驶更加便捷。 5.环保:作为一款纯电动车,ID.3无尾气排放,对环境友好。 6.经济性:虽然电动车的购车成本相对较高,但由于电力成本低,长期使用下来,其运行成本远低于燃油车。市内通勤因为安装了充电桩,每个月的电费不超过100元,比起油车肯定是省了不少, ID.3对于刚刚油转电的小新手来说,唯一的不适应的刹车的脚感,D挡下需要深踩才能够满足刹车的需求,当然这是刚提车时候的不适感,经过一个月的磨合ID.3对我来说是毫无槽点了。总的来说ID.3是一款性价比高、驾驶体验好、舒适度高的纯电动车,非常适合城市通勤和家庭使用。 查看详情>>
- 买车避坑指南|大众ID.3🚘 大众 ID.3 💰12.68 😈【优点】 1、轴距长空间大,本来和两个大哥是同平台,所以空间大应该能理解。 2、动力强劲,加速度比4.6更快。 3、底盘稳高速过弯,高速打方向依旧给你足够信心。 4、辅助驾驶感应快捷,任何时候都给你十足信心,从来不怕它自动刹车不能响应。 5、大众和同级别车拥有更大的电池,虽然有锁电,但是也是为了保护电池更长久寿命。 6、大众拥有更强的抗腐蚀性安全性和车身零件金属抗疲劳性。五年内是看不出来区别的,五年后的用车成本和车型投诉量会给你准确答案。 😈【缺点】 1、人机交互系统堪称弟弟,可以称为人工智障。 2、内饰简单统一,凡是你能摸到的地方,没错全是塑料。 3、买车不送冲电枪。感觉扣到极致。 4、一共就两个配置,可供选择少。 5、最后一个可以说是优点也可以说是缺点高配20寸轮毂,低配18寸轮毂。优点可以理解为厂家在关于驾驶方面还是厚道,缺点就是轮胎做为易损件等你换的时候谈钱的时候就知道了。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众id.3,新能源小惊喜😛ID3的外观一改大众往日的风格,给人一种时尚中带着俏皮的感觉🙉。ID3看起来小巧但内部空间却是一点也不含糊,本人175的个子坐在里面腿也能伸直🤞。ID3的挂挡方式是感觉比较新奇的,它把原先的电子档位放到了方向盘右侧的位置,通过扭动的方式换挡🥰。一开始有些不适应,习惯了最后感觉还是用起来比较方便的🍃。操控方面的话还是比较可以的,本身因为车小,操控起来还是相当灵活的,起步比油车快很多,刹车的话感觉还是要踩的比较深,这一点不是很喜欢🐷。 其他方面还都算是满足了平时的需求,毕竟也不怎么出远门,在的城市生活驾驶也是有ID3绰绰有余☃。 #车友看车##大众ID.3# 查看详情>>
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