大众ID.3知道中央控制系统大小

最近大家不是都比较关注油箱的大小嘛，除了家用车油箱的大小之外咱们也应该关注一下新能源越野车油箱的大小，毕竟现在很多车企也都拿一箱油能跑多远来宣传，来看一下主流的几款新能源越野车的油箱大小吧，或许看完之后你会有不一样的想法！ 查看详情>>

大众ID3 GTX这车，这是什么！！大小合体就是这个形象吗？ 是巧合吗？？还是一切都在暗中做好了安排？？ 查看详情>>

你知道为什么大众ID3现在降到12万多，但对这个海豚的销量几乎没什么影响吗？ 查看详情>>

ID.4 CROZZ 后排时常做三个人，后面一点都不挤,而且坐垫很舒服，全车坐满5个空间也不错，我家身材都不属于娇小。我身高175,体重1 50无论前排还是后排空间都很舒服，比我之前的油车坐着还舒服。后备箱的空间也很大，平时出去旅游的话,还是很舒服的，用担心东西放不下。 从大众 ID.4 CROZZ外观看车身大小就知道空间的优秀了，它的车长有接近4.7米,轴距大概有2米7,宽敞算是很宽敞的了，像我身高1米78左右,在前排主驾驶的时候,将座椅调整到舒适驾驶坐姿后，一点也不影响坐在后面的人，后座距离前排挺宽松的，日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生，但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松，因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径，且比同尺寸其他车型更灵巧。 ID.4 CROZZ 大个子坐在后排话，也没有局促的感觉，腿脚伸展自如，头部空间也没有顶头的感觉，而且即使三个大男生并排在后排也是没有压力的，而车内的一些储物格子也是很给力的，没有鸡肋的感觉，实用性很高，后备箱储物能力也不错，像大大小小的物件都能很轻松的装下。 查看详情>>

中央差速器是一种能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要用于调节前后轮的转速。中央差速器的种类主要有普通式中央差速器、多片离合器式中央差速器、托森式中央差速器、粘性联轴节式中央差速器。它被布置在前驱动桥和后驱动桥的差速器，可分别称为前差速器和后差速器，如安装在四驱汽车的中间传动轴上，来调节前后轮的转速，则称为中央差速器。驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话，两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时，内外两侧车轮就会发生干涉的现象，会导致汽车转弯困难。所以现在汽车的驱动桥上都会安装差速器，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 查看详情>>

在我们的日常生活中，对车辆的大小保养都是少不了的，但是，作为有车族的我们，又知道车辆轮胎的保养吗？来看看维修师傅怎么说？ 查看详情>>

相中了大众id3，试驾体验还是比较舒服，车身不大，大小适合，有自动巡航系统，价格再接受范围，关键外形和系统是真喜欢，做个后续买车的备选！不知道有没有id3用户，可以谈谈你们的驾驶体验。 查看详情>>

当仰望U8在发布会现场像坦克一样原地掉头、仰望U9迈着六亲不认的步伐弹跳入场，你就知道，属于比亚迪的时代来了。而这一系列神操作都要归功于比亚迪历时5年，耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统——云辇，同时这也是全球首个新能源专属智能车身控制系统。 查看详情>>

宝子们知道我们大众ID3的安全体现在哪些方面吗 查看详情>>

在当今时代，各类装置广泛融入人们的生活，其中有一种常见装置叫传感器，其主要功能是转换信息形式，通常是把其他类型的信号转化为便于检测和监控的电信号。在汽车领域，传感器作为汽车电子控制系统的信息源，把汽车运行中的各种工况信息转变为电讯号传输给中央控制单元，这有助于发动机达到最佳工作状态。传感器在发动机、底盘、车身控制系统以及导航系统中均能发挥作用，并且可检测汽车运行状况，提升驾驶的安全性和舒适性。 查看详情>>

买车满一年，又到了保养时间，之前大小问题都在4s店解决，听说很多有经验的车主是从线上下单，线下去保养的，但是不了解具体的情况，那么都有哪些便宜又靠谱的养车技巧是养车新手很有必要知道的？ 查看详情>>

在“冻梨刺身”成为餐桌的一道菜，人造月亮挂在索菲亚的上空，土耳其热气球飞在松花江之上，鄂伦春族在中央大街表演驯鹿时，朋友们便知道，哈尔滨用无底线的宠爱证实了其“讨好型”市格的标签。 查看详情>>

买车这事儿，真不能光听别人说，得自己去体验体验才知道合不合适。就拿我买的银河 L7 来说吧，我家有老人有小孩，所以买车的时候，空间大小对我来说是最重要的考量因素。这不春节的时候，银河 L7 可派上大用场了。 查看详情>>